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公开(公告)号：KR1020160128848A
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150060893
申请日：2015-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 및상기회전요소와회전요소사이및 상기회전요소와변속기하우징을선택적으로연결하는부분에배치되는 6개의제어요소를포함하여이루어지되, 상기입력축은제4 회전요소와상시연결됨과동시에제11 회전요소와선택적으로연결되며, 상기출력축은제8 회전요소와제11 회전요소에상시연결되며, 상기제7 회전요소는제10 회전요소와상기연결되며, 상기제3 회전요소는제7 회전요소와선택적으로연결되며, 상기제2 회전요소는제6 회전요소와직접연결되며, 상기제1 회전요소는변속기하우징에상시연결되며, 상기 6개의제어요소중 3개의제어요소가작동되면서적어도전진 9속및 적어도하나의후진변속단을구현한다.
Abstract translation: 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括接收发动机转矩的输入轴，输出发动机转矩变化的输出轴，包括第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组，第二行星齿轮 包括第四，第五和第六旋转元件的齿轮组，包括第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组，包括第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组，以及至少设置在至少 十二个旋转元件和另一旋转元件或输入轴之间的一个旋转元件，或十二个旋转元件中的至少一个旋转元件与变速器壳体之间。
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公开(公告)号：KR101664044B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140179663
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2015 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의조합으로이루어져제7, 제8, 제9, 제10 회전요소를보유하는복합유성기어세트; 제11, 제12, 제13 회전요소를보유하는제5 유성기어세트; 상기회전요소와회전요소사이및 상기회전요소와변속기하우징사이의선택적연결부에배치되는 6개의마찰요소를포함하는차량용자동변속기의유성기어트레인에있어서, 상기입력축은상기제5 회전요소와상시연결되며, 상기출력축은상기제12 회전요소와상시연결되며, 상기제9 회전요소는상기제1 클러치를통해상기입력축과선택적으로연결되며, 상기제10 회전요소는제11 회전요소와상시연결되며, 상기제7 회전요소는상기제6 회전요소와상시연결되면서, 상기 6개의마찰요소중 3개의마찰요소가작동되면서전진 10속및 하나의후진을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 复合行星齿轮组，其由第三和第四行星齿轮组的组合并且具有第七，第八，第九和第十旋转元件; 保持第十一，第十二和第十三旋转元件的第五行星齿轮组; 其中输入轴连续地连接到第五旋转元件，并且第六旋转元件连接到第五旋转元件，并且第六旋转元件连接到第五旋转元件 输出轴通常连接到第十二旋转元件，第九旋转元件经由第一离合器选择性地连接到输入轴，第十旋转元件总是连接到第十一旋转元件， 第七旋转元件恒定地连接至第六旋转元件，并且六个摩擦元件中的三个摩擦元件被操作以实现正向减速和一个反向。
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公开(公告)号：KR1020160015011A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140097364
申请日：2014-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/666 , F16H3/728 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/0039 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239 , Y10S903/911 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 변속된회전동력을출력기어를통해출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의후측에배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트의후측에배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에제1 모터/제너레이터와직접연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축을구성하는회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1, 제2 회전축을구성하는회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기입력축을직접연결하는제3 회전축; 상기제1 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소를변속기하우징을직접연결되는제4 회전축; 상기제1, 제4 회전축을구성하는회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소로이루어지는제5 회전축; 상기제2 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제6 회전축; 상기제2, 제6 회전축을구성하는회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제5 회전축을선택적으로연결함과동시에변속기하우징과선택적으로연결되는제7 회전축; 상기각 회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축을변속기하우징에선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力电动车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴; 输出轴; 布置在输出轴上的第一行星齿轮组; 布置在第一行星齿轮组的后侧的第二行星齿轮组; 第三行星齿轮组，布置在所述第二行星齿轮组的后侧; 直接连接到第一电动机和发电机的第一旋转轴; 直接连接到输出轴的第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四旋转轴; 第五旋转轴; 第六旋转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第七旋转轴; 并且三个摩擦元件选择性地将每个旋转轴连接到变速器壳体。 当模式改变为第一HEV模式和第三HEV模式时，动力传递装置使发动机功率的使用最大化。
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公开(公告)号：KR101550632B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140077580
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축 상에 회전 간섭 없이 배치되는 출력기어; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제1 유성기어세트와 동일축선 상으로 배치되는 제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로 이루어지는 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 제2 유성기어세트와 동일축선 상으로 배치되는 제3 유성기어세트; 상기 제1 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소와 제1 모터/제너레이터를 직접 연결하는 제1 회전축; 상기 제1 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제1 유성기어세트의 회전요소와, 상기 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 상기 출력기어에 직접 연결되는 제2 회전축; 상기 제1 회전축 또는 제2 회전축에 연결된 회전요소에 제외된 제1 유성기어세트의 회전요소와, 상기 제3 유성기어세트의 회전요소 중, 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 상기 입력축에 직접 연결되는 제3 회전축; 상기 제2 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와, 상기 제3 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 상기 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소를 직접 연결함과 동시에 제2 모터/제너레이터에 직접 연결되는 제4 회전축; 상기 제2 회전축 또는 제4 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와 연결되어 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제5 회전축; 상기 제3 회전축 또는 제4 회전축에 연결된 회전요소에서 제외된 제3 유성기어세트의 하나의 회전요소에 연결되어 변속기 하우징에 연결되는 제6 회전축; 각 회전축을 상호 선택적으로 연결하거나, 각 회전축과 변속기 하우징에 선택적으로 연결하는 3개의 마찰요소를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的动力传递装置。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴; 输出齿轮; 设置在所述输入轴上的第一行星齿轮组; 设置在与所述第一行星齿轮组相同的轴线上的第二行星齿轮组; 设置在与第二行星齿轮组相同的轴线上的第三行星齿轮组; 第一旋转轴; 直接连接到输出齿轮的第二旋转轴; 直接连接到输入轴的第三旋转轴; 直接连接到第二电动机/发电机的第四转轴; 选择性地连接到变速器壳体的第五旋转轴; 连接到变速器壳体的第六旋转轴; 和三个摩擦因素。
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公开(公告)号：KR1020150078778A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130168484
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/046 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60K2006/4841 , F16H3/006 , F16H61/0403 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , F16H2200/0086 , F16H2200/2005 , F16H2200/2038 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는복수의동력원으로부터회전동력이클러치를통하여선택적으로입력되며, 적어도하나이상의입력기어가구성된제1 입력축과, 상기제1 입력축과동축선상에배치되어상기복수의동력원으로부터회전동력이클러치를통하여선택적으로입력되며, 적어도하나이상의입력기어가구성된제2 입력축으로이루어지는입력수단; 제1, 제2, 제3 회전요소를갖는유성기어세트로이루어져, 상기제1 회전요소는선택적으로변속기하우징에연결되어선택적고정요소로작동하며, 상기 2개의동력원으로부터출력되는회전동력의토크를변환하여상기입력수단의제1 입력축에회전동력을직접전달하거나, 제1 입력축또는제2 입력축에각 클러치를통하여회전동력을선택적으로전달하는토크변환수단; 상기제1, 제2 입력축과평행하게배치되는제1 출력축과, 상기제1, 제2 입력축상의각각의적어도하나이상의입력기어에각각외접기어연결되어상기제1 출력축상에배치되는 2 이상의변속기어와, 상기 2 이상의변속기어를상기제1 출력축과선택적으로동기연결하는하나이상의싱크로나이저로이루어지는제1 변속출력수단; 상기제1, 제2 입력축과평행하게배치되는제2 출력축과, 상기제1, 제2 입력축상의적어도하나이상의입력기어에각각외접기어연결되어상기제2 출력축상에배치되는하나이상의변속기어, 및상기제2 출력축상에단독배치되는후진변속기어와, 상기하나이상의변속기어, 및상기후진변속기어를상기제2 출력축과선택적으로동기연결하는하나이상의싱크로나이저로이루어지는제2 변속출력수단; 상기제2 입력축과평행하게배치되는아이들축과, 상기아이들축 상에각각구성되어상기제1 입력축상의하나의입력기어, 및상기후진변속기어와각각외접기어연결되는제1, 제2 아이들기어로이루어지는후진출력수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的一个实施例，用于车辆的传动装置包括：输入装置，其中从多个动力源选择性地输入旋转力，并包括第一输入轴和第二输入轴; 扭矩转换装置，包括具有第一，第二和第三旋转元件的行星齿轮组，以便将旋转力直接传递到输入装置的第一输入轴，或选择性地将旋转力传递到第一输入轴或 第二输入轴; 第一变速器输出装置，包括第一输出轴和两个或更多个变速齿轮和一个或多个同步器; 第二变速器输出装置，包括第二输出轴，一个或多个变速齿轮和一个或多个同步器; 以及包括空转轴和第一和第二空转齿轮的反向输出装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101534750B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020140105269
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/727 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 변속된회전동력을출력기어를통해출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와제1 모터/제너레이터를직접연결하는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제1 유성기어세트의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력축과직접연결되는제2 회전축; 상기제1 회전축또는제2 회전축에연결된회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와상기입력축을직접연결하는제3 회전축; 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와변속기하우징을직접연결하는제4 회전축; 상기제4 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제4 회전축또는제5 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와연결되어상기제1 회전축에선택적으로연결되는제6 회전축; 상기제2 회전축또는제5 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소와제2 모터/제너레이터를직접연결하는제7 회전축; 각회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力电动车辆的动力传递系统，更具体地说，涉及一种在WOT（开启节气门）起飞中提供足够的动力性能的混合电动车辆的动力传递系统，禁止转换成ENG模式 并且可以在转换第一HEV模式和第三HEV模式时利用发动机的功率。 混合电动车辆的动力传动系统包括：输入轴; 输出轴; 第一，第二和第三行星齿轮; 旋转轴; 以及选择性地连接每个旋转轴线或选择性地连接每个旋转轴线和变速器壳体的三个滑动元件。
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公开(公告)号：KR101534748B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020140105268
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 변속된회전동력을출력기어를통해출력하는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제2 유성기어세트의동일축선상으로배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와, 제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에제1 모터/제너레이터와직접연결되는제1 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소를직접연결함과동시에상기출력축에직접연결되는제2 회전축; 상기제1 회전축또는제2 회전축에연결된회전요소에제외된제1 유성기어세트의하나의회전요소와상기입력축을직접연결하는제3 회전축; 상기제1 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1 회전축또는제4 회전축에연결된회전요소에서제외된제2 유성기어세트의하나의회전요소와상기 2 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결함과동시에변속기하우징에선택적으로연결되는제5 회전축; 상기제2 회전축또는제5 회전축에연결된회전요소에서제외된제3 유성기어세트의하나의회전요소에연결되어제2 모터/제너레이터에직접연결되는제6 회전축; 각회전축을상호선택적으로연결하거나, 각회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는 3개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的动力传输装置。 根据本发明实施例的混合动力车辆的动力传递装置包括：输入轴，发动机的动力输入到该输入轴; 输出轴，用于输出通过输出齿轮传递的旋转动力; 第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组布置在所述输入轴上，同时保持由第一太阳轮，第一行星架和第一环形齿轮组成的三个旋转元件; 第二行星齿轮组，其布置在第一行星齿轮组的同一轴线上，同时保持由第二中心齿轮，第二行星架和第二内齿圈构成的三个旋转元件; 第三行星齿轮组，其设置在第二行星齿轮组的同一轴线上，同时具有三个由第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈组成的旋转元件; 直接连接第一行星齿轮组的一个旋转元件和第二行星齿轮组的一个旋转元件并且直接连接到第一电动机/发电机的第一旋转轴; 从连接到第一旋转轴的旋转元件和第三行星齿轮组的旋转元件之一排除的第一行星齿轮组的一个旋转元件直接连接到输出轴， 第二旋转轴; 第三旋转轴连接所述第一旋转轴或一个旋转元件和所述第一行星齿轮组，除了直接连接到所述第二旋转轴的旋转元件的输入轴; 连接到第二行星齿轮组的一个旋转元件的第四旋转轴，所述第二行星齿轮组不包括在与所述第一旋转轴连接的旋转元件上并且选择性地连接到所述变速器壳体; 第一旋转轴线，或者也第三行星齿轮组的旋转元件中的一个中的单个旋转元件的直接连接，除了固定于第二行星齿轮组，除了连接到所述第四旋转轴线的旋转元件上的第二旋转轴的旋转元件 当车辆运动时选择性地连接到变速器壳体的第五旋转轴; 第二旋转轴或在固定于旋转轴5的元件的负旋转连接到第三行星齿轮组的一个转动元件，所述第二直接连接到电动机/发电机的第六旋转轴; 并且三个摩擦元件用于选择性地连接相应的旋转轴或将旋转轴选择性地连接到变速器壳体。
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公开(公告)号：KR1020150071600A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158808
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2037/048 , F16H2200/006 , F16H2200/0082 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력을전달받는입력축; 상기입력축과평행하게배치되는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의후측에대응하여입력축상에배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져변속기하우징과선택적으로연결되는제1 회전요소; 상기제1 회전요소를구성하는회전요소를제외한제1 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져상기입력축과직접연결됨과동시에, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와선택적으로연결되는제2 회전요소; 상기제2 회전요소를구성하는회전요소를제외한제2 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어지는제3 회전요소; 상기제1, 제2 회전요소를구성하는회전요소를제외한제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2, 제3 회전요소를구성하는회전요소를제외한상기제2 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결하여이루어지는제4 회전요소; 상기제2 회전요소를구성하는제2 유성기어세트의회전요소와외접기어연결되는제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소로이루어지는제5 회전요소; 상기제5 회전요소를구성하는회전요소를제외한제3 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져상기출력축과직접연결됨과동시에, 상기제3 회전요소와선택적으로외접기어연결되는제6 회전요소; 상기제5, 제6 회전요소를구성하는회전요소를제외한제3 유성기어세트의하나의회전요소로이루어져상기제1 회전요소와선택적으로외접기어연결되는제7 회전요소; 상기외접기어연결되는위치에구성되는 3개의트랜스퍼기어; 상기회전요소들을상호선택적으로연결하거나변속기하우징에선택적으로연결하는 5개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转力; 输出轴，与输入轴平行设置; 第一行星齿轮组具有由第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈组成的三个旋转元件; 第二行星齿轮组，具有由第二太阳齿轮，第二行星架和第二齿圈组成的三个旋转元件; 第三行星齿轮组，其具有由第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈组成的三个旋转元件; 选择性地与变速器壳体连接的第一旋转元件; 与输入轴直接连接的第二旋转元件; 第三旋转元件; 第四旋转元件; 第五旋转元件; 第六旋转元件; 第七旋转元件; 三档传动装置 并且五个摩擦元件相互和选择性地连接旋转元件或选择性地将旋转元件连接到变速器壳体。
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公开(公告)号：KR101500363B1
公开(公告)日：2015-03-16
申请号：KR1020130076706
申请日：2013-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/728 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되는 제1 회전축; 상기 제1 회전축에 배치되어 제1 회전요소가 제1 모터/제너레이터와 연결되고, 제2 회전요소가 상기 제1 회전축에 회전 간섭 없이 배치되는 제2 회전축을 통해 출력기어와 연결되며, 제3 회전요소가 상기 입력축과 외접 기어 연결되는 제1 유성기어세트; 상기 제1 회전축 상에 배치되어 제4 회전요소가 제1 회전축을 통해 제2 모터/제너레이터와 연결됨과 동시에 상기 입력축과 선택적으로 외접 기어 연결되고, 제5 회전요소가 상기 제2 회전요소와 연결되며, 제6 회전요소가 변속기 하우징과 선택적으로 연결되는 제2 유성기어세트; 상기 외접 기어 연결부에 배치되는 2개의 트랜스퍼 기어; 상기 제2 유성기어세트의 3개의 회전요소 중, 2개의 회전요소를 선택적으로 연결하는 가변 직결수단; 상기 선택적 연결부에 배치되는 가변 연결수단을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150012150A
公开(公告)日：2015-02-03
申请号：KR1020130087628
申请日：2013-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/688 , F16H3/44
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H3/087 , F16H2003/0931 , Y10T74/19228
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 엔진의 회전동력이 제1, 제2 클러치를 통하여 각각 선택적으로 입력되도록 동축선 상에 배치되는 제1, 제2 입력축과, 상기 제1, 제2 입력축에 평행하게 배치되는 제1, 제2 출력축과, 상기 제1, 제2 입력축 상에 배치되는 복수개의 입력기어와, 상기 제1, 제2 출력축 상에 배치된 상태로 각각의 동기기구를 통하여 가변 연결되어 엔진의 회전동력을 선택적으로 변속하여 상기 제1 또는 제2 출력축으로 전달하는 각 변속단별 변속기어를 포함하여 적어도 제5단 변속단 이상을 구현하는 차량용 변속장치에 있어서, 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어에 상기 제1 출력축 상의 하나의 변속기어와 상기 제2 출력축 상의 하나의 변속기어가 상시 치합되어 각각 최고단(N단) 변속기어 및 최고단-3단(N-3단) 변속기어를 구성하고, 상기 제2 입력축 상의 하나의 입력기어에 상기 제1 출력축 상의 다른 하나의 변속기어와 상기 제2 출력축 상의 다른 하나의 변속기어가 상시 치합되어 각각 최고단-2단(N-2단) 변속기어 및 최고단-4단(N-4단) 변속기어를 구성한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用动力传递装置。 根据本发明的实施例，本发明通过使全长最小化来改善安装性; 防止级间变形; 并且还可以提高可操作性和燃料效率，因为从顶部传输级到某一正向传输级的跳跃传输是可能的。 根据本发明的实施例，实现至少第五传动级或更多级的本发明包括：第一输入轴和第二输入轴，其布置在同轴线上，以使发动机输入的旋转动力选择性地通过 第一离合器和第二离合器; 与第一输入轴和第二输入轴平行布置的第一输出轴和第二输出轴; 布置在所述第一输入轴和所述第二轴上的多个输入齿轮; 以及传动齿轮，用于通过在布置在所述第一输出轴和所述第二输出轴上的状态下通过可变地连接每个同步元件来选择性地移动所述发动机的旋转动力而将其传递到所述第一输出轴或所述第二输出轴 。 第一输出轴的一个传动齿轮和第二输出轴的一个传动齿轮总是啮合到第一输入轴的一个输入齿轮，使得顶级（N档）传动齿轮和顶级第三级（N -3级）传动齿轮。 第一输出轴的另一传动齿轮和第二输出轴的另一传动齿轮总是啮合到第二输入轴的一个输入齿轮，使得顶级第二级（N-2级）传动齿轮和 形成第四级（N-4级）传动齿轮。
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