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公开(公告)号：KR2019980050471U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063642
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: E05C17/00
CPC classification number: E05C17/62 , E05Y2201/684 , E05Y2201/688 , E05Y2900/531
Abstract: 본고안은자동차슬라이딩도어의열림위치고정부구조에관한것으로, 슬라이딩도어의열림위치고정부가로워레일상에압출및 절곡되어일체로형성되므로써구조가간단하고별도의조립공정이요구되지않는자동차슬라이딩도어의열림위치고정부구조를제공하기위하여, 슬라이딩도어가열려진상태에서그 위치가고정되어유지되도록로워레일(Lower rail)에형성된슬라이딩도어의열림위치고정부구조에있어서, 상기슬라이딩도어(10)의롤러(12)가이동되는상기로워레일(30)의내측면상에상방으로압출형성된소정형상의걸림턱(32)과, 상기걸림턱(32)의후방으로소정거리만큼이격된위치에상방으로절곡되어돌출된걸림편(34)으로구성된것이다.
Abstract translation: 本发明的内部文件涉及到打开位置的车辆滑动门，附加打开位置时，固定滑动门抽屉导轨是挤出并在日常不仅仅是doemeurosseo结构一体地形成弯曲的固定结构，并需要单独的组装步骤汽车滑动门 打开位置，并提供政府结构，滑动门处于其位置a导轨抽屉保持形成在（下导轨）的位置在打开位置，并在状态结构中的滑动门的固定开口，滑动门的辊子（10） 在内侧和啮合台肩的一侧向上挤出形成的预定形状的12向上弯曲，在以预定距离间隔开，以在抽屉导轨的后部的位置（30）卡合台肩（32），32的移动 它是由一突出卡合片（34）的。
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公开(公告)号：KR2019980044213U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057341
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B79/08
Abstract: 본고안은승합차도어핸들링크기구에관한것으로, 링크되는과정에서각 핸들에걸리는연동효율이개선되고부품수도줄이고설치두께도얇아진도어핸들링크기구를제공함을기술적과제로하여내측에개구부(70)를형성하고제 1,제 2, 제 3피벗점(72)(74)(76)을가지며, 일측연부에는요입홈(78)을형성한베이스부재(7); 상기베이스부재(7)의제 1피벗점(72)에축지된회동부재(1); 상기회동부재(1)와연동되도록제 1피벗점(72)에공통으로축지되고하단은내측핸들에연결된연동부재(2); 가이드공(30)을형성하면서하측방으로연장부(32)를형성하여상기연동부재(2)상단에연결되고타측은키 및액츄에이터에연결되는승강부재(3); 일단이상기제 2피벗점(76)에축지되고, 타측은액츄에이터와키 등에연결되며, 중심부에는가이드핀(6)을구비하여상기승강부재(3)의가이드공(30)에연통되게하는편심회동부재(5); 상단은접촉부(42)를형성하고타단은래치와연결되며,제 3피벗점(74)에축지된상태에서상기승강부재(3)와겹치면서록킹되는록킹부재(4)를포함하여이루어지는승합차도어링크기구를제공하여종래보다빠르고부드러운링크기능을제공하며부품수도줄어들고그 조립두께도얇게하여생산성이향상된도어핸들링크기구로사용케된다.
Abstract translation: 内部货车文件涉及的门把手连杆机构，在所述内侧上的开口70互锁效率提高，并且组件可以减少安装厚度为零，以提供一个较薄的门把手键和技术在链路的过程中施加到每个手柄 和第一，第二和第三枢轴点72，74，76，基体部件7，以形成具有在侧缘偏航iphom 78; 旋转轴支撑部件到基部构件7议程第一枢轴点72（1）; 所述旋转构件（1）与轴支撑件和第一槽枢转点72的工作底部egong互锁构件（2）连接到所述内把手; 以形成延伸部32到下侧，形成连接到所述提升构件的另一侧（3）连接到所述密钥和所述致动器的顶部上的导向孔30中，连动构件（2）; 一个或多个，并在基体2的枢转点76，另一侧的致动器腋下连接或类似物，心脏，其具有一个导向销（6）与所述提升构件的引导孔30进行通信的偏心旋转部件的连续移位（3） 5; 由顶部形成面包车门链路包括锁定构件（4）是与其中轴支撑所形成的接触部42和另一端连接到锁存器中的状态下的提升构件（3）的锁定的重叠，所述第三枢轴点（74） 提供了一种机制，以提供一个比传统的连杆的功能和部件更快更顺畅可减小组件的厚度是具有改进的生产率端口门把手尺寸更薄的蛋糕。
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公开(公告)号：KR2019980035406U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048379
申请日：1996-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
Abstract: 본고안은자동차의슬라이딩도어에장착되는록킹메카니즘의한 시스템을이루는리모트콘트롤에관한것으로, 베이스에대하여 6종의레버(L, L, L, L, L, L)를축설하고, 연결로드(R, R)를연결되게하되, 레버(L, L, L)는베이스중앙의한 축점에축설하여베이스의우측끝단의궤지공에장치된로드(R)을스프링으로탄설하여그 후크를레버(L)의유동공에계지되게하고, 레버(L, L)는베이스의상하에이격축설하여로드(R)로연결하고, 그레버(L)를전기한레버(L)의유동공과레버(L)로연결한것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及构成安装在车辆上的滑动门的锁定机构的一个系统的遥控器，和chukseol的6种基的，连接到负载的控制杆（L，L，L，L，L，L）（R 的，但被连接至R），杆（L，L，L）是chukseol到负载（R）a至tanseol的弹簧杆（L钩）在基朝鲜王室仪轨鸡公的右端到基座中心的轴线点设备 浮球所以在流球和杆（L）的负载（R）的电连接的控制杆（L）的啮合杆（L，L）到chukseol以上和基座下面间隔开，并且杆（L） 它将连接。
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公开(公告)号：KR2019980026690U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960039592
申请日：1996-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: E05B1/00
Abstract: 본고안의목적은로터리타입의도어내부핸들을도어에장착시그 장착각도를항상일정하게유지하도록조립할수 있는장착구조를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위해본 고안은도어내부핸들을도어의쇄정구를작동시키는회전축에스플라인계합하는장착구조에있어서, 상기스플라인의요철계합되는치형중상기도어내부핸들의장착각도를따른축선상에위치하는치형의크기를크게돌출시켜형성하므로써조립시일정한장착각도를유지토록하는것임을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种安装结构，其能够组装以始终保持恒定的角度特别安装安装内部的旋转式的门的把手的门。 为了达到上述目的本主题创新根据安装结构，其花键与所述车门内把手，用于操作门，根据门的内侧与该花键凸啮合的齿的手柄的安装角度的轴线的链网球的旋转轴卡合实现 通过形成突出大大齿，其位于其特征在于，保持在组装过程中恒定的以往的安装角度的大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019960007821U
公开(公告)日：1996-03-15
申请号：KR2019940020522
申请日：1994-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은인사이드핸들에관한것으로서, 칠드프로텍터가리모트콘트롤과연결설치됨으로써리모트콘트롤의구조가복잡해지고이에따라서작동력이좋지않은종래의문제점을해결하고자한다. 이를해결하기위한본 고안은밀편작동홈과가이드홀이형성된회동링크하단의연결핀을중심으로하여회전되고상기회동링크는힌지핀을중심으로하여회전되는칠드포로텍션레버단부의연결핀에연결되어있음으로써칠드프로텍션의록킹시핸들레버의위치까지회동레버의밀편작동홈이프로텍터에의해상승되고이에따라서인사이드핸들을당기더라도회동레버가이동되지않아해제되지않도록한 것이다.
Abstract translation: 如内部把手的内部纸，通过被冷却的保护器安装和连接到所述遥控器变得复杂的遥控器的结构，并相应地解决现有问题，即，良好的力。 的设计来解决这个问题和秘密片操作的底槽，并且形成在旋转连杆导向枢轴链路孔被连接到绕铰链销冷冻圈养teksyeon杠杆端部的连接销的连接销为中心旋转 作为一个将当冷冻保护的锁定杆不被释放枢转杆在转向轮的位置的不milpyeon操作槽，并通过所述保护凸起因此，即使转动杆手柄内的净不移动。
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公开(公告)号：KR2019950027133U
公开(公告)日：1995-10-18
申请号：KR2019940004859
申请日：1994-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: B60J5/06
Abstract: 본고안은자동차의슬라이딩도어센터레일커버부착구조에관한것으로서커버의설치가견고하고외부의충격에의하여변형되지않도록한 것이다. 본고안은차체의측면에설치된센터레일설치홈에축방과상방에레일이형성된센터레일을고정하고, 슬라이딩도어에고정된아암에롤러를설치하고아암의상단축방에롤러를설치하여롤러는측방레일에롤러는상방레일에끼워서슬라이딩도어가좌우이동할수 있게안내토록한 것에있어서센터레일설치홈의상단에커버를파스너로고정함과동시에커버의몸체부에지지편을형성하여센터레일설치홈에볼트로고정하여서된 것이다. 그리고상기커버의길이는센터레일설치홈과동일하며폭은상기아암이좌우이동할수 있도록센터레일설치홈보다작게되어있다. 또한커버는합성수지또는금속으로된 외측패널과금속으로된 내측패널을중합하고내측패널에타발등의방법으로지지편을형성한것이다.
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公开(公告)号：KR101767464B1
公开(公告)日：2017-08-14
申请号：KR1020160009545
申请日：2016-01-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
Abstract: 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치와그 방법을개시한다. 본발명의밸브타이밍조정장치와방법은로킹핀부재를작동하는유압제어밸브가로터에내장되고, 유압제어밸브가엔진의비상ㄹ정지나시동및정상작동의운전상태에따라압력유체를공급하거나배출하도록다양한제어위치를갖도록구성하여, 유로를통한작업유체손실이적어응답성이정확하고신뢰도높게로킹및 해제작동을구현하고밸브타이밍을조정하여엔진성능을향상할수 있게된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种内燃机气门正时控制设备和方法，用于通过凸轮轴的扭矩和工作流体的压力来调节进气门和排气门的至少一个气门正时。 来操作主销构件至气门正时调节装置，并且本发明的方法中，液压控制阀内置于转子，液压控制阀供给的压力流体，根据与紧急d停止或启动发动机或排气的正常操作的条件和操作条件 因此，通过实现高响应性和高可靠性的锁定和解锁操作并调节气门正时，可以改善发动机的性能。
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公开(公告)号：KR1020150053623A
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：KR1020130135828
申请日：2013-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: F01L1/12
CPC classification number: F01L1/181 , F01L1/267 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은 2단가변밸브리프트장치에있어서가변밸브의상태를하이리프트에서로우리프트로전환시 응답성능을개선하고오일의외부유출을차단함으로써연비의향상을도모하기위한것으로, 적어도하나이상의하이캠과로우캠이그 외주면에형성되어있는캠축과, 상기하이캠에구름접촉하는아우터바디와, 상기아우터바디의내측에배치되며상기로우캠에구름접촉하고선택적으로상기아우터바디에작동적으로결합되는이너암과, 상기이너암에연결되고상기이너암의밸브방향상하운동에의하여선택적으로흡기구또는배기구를개폐하는밸브장치를포함하는가변밸브리프트장치에있어서, 상기아우터바디에형성되어있는락핀홀, 상기이너암의내주면에배치되고상기이너암에제1방향이동가능하도록결합되며유압에의하여상기락핀홀에수용됨으로써상기이너암과아우터바디를작동적으로결합시키는락핀, 상기이너암 일측내면에형성되고상기락핀의일측외면에가변적인유압을작용시켜상기락핀의제1방향왕복운동을발생시키는오일갤러리, 그리고상기유압에대항하는탄성력을제공함으로써상기이너암과아우터바디의결합을해제하도록된 락핀스프링을포함하며, 상기이너암에는외부로의오일유출을위한구멍이없는것을특징으로하는가변밸브리프트장치가개시된다.
Abstract translation: 提供两级可变气门提升装置，当可变阀的状态从高升程转换为低升程时，提高响应性能; 阻止漏油到外面; 并且提高燃料效率，包括：凸轮轴，其具有形成在所述外周面上的至少一个高凸轮和低凸轮; 使球体接触高凸轮的外体; 放置在外体内部的内臂，其使球体接触低凸轮，低凸轮以可操作的方式与外体主体联接; 以及连接到所述内臂的阀装置，其通过在所述内臂的阀的方向上下移动来选择性地打开/关闭入口或出口; 形成在所述外体上的锁销孔; 锁定销放置在内臂的内周表面上，并且与内臂联接以能够沿第一方向移动并且通过将内臂和外体在内部的联接的油压容纳在锁定销孔中 有效的方式; 在所述内臂的内侧形成有在所述锁定销侧的外表面上产生可变油压的油槽，并且在所述锁定销的所述第一方向产生往复运动; 以及锁销弹簧，其提供与油压相对的弹性，以释放内臂和外体的联接，由此内臂没有孔将油泄漏到外部。
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公开(公告)号：KR101461907B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020130121141
申请日：2013-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
Abstract: 본 발명은 가변 오리피스에 관한 것이다.
가변 밸브 리프트 장치와 연통하는 제어 갤러리와 오일 콘트롤 밸브와 연통하는 메인 갤러리 사이에 구비되는 오리피스에 있어서, 본 발명에의한 가변 오리피스는 상기 메인 갤러리에 슬라이딩 가능하게 구비되며, 상기 메인 갤러리의 유압이 유입되는 입구와 그 단면이 확장되는 출구를 포함하는 오리피스 바디; 상기 메인 갤러리에 장착되는 스타퍼; 상 및 기 스타퍼와 상기 오리피스 바디 사이에 구비되어 상기 오리피스 바디를 탄성 지지하는 스프링;을 포함한다.Abstract translation: 本发明涉及可变孔口。 孔口设置在与可变气门升降装置连接的控制室和与油控制阀连接的主画廊之间。 本发明的孔口包括：安装在主画廊上的孔体，以能够滑动并容纳主画廊中的油压的入口和其横截面延伸的出口; 一个安装在主画廊的塞子; 以及设置在止动件和孔体之间并弹性地支撑孔体的弹簧。
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