公开(公告)号：CN2911139Y

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200620074239.4

申请日：2006-06-23

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E06B3/70 ,  E06B7/22 ,  E06B7/28 ,  E05F1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种客车门板，包括门框玻璃、下横梁板、拉手，其中，下横梁板的下方安装有可翻转的整体活动板，可翻转的整体活动板的下部安装有密封毛刷，活动板是通过固定轴和固定轴支架与下横梁板相联结，在固定轴与支架之间安装复位弹簧。本实用新型结构简单，既保证了门板外表的美观，又达到了密封的效果。

公开(公告)号：CN2744549Y

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：CN200420080551.5

申请日：2004-10-24

Applicant: 林会明

Inventor： 杨国光 ,  朱士玉

IPC: B60J10/08

Abstract: 本实用新型针对目前客车车门内置铰链双(单)内摆门板存在的密封不够完好的问题，外置铰链双(单)内摆门虽然密封性能好，但外表不美观的问题而设计的新型门板。该门板是在其最下方并列设置有活动密封毛刷和固定密封毛刷，前者安装在可以翻动的活动板上，当车门开启时，门泵下摆臂推动活动板及毛刷上翻；而车门关闭时，该毛刷离开下摆臂，自重下落与固定毛刷并齐压靠门框胶条，本实用新型外表美观，同时具有良好的密封性能。

公开(公告)号：CN2737608Y

公开(公告)日：2005-11-02

申请号：CN200420078405.9

申请日：2004-08-03

Applicant: 林会明

Inventor： 曹立明

IPC: B60R3/02

Abstract: 电动伸缩踏步安装在汽车门固定踏步之下，主要由电动机、蜗轮蜗杆、变速齿轮组成的动力传动装置及由曲柄与一组连杆、活动踏步组成的伸缩装置共同构成。动力传动装置和伸缩踏步之间由主轴、万向连轴节连接。曲柄和直连杆、定连杆、摆连杆均为活络连接。电动机启动、经蜗轮蜗杆、行星齿轮减速，由传动主轴带动曲柄、连杆的运动，达到使活动踏步伸缩自如的目的。本实用新型解决了无气源汽车不能安装伸缩活动踏步的问题，特别为老人和小孩出行登车提供了方便。

公开(公告)号：CN2653777Y

公开(公告)日：2004-11-03

申请号：CN03252314.9

申请日：2003-09-27

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: H02P1/22

Abstract: 本实用新型公开了一种大功率直流电机无触点换向开关，该换向开关主要由装入开关盒体的电路板构成，安装在电路板上的各电子元件相互连接组成控制电路，所述的电路主要由大功率晶体管、二极管和电阻连接而成，P－MOS大功率晶体管Q1漏极d与N－MOS管Q3源极S相连，并接到直流电机一个输入端，Q2管的漏极d与Q4管的源极S相连，接到直流电机的另一个输入端，Q1、Q2的S极接到电源正极，Q3、Q4的d极接到电源负极，二极管D1－D4的阴极分别与Q1－Q4的S极相连，D1－D4的阳极分别与Q1－Q4的d极相连，Q5－Q8四只晶体管与电阻R1－R16、二极管D5－D8相连，以上电子元件组装在一块印刷电路板上，装入开关盒体，留出接线端，用绝缘胶密封即成换向开关。该换向开关，密封安装，大电流运行，用来控制直流电机的正反运转，提高公交客车门开关的安全可靠性，延长电动门泵使用寿命。

公开(公告)号：CN205955485U

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201620967481.8

申请日：2016-08-26

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05D15/06 ,  E05F15/56

Abstract: 本实用新型公开了气动塞拉门的传动机构及采用上述传动机构的气动塞拉门，传动机构由气缸、齿条、齿轮、连接轴、右链轮、右链轮轴、左链轮、左链轮轴和链条组成；气缸的活塞杆与齿条固定，齿条与齿轮啮合，齿轮通过右链轮轴与右链轮连接，且齿轮与右链轮同轴；左链轮、右链轮分别通过左链轮轴、右链轮轴固定在悬挂架上；链条装在左链轮和右链轮上；链条上设有链扣，链条通过链扣与携门架连接；气动塞拉门由承载梁总成，悬挂总成，摆杆总成、携门架和门扇组成；所述的承载梁总成固定在车架上；所述的悬挂总成上设有齿条齿轮及链传动机构、直线导轨及同步杆支撑套；悬挂总成通过摆杆总成与承载梁总成连接；门扇通过携门架分别连接悬挂总成和承载梁总成。

公开(公告)号：CN205876019U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620796591.2

申请日：2016-07-27

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/40

Abstract: 本实用新型公开了一种气动双外翻转门系统，本系统由驱动机构总成、门板总成两部分组成。门泵驱动机构总成包括气缸(1)、曲柄(2)、控制阀(3)、托盘(4)、轴承座(6)和气缸转轴(7)；所述气缸(1)安装在气缸转轴(7)上，气缸(1)与曲柄(2)通过销轴相联，曲柄(2)通过花健与固定在门板上的门转轴(5)相联。

公开(公告)号：CN205874996U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620607890.7

申请日：2016-06-20

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  段小梅 ,  杨国光 ,  刘国权 ,  王安平

IPC: E01F1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种BRT站台用智能踏板，包括设于BRT站台内的壳体(1)，设置于壳体内可移动的踏板(2)，以及与可移动的踏板连接的框架(8)、带动踏板移动的传动机构(6)和(7)、驱动源(5)、距离检测装置(3)或位置检测装置活动踏板伸出与上述距离相对应的长度。(4)、控制单元(9)；根据车辆与站台的停靠距离，

公开(公告)号：CN205136571U

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201520683883.0

申请日：2015-09-06

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: F16H61/28 ,  F16H61/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车用机械变速箱的气动换挡系统，所述机械变速箱的气动换挡系统包括控制器、电磁换向阀集成块、电动离合器系统、气动换挡机构、挡位显示器、电子换挡手柄；所述电磁换向阀集成块由电磁换向阀集成，电磁换向阀集成块一端连接汽车储气罐，另一端分别连接气动换挡机构；电动离合器系统与控制器相连；所述控制器及电磁换向阀集成块集成于整车的控制系统上，所述的挡位显示器集成于汽车的显示面板上，所述的电子换挡手柄设于车辆的控制区域；所述电动离合器系统固定在变速箱的外侧，所述气动换挡机构固定在变速箱上。

公开(公告)号：CN204609606U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520332983.9

申请日：2015-05-21

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/603

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆门系统的单向逆止离合锁闭机构，其包括转轴，离合分离爪，离合器总成，离合器箱体，丝杆，主动齿轴，制动齿圈，电机接盘。采用本实用新型的技术方案，可以将主动端的电机输入的顺时针或逆时针的旋转动力传到从动端的丝杆，从而带动车门的关或开，门欲带动从动端的丝杆产生逆时针旋转不被阻却，而门欲带动从动端的丝杆产生顺时针旋转被阻却，即通过电机控制可以实现车门的轴向开关运动，而在非紧急情况下车门无法自行打开或者被手动打开，实现单向逆止的功能。

公开(公告)号：CN203961586U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420152673.4

申请日：2014-03-31

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/14

Abstract: 本实用新型公开了一种滚珠丝杠式站台安全门驱动装置，所述驱动装置是由电机、联轴器和滚珠丝杠副组成，所述电机输出轴通过联轴器与丝杠连接，滚珠可滚动的嵌在螺母内,螺母活动连接于滑动门上。