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公开(公告)号：KR100774743B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060111530
申请日：2006-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: A hinge assembly for a hood panel of a vehicle is provided to enhance the overall rigidity of the hinge assembly while minimizing the torsional deformation of the hood when opening or closing the hood by two ends of a rear connection bracket enclosing and hinge coupled to two side surfaces of upper and lower brackets respectively. A hinge assembly for a hood panel of a vehicle comprises an upper bracket(31) coupled to two edges of a rear side of a hood panel, a lower bracket(33) coupled to a chassis near the upper bracket, and front connection and rear connection brackets(35,37) each having two ends hinge coupled to upper and lower brackets respectively, allowing the upper bracket to rotate with respect to the lower bracket. The two ends of the rear connection bracket enclose the two lateral surfaces of upper and lower brackets and hinge coupled respectively. The rear connection bracket includes a first side surface(37a) and a second side surface(37b) each connected to one side surfaces of upper and lower brackets respectively, a connection unit(37c) connecting first and second side surfaces in a straight line, and third and fourth side surfaces(37d) extending in parallel with first and second side surfaces from the connection unit and each connected to the other side surfaces of upper and lower brackets respectively without interfering one another.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的发动机罩的铰链组件，用于增强铰链组件的整体刚度，同时最小化罩盖的扭转变形，当打开或关闭发动机罩时，后连接支架的两端包围并铰接在两侧 上下支架的表面。 一种用于车辆发动机盖的铰链组件，包括一个联接到发动机罩面板后侧的两个边缘的上部支架（31），一个联接到靠近上部支架的底盘的下部支架（33），以及前部连接和后部 每个连接支架（35,37）分别具有两个铰链连接到上支架和下托架，允许上支架相对于下支架旋转。 后连接支架的两端分别围绕上，下托架和铰链的两个侧面。 后连接支架包括分别连接到上支架和下支架的一个侧表面的第一侧表面（37a）和第二侧表面（37b）;连接单元（37c），其将第一和第二侧表面直线连接， 以及第三和第四侧面（37d），其从连接单元与第一和第二侧表面平行地延伸，并且分别连接到上支架和下支架的另一侧表面，而不会彼此干涉。
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公开(公告)号：KR1020070061645A
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：KR1020050121284
申请日：2005-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: A fuel tube mounting structure of a vehicle is provided to improve the productivity of a rear wheel housing by forming a left rear wheel housing inner panel and a right rear wheel housing inner panel into the same shape. In a fuel tube mounting structure of a vehicle, a fuel tube has one end connected to a fuel tank and the other end formed with a fuel injection port(13). The fuel injection port is located in front of the rear shock absorber, passing through the upper central portion of a rear wheel housing outer panel(14). The left and right rear wheel housing inner panels bonded to the rear wheel housing outer panel has the same shape.
Abstract translation: 提供一种车辆的燃料管安装结构，通过将左后轮壳体内板和右后轮壳体内板形成为相同的形状来提高后轮壳体的生产率。 在车辆的燃料管安装结构中，燃料管的一端连接到燃料箱，另一端形成有燃料喷射口（13）。 燃料喷射口位于后减震器的前方，穿过后轮壳体外板（14）的上中部。 接合到后轮外壳外板的左后轮壳体内板具有相同的形状。
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公开(公告)号：KR1020070002316A
公开(公告)日：2007-01-05
申请号：KR1020050057796
申请日：2005-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
CPC classification number: B60G2204/19 , B60G2206/604
Abstract: A structure of a center hanger mounting part in an exhaust system of a vehicle is provided to decrease noise in a rear seat by increasing strength of the center hanger mounting part and insulating vibration, and to protect a passenger on the rear seat by restricting a rear cross member from buckling in a rear-end collision. A structure of a enter hanger mounting part includes rear cross members(30) installed at left and right sides of a vehicle body, a differential gear front mounting part(40) combined with the rear cross member to mount a front part of a differential gear, a differential gear rear mounting part(70) combined with the rear cross member to mount a rear part of the differential gear, a Z-shaped hanger bar(51) fixed at both sides of the differential gear front mounting part, and a reinforcing member mounted to the hanger bar to minimize vertical, lateral and horizontal deformation and to increase input strength. The reinforcing member is formed of an L-shaped tripod support bar(52), and installed by CO2 welding.
Abstract translation: 提供了一种车辆排气系统中的中央吊架安装部件的结构，通过增加中心吊架安装部件的强度和绝缘振动来减小后座椅的噪音，并通过限制后座部件来保护后座椅上的乘客 交叉成员在后端碰撞中屈曲。 进入衣架安装部件的结构包括安装在车身左侧和右侧的后横向构件（30），与后横向构件组合的差速齿轮前安装部分（40），以安装差速齿轮的前部 与后横梁组合的差速齿轮后部安装部分70，以安装差速齿轮的后部;固定在差动齿轮前部安装部分两侧的Z形悬挂杆（51）和加强件 安装到衣架杆上的构件可以减少垂直，横向和水平的变形并增加输入强度。 加强构件由L形三脚架支撑杆（52）形成，并通过CO 2焊接安装。
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公开(公告)号：KR100623151B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040040892
申请日：2004-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 임팩트 빔에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 아웃터 패널의 후방 양측으로 제 1,2 도어 임팩트 빔을 내설하고, 상기 제 1,2 도어 임팩트 빔은 측면 충돌시 변형되도록 십자형의 플라스틱 크로스 빔이 내설된 충격흡수부재로 연결되게 분리형 임팩트 빔 구조를 구성함으로써, 차량의 측면 충돌시 단계적으로 에너지를 흡수하여 운전자의 골반부 상해치를 최소화할 수 있도록 하는 분리형 도어 임팩트 빔 구조를 제공한다.
분리형 도어 임팩트 빔, 크로스 리브, 돌기부-
公开(公告)号：KR100610339B1
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：KR1020040030704
申请日：2004-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 임팩트 빔의 형상을 복잡한 박스 형태로 구성하는 한편, 도어 임팩트 빔의 양 끝단을 도어 인너 패널에 직접 고정되도록 구성함으로써 측면 충돌에 의한 충격의 흡수율을 증가시킴과 동시에 부품 수 및 조립 공수를 감소시킬 수 있도록 구성된 자동차용 도어 임팩트 빔 및 그 장착구조를 마련하는데 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 도어 임팩트 빔은 측면 충돌시에 가해지는 충격을 흡수하도록 자동차 도어를 구성하는 도어 아우터 패널과 도어 인너 패널 사이에 장착되는 도어 임팩트 빔에 있어서, 이 도어 임팩트 빔은 플레이트가 절곡되어 박스형 단면을 이루고 상기 도어 아우터 패널에 인접한 전방에는 오목한 절곡면이 형성되며 상기 도어 인너 패널에 인접한 후방에는 그 플레이트가 내부로 연장되어 상기 절곡면과 평행하게 플랜지면이 형성되도록 구성된다. 한편, 상기와 같이 구성된 도어 임팩트 빔은 그 양 끝단이 상기 도어 인너 패널의 양측에 형성된 절곡홈에 삽입된 후 상기 도어 인너 패널 상에 설치된 지지 브라켓에 장착된다.
도어 아우터 패널, 도어 인너 패널, 도어 임팩트 빔-
Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100589008B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020040055516
申请日：2004-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 임팩트 빔 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 알루미늄 압출 생산공법을 이용하여 중공부를 가지면서 전방위로 돌출리브를 형성함은 물론, 도어 측단을 지지하는 마운팅 바아를 포함시킨 도어 임팩트 빔을 구성함으로써, 차량의 측면 충돌시 에너지 흡수율의 극대화를 통해 운전자의 골반부 상해치를 최소화하는 도어 임팩트 빔 구조를 제공한다.
도어 임팩트 빔, 마운팅 바아, 인너패널, 아웃터 패널Abstract translation: 门冲击梁结构技术领域本发明涉及门冲击梁结构。
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公开(公告)号：KR1020060060791A
公开(公告)日：2006-06-05
申请号：KR1020040099292
申请日：2004-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: 본 발명은 차량 공조 시스템 하부 지지 구조에 관한 것으로서, 라디에이터를 포함하는 차량 공조 시스템의 하부 지지를 위한 구조에 관한 것으로서, 차체의 프론트 상부를 지지하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버와, 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 측면에 일체로 연결 장착되는 헤드 램프 서포트 패널과, 라디에이터 서포트 어퍼 멤버의 하부를 지지하도록 상기 헤드 램프 서포트 패널 측의 하부에 장착되는 프론트 사이드 멤버와, 프론트 사이드 멤버의 전방 하단에 돌출 마련되며, 라디에이터 장착을 위한 마운팅 홀이 마련되는 라디에이터 마운팅 브라켓을 구비한다.
라디에이터 서포트 멤버, 헤드 램프 서포트 패널, 프론트 사이드 멤버, 마운팅 브라켓-
公开(公告)号：KR1020060040957A
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040090245
申请日：2004-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/48
CPC classification number: B60N2/64
Abstract: 본 발명은 보조 시트백을 갖는 자동차용 액티브 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 후방 충돌시 헤드레스트가 전방으로 이동하면서 승객의 후두부를 완충시키는 동시에 보조시트백의 내부에 설치된 탄성지지수단에 의하여 승객의 상체까지 완충시킬 있도록 한 보조 시트백을 갖는 자동차용 액티브 헤드레스트에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트에 있어서, 시트백의 중앙부에 사이드 시트백과 분할된 형태로 설치되는 보조시트백과; 상기 보조시트백의 후면과 그 뒤쪽의 시트백 프레임 사이에 설치되는 탄성지지수단과; 상기 시트백 프레임의 상단끝에 회전 가능하게 장착되어, 상기 보조시트백의 상단 후면에 의하여 밀리면서 헤드레스트를 전방으로 이동시켜주는 전방 이동수단을 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 보조 시트백을 갖는 자동차용 액티브 헤드레스트를 제공한다.
액티브 헤드레스트, 보조시트백, 전반 이동수단, 탄성지지수단-
公开(公告)号：KR100568679B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040026341
申请日：2004-04-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 임팩트 빔 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, H형의 단면을 가지면서 전후방으로는 수평면과 수직면이 연장 구성된 도어 임팩트 빔 구조를 적용함으로써, 차량의 측면 충돌시 에너지 흡수율을 극대화함은 물론 도어의 실내 밀림량은 최소화하여 탑승자의 골반부 상해를 저감시킬 수 있도록 하고, 더불어 종래 적용되었던 장착브라켓의 삭제로 부품수 및 작업 공정의 단축을 통해 제조원가를 절감할 수 있도록 하는 골반부 상해치 저감을 위한 도어 임팩트 빔 구조를 제공한다.
도어 임팩트 빔, 수평면, 수직면, 압축패딩
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