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公开(公告)号：KR101364184B1
公开(公告)日：2014-02-21
申请号：KR1020110116257
申请日：2011-11-09
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명의 전기자동차 중대형 배터리의 부분 냉각 시스템은 배터리 셀이 적층된 구조의 다수개의 배터리 모듈; 상기 배터리 모듈 수에 맞게 각각의 배터리 모듈에 설치되는 냉각팬; 상기 다수개의 배터리 모듈에 각각 설치되는 수냉판; 상기 수냉판과 수로에 의해 연결되어 각각의 수로를 통해 상기 수냉판으로 유체를 분배하는 매니폴드; 상기 수냉판과 상기 매니폴드 사이의 수로의 압력을 일정하게 유지시키는 유량제어밸브; 및 냉각 시스템의 상태를 감지하는 각종 센서로부터 전송되는 냉각 시스템 상태 데이터를 수신하여 냉각 시스템의 구동 상태에 따라 상기 유량제어밸브와 각 배터리 모듈에 설치되는 냉각팬을 제어하는 제어기를 포함한다. 본 발명에 의하면, 배터리 셀 온도가 설정 온도값에 다다르지 않는 부분까지 에너지를 소비하며 냉각을 할 필요없이 설정 온도값을 초과한 배터리 셀과 모듈에만 냉각을 수행하게 됨으로써 부수적 에너지 손실을 최소화할 수 있고, 배터리 셀 간 온도를 평형화(equalizing)할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020130051102A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：KR1020110116257
申请日：2011-11-09
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01M10/63 , H01M10/6568 , H01M10/6563 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M2220/20
Abstract: PURPOSE: A partial cooling system is provided to equalize battery cell temperatures by minimizing energy loss, by only cooling battery cells and module which exceed preset temperature value. CONSTITUTION: A partial cooling system comprises a plurality of battery modules(80) in which battery cells are laminated; a cooling fan(100) installed in each of the battery module; water-cooling plates(60) each of which is installed in each of the battery modules; manifolds(50) which are connected to the water-cooling plates through water channels and supplies fluid to the water-cooling plates; a flow control valve(70) which constantly maintains pressure of the water channel between the water-cooling plates and the manifolds; and a controller which controls the flow control valve and the cooling fan, according to the operating state of the cooling system.
Abstract translation: 目的：提供部分冷却系统，通过最大限度地减少能量损失来均衡电池单元温度，只能冷却超过预设温度值的电池和模块。 构成：部分冷却系统包括多个电池模块（80），其中电池单元被层叠; 安装在所述电池模块的每一个中的冷却风扇（100） 每个电池模块中安装有水冷板（60）; 歧管（50），其通过水通道连接到水冷板并将流体供应到水冷板; 流量控制阀（70），其恒定地保持水冷板和歧管之间的水通道的压力; 以及根据冷却系统的运行状态来控制流量控制阀和冷却风扇的控制器。
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公开(公告)号：KR101336230B1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：KR1020110083098
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 유체의 온도 값을 수신하여 데이터 값을 정렬하는 데이터 수집부와 정상 데이터의 압력 값을 보관하는 기준부와 데이터 수집부를 통하여 얻은 정렬된 유체의 온도 값과 기준부의 유체의 온도 값을 비교하여 판단하는 비교판단부 및 비교판단부의 판단에 의해 솔레노이드 벨브를 통하여 유체의 순환방향을 조절하는 솔레노이드 벨브 작동부가 포함되는 직렬형 냉각시스템의 냉각수 제어장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101252588B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110083100
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 중대형 배터리용 셀 밸런싱 운영 방법에 관한 것으로서, 특히 다중 셀로 구성된 대용량 배터리의 셀 밸런싱 방법에 있어서, 배터리 내의 각 셀 전압값을 측정하는 셀 전압 측정 단계와; 각 셀의 전압값을 통해 SOC를 계산하는 SOC 계산 단계; 및 계산된 SOC를 기설정된 기준 용량값과 비교하여 SOC가 기준 용량값을 초과하는 경우 셀 밸런싱을 수행하는 셀 밸런싱 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면 각 셀들의 전압값을 이용하여 SOC를 계산하고, 계산된 SOC가 기준값을 넘어서는 경우에만 셀 밸런싱을 수행하도록 함으로써 배터리의 과방전을 방지하고, 셀 밸런싱의 안정성을 높여 충전의 효율성을 높일 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130020946A
公开(公告)日：2013-03-04
申请号：KR1020110083100
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A cell balancing operating method for a medium and large size battery is provided to prevent the overcharging of the battery by implementing cell balancing only when a calculated SOC(State Of Charge) exceeds a standard value. CONSTITUTION: A cell voltage measuring stage(S100) measures the voltage value of each cell inside a battery. A SOC calculating stage(S200) calculates a SOC with the voltage value of each cell. A cell balancing stage(S300) compares the calculated SOC with a predetermined standard amount and implement cell balancing when the SOC exceeds the standard amount. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) Measuring voltage after initialization when a power source is supplied; (S200) Calculating an SOC; (S310) SOC > standard capacity?; (S320) Detecting the minimum voltage value in each cell; (S330) Minimum voltage value > standard voltage value ?; (S340) Balancing cells exceeding the minimum voltage value; (S350,S380) Measuring the voltage of each cell; (S360,S390) Is a deviation in tolerance range?; (S370) Balancing cells exceeding the standard voltage value
Abstract translation: 目的：提供中型和大型电池的电池平衡操作方法，以便在计算的SOC（充电状态）超过标准值时，通过实现电池平衡来防止电池过充电。 构成：电池电压测量级（S100）测量电池内每个电池的电压值。 SOC计算级（S200）以每个单元的电压值计算SOC。 单元平衡级（S300）将计算出的SOC与预定的标准量进行比较，并且在SOC超过标准量时实现单元平衡。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）供给电源时的初始化后的测定电压; （S200）计算SOC; （S310）SOC>标准容量 （S320）检测每个单元中的最小电压值; （S330）最小电压值>标准电压值？ （S340）平衡电池超过最小电压值; （S350，S380）测量每个电池的电压; （S360，S390）是公差范围的偏差？ （S370）平衡电池超过标准电压值
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101394341B1
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020110083099
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기 차량의 전력 공급 신뢰성을 위한 배터리팩 이중 병렬 장치 및 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 다수개의 셀로 구성되고, 셀 전압 및 셀 온도 정보를 제공하는 제 1배터리 팩과; 다수개의 셀로 구성되고, 셀 전압 및 셀 온도 정보를 제공하는 제 2배터리 팩과; 상기 제 1배터리 팩의 -단자와 제 2배터리 팩의 -단자와 공통으로 연결되고, 상기 제 1배터리 팩의 +단자와 제 2배터리 팩의 +단자와 병렬 연결되어 공급되는 전력에 의해 구동되는 부하와; 상기 제 1배터리 팩의 +단자와 상기 부하 사이에 연결되어 선로를 개폐시키는 제 1스위칭 수단과; 상기 제 2배터리 팩의 +단자와 상기 부하 사이에 연결되어 선로를 개폐시키는 제 2스위칭 수단; 및 상기 제 1배터리 팩과 제 2배터리 팩으로부터 각각 셀 전압 및 셀 온도 정보를 제공받아 이상 여부를 판단하여 이상 여부에 따라 상기 제 1스위칭 수단과 제 2스위칭 수단을 제어하는 제어 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면 전기 차량에 배터리 팩을 이중화 구조로 설치하고, 각각의 배터리 팩의 이상 여부를 판단하여 정상이 두 개의 배터리 팩을 부하와 연결시키고, 특정 배터리 팩의 이상 발생시 다른 배터리 팩만을 부하와 연결시켜 지속적인 전력 공급이 가능하도록 하여 배터리의 안정성 및 두 배의 용량을 확보함으로 확장된 주행거리는 물론 시스템의 안정성 및 수명을 연장시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR101252591B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110083094
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 주행환경에 최적화된 급전도로 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 급전을 위해 자기유도방식의 급전장치가 매설되어 설치된 도로 시스템을 구성하되, 그러한 급전장치가 주행환경을 고려하여 최적의 방식으로 설치된 도로 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 차량이 별도의 충전시간을 낼 필요없이 주행중 자연스럽게 급전도로에 설치된 급전장치로부터 급전을 받을 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 주행 환경을 고려하여 차량의 오르막 구간과 같이 많은 토크(torque) 및 에너지를 필요로 하는 구배(gradient) 구간 또는 승객이 승하차하는 환승시설 등을 위주로 급전 인프라를 설치하는 등의 방식으로, 주행중 최적의 급전을 받으면서도 그러한 급전장치의 설치비용을 절감함으로써 기능 및 비용 등에 있어 최적화된 효율적인 급전도로 시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130020455A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083099
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1864 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , G01R31/3606 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , Y02E60/12
Abstract: PURPOSE: A battery pack dual-parallel apparatus is provided to continuously supply electricity by connecting other battery packs to load when one specific battery pack is in abnormal state, thereby being capable of improving the stability and lifetime of a system. CONSTITUTION: A battery pack dual-parallel apparatus comprises: a first and second battery pack(10,20) which provide cell voltage and cell temperature information; a load(30) which is connected to the negative terminal of the first battery pack and the negative terminal of the secondary battery pack; first and second switching units(40,50) which can open and close a wire by being respectively connected to the positive terminal of the first and second battery pack; and a control unit(80) which receive information of cell voltage and temperature from the first and second battery pack and controlling the first and second switching units. [Reference numerals] (10) First battery pack; (20) Second battery pack; (30) Load; (70) Request unit; (80) Control unit
Abstract translation: 目的：提供电池组双并联装置，通过连接其他电池组以在一个特定电池组处于异常状态时加载，从而能够提高系统的稳定性和使用寿命。 构成：电池组双并联装置包括：提供电池电压和电池温度信息的第一和第二电池组（10,20）; 负载（30），其连接到所述第一电池组的负极端子和所述二次电池组件的负极端子; 第一和第二开关单元（40,50），其可以通过分别连接到第一和第二电池组的正极端子来打开和闭合导线; 以及控制单元（80），其接收来自第一和第二电池组的单元电压和温度的信息，并控制第一和第二开关单元。 （附图标记）（10）第一电池组; （20）第二电池组; （30）负载; （70）请求单位; （80）控制单元
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公开(公告)号：KR1020130020454A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083098
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/18 , F01P7/14
Abstract: PURPOSE: A cooling water path control method of a series cooling type system on EV(Electric Vehicle) is provided to heighten the stability in comparison with an existing cooling system by effectively controlling the operating temperature of electrical parts and to enable controlling of the inflow order of cooling water by using a solenoid valve which checks the surrounding temperature of electrical parts. CONSTITUTION: A cooling water path control method of a series cooling type system on EV comprise the following step: a step of measuring the temperature of fluid which cools the electrical parts of a vehicle by using a temperature sensor; a step of receiving the temperature value of fluid and determining normal or abnormal status of the temperature according to the set temperature; a step of opening or closing A-port or B-port of a solenoid valve according to the determined status; and a step of circulating the fluid into A-port or B-port of the solenoid valve by using a pump. [Reference numerals] (10) Data collecting unit; (13) Comparing and determining unit; (15) Reference unit; (17) Solenoid valve operating unit; (AA) Data input value; (BB) Solenoid valve A/B port
Abstract translation: 目的：提供EV（电动汽车）系列冷却式系统的冷却水路径控制方法，通过有效控制电气部件的工作温度，使现有的冷却系统与现有的冷却系统相比具有更高的稳定性， 的冷却水通过使用检查电气部件的周围温度的电磁阀。 构成：EV系列冷却型系统的冷却水路径控制方法包括以下步骤：通过使用温度传感器来测量冷却车辆电气部件的流体的温度的步骤; 接收流体温度值并根据设定温度确定温度的正常或异常状态的步骤; 根据确定的状态打开或关闭电磁阀的A口或B端口的步骤; 以及通过使用泵将流体循环到电磁阀的A口或B端口的步骤。 （附图标记）（10）数据收集单元; （13）比较和确定单位; （15）参考单位; （17）电磁阀操作单元; （AA）数据输入值; （BB）电磁阀A / B端口
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公开(公告)号：KR101342909B1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：KR1020110083092
申请日：2011-08-19
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H01M10/63 , H01M10/6566 , H01M10/66
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명의공조시스템을이용한배터리의냉난방제어시스템은다수개의배터리로구성된배터리시스템; 상기배터리시스템과덕트에의해연결되는공조시스템; 상기공조시스템을제어하기위한공조시스템제어기; 상기다수개의배터리셀마다부착되어각 셀의온도를감지하는배터리셀 온도센서; 상기다수개의배터리셀 온도센서에서감지된각 셀의온도값인아날로그신호를디지털신호로변환하는아날로그/디지털컨버터; 상기아날로그/디지털컨버터에서전송되는배터리의현재온도에따라액츄에이터제어신호를발생시키는배터리제어기; 상기배터리제어기에서전송된제어신호에의해구동되는액츄에이터; 및상기덕트내부에설치되어상기액츄에이터의제어에의해상기공조시스템에서발생된냉각된공기또는가열된공기의양을조절하는스로틀밸브를포함한다. 본발명에의하면, 온라인전기자동차및 기타배터리장치기반전기에너지를이용하는자동차및 에너지저장장치운용환경이고온또는저온으로인해매우열악한환경에서사용할수 있는배터리온도최적화를위해차량및 산업전반에사용되는공조시스템을적절히제어하여배터리의정상운용온도범위를유지할수 있는효과가있다.
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