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公开(公告)号：KR101704060B1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：KR1020110127160
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박후상
Abstract: 본발명은자동차용아웃사이드도어핸들의조립구조에관한것으로서, 보다상세하게는도어패널의내외측에서조립되는논 하우징타입(non-housing type)의아웃사이드도어핸들의조립성을향상시킨자동차용아웃사이드도어핸들의조립구조에관한것이다. 이를위해, 본발명은도어아웃패널의내측면에장착되는베이스고정부, 상기베이스고정부에대하여일측이힌지결합되도록힌지부가구비되고, 타측에는상기베이스고정부방향으로돌출되는그립레버를구비하는핸들그립, 상기그립레버의단부에형성되는걸림부재, 상기베이스고정부에설치되는제1 힌지축을통하여회전되도록설치되는회동브래킷및 상기회동브래킷의일단에설치되는제2 힌지축을통하여회전되도록설치되고상기걸림부재에대응되도록형성되는회동고리를포함하고, 상기핸들그립의그립레버가도어아웃패널을관통하여끼워져결합되면상기그립레버가상기회동고리를회전시키면서통과함과동시에상기회동고리가최초위치로복귀함으로써상기회동고리가상기핸들그립의그립레버에의해걸림고정되는것을특징으로하는자동차용아웃사이드도어핸들의조립구조를제공한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的外门把手组装结构，以通过移除外侧基手柄杆并减少部件数量来减轻重量和生产成本。 构成：用于车辆的外门把手组装结构包括手柄（100），基座固定单元，旋转托架（210）和旋转环（220）。 手柄包括铰链单元和握柄（110），并且安装在门外板的外侧。 基座固定单元包括闩锁构件（120），并且通过安装在门外板的内表面上而与手柄接合。 旋转支架包括用于相对于基座固定单元旋转的第一铰链轴（211）。 旋转环在第二铰链轴（212）上旋转，第二铰链轴（212）安装在旋转支架的一端中并被锁定并固定到闩锁构件。
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公开(公告)号：KR101601308B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100098518
申请日：2010-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박후상
Abstract: 본발명은자동차의도어아웃사이드핸들에관한것으로, 더욱상세하게는발란스웨이트와아웃사이드핸들베이스의핸들레버의기능을통합하여수행할수 있는발란스웨이트를사용하여중량및 제조원가를절감하는도어아웃사이드핸들에관한것이다. 이를위해본 발명은, 핸들베이스에조립되는센터스크류, 상기센터스크류와나선결합되는무빙너트및 상기무빙너트에관통되어회전가능하게끼워지는발란스웨이트를포함하는발란스웨이트조립체가구성되며; 상기센터스크류를회전시킴에의해이동되는무빙너트로인해발란스웨이트가밀리게되면서이 발란스웨이트의동작레버가그립핸들의레버부위에얹히게되어, 상기그립핸들을잡아당기면상기레버부와함께동작레버가이동되면서발란스웨이트가회동하게되고결국도어가열리게되는것을특징으로하는자동차의도어아웃사이드핸들을제공한다.
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公开(公告)号：KR101575428B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020130158755
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B85/16 , E05B15/0093 , Y10T16/458
Abstract: 본발명은차량용도어아웃사이드핸들에관한것으로, 도어핸들(10)을핸들베이스(20)에조립할때에도어핸들(10)과밸런스웨이트(30)의결합도함께도모할수 있게됨으로써도어아웃사이드핸들의조립시작업의편의성향상을도모할수 있게되고, 도어핸들(10)의작동시밸런스웨이트(30)의작동응답성을향상시킬수 있게됨으로써품질향상을도모할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR101571671B1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020140070579
申请日：2014-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 무빙글라스의개폐에따라전후방향으로이동하는슬라이더와상기슬라이더의전방에위치하는디플렉터암사이에배치되는선루프용메커니즘커버에있어서, 상기슬라이더와디플렉터암사이에서고정되며, 전후방향을따라활주홈이형성된베이스;와상기슬라이더에밀려전후방향으로활주홈에서활주하는커버바디; 및상기슬라이더에의해이동한커버바디를원위치로복귀시는스프링;을포함하는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은종래의구조에서슬라이더와메커니즘커버사이와디플렉텅암과메커니즘커버사이에형성되는갭을제거할수 있으므로슬라이더의활주거리를증대시켜무빙글라스의스트로크를늘릴수 있는효과가있다.
Abstract translation: 根据本发明的太阳屋顶的机构罩，在根据可移动玻璃的打开或关闭以及放置在所述可移动玻璃的前方的偏转臂之间的位于滑动件之间的太阳屋顶的机构盖 滑块，包括：固定在滑块和导流臂之间的基座，其具有沿前后方向的跑道槽; 通过被滑块推动而在跑道槽中前后运动的盖体; 并且使已经被滑块移动的盖体返回到其初始位置的弹簧。 本发明可以消除在传统结构中在滑块和机构盖之间以及偏转臂与机构盖之间形成的间隙，并且可以增加滑动件的运动距离和移动玻璃的行程。
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公开(公告)号：KR1020150067413A
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：KR1020130152708
申请日：2013-12-10
Inventor： 박후상
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/057 , B60Y2400/303 , E05F15/79 , E05Y2400/44 , E05Y2900/53
Abstract: 본발명은차량에적용되는선루프에관한것으로서, 보다상세하게는선루프의틸트위치설정에차량의운행속도뿐만아니라속도유지시간을파악하여적용함으로써차량의속도가급격하게변화하는중에불필요하게선루프의틸트위치가변경되는현상을방지하는스마트틸팅선루프에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은차량에적용되는선루프(Sun Roof)의개폐작동을구동시키는스위치, 상기차량의속도계에연결되어있으며, 차량의속도를감지하는속도센서, 상기속도센서에연결되어차량속도유지시간을도출하는타이머센서, 상기속도센서와타이머센서로부터전달된차량속도정보및 차량속도유지시간정보에의해제어신호를발생시키는선루프컨트롤러(Sun Roof Controller) 및상기선루프컨트롤러의제어신호를전달받아상기선루프의틸트(Tilt) 위치를조정하는선루프구동부를포함하되, 상기선루프컨트롤러는현재차량의속도가제어신호발생범위내에서사용자가설정한소정의시간이상유지될경우에만현재차량의속도에대응하는제어신호를발생시키는것을특징으로하는스마트틸팅선루프를제공한다.
Abstract translation: 智能倾斜太阳屋顶技术领域本发明涉及一种智能倾斜太阳屋顶，其通过识别并施加速度维持时间以及驾驶速度来防止太阳屋顶的倾斜位置在车辆速度快速变化期间移出所需位置 车辆设置在阳光屋顶的倾斜位置。 以下更具体地说明本发明。 本发明包括：打开或关闭太阳屋顶的开关; 速度传感器，连接到车辆的加速度计并感测车辆的速度; 连接到速度传感器以计算车辆速度维持时间的计时器传感器; 太阳屋顶控制器，其基于从速度传感器和定时传感器发送的车速信息和车速维护时间信息生成控制信号; 以及太阳屋顶驱动单元，其接收所述太阳屋顶控制器的控制单元并调整所述太阳屋顶的倾斜位置，其中所述太阳屋顶控制器仅在所述车辆的速度下产生对应于所述车辆的当前速度的控制信号 在生成控制信号的范围内维持在或超过由用户设定的预定时间段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101481350B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130156976
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B85/16 , E05B77/06 , Y10T292/57
Abstract: 본 발명은 차량용 도어 아웃사이드 핸들에 관한 것으로, 도어핸들(20)을 핸들베이스(10)에 조립할 때에 도어핸들(20)과 밸런스웨이트(40)의 결합도 함께 도모할 수 있게 됨으로써 도어 아웃사이드 핸들의 조립시 작업의 편의성 향상을 도모할 수 있게 되고, 도어핸들(20)의 작동시 밸런스웨이트(40)의 작동 응답성을 향상시킬 수 있게 됨으로써 품질 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的外门把手，其能够：通过在门把手（20）和门把手（40）的组合中促进门把手（20）和平衡重（40）的组合来提高外门把手的组装时的工作便利性 20）组装在手柄基座（10）中; 并且当门把手（20）被操作时通过改进平衡重（40）的操作响应来提高质量。
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公开(公告)号：KR101428263B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120142709
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J1/17
CPC classification number: E06B9/70 , E05F11/483 , E05F15/689 , E05F17/002 , E05Y2201/404 , E05Y2201/434 , E05Y2800/73 , E05Y2900/00 , E05Y2900/106 , E05Y2900/55
Abstract: 본 발명은 도어 레귤레이터 구조에 관한 것으로, 회전구동력을 발생시키어 구동축을 회전시키는 모터, 상기 모터의 구동축에 끼워지는 축수용홀을 구비하는 드라이브기어, 상기 드라이브기어 외주에 형성된 나선돌기에 나선결합하는 나선홈 축지지부가 형성된 드럼리테이너, 상기 드럼리테이너에 회전 가능하게 수용되며, 상기 드라이브 기어에 외삽되는 글라스 구동드럼과 커튼 구동드럼, 상기 드라이브 기어의 외주에 형성된 기어키, 상기 글라스 구동드럼과 커튼 구동드럼에 형성되며 상기 기어키와 대응하는 형상의 키홈을 구비한다.
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公开(公告)号：KR1020120026364A
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020100088539
申请日：2010-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박후상
IPC: B60J5/04
Abstract: PURPOSE: A door outside handle of a vehicle is provided to reduce the number of assembly process by assembling a grip handle lever part to a base lever in a one touch type. CONSTITUTION: A door outside handle of a vehicle comprises a grip handle(100) and a handle base. The grip handle is pulled by a user in order to open a door. In the grip handle, a grip handle lever part is formed. The grip handle lever part is composed of a lever(130), a coupling lever(131), and an expansion member(133). The expansion member interlinks the lever and coupling lever. The coupling lever is restored by the expansion member. The grip handle lever part is inserted into the base lever of the handle base. In the coupling lever, one end projected from the lever is formed in a tapered incline.
Abstract translation: 目的：提供车辆的车门外部手柄，以通过将手柄杆部件组装成单触式的基座杆来减少组装过程的数量。 构成：车辆的门外把手包括把手（100）和把手基座。 把手由用户拉出以打开门。 在把手中，形成把手把手部分。 手柄杆部分由杠杆（130），联接杆（131）和膨胀构件（133）构成。 扩展构件将杠杆和联接杆互连。 连接杆由扩展构件恢复。 把手把手部分插入手柄基座的基座杆上。 在连接杆中，从杠杆突出的一端形成为锥形倾斜。
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公开(公告)号：KR1020100027347A
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：KR1020080086227
申请日：2008-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박후상
Abstract: PURPOSE: A carrier plate of a door regulator module is provided, which prevents interference between the carrier plate and the glass holder even though assembles a door regulator module without looking at the door regulator module. CONSTITUTION: A carrier plate of a door regulator module is constituted as follows. In the carrier plate(320), a guide projection guiding the bond with the glass holder is formed. The guide projection(321) comprises a roast guide face(321a) which is formed to be bent and can slide glass holder. The guide projection is formed to be bent to reach the plane of rail(311) of the regulator module.
Abstract translation: 目的：提供门调节器模块的承载板，即使组装门调节器模块而不查看门调节器模块，也可以防止承载板和玻璃支架之间的干扰。 构成：门调节器模块的托板如下构成。 在承载板（320）中，形成引导与玻璃支架接合的引导突起。 引导突起（321）包括形成为弯曲并可以滑动玻璃支架的烤导引面（321a）。 引导突起形成为弯曲以到达调节器模块的轨道（311）的平面。
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公开(公告)号：KR100837960B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020070085964
申请日：2007-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A drain structure of a sunroof is provided to prevent contamination of a head lining inside a vehicle by extending a drain range of a rear drip to an inner guide rail. A drain structure of a sunroof comprises a rear drip(12) having a pair of guide rails(10) and a drain pipe line. The pair of guide rails is longitudinally placed at a vehicle from two ends of the roof panel, and the drain pipe line is assembled to a rear end of the guide rails. The guide rails include an inner rail(10a) having a moving path for a sun shade around a projection part(10c) formed at the center and an outer rail(10b) having a moving path for the sun roof. The rear drip seals rear ends of the inner rail and the outer rail, and an outer seal part connected to the outer rail and an inner seal part connected to the inner rail where the lower surface of the outer seal part is lower than that of the inner seal part.
Abstract translation: 提供天窗的排水结构，以通过将后滴水的排出范围延伸到内导轨来防止车辆内的头衬里的污染。 天窗的排水结构包括具有一对导轨（10）和排水管线的后滴（12）。 一对导轨从屋顶板的两端纵向放置在车辆处，并且排水管线组装到导轨的后端。 导轨包括具有围绕形成在中心的突出部分（10c）的遮阳物的移动路径的内轨道（10a）和具有用于太阳屋顶的移动路径的外轨道（10b）。 后滴水密封内轨和外轨的后端，以及与外轨连接的外密封部和与内轨连接的内密封部，外密封部的下表面低于内轨 内密封部分。
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