公开(公告)号：KR1020060084091A

公开(公告)日：2006-07-24

申请号：KR1020050004094

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품의 상대 회전운동을 돕는 롤러베어링과, 상기 롤러베어링의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하는 스파이더와, 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 빈 공간에 구비되어 상호간의 접촉면적을 넓혀 주어 전달하중이 넓게 분산되도록 하고 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 구름 회전운동을 돕는 니들베어링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적어 차량의 횡요동을 방지할 수 있으며, 균일한 하중전달이 가능하여 내구수명이 보다 향상됨은 물론, 편심에 의한 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력

Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的轴向力减小式三角架等速度接头中，形成于壳体以提供差动的旋转扭矩其内侧，三个以相等的间隔在圆周方向上的轨道和保持轴向外环和，其中，所述外环 滚子轴承的滚动在轨道内侧的直线运动来传输从外圆柱滚子和所述外辊的载荷向内通过与内侧面接触通过接触转移从外圈的负载，并有助于双方相对产品的相对旋转 而且，鉴于分别插入的滚子轴承的内部和在具有一体蜘蛛之间的空的空间被设置成延伸具有球形外直径，其中，所述滚子轴承与耳轴加宽之间的接触面积的3个耳轴 滚子轴承和耳轴 它包括滚针轴承的帮助旋转运动的名称。

公开(公告)号：KR100537981B1

公开(公告)日：2005-12-21

申请号：KR1020030071843

申请日：2003-10-15

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 최규재 ,  최성진 ,  전광기

IPC: G08G1/09

Abstract: 본 발명은 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 곡선도로 주행시 차량의 전복을 경고하는 시스템 및 방법에 있어서, GPS로부터 수신되는 차량의 위치정보와 전자지도 데이터를 이용하여 차량이 주행하는 곡선도로의 곡률반경을 계산하고, 무게 중심 높이, 휠 트랙 폭 등의 차량제원으로 차량의 전복이 발생하지 않는 한계 주행속도를 계산하여 곡선도로를 주행중인 차량의 현재속도가 차량 전복 발생이 가능한 한계 주행속도를 넘어서는 경우 운전자에게 차량의 전복 위험을 경고함으로써, 운전자의 과속에 의한 차량 전복 사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR100363547B1

公开(公告)日：2002-12-05

申请号：KR1020000006130

申请日：2000-02-10

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 최규재 ,  최성진 ,  임종순 ,  유영면

IPC: F16F15/30

Abstract: 본 발명은 차량용 플라이휠에 관한 것이다. 본 발명은, 수직 중심선을 기준으로 양측에 중심점을 중심으로 수직 중심선 상측에서부터 하측으로 갈수록 그 반경이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되는 제1반원형 가이드 홀과 중심점을 중심으로 수직 중심선 하측에서부터 상측으로 갈수록 그 반경이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되는 제2반원형 가이드 홀이 각각 형성된 제1매스와; 상기 제1 및 제2반원형 가이드 홀에 각각 개재되는 제1 및 제2스프링과; 트랜스미션의 입력축 쪽에 설치되며 내측에 회전판이 고정 설치된 제2매스와; 상기 회전판의 상부와 하부에 각각 설치되며 상기 제1 및 제2스프링을 가압하는 제1 및 제2가압봉을 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서 간단한 구조를 통하여 엔진으로부터 발생된 비틀림 진동을 효과적으로 흡수할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020000013519A

公开(公告)日：2000-03-06

申请号：KR1019980032417

申请日：1998-08-10

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 유영면 ,  최규재 ,  최성진 ,  노기한

IPC: B60K28/00

Abstract: PURPOSE: A device is provided to obtain a road surface information while analyzing a traveling feeling of a motor vehicle with concerning various inner and outer factors being generated while traveling on an actual road. CONSTITUTION: A system for generating a left and right irregular road surface shape for a motor vehicle traveling feeling simulation includes a road surface information generating unit(100), a correlation rate filtering unit(200), and a signal adding up unit(300). Herein, the road surface information generating unit contains a first, a second, and a third road surface signal generators(110, 120, 130) for each generator to generate the road surface information of a functional type containing a random road surface characteristic from random data containing the Gaussian distribution for one road surface track. Therefore, a traveling response characteristic of the motor vehicle traveling an uneven road surface can be analyzed.

Abstract translation: 目的：提供一种在实际道路上行驶时分析伴随着各种内外因素产生的机动车辆的行驶感觉的路面信息获取装置。 构成：用于产生用于机动车辆行驶感觉模拟的左右不规则路面形状的系统包括路面信息生成单元（100），相关速率滤波单元（200）和信号累计单元（300） 。 这里，路面信息生成单元包括用于每个发电机的第一，第二和第三路面信号发生器（110,120,130），用于生成包含随机的路面特性的功能类型的路面信息 包含一条路面轨迹的高斯分布的数据。 因此，可以分析行驶不平整路面的机动车辆的行驶响应特性。

公开(公告)号：KR1020060084089A

公开(公告)日：2006-07-24

申请号：KR1020050004092

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러의 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 상기 외측롤러로부터의 하중을 내측으로 전달하는 구형 외경부를 갖는 원통형 내측롤러와, 상기 내측롤러의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하는 스파이더를 포함한다.
따라서, 간단한 구성으로 축력 발생을 줄일 수 있으므로, 부품수 감소(조인트 1개당 대략 80~110개 정도)에 따른 재료비 절감, 생산성 향상, 제품 경량화 및 내구수명 향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 이중롤러

Abstract translation: 在本发明中，在壳体中，以提供差动单元的旋转扭矩在其内部，所述外周环和外环3个轨道的形成是在对三角架等速度接头用于车辆的双辊系统有规律的间隔沿轴向长 在轨道的外圆柱滚子云直线运动内并从所述外环传递载荷到里面，云直的，并且从所述外辊和球的内侧的滑动旋转运动从外辊传递负载到内 具有外径部分的圆柱形内滚筒和一体地设置以将三个插入内滚筒的耳轴延伸并且各自具有球形外径部分的星形轮。

公开(公告)号：KR100479118B1

公开(公告)日：2005-03-28

申请号：KR1020020070283

申请日：2002-11-13

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 임종순 ,  최규재 ,  김기훈 ,  노기한 ,  유영면 ,  허승진 ,  손성효

IPC: G01B7/34

Abstract: 본 발명은 차량에 장착되어 고속으로 실제 노면 거칠기를 측정할 수 있는 비접촉식 관성형 타입의 노면 거칠기 측정 시스템을 구성하기 위한 측정 신호 처리방법에 관한 것이다. 종래 노면 측정 방법과 신호처리 방법은 실제 노면 형상을 측정하기보다는 특정 목적을 위해 개발되어 정밀도 향상과 측정 방법에 많은 한계점을 가지고 있다. 따라서 본 발명은 비접촉식 센서와 가속도 센서를 이용하여 실제 노면 거칠기를 구하기 위한 신호처리 방법을 제시한다. 이를 통하여 각종 도로 노면 형상을 계측하고 차량 주행 해석의 노면 입력으로 활용함으로써 가상 해석 기반을 위한 보다 더 정확한 노면 자료를 확보할 수 있는 효과가 있고, 도로 분석 및 포장 유지 보수 분야에 직접적으로 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

公开(公告)号：KR1020040042126A

公开(公告)日：2004-05-20

申请号：KR1020020070283

申请日：2002-11-13

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 임종순 ,  최규재 ,  김기훈 ,  노기한 ,  유영면 ,  허승진 ,  손성효

IPC: G01B7/34

Abstract: PURPOSE: A method for processing signals indicating road roughness is provided to analyze a road status and to calculate a road profile for a vehicle travel simulation by processing signals indicating road roughness. CONSTITUTION: A mean value of continuous vertical direction acceleration is calculated(S40). Then, the mean value is subtracted from each vertical direction acceleration value. The subtracted acceleration is filtered by means of high frequency(S41). Then, mirror compensation is carried out so as to correct a phase of acceleration(S42). After that, the acceleration is integrated(S43). Then, a linear gradient is removed from the integrated acceleration. Averaging, integrating and linear regression are sequentially applied to the integrated acceleration(S45,S46,S47). Then, an optimal filter application basis is selected by considering an error value of integrated algorithm.

Abstract translation: 目的：提供一种用于处理表示道路粗糙度的信号的方法，用于分析道路状况并通过处理表示道路粗糙度的信号来计算车辆行驶模拟的道路轮廓。 构成：计算连续垂直方向加速度的平均值（S40）。 然后，从每个垂直方向加速度值减去平均值。 减法加速度通过高频进行滤波（S41）。 然后，进行镜像补偿以校正加速度相位（S42）。 之后，加速度被积分（S43）。 然后，从积分加速度去除线性梯度。 平均，积分和线性回归顺序应用于积分加速度（S45，S46，S47）。 然后，通过考虑积分算法的误差值来选择最佳滤波器应用基础。

公开(公告)号：KR100369534B1

公开(公告)日：2003-01-29

申请号：KR1020000015262

申请日：2000-03-25

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 최규재 ,  최성진 ,  임종순 ,  유영면

IPC: F16F15/30

Abstract: PURPOSE: A flywheel in a vehicle is provided to efficiently absolve twist vibration generated in an engine and to ensure comfortable travelling feeling. CONSTITUTION: A fly wheel comprises a first mass(10) forming first and second semi oval guide holes(11,12) by being mounted on a driving shaft of an engine; first and second springs(13,14) inserted to the first and second semi oval guide holes; a second mass(15) installing a rotation plate(16) by being established on an input shaft of a transmission; first and second damping force generating blocks(17,18) pressurizing the first and second spring by being movably installed through guide bars on an upper side and a lower side of the rotation plate; and third/forth springs(21,22) elastically biasing the first and second damping force generating blocks outside. The first and second semi oval guide holes are larger toward outside on a vertical middle line on an inside face. The first and second springs are pressurized to apply power toward a rotation direction of the first and second damping force generating blocks. Then, the rotation plate is rotated to revolute the second mass.

Abstract translation: 目的：提供车辆中的飞轮以有效地消除发动机中产生的扭曲振动，并确保舒适的行驶感觉。 一种飞轮，包括：第一质量块（10），其通过安装在发动机的驱动轴上而形成第一和第二半椭圆形导向孔（11,12） 插入到第一和第二半椭圆形导向孔中的第一和第二弹簧（13,14） 通过在变速器的输入轴上建立而安装旋转板（16）的第二质量（15） 第一和第二阻尼力产生块（17,18），它们通过可移动地安装在旋转板的上侧和下侧上的导杆而对第一和第二弹簧加压; 以及将第一和第二阻尼力产生块向外弹性偏置的第三/第四弹簧（21,22）。 第一和第二半椭圆形导向孔在内表面上的垂直中线上向外较大。 第一弹簧和第二弹簧被加压以向第一阻尼力产生块和第二阻尼力产生块的旋转方向施加功率。 然后，旋转旋转板以使第二质量旋转。

公开(公告)号：KR100633307B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020050004094

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품인 상기 외측롤러와 트러니언의 상대 회전운동을 돕는 롤러베어링과, 상기 롤러베어링의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 상기 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하는 스파이더와, 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 빈 공간에 구비되어 상호간의 접촉면적을 넓혀 주어 전달하중이 넓게 분산되도록 하고 상기 롤러베어링과 상기 트러니언 사이의 구름 회전운동을 돕는 니들베어링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적어 차량의 횡요동을 방지할 수 있으며, 균일한 하중전달이 가능하여 내구수명이 보다 향상됨은 물론, 편심에 의한 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력

公开(公告)号：KR100633306B1

公开(公告)日：2006-10-12

申请号：KR1020050004093

申请日：2005-01-17

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  최규재 ,  배원락 ,  김진용

IPC: F16D3/202

Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 축력저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 접촉에 의해 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 구면롤러와, 상기 구면롤러로부터의 하중을 접촉에 의해 내측으로 전달하며 양측 상대품의 상대 회전운동을 돕는 원통형 니들과, 상기 니들의 내측에서 회전운동을 하며 상기 니들로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 가이드링과, 상기 가이드링의 내측에 각각 삽입되어 그 평면인 외경부를 통해 상기 가이드링에 면접촉되는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하며 상기 가이드링에 대해 상하 직선 및 회전운동을 하는 스파이더와, 상기 구면롤러, 상기 니들 및 상기 가이드링을 동시에 지지하기 위해 상기 구면롤러의 내측면을 통해 수평방향으로 돌출되도록 구비되는 스프링링을 포함한다.
따라서, 축력 발생이 적고 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH특성을 향상시키고, 트러니언이 평면의 면접촉을 하므로 내구수명이 증가되며, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만을 필요로 하여 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 축력, 이중롤러