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公开(公告)号：KR3002339390000S
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR3019970028185
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 정광섭
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公开(公告)号：KR2019980036930U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049944
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정광섭
IPC: B60R19/22
Abstract: 본고안은자동차의범퍼에있어범퍼의강성및 강도를유지하도록하는브라켓트빔을없애고와이어폼을이용하여범퍼의전체적인강도를유지하도록함으로써범퍼의강성및 강도증대와범퍼의중량을줄이도록하는것이고, 또한작업성의향상과더불어원가를절감하도록하는자동차와이어폼(WIRE FORM)을이용한범퍼(BUMPER)구조에관한것으로, 이는상기자동차범퍼(100)의후면양측면에스포트브라켓트(30)를각각구비하고, 상기스포트브라켓트(30)의전면에는다수개의와이어(31)를용접으로연결하여서이의와이어(31)들이범퍼(100)의전체적인강도유지와후면의완충부재(20)를지지하도록하는구성이다.
Abstract translation: 纸提案是通过使用消除托架光束保持在保险杠丝形式，以保持缓冲器的整体强度的保险杠的刚度和强度，以减少与保险杠的保险杠的刚性和强度的增加的重量，并 汽车电线形式至100，分别是降低成本，同的，使用（金属丝件）的保险杠（保险杠）结构，其包括在保险杠的后表面的两侧上的光斑托架（30）的操作改进 光斑30的前支架，hayeoseo连接多个电线31焊接以支撑结构，其中的计数器线（31），以保持后保险杠100的的缓冲部件20的整体强度
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公开(公告)号：KR2019980034431U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047377
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정광섭
IPC: B60R19/18
Abstract: 본고안은패셔(FASCIA)와그 패셔의내부에위치되는백빔의사이에공간을형성하고그 공간에는백빔과틈을이루는스틸파이프를설치하여차량의프론트임팩트시에범퍼에의해이루어지는충격흡수량을좀 더높일수 있도록한자동차범퍼의충격흡수구조에관한것으로, 자동차범퍼(21)의외부를감싸고있는패셔(22)와, 충격에너지를흡수하는에너지폼(23), 상기패셔(22)의내부에설치되어충격에대항하여버티는백빔(24), 범퍼(21)를차체(25)에고정하는스테이(26)로구성되어있는자동차범퍼의충격흡수구조에있어서, 상기패셔(22)와백빔(24)의사이에변형을자유롭게유도하는공간부(27)를형성하고, 그공간부(27)에는상기백빔(24)과소정의틈새(28)를이루는다수개의스틸파이프(29)를수평하게상하방향으로소정간격을두고배치하여구성된것이다.
Abstract translation: 舍尔（筋膜）内纸形成baekbim之间的空间定位在here.That法希尔和空间内的车辆的前部碰撞的时间来安装的钢管形成baekbim和破坏由保险杠更加nopilsu减震 在上，这样，安装在法希尔22，能量形式（23）的内部，以吸收冲击能量的汽车保险杠的冲击吸收构造，覆盖意想不到汽车保险杠的部分地区法希尔22（21）的影响 针对其由保险杠21到车身25自我确定撑杆26的汽车保险杠的维持baekbim 24所示，在冲击吸收结构，其上的22法希尔变形和baekbim 24名医生 形成空间部27自由地引导，并且该空间部27在baekbim 24水平地多个形成下定义的间隙（28）钢管29的设置以预定的间隔沿上下方向 进行配置。
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公开(公告)号：KR3002130180000S
公开(公告)日：1998-04-18
申请号：KR3019960029034
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 정광섭
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公开(公告)号：KR3002130170000S
公开(公告)日：1998-04-18
申请号：KR3019960029033
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 정광섭
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020110050162A
公开(公告)日：2011-05-13
申请号：KR1020090107021
申请日：2009-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A bicycle carrier for a vehicle is provided to enable the opening of a trunk or a tailgate when a bicycle is loaded since a carrier is tilted downward. CONSTITUTION: A bicycle carrier for a vehicle comprises front, center, and rear frames(100,200,300), a folding member(400), a bicycle wheel fixture(500), and a bicycle body fixing stand(600). The front frame is positioned inside a rear bumper of a vehicle and is fixed to the rear end of a vehicle(10). The central frame crosses the front frame. The rear frame is fixed to the back-end of the central frame. The folding member connects both ends of the front and rear frames. The bicycle wheel fixture is installed in the folding member. The bicycle body fixing stand is installed in the central frame. The central and rear frames and the folding member are accepted inside the rear bumper and are drawn out from the rear bumper.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自行车车架，以便当载具向下倾斜时，当自行车被装载时能够打开行李箱或后挡板。 构成：用于车辆的自行车车架包括前框架，中框架和后框架（100,200,300），折叠构件（400），自行车车轮夹具（500）和自行车主体固定架（600）。 前框架位于车辆的后保险杠内部并且固定到车辆（10）的后端。 中央框架穿过前框架。 后框架固定在中央框架的后端。 折叠构件连接前框架和后框架的两端。 自行车车轮固定装置安装在折叠构件中。 自行车车体固定架安装在中央车架上。 中后框架和折叠构件被接纳在后保险杠内部，并从后保险杠中被拉出。
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公开(公告)号：KR100558868B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020040053997
申请日：2004-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정광섭
IPC: B60R19/24
Abstract: 본 발명은 자동차의 범퍼 구조에 관한 것으로, 차체의 좌우 방향으로 길게 형성된 범퍼커버의 내측으로 에너지업소버와 범퍼백빔이 설치되는 자동차의 범퍼 구조에 있어서, 상기 에너지업소버(20)의 양측 끝단은 상기 범퍼백빔(30)의 양측 끝단에 비하여 차체의 중앙 쪽으로 위치되고, 상기 범퍼백빔(30)의 범퍼커버(10)측 표면에 상기 에너지업소버(20)의 끝단에서 범퍼백빔(30)의 끝단까지 연속되고 상기 범퍼커버(10)의 내측 표면과 소정거리 떨어져 평행하게 배치되는 리인포스먼트 브래킷(32)이 설치되며, 이에 의하면 저속 충돌에 의한 범퍼커버의 손상이 방지된다.
자동차, 범퍼커버, 코너, 저속충돌, 손상-
公开(公告)号：KR3003614820000S
公开(公告)日：2004-09-13
申请号：KR3020030032688
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 정광섭
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