一种90级超高强度胶管钢丝用盘条及其生产方法

    公开(公告)号:CN105316581B

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201410284080.8

    申请日:2014-06-23

    Abstract: 一种90级超高强度胶管钢丝用盘条及其生产方法,其化学成分wt%为:C:0.88%~0.93%,Mn:0.20%~0.45%,Cr:0.20%~0.30%,Si:0.20%~0.40%,P≤0.010%,S≤0.010%,K:0.0001%~0.0010%,Mg:0.0001%~0.0010%,全氧:0.0015%~0.0025%,其余为铁和残余元素。通过控制K、Mg含量,提高钢质洁净度;通过表面温度在100℃条件下的钢坯表面机械修磨,提高轧后盘条的表面质量;通过控制氧化铁皮中铁的氧化物含量,提高盘条氧化铁皮在机械除鳞过程的易脱落性。用本发明方法生产的盘条制成0.40~0.75mm胶管钢丝,拉丝过程断丝率不大于0.1次/吨,钢丝制成胶管后其疲劳寿命超过3万次,完全可满足用户的使用要求。

    一种冷镦钢表面铸坯遗传裂纹缺陷初始位置的判定方法

    公开(公告)号:CN117368205A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311290992.1

    申请日:2023-10-07

    Abstract: 本发明一种冷镦钢表面铸坯遗传裂纹缺陷初始位置的判定方法,其包括以下步骤:获取已发现表面存在缺陷盘条或开裂螺栓杆部样品;对存在缺陷盘条或开裂螺栓杆部样品进行第一次镶嵌及打磨处理,判定裂纹来源是否为铸坯遗传裂纹缺陷,当是铸坯遗传裂纹缺陷,取对应的金相样相邻部位盘条或螺栓杆部,进行热处理;对热处理后的金相样相邻部位盘条或螺栓杆部进行第二次镶嵌及打磨处理;对第二次镶嵌及打磨后的相邻部位盘条或螺栓杆部进行腐蚀;对腐蚀后的相邻部位盘条或螺栓杆部进行拍照,得到腐蚀后的相邻部位盘条或螺栓杆部图像;基于中心偏析点及锭型偏析框所在位置实现对冷镦钢表面铸坯遗传裂纹缺陷初始位置的判定。

    高成形性高碳钢盘条及其生产工艺

    公开(公告)号:CN116695019A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310621093.9

    申请日:2023-05-30

    Abstract: 本发明公开了高成形性高碳钢盘条及其生产工艺,盘条化学成分按质量百分比计如下:[C]0.70%~0.74%,[Si]0.15%~0.25%,[Mn]0.40%~0.55%,[Cr]0.01%~0.05%,[P]≤0.010%,[S]0.0020%~0.010%,全氧0.0010%~0.0020%,[Als]0.0003%~0.0015%,[Co]0.0001%~0.0009%,[Mg]0.0002%~0.0010%。生产工艺包括钢液冶炼和连铸,连铸坯加热和轧制,盘条轧制,盘条吐丝,盘条冷却,本发明采用低锰、低硅,以及添加铬和钴元素的化学成分设计方案,通过钢坯偏析和盘条珠光体组织球团取向方案设计,使直径8~10mm的大规格盘条的带状组织控制在0.5级以下,满足用户对高碳钢盘条成形性能的要求。

    一种经济型高精度端淬实验装置和使用方法

    公开(公告)号:CN116622952A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310307316.4

    申请日:2023-03-27

    Abstract: 本发明提供一种经济型高精度端淬实验装置和使用方法。包括端淬试样夹持块、上横梁、支架、下横梁、冷却介质约束板、冷却介质喷射管和底座,支架设置在地面上,支架内自上至下设置上横梁、下横梁和底座,端淬试样夹持块的中心部设置有匹配端淬试样的中部孔,端淬试样夹持块可拆卸地安装在上横梁上,上横梁、下横梁与支架的位置关系可调,端淬试样夹持块设置于上横梁后,端淬试样夹持块的中部孔与冷却介质约束板的通孔处于同一直线,冷却介质喷射管穿过底座后能够对试样淬火端进行均匀冷却。本发明以简单的结构和较低的成本,可靠地解决端淬过程中各种因素对评价结果准确性的影响。

    一种高强韧性汽车悬架弹簧钢的生产方法

    公开(公告)号:CN113755761B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202111071023.8

    申请日:2021-09-13

    Abstract: 本发明涉及汽车悬架弹簧钢技术领域,尤其涉及一种高强韧性汽车悬架弹簧钢及其生产方法。其化学成分按重量百分比为:C:0.5%~0.6%,Si:1.2%~1.6%,Mn:0.60%~0.9%,Cr:0.6%~0.9%,V:0.01%~0.3%,P≤0.015%,S≤0.015%,Ti≤0.0015%,全铝:0.0005%~0.0050%,全氧:≤0.0025%,N≤0.0050%,不可避免的杂质小于0.1%,其余为铁。本发明通过全新的低合金含量、低成本的化学成分设计,同时配合适当的转炉冶炼、精炼、连铸、连轧、盘条轧制、拉拔和热处理等工艺,解决了2000MPa级汽车悬架弹簧钢丝强度有余,塑韧性不足的技术难题。本发明抗拉强度分别可以达到2000MPa级和2100MPa级,面缩率均≥45%。弹簧钢除具备上述优异的高强韧力学性能外,还具有低成本和低脱碳、高表面质量、高纯净度以及优异的疲劳性能。

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