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公开(公告)号：KR1019980026965A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960045568
申请日：1996-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민병훈
IPC: G01M17/007
Abstract: 본 발명은 차량의 샌드 취핑 테스트(sand chipping test) 장치에 관한 것으로, 내부에 시험용 차량이 수납되고 하측에서 샌드가 토출되는 콜드 챔버(cold chamber)(1)와, 상기 콜드 챔버(1)의 하부에 연결 설치되어 콜드 챔버(1)로 토출되는 샌드를 수거하기 위한 샌드 저장 탱크(2)와, 상기 샌드 저장 탱크(2)의 하부에 연결 설치되고 수개의 샌드 공급 호스(3)(3A)(3B)(3C)(3D)가 연결 설치되는 샌드 분배기(distributor)(4)와, 상기 샌드 공급호스(3)에 각각 설치되어 샌드에 송풍력을 부여하는 에어 콤프레서(air compressor)(5)와, 상기 샌드 공급 호스(3)의 단부에 각각 형성됨과 아울러 콜드 챔버(1)의 저면으로 돌출되어 샌드를 차량에 토출시키는 샌드 분사 노즐(6)(6A)(6B)(6C)(6D)로 구성하여, 샌드 취핑 테스트를 실차 상태에서 실시하도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019940013970A
公开(公告)日：1994-07-16
申请号：KR1019920026752
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01S5/00
Abstract: 현재 자동차가 위치하고 있는 구간의 구간정보에 따라 가속 및 감속동작을 제어하는 제어부와; 제어부의 구간감지를 위한 전기적인 출력신호를 광신호로 변환한 뒤에 상기한 광신호를 정해져 있는 위치로 송출하는 발광부와; 발광부로부터 송출되는 광신호를 구간에 따라 정해져 있는 패턴에 의해서 반사시키는 반사부와; 반사부로부터 반사되는 광신호의 위치에 대응되는 수광소자를 통해서 구간에 대한 정보신호를 감지하는 수광부와; 제어부의 출력신호에 따라 전후진 동작을 하는 가속용 리니어 모터와; 가속용 리니어 모터에 기구적으로 연결되어 있는 가속 페달과; 제어부의 출력신호에 따라 전후진 동작을 하는 감속용 리니어 모터와; 감속용 리니어 모터에 기구적으로 연결되어 있는 브레이크 페달로 구성되어; 주행 코스의 각 구간을 판독하여 각 구간에 따라 무인 자동차의 가속 페달과 브레이크 페달을 제어함으로써 운전자가 없이도 자동으로 자동차를 가속시키거나 감속시킬 수 있는 무인 자동차의 가속, 감속 제어장치 및 그의 구동방법에 관한 것.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100461061B1
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020020060210
申请日：2002-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민병훈
IPC: B60J5/10
Abstract: PURPOSE: A device for restricting the opening angle of a tailgate for a vehicle is provided to restrict the opening angle of the tailgate to enable a user to selectively adjust the opening height of the tailgate. CONSTITUTION: A tailgate for a vehicle has a hinge bracket(11) fixed to a side of a rear roof panel of the vehicle; a hinge arm(12) installed to a side of the tailgate to correspond to the hinge bracket; and a hinge pin(13) integrally installed to the hinge arm, to form the center of rotation of the hinge arm. A device for restricting the opening angle of the tailgate comprises a fitting hole(11b), a selectively detachable projected pin(14), and a stopper(15). To the hinge bracket, the fitting hole is formed at a place forming a predetermined distance from a place where the hinge pin is fitted. The projected pin is installed to the fitting hole. The stopper, to be fastened to the selectively detachable projected pin, is projected on a side of the outer periphery of the hinge pin. Another fitting hole(11b'), forming a radius by the distance from the place where the hinge pin is fitted to the fitting hole, is formed to the hinge bracket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于限制车辆后挡板的打开角度的装置，以限制后挡板的打开角度，使得使用者能够选择性地调节后挡板的打开高度。 构成：车辆的后挡板具有固定在车辆后车顶板一侧的铰链支架（11） 安装到后挡板的一侧以对应于铰链支架的铰链臂（12） 和一体安装到铰链臂的铰链销（13），以形成铰链臂的旋转中心。 用于限制后挡板的打开角度的装置包括装配孔（11b），可选择性地可拆卸的突出销（14）和止动件（15）。 在铰链支架上，安装孔形成在与安装铰链销的位置相距预定距离的位置处。 突出销钉安装在安装孔上。 要固定到选择性可拆卸的突出销上的止动器被突出到铰链销的外周的一侧上。 在铰链支架上形成另一个装配孔（11b'），该装配孔从铰链销装配到装配孔的位置开始形成半径。
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公开(公告)号：KR100448795B1
公开(公告)日：2004-09-16
申请号：KR1020020019123
申请日：2002-04-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민병훈
Abstract: PURPOSE: A vehicle door latch dead lock control apparatus is provided which enables door dead lock state not to be released by an artificial operation from the external with low cost using a shape memory alloy. CONSTITUTION: According to a dead lock apparatus of a door latch, the dead lock apparatus comprises an assistant lever(400) interlocked with the operation of a main lock lever by a key input signal. The assistant lever is operated by locking or unlocking the door dead lock state by a shape memory alloy whose shape is changed according to temperature variation. The assistant lever comprises a steel core(301) in a position in the inside of a top(400-1) and a bottom(400-2), and the shape memory alloy is combined with the steel core. And a thermal coil is connected to the steel core.
Abstract translation: 本发明提供一种车门锁死锁控制装置，其能够使用形状记忆合金以低成本通过来自外部的人工操作而不会释放门死锁状态。 组成：根据门闩的死锁装置，死锁装置包括一个辅助杆（400），该辅助杆（400）通过键输入信号与主锁杆的操作联动。 辅助杆通过形状记忆合金锁定或解锁门锁死状态来操作，该形状记忆合金的形状根据温度变化而改变。 辅助杆包括在顶部（400-1）和底部（400-2）的内侧中的位置处的钢芯（301），并且形状记忆合金与钢芯结合。 并且热线圈连接到钢芯。
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公开(公告)号：KR100313021B1
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：KR1019980060135
申请日：1998-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민병훈
IPC: G01M17/00
Abstract: 본 발명은 무인차량 유도라인의 전압 보상방법에 관한 것으로서, 벨지움 로드에 설치된 유도라인은 온도 및 습도의 변화에 의해 발생전압이 심한 오차를 발생함에 따라 본 발명은 유도선(20)의 전압을 일정 간격으로 측정하기 위한 피드백 타임 설정단계와, 유도선(20)의 임의의 위치로부터 전압을 측정하는 유도선의 전압 측정단계와, 측정된 전압을 원래의 발생전압(5V)과 비교하여 전압의 차이를 연산하는 비교/연산단계와, 비교 및 연산된 결과에 따라 제너레이터의 전압을 스스로 보정하는 전압 보정단계와, 설정된 피드백 타임이 될 경우 피드백 위치로 환원되는 피드백단계를 포함하게 하여 종래 수동으로 제너레이터(Generator)의 게인(Gain)값을 세팅하여야 하는 번거로움과 시험주행되는 무인차량이 온도 및 습도의 영향으로 정지되는 경우를 배제할 � �� 있게 한 무인차량 유도라인의 전압 보상방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100235043B1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR1019960054581
申请日：1996-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민병훈
IPC: B60J3/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 선바이져에 관한 것으로서, 자동차의 주행시 직선 도로에서 다시 우회전이나 좌회전을 하게됨에 따라 햇빛의 실내 유입각이 달라져 그때마다 선바이져를 회동시키는 불편한 점이 있으며, 선바이져를 회동시키는 운전자의 동작은 안전 운전에 방해가 되는 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차의 전면 상부 테두리에서 측면 상부 테두리까지 헤드라이닝을 절개한 가이드 홈을 형성하고, 이 가이드 홈 위에 선바이져가 끼워져 이동 가능하도록 이동 레일을 설치하며, 상기 선바이져의 상부 양측면에 와이어를 삽입 고정시키는 동시에 와이어의 일측단을 모터에 고정시키고 타단을 드럼에 고정시킴으로써, 햇빛의 실내 유입각에 따라 설치되는 광센서에서 햇빛 유입각을 감지하는 동시에 상기 모터가 구동되어 해당되는 햇빛 유입� ��분에 상기 선바이져가 자동으로 이동하여 햇빛을 차단하는 자동차용 선바이져를 제공하고자 한 것이다.
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