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公开(公告)号：KR101342907B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020110083093
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명의 전기자동차의 병렬형 냉각시스템의 수압 제어 시스템은 다수개의 배터리 모듈; 상기 다수개의 배터리 모듈에 각각 설치되는 수냉판; 상기 수냉판과 수로에 의해 연결되어 각각의 수로를 통해 상기 수냉판으로 유체를 분배하는 매니폴드; 상기 수냉판과 상기 매니폴드 사이의 수로의 압력을 일정하게 유지시키는 유량제어밸브; 및 상기 수로의 압력을 모니터링하고 압력량에 비례하여 상기 유량제어밸브를 제어하는 제어기를 포함한다. 본 발명에 의하면, 각각의 수냉판 토출부 선단에 압력센서를 설치하고 매니폴드 토출부 선단에 유량제어 밸브를 설치하여 수압을 연속/실시간 제어함으로 다수의 수냉판에 전달되는 수압을 일정하게 유지함으로 이로 인한 동일한 수량 및 얻고자 하는 냉각 및 히팅 효과를 기대할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101281780B1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110083091
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/161 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본 발명의 이동체의 급전시설 경로 안내 시스템은 이동체에 설치되어 상기 이동체의 현재 위치에서 사용자가 선택한 급전시설 위치까지의 경로를 안내하는 네비게이션 장치; 상기 이동체의 배터리 잔량에 따른 이동 가능 거리 정보를 제공하는 트립 컴퓨터; 상기 이동체의 현재 위치에서 이동 가능한 거리 내에 위치한 급전시설들의 위치정보를 제공하는 급전시설 위치정보 제공서버; 상기 이동체의 현재 위치 정보와 상기 이동체의 이동 가능 거리 범위 내에 위치하는 급전시설들의 위치 정보가 포함된 오버뷰용 지도정보를 제공하는 지도정보 제공서버; 및 상기 이동체의 현재 위치에서 상기 사용자가 선택한 급전시설 위치까지의 경로정보를 제공하는 경로정보 제공서버를 포함한다. 본 발명에 의하면, 온라인 전기자동차의 사용자 측면에서 급전시설의 위치와 거리, 경로 정보를 제공함으로써 시간 및 장소에 구애받지 않고 차량을 주행하면서 주변 급전 시설을 안내받아 충전을 할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101281731B1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110083095
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기차량을 위한 충전 설비를 갖춘 환승 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 환승 시설에서 차량을 갈아타거나 대중교통 이용을 위한 주차를 하면서 전기차량의 충전까지 가능한 환승 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 운행으로 방전된 전기차량을 환승지에서 충전시키면서, 완전히 충전될 때까지 기다릴 필요없이 이미 충전이 된 다른 차량으로 바꿔 탑승함으로써 충전시간 소요됨에 영향을 받지 않고 목적지까지 빠른 시간에 도착할 수 있게 할 뿐 아니라, 그와 같은 환승 방식을 채용함으로써 각 차량의 배터리의 용량을 지나치게 크게 할 필요가 없게 하여 전기차량의 가격을 낮추고 전기차량의 보급률을 높일 수 있게 한다.
또한 그와 같이 충전이 가능한 환승 시설을 대중 교통과 연계시킴으로써, 이용자의 교통편의를 높일 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130067579A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110134284
申请日：2011-12-14
Abstract: PURPOSE: A power supply device capable of rapidly detecting presence of an input power source is provided to detect the time when the voltage level of a rectified AC power source is less than a reference level by rectifying an AC power source, and to inform normality or abnormality by counting the time when the voltage level of the rectified power source is less than a reference level, thereby enabling an electronic device to identify normality or abnormality. CONSTITUTION: A power supply device(100) includes a rectifying unit(110) which rectifies an AC power source; a power supply unit(120) which converts the rectified power source into a predetermined drive power source; and a detection unit(130) which detects the time when the voltage level of a rectified power source is less than a predetermined voltage level. [Reference numerals] (110) Rectifying unit; (120) Power supply unit; (130) Detection unit
Abstract translation: 目的：提供能够快速检测输入电源的存在的电源装置，以便通过整流AC电源来检测整流的AC电源的电压电平小于参考电平的时间，并通知正常或 通过计数整流电源的电压电平小于基准电平的时间来进行异常，从而能够使电子设备识别正常或异常。 电源装置（100）包括整流电源的整流单元（110） 电源单元，其将整流电源转换成预定的驱动电源; 以及检测单元（130），其检测整流电源的电压电平小于预定电压电平的时间。 （附图标记）（110）整流单元; （120）电源单元; （130）检测单元
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公开(公告)号：KR101267927B1
公开(公告)日：2013-05-27
申请号：KR1020100132062
申请日：2010-12-22
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L3/12 , B60L2240/10 , B60W2530/145
Abstract: 본발명은온라인전기자동차에탑재된배터리의충전상태(SOC) 및충전상태에기반한주행가능거리에의거하여배터리의충전경보를제공하는데적합한전기자동차의주행거리모니터링기법에관한것으로, 이를위하여본 발명은, 운전자가배터리의잔여에너지와이 잔여에너지로주행할수 있는주행거리를스스로확인한후 차량의현재위치로부터가장인접한급전시설물을찾아가배터리를충전하는전술한종래방식과는달리, 현재의배터리잔량으로주행가능한거리를자동산출한후 차량의현재위치에근접한급전시설물을검색하고, 차량의현재위치와검색된급전시설물사이의구간거리를계산하며, 주행가능거리가검색된급전시설물사이의구간거리의기 설정된충전임계거리범위에포함될때 배터리의충전을시청각또는청각적으로자동경보해줌으로써, 온라인전기자동차의운행편리성을더욱증진시킬수 있는것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101242728B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110061806
申请日：2011-06-24
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01M10/63 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625
CPC classification number: B60L11/1864 , B60L1/003 , B60L11/1866 , B60L11/1875 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명의 배터리 히팅 시스템은 배터리 팩 내부에 배열되며 각각 배터리 모듈 팬을 구비하는 다수개의 배터리 모듈; 상기 배터리 팩 내부에 설치되어 저온 환경에서 상기 배터리 모듈을 히팅시키고 상기 배터리 팩 내부의 대기 온도를 상승시키기 위한 히터; 및 상기 다수개의 배터리 모듈로부터 각각 모듈 내부에 적층된 배터리 셀의 온도값을 수신하여 가장 낮은 온도를 갖는 배터리 셀의 온도값이 기설정된 히터 구동 문턱값 미만으로 떨어지면 상기 히터를 구동시키고, 상기 히터의 온도가 과도상태를 지나 정상상태에 도달하면 상기 배터리 모듈 팬을 구동시키는 제어장치를 포함한다. 본 발명에 의하면, 저온 환경에서 전기에너지에 의해 이동하는 이동체에 탑재되거나 산업계에 사용되는 다양한 종류의 중대형 배터리를 강제 히팅 방식으로 가열시킴으로써 배터리 전지의 정상 운용온도를 유지하고 나아가 시스템 성능 유지는 물론 배터리 전체의 높은 충/방전 에너지 효율을 확보할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020130020453A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083097
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A leakage detecting and blocking system of a water-cooling large and middle-sized battery is provided to detect the leakage of a battery and to inform a use of the leakage of the battery. CONSTITUTION: A leakage detecting and blocking system of a water-cooling large and middle-sized battery comprises :a data collection part(10) which arranges data values by receiving pressure values from a fluid channel; a reference part(15) storing the normal pressure vales; a comparison part(13) comparing the pressure values of the reference part and the pressure values form the fluid channel; and a pump operation part(17) transferring ON/OFF signals to a pump by the decision of the comparison part. [Reference numerals] (10) Data collection part; (13) Comparison part; (15) Reference part; (17) Pump operation part; (AA) Data input value; (BB) Pump ON/OFF
Abstract translation: 目的：提供水冷大中型电池的泄漏检测和阻塞系统，以检测电池的泄漏并通知使用电池的泄漏。 构成：水冷大中型电池的泄漏检测和阻塞系统包括：数据采集部分（10），通过从流体通道接收压力值来布置数据值; 存储常压阀的参考部件（15）; 比较基准部分的压力值和压力值的比较部分（13）从流体通道形成; 以及通过比较部的决定将通/断信号传送到泵的泵操作部（17）。 （附图标记）（10）数据收集部; （13）比较部分; （15）参考部分; （17）泵运行部分; （AA）数据输入值; （BB）泵开/关
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公开(公告)号：KR1020130020451A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083095
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1824 , G06Q50/06 , H02J7/14
Abstract: PURPOSE: A transfer system with a charging facility for an electric vehicle and a method thereof are provided to reduce a price of the electric vehicle by eliminating the need to manufacture a vehicle battery having too large capacity. CONSTITUTION: A transfer system with a charging facility for an electric vehicle includes a charging system and a charging device use guide display device(220). The charging system includes a plurality of charging devices(210) for charging an electric vehicle. The charging device use guide display device provides charging device use information display including a charging device number for charging in each charging device, a charging number for charging a current vehicle, and a charging number for a charging-completed vehicle to a transfer system user. [Reference numerals] (AA,CC) Being charged; (BB,DD) Charging completed
Abstract translation: 目的：提供一种具有用于电动车辆的充电设备的传送系统及其方法，以便通过消除制造具有太大容量的车辆电池的需要来降低电动车辆的价格。 构成：具有电动车辆充电设备的传送系统包括充电系统和充电装置使用导向显示装置（220）。 充电系统包括用于对电动车充电的多个充电装置（210）。 充电装置使用引导显示装置向传送系统用户提供充电装置使用信息显示，包括在各充电装置中充电的充电装置编号，用于对当前车辆充电的充电号和充电完成车辆的充电号。 （标号）（AA，CC）充电; （BB，DD）充电完成
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公开(公告)号：KR1020130020449A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083093
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/63 , B60L11/1874 , B60Y2200/91 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M2220/20 , Y02E60/12
Abstract: PURPOSE: An independent water pressure-controlling system and method are provided to maintain uniform pressure for a plurality of water cooling panels and to provide uniform cooling and heating effects to each water cooling panel. CONSTITUTION: An independent water pressure-controlling system and method comprises: a plurality of battery modules(130); a water cooling panel(90) which is installed in each battery module; manifolds(70) which is connected to the cooling panel by a water channel and distributing fluid to the water cooling panel through each water channel; flow control valves(110) maintaining the pressure of the water channel between the manifolds and the water cooling panel; and a controller(190) monitoring the pressure of the water channel and controlling the flux controlling valve according to the pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种独立的水压控制系统和方法，以保持多个水冷板的均匀压力，并为每个水冷板提供均匀的冷却和加热效果。 构成：独立的水压控制系统和方法包括：多个电池模块（130）; 安装在每个电池模块中的水冷板（90）; 歧管（70），其通过水通道连接到冷却板，并且通过每个水通道将流体分配到水冷却板; 流量控制阀（110）保持歧管和水冷却板之间的水通道的压力; 以及控制器（190），监视水道的压力并根据压力控制通量控制阀。
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公开(公告)号：KR1020120110788A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110028893
申请日：2011-03-30
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A wireless charge control method and apparatus are provided to offer charging and accounting services by constructing contactless conduction power feed technological foundation infra in electric two-wheeled vehicle storage. CONSTITUTION: An electric two-wheeled vehicle is parked on the road surface in which a power feeder is laid. A communications unit(410) performs communications related to wireless power feed supply. An inverter(420) supplies current to the power feeder corresponding to a parking position of the electric two-wheeled vehicle. An accounting process unit(450) performs amount decision processing which is charged to the electric two-wheeled vehicle. A controller controls operation of the inverter according to a wireless charge supply request or a stopping request from the electric two-wheeled vehicle. [Reference numerals] (410) Communications unit; (420) Inverter; (430) Power feeder; (440) Controller; (450) Accounting process unit; (460) Inspection unit; (AA) Wireless charging control device of an electric two-wheeled vehicle
Abstract translation: 目的：提供无线充电控制方法和装置，通过在电动两轮车辆存储中构建非接触式导电馈电技术基础，提供充电和计费服务。 规定：电动两轮车停放在供电电源铺设的路面上。 通信单元（410）执行与无线供电源相关的通信。 逆变器（420）向与电动二轮车辆的停车位置对应的电力供给器供给电流。 计费处理单元（450）执行向电动二轮车充电的量决定处理。 控制器根据无线充电供应请求或来自电动二轮车的停止请求来控制逆变器的运行。 （附图标记）（410）通信单元; （420）变频器; （430）供电器; （440）控制器; （450）会计处理单位; （460）检验单位; （AA）电动两轮车的无线充电控制装置
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