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公开(公告)号：KR100836389B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060093476
申请日：2006-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: 본 발명은 하이브리드 전기자동차의 배터리 충전상태(SOC: State Of Charge) 관리 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 GPS의 차량 위치 정보를 이용하여 하이브리드 전기 자동차가 주차모드로 판단될 때, 배터리의 타겟 SOC값을 높게 설정하여 강제 충전모드로 주행을 마칠 수 있도록 함으로써, 겨울철 냉시동시 배터리의 전압이 과도하게 떨어지는 현상을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 전기자동차의 배터리 충전상태 관리 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 하이브리드 전기자동차용 배터리의 온도를 검출하는 동시에 외기온도를 검출하는 단계와; GPS 위성정보를 수신하여, 자기차량이 목적지 근처에 도달되었음을 판단하는 단계와; 배터리 온도 및 외기온도의 검출결과, 기준온도 이하이면 혹한기 조건으로 판단하는 단계와; 혹한기 조건이면서 자기 차량이 목적지 근처로 판단되면, 상기 배터리의 타겟 SOC값을 상향으로 조절하는 제어가 이루어지는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기자동차의 배터리 충전상태 관리 방법 및 장치를 제공한다.
하이브리드, 전기자동차, 배터리, SOC, 강제충전모드, GPS, 온도센서-
公开(公告)号：KR1020080028108A
公开(公告)日：2008-03-31
申请号：KR1020060093476
申请日：2006-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: A device and a method for SOC(State Of Charge) management of HEV(Hybrid Electric Vehicle) are provided to improve a product value of the vehicle by changing a logic additionally using GPS information and an outdoor temperature value. A device for SOC management of an HEV comprises a first temperature sensor, a second temperature sensor, a receiving unit, a destination vicinity determining unit, and a BCM(Battery Management System). The first temperature sensor detects a temperature of a battery for the HEV. The second temperature sensor detects an outdoor air temperature. The receiving unit receives GPS satellite information providing vehicle position information. The destination vicinity determining unit determines whether the vehicle is near a destination based on the GPS satellite information received in the receiving unit. The BCM adjusts a target SOC value of the battery at a high level.
Abstract translation: 提供了一种用于HEV（混合电动车辆）的SOC（充电状态）管理的装置和方法，用于通过使用GPS信息和室外温度值另外改变逻辑来改善车辆的商品价值。 一种用于HEV的SOC管理的装置包括第一温度传感器，第二温度传感器，接收单元，目的地附近确定单元和BCM（电池管理系统）。 第一温度传感器检测HEV的电池的温度。 第二温度传感器检测室外空气温度。 接收单元接收提供车辆位置信息的GPS卫星信息。 目的地附近确定单元基于在接收单元中接收的GPS卫星信息来确定车辆是否在目的地附近。 BCM以高电平调节电池的目标SOC值。
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公开(公告)号：KR100461305B1
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020020035006
申请日：2002-06-21
IPC: C22C38/60
Abstract: PURPOSE: A wear resistant sintered alloy for valve seat is provided which improves wear resistance and formability by containing iron as a principal constituent, carbon, chromium, molybdenum, vanadium, tungsten, silicon, manganese and lead only without cobalt, and a manufacturing method thereof is provided. CONSTITUTION: The method comprises first process of press molding the blended alloy to a surface pressure of 5 to 8 tons/cm¬2 by blending a principal constituent of iron, 0.3 to 0.5 wt.% of carbon, 1.0 to 3.0 wt.% of chromium, 2.0 to 4.0 wt.% of molybdenum, 2.0 to 4.0 wt.% of vanadium, 5.0 to 7.0 wt.% of tungsten, 0.2 to 0.4 wt.% of sulfur, 0.2 to 0.5 wt.% of manganese and 10.0 to 15.0 wt.% of lead; second process of air cooling the sintered alloy after sintering the press molded alloy at a temperature of 1,140 to 1,180 deg.C after finishing the first process; third process of subzero cooling the air cooled sintered alloy to a temperature of -200 to -600 deg.C after finishing the second process; fourth process of impregnating the subzero cooled alloy with lead at a temperature of 450 to 550 deg.C after finishing the third process; and a process of manufacturing the wear resistant sintered alloy for valve seat by passing the lead impregnated alloy through barrel process at a temperature of 450 to 550 deg.C after finishing the fourth process.
Abstract translation: 目的：提供一种用于阀座的耐磨性烧结合金，其通过仅含有铁作为主要成分，仅用钴而不改变碳，铬，钼，钒，钨，硅，锰和铅而提高耐磨性和可成形性，及其制造方法 被提供。 构成：该方法包括：通过混合铁的主要成分，0.3-0.5重量％的碳，1.0-3.0重量％的氧化铝，将混合合金压制成5至8吨/ cm 2的表面压力 的铬，2.0-4.0重量％的钼，2.0-4.0重量％的钒，5.0-7.0重量％的钨，0.2-0.4重量％的硫，0.2-0.5重量％的锰和10.0-15.0重量％ 铅的重量百分比; 在完成第一工序后，在1140〜1180℃的温度下对压制成形的合金进行烧结之后，对烧结合金进行空冷的第二工序; 第二工序结束后，将空冷式烧结合金冷却至零下零度以下的第三工序; 第四步骤，在完成第三步骤之后，在450至550℃的温度下用铅浸渍零下冷却的合金; 以及在完成第四工艺之后，通过使铅浸渍合金在450至550℃的温度下通过桶形工艺来制造用于阀座的耐磨烧结合金的工艺。
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公开(公告)号：KR1020040076926A
公开(公告)日：2004-09-04
申请号：KR1020030012226
申请日：2003-02-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P7/14
CPC classification number: F02N19/10 , B60Y2304/07 , F01P7/026 , F01P2060/18 , F01P2070/04 , H01C7/02
Abstract: PURPOSE: An apparatus for heating cooling water of a diesel engine using PTC elements is provided to prevent a cooling apparatus from being overheated by cutting off a current by rapidly increasing resistance if a temperature of a heating part becomes higher than a predetermined temperature. CONSTITUTION: An apparatus for heating cooling water is formed of a PTC(Positive Temperature Coefficient) heater(10) including a pair of heat sinks(12) and a plurality of PTC elements(11) connected with electrodes(13) respectively in a state that the plurality of PTC elements are inserted into mounting grooves(12a-2) of the heat sinks. The PTC heater has sealing grooves(12a-1,12b-1) formed at an inside combination surface(12a) and an outside cover combination body(12b), and an insert rubber(14) and a sealing rubber(15) installed at the sealing grooves respectively.
Abstract translation: 目的：提供一种使用PTC元件加热柴油发动机的冷却水的装置，以防止如果加热部件的温度变得高于预定温度，则通过快速增加阻力来切断电流来防止冷却装置过热。 构成：用于加热冷却水的装置由包括一对散热器（12）的PTC（正温度系数）加热器（10）和与电极（13）分别连接的多个PTC元件（11）形成在一起的状态 多个PTC元件被插入到散热器的安装槽（12a-2）中。 PTC加热器具有形成在内部组合表面（12a）和外部盖组合体（12b）之间的密封槽（12a-1,12b-1），以及插入橡胶（14）和密封橡胶（15） 密封槽。
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公开(公告)号：KR1020010054436A
公开(公告)日：2001-07-02
申请号：KR1019990055249
申请日：1999-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오중석
IPC: B22F5/00
CPC classification number: F16D69/027 , B22F7/064 , B23K35/302
Abstract: PURPOSE: A synchronizer ring of double structure is provided to form an inner ring and an outer body unit of double structure with different materials and to improve frictional force. CONSTITUTION: A synchronizer ring is formed by an inner ring composed of brass sintering material and an outer body unit composed of iron sintering alloy material. The outer body unit is composed of iron, C of 0.3-0.6wet%, Cu of 1.0-3.0 wet%, and Mo 0.1-1.0 wet%. Then, material powder is mixed and pressurize formed with pressure of 6-7 ton/cm2. Thus, the outer body unit is produced by molding a foam of 6.8-6.9g/cm2 is made before sintering in 1120-1160 deg.C during 30-60 minutes. The inner ring composed of the brass sintering material is adhered to an outer ring body unit composed of the iron sintering alloy material for improving wear resistance of the synchronizer ring.
Abstract translation: 目的：提供双层结构的同步环，形成具有不同材料的双层结构的内圈和外体单元，并提高摩擦力。 构成：由黄铜烧结材料构成的内圈和由铁烧结合金材料构成的外体单元形成同步环。 外体单元由铁构成，C为0.3〜0.6％，Cu为1.0〜3.0％，Mo为0.1〜1.0％。 然后，将材料粉末混合并加压形成6-7吨/ cm2的压力。 因此，通过在30-60分钟内在1120-1160℃烧结之前制成6.8-6.9g / cm 2的泡沫塑料制成外体单元。 将由黄铜烧结材料构成的内圈粘合到由铁烧结合金材料构成的外圈体单元上，以提高同步环的耐磨性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100254819B1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR1019970041439
申请日：1997-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오중석
IPC: C22C38/16
Abstract: PURPOSE: An anti-abrasive sintered alloy for intake valve seat is provided to drastically improve abrasion resistance of sintered alloy by adjusting metal constituents and operational conditions for the purpose of being adopted as intake valve seat material for large diesel engine. CONSTITUTION: The manufacturing method of the sintered alloy comprises the steps of blending Ni powder 1-3wt.%, Cr powder 6.0-8.0wt.%, Mo powder 3-6wt.%, Co powder 0.5-2.5wt.%, W powder 1.0-3.0wt.%, Ba powder 0.3-0.5wt.%, C powder 0.3-2.3wt.%, Fe powder 59.3-74.9wt.% and then molding; infiltrating Cu 13-15wt.% in sintered body cavity by sintering in the temperature range of 1170±15deg.C; quenching in the temperature range of 830 to 890deg.C for 30min; tempering in the temperature range of 600 to 660deg.C for 120min.
Abstract translation: 目的：提供一种用于进气阀座的耐磨烧结合金，通过调整金属成分和操作条件，大幅度提高烧结合金的耐磨性，作为大型柴油发动机的进气阀座材料。 构成：烧结合金的制造方法包括以下步骤：将Ni粉末1-3重量％，Cr粉末6.0-8.0重量％，Mo粉末3-6重量％，Co粉末0.5-2.5重量％，W粉末 1.0-3.0重量％，Ba粉0.3-0.5重量％，C粉0.3-2.3重量％，Fe粉59.3-74.9重量％，然后成型; 通过在1170±15℃的温度范围内烧结，在烧结体腔中浸渗Cu 13-15wt。％; 在830〜890℃的温度范围淬火30min; 在600〜660℃的温度范围内回火120分钟。
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公开(公告)号：KR1019980055873A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960075109
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오중석
Abstract: 본 발명은 2겹 구조의 원통형 분말 성형 방법에 관한 것으로서, 종래의 원통형 분말 성형 방법으로 완성된 원통형 성형 제품은 내측면 및 외측면의 경도가 다르고 기능이 다르게 되는 원통형 부품에는 적용할 수 없는 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 내측면과 외측면에 서로 다른 분말을 적용하여 내측면 및 외측면의 기능이 다른 부품에 적용할 수 있도록 하부 펀치 중앙에 상하 유동 가능하도록 얇은 원통형 펀치를 삽입 형성함으로써, 상기 원통형 펀치를 중심으로 내, 외측에 서로 다른 분말을 충진한 후, 성형 작업을 하여 완성되는 2겹 구조의 원통형 분말 성형 방법을 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980055854A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960075090
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오중석
IPC: F01L3/02
Abstract: 본 발명은 밸브 시트의 성형방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 밸브 시트의 외측은 저탄소 분말재를 사용하여 압축성형하고 그 내부는 내마모 분말재를 사용하여 압축성형하므로써 저밀도부의 열응력에 다른 변형량 감소로 실린더 헤드로부터의 내탈락성을 향상시키며 원가를 절감할 수 있는 밸브 시트의 성형방법에 관한 것이다.
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