公开(公告)号：KR1020120119433A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：KR1020110037356

申请日：2011-04-21

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 김진용 ,  정창현 ,  정도현

IPC: G08G1/0969 ,  G08G1/0968 ,  G09B29/00

CPC classification number: G08G1/0969 ,  G08G1/096855 ,  G09B29/00

Abstract: PURPOSE: A method and device for generating a digital map reflecting a driving load index are provided to enable a driver to avoid a route having high driving load index. CONSTITUTION: An electrocardiogram signal and an electromyogram signal of a driver are measured(S100). A road is classified according to a type(S200). Heart rate variability(HRV) is detected for each classified road. An electromyogram root mean square is detected for each classified road(S400). A driving load index is determined based on the heart rate variability and the electromyogram root mean square(S500). The driving load index is reflected in a digital map(S600). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) Measuring an electromyogram signal and an electrocardiogram signal; (S200) Classifying a road according to type; (S300) Detecting Heart rate variability(HRV); (S400) Detecting an electromyogram root mean square; (S500) Determining a driving load index; (S600) Reflecting the driving load index on a digital map

Abstract translation: 目的：提供一种用于产生反映驱动负载指数的数字地图的方法和装置，以使得驾驶员能够避免具有高驱动载荷指数的路线。 构成：测量驾驶员的心电图信号和肌电图信号（S100）。 道路根据类型进行分类（S200）。 每个分类道路检测到心率变异性（HRV）。 检测每个分类道路的肌电图均方根（S400）。 基于心率变异性和肌电图均方根确定驾驶负荷指数（S500）。 驱动负载指数反映在数字地图（S600）中。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）测量肌电图信号和心电图信号; （S200）根据类型划分道路; （S300）检测心率变异性（HRV）; （S400）检测肌电图均方根; （S500）确定行驶负荷指数; （S600）反映数字地图上的驾驶载荷指数

公开(公告)号：KR101182411B1

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：KR1020100016241

申请日：2010-02-23

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현

IPC: B60W50/08 ,  B60W40/12 ,  B60W40/10

Abstract: 본 발명은 차량의 운행이 차량의 전자제어유닛에 입력된 최적의 연비조건을 벗어나면 운전자의 촉각을 자극하도록 작동되는 반력수단이 구비되고, 차량의 전자제어유닛에는 차량의 운행정보가 수집되는 정보수집부와, 상기 정보수집부에서 수집된 운행정보와 상기 차량의 최적 연비운행정보를 비교하는 비교부와, 상기 비교부에서 비교된 운행정보가 최적의 연비조건에 포함되는지 여부를 판단하는 판단부 및 상기 판단부에서 차량의 운행정보가 최적의 연비조건을 벗어나면 상기 반력수단이 구동되도록 구동신호를 전송하는 반력수단 구동부가 포함된 차량의 고연비 유지시스템에 관한 것이다.
이에, 본 발명은 차량이 운행됨에 있어서, 연료의 분사량이 최적의 상태로 운행되지 않을 경우, 운전자가 시각적인 안내를 받지 않아도 촉각으로 이를 느낄 수 있도록 반력수단이 구비됨에 따라 차량의 운행이 최소의 연료로 최적의 운행상태로 안정되게 운행될 수 있도록 연비가 증대되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020110135715A

公开(公告)日：2011-12-19

申请号：KR1020100055590

申请日：2010-06-11

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 김진용 ,  정창현 ,  정도현

IPC: B60W50/08 ,  B60K28/02 ,  B60W40/02 ,  B60W40/08

Abstract: PURPOSE: A driving condition measurement system of a vehicle is provided to enable a user to easily secure data by successively securing digital and analog data from each sensor. CONSTITUTION: A first measurement unit(100) measures the driving information of a vehicle, the movement information of a driver, the biometric information of the driver, or internal environment information. A second measurement unit(200) measures dynamic movement information, the current location information of the vehicle, the external around image information of the vehicle. A data acquisition unit(300) processes the measurement information of the first measurement unit. A driving state determination unit(400) synchronizes the processed data and the measurement information of the second measurement unit.

Abstract translation: 目的：提供车辆的驾驶状态测量系统，以便用户能够通过连续地从每个传感器确保数字和模拟数据来容易地保护数据。 构成：第一测量单元（100）测量车辆的驾驶信息，驾驶员的移动信息，驾驶员的生物特征信息或内部环境信息。 第二测量单元（200）测量动态移动信息，车辆的当前位置信息，车辆的外部周围图像信息。 数据获取单元（300）处理第一测量单元的测量信息。 驱动状态确定单元（400）使处理后的数据与第二测量单元的测量信息同步。

公开(公告)号：KR100633307B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020050004094

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품인 상기 외측롤러와 트러니언의 상대 회전운동을 돕는 롤러베어링과, 상기 롤러베어링의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 상기 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하는 스파이더와, 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 빈 공간에 구비되어 상호간의 접촉면적을 넓혀 주어 전달하중이 넓게 분산되도록 하고 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 구름 회전운동을 돕는 니들베어링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적어 차량의 횡요동을 방지할 수 있으며, 균일한 하중전달이 가능하여 내구수명이 보다 향상됨은 물론, 편심에 의한 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력

公开(公告)号：KR100633306B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020050004093

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 구면롤러와, 상기 구면롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품의 상대 회전운동을 돕는 원통형 니들과, 상기 니들의 내측에서 회전운동을 하며 상기 니들로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 가이드링과, 상기 가이드링의 내측에 각각 삽입되어 그 평면인 외경부를 통해 상기 가이드링에 면접촉되는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하며 상기 가이드링에 대해 상하 직선 및 회전운동을 하는 스파이더와, 상기 구면롤러, 상기 니들 및 상기 가이드링을 동시에 지지하기 위해 상기 구면롤러의 내측면을 통해 수평방향으로 돌출되도록 구비되는 스프링링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적고 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시키고, 트러니언이 평면의 면접촉을 하므로 내구수명이 증가되며, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만을 필요로 하여 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력, 이중롤러

公开(公告)号：KR100633304B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020050004092

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하고 평면인 내경부를 갖는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러의 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 상기 외측롤러로부터의 하중을 내측으로 전달하고 구형 외경부를 갖으며 평면인 내경부를 갖는 원통형 내측롤러와, 상기 내측롤러의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하고 상기 내측롤러의 내측면내에서 모든 3축 방향으로 회전운동 가능하면서 동시에 미끄러짐에 의한 병진운동이 가능한 스파이더를 포함한다.
따라서, 간단한 구성으로 축력 발생을 줄일 수 있으므로, 부품수 감소(조인트 1개당 대략 80~110개 정도)에 따른 재료비 절감, 생산성 향상, 제품 경량화 및 내구수명 향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 이중롤러

Abstract translation: 在本发明中，在壳体中，以提供差动单元的旋转扭矩在其内部，所述外周环和外环3个轨道的形成是在对三角架等速度接头用于车辆的双辊系统有规律的间隔沿轴向长 在里面的轨道的云直线运动并从外环传递负载从外辊向内侧和平面的，并且具有内径，云直圆柱形的外辊和从外辊的内侧的滑动旋转运动，和一个负载 传输到里面，并且具有具有一体地设置的圆筒状的内辊和具有平面内径部的内辊的内分别插入以便延伸具有内辊内的球形外径三个耳轴球面状的外直径 可以在侧面内的所有三个轴向上旋转，并且同时， 和可能的蜘蛛。

公开(公告)号：KR1020060084090A

公开(公告)日：2006-07-24

申请号：KR1020050004093

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 구면롤러와, 상기 구면롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품의 상대 회전운동을 돕는 원통형 니들과, 상기 니들의 내측에서 회전운동을 하며 상기 니들로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 가이드링과, 상기 가이드링의 내측에 각각 삽입되어 그 평면인 외경부를 통해 상기 가이드링에 면접촉되는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하며 상기 가이드링에 대해 상하 직선 및 회전운동을 하는 스파이더와, 상기 구면롤러, 상기 니들 및 상기 가이드링을 동시에 지지하기 위해 상기 구면롤러의 내측면을 통해 수평방향으로 돌출되도록 구비되는 스프링링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적고 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시키고, 트러니언이 평면의 면접촉을 하므로 내구수명이 증가되며, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만을 필요로 하여 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력, 이중롤러

Abstract translation: 并且在车辆涉及的轴向力减小型的本发明的外圈长形成至三双辊方式福特等速万向节，轴向三个轨道以相等的间隔在周向方向上的内侧的壳体，提供差速器的一个转动力矩， 通过从圆筒状球面滚子双方产物相对于所述负载与所述球面滚子的滚动线和在轨道中的外环的内并且由接触转印负载从外圈到由接触向内内部的滑动旋转运动，并 和圆筒形针以帮助相对旋转运动，在针的内侧的旋转运动，并且分别插入到所述圆筒形导向环的内部和导向环将载荷从传送所述引导件的外径部的通过平面内针 与该环面接触的三个耳轴一体地设置， 为了支持和到垂直线性和旋转运动，球面滚子，针，并在同一时间，这被设置成在水平方向上通过所述球面滚子的内表面突出的弹簧环的导向环的蜘蛛。