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公开(公告)号：KR1020060040477A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：KR1020040090099
申请日：2004-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 임팩트 빔 구조에 관한 것으로서, 특히 중공형의 임팩트 빔 양측에 나사결합되는 마운팅봉을 결합하여 이 마운팅봉이 도어 아웃터 판넬에 고정 결합되도록 하고, 상기 임팩트 빔의 내부에 플라스틱 재질로 이루어진 강도보강 크로스빔을 내장하므로서, 차량 측면 충돌시 임팩트 빔 내부에 내장된 강도보강 크로스빔이 충격을 다단 분산 흡수하고, 임팩트 빔과 마운팅봉의 나사결합부분이 빠지면서 완충하게되므로 측면 충돌시 탑승자의 골반부 상해치(PELVIS)를 최소한으로 감소시킬 수 있도록 한 도어 임팩트 빔 구조에 관한 것이다.
도어 임팩트, 마운팅봉, 나사결합부, 크로스빔, 크로스바,-
公开(公告)号：KR1020090056405A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：KR1020070123534
申请日：2007-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강동호
Abstract: A mechanical accelerator pedal assembly having an impact absorbing structure is provided to prevent damage to a mounting bracket by changing the installation position of a pedal rod and car body coupling structure. A mechanical accelerator pedal assembly having an impact absorbing structure comprises: a mounting bracket coupling a rod(300), supporting an accelerator pedal(200), on the car body; and a pair of return springs elastically supporting the rod. The mounting bracket comprises a spring fixing part(420) of a bar shape in which the end part of the return spring is combined. One end of the return spring is combined on the rod and the other end is combined on the mounting bracket. The mounting bracket comprises a spring supporting part(430) which is separately formed on the bottom of the spring fixing part. The both ends of the spring supporting part is greater than the width of the return spring in order to prevent the separation of the return spring.
Abstract translation: 提供具有冲击吸收结构的机械加速器踏板组件，以通过改变踏板杆和车身联接结构的安装位置来防止对安装支架的损坏。 具有冲击吸收结构的机械加速器踏板组件包括：联接杆（300）的安装支架，其支撑在所述车体上的加速踏板（200）; 以及弹性地支撑杆的一对复位弹簧。 安装支架包括弹簧固定部分（420），其中复位弹簧的端部组合在该弹簧固定部分（420）中。 复位弹簧的一端组合在杆上，另一端组合在安装支架上。 安装支架包括弹簧支撑部分（430），其分开地形成在弹簧固定部分的底部上。 弹簧支撑部分的两端大于复位弹簧的宽度，以防止复位弹簧的分离。
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公开(公告)号：KR100872633B1
公开(公告)日：2008-12-09
申请号：KR1020060116927
申请日：2006-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강동호
Abstract: 본 발명은 차량의 도어보강구조에 관한 것으로, 사이드 아웃터 패널과 도어 내측패널 및 도어 외측패널이 접하는 도어의 전방 선단부에 보강브라켓을 추가하여 구조적인 강성을 증대시켜서 차량의 전방 충돌사고 발생시에 차체의 과도한 변형을 억제하여 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 도어 아웃터 벨트가 도어 내측패널과 외측패널의 접합부까지 연장되어 일체로 결합되고, 상기 도어 아웃터 벨트와 도어 내측패널사이에는 보강브라켓이 일체로 부착된 구조로 되어 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160114804A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150041012
申请日：2015-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 해석성능평가방법에관한것이다. 해석성능평가방법은, 해석모델을이용하여차체성능을예측한제1해석결과와시험결과간의제1오차데이터를산출하는단계, 피어슨상관계수를이용하여상기제1해석결과와상기시험결과간의상관성을판별하는단계, 상기제1오차데이터의평균및 표준편차를토대로제1신뢰구간을획득하는단계, 상기제1신뢰구간을토대로상기제1오차데이터의분포수준에대응하는제1해석수준을결정하는단계, 그리고상기상관성및 상기제1해석수준을포함하는해석성능평가결과를출력하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020080047062A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：KR1020060116927
申请日：2006-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강동호
Abstract: A structure for reinforcing a door of a vehicle is provided to increase structural stiffness of the door by extending a door outer belt to a part in which a door inner panel and a door outer panel contact with each other. In a structure for reinforcing a door of a vehicle, a door outer belt(4) extends to a bonding part of a door inner panel(7) and a door outer panel(8). A reinforcing bracket(10) is integrated between the door outer belt and the door inner panel. The reinforcing bracket has a 'Ý‹' shaped section. The upper part and a front flange of the reinforcing panel are attached to the door inner panel. A lower flange of the reinforcing bracket is attached to the door outer belt.
Abstract translation: 提供一种用于加强车辆门的结构，以通过将门外带延伸到门内板和门外板彼此接触的部分来增加门的结构刚度。 在用于加强车辆门的结构中，门外带（4）延伸到门内板（7）和门外板（8）的接合部分。 加强支架（10）整合在门外带和门内板之间。 加强支架具有“Ý”形截面。 加强板的上部和前部凸缘安装在门内板上。 加强支架的下凸缘连接到门外带。
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公开(公告)号：KR100623151B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040040892
申请日：2004-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 임팩트 빔에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 아웃터 패널의 후방 양측으로 제 1,2 도어 임팩트 빔을 내설하고, 상기 제 1,2 도어 임팩트 빔은 측면 충돌시 변형되도록 십자형의 플라스틱 크로스 빔이 내설된 충격흡수부재로 연결되게 분리형 임팩트 빔 구조를 구성함으로써, 차량의 측면 충돌시 단계적으로 에너지를 흡수하여 운전자의 골반부 상해치를 최소화할 수 있도록 하는 분리형 도어 임팩트 빔 구조를 제공한다.
분리형 도어 임팩트 빔, 크로스 리브, 돌기부
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