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公开(公告)号：KR101230835B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020110021638
申请日：2011-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 전방 차체구조에 관한 것으로, 주행중 프론트 바퀴를 통해 입력되는 상하방향 하중 및 조향시의 횡방향 하중이 사이드연결멤버(11)와 사이드보강멤버(15)를 통해 차체쪽으로 충분히 효과적으로 분산됨에 따라 전방 차체구조에서 비틀림 강성과 굽힘 강성에 취약한 단점을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 승차감 성능을 향상시킬 수 있게 될 뿐만 아니라, 더 나아가 정면 및 측면 충돌사고 시에 전방 차체구조의 급격한 붕괴를 막을 수 있도록 함으로써 충돌성능 향상 및 승객의 안전성을 확보할 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100747283B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020050109098
申请日：2005-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형태
IPC: B62D25/06
Abstract: 본 발명은 루프 패널구조에 관한 것으로, 루프 패널의 개구부를 보강하는 보강부재의 선단부와 루프 패널의 개구 선단부에 의해 폐단면이 형성되도록 함과 더불어 보강부재의 소정 부위를 굴곡 성형하여 루프 패널과 구조용 접착제로 접착함으로써, 루프 패널과 보강부재의 접합 강성을 증대시켜 부밍 노이즈를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 주행 중에 공기가 개구 선단부를 자연스럽게 타고 넘어가는 형태로 원활하게 유동할 수 있도록 하여 공기의 난류 유동에 의한 소음의 발생을 방지할 수 있도록 하기 위해, 루프 패널에 형성되는 개구부의 주변을 보강하기 위해 상기 개구부 주위의 루프 패널에 보강부재가 부착되고, 상기 보강부재의 선단부는 상기 루프 패널의 개구 선단부까지 연장되게 형성되어 상기 개구 선단부와 폐단면을 형성하도록 부착된 구조로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR3004553970000S
公开(公告)日：2007-07-06
申请号：KR3020060037346
申请日：2006-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김형태
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公开(公告)号：KR100580717B1
公开(公告)日：2006-05-15
申请号：KR1020040048024
申请日：2004-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형태
IPC: B62D33/037
Abstract: 본 발명은 화물차량의 테일게이트 잠금장치에 관한 것이다.
본 발명은 사이드게이트(10)의 후방 상면에 안착홈(12)과 상기 안착홈(12)의 일측에 이와 수직으로 이어지는 형태로 안내홈(11)을 형성하여 상기 안내홈(11)과 통하는 사이드게이트(10)의 배면 상부에 가이드홀(13)을 형성하고 상기 안착홈(12)에 회동 가능하게 결합되고 일측 상면에 결합공(31)이 형성되며 중앙에 톱니바퀴(32)가 형성된 후크부재(30)를 결합하되, 상기 후크부재(30)의 일측 안내홈(11)에 승강 가능하게 결합되고 상기 후크부재(30)의 톱니바퀴(32)에 치합되는 톱니(47)가 일측면에 형성되며 사이드게이트(10)의 가이드홀(13)의 외측으로 손잡이(41)가 연장 결합된 가이드(40)의 상면 및 저면에 스프링(44a)을 탄력 설치하는 한편, 테일게이트(20)의 측면 상부에 로크블록(21)을 결합하여 손잡이(41)의 조작에 의해 가이드(40)의 톱니(47)에 치합된 후크부재(30)가 연동되어 상기 후크부재(30)의 결합공(31)이 테일게이트(20)의 로크블록(21)에 탈/삽입 고정될 수 있도록 한 구조이다. 본 발명은 화물차량의 테일게이트를 개폐하는데에 있어서, 종래와 같이 여러 개폐단계가 요구되지 아니하고 단순화 된 개폐동작 구조에 의해 테일게이트가 일시에 개폐됨으로서 테일게이트 개폐에 따르는 번거로움은 물론 신체적인 무리를 최소화 할 수 있는 매우 유용한 발명이다.Abstract translation: 用于货运车辆的后挡板锁定装置
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公开(公告)号：KR100475869B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020020034002
申请日：2002-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형태
IPC: F04B53/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 소음저감용 압축기 구조에 관한 것으로서, 증발기 내에서 흡열 작용에 의해 증발된 저온 저압의 냉매 가스가 흡입관을 통해 압축기로 보내지고, 압축기에서 외부로부터 일을 받아 고온 고압의 기체 상태로 압축되어 배출관을 통해 응축기로 보내질 시, 배출관을 통해 흐르는 고압의 냉매에 의한 기계적인 소음을 방지하기 위해 저압의 냉매가 유입되는 흡입실은 그 체적을 축소하고, 고압의 냉매가 배출되는 배출실은 체적을 증대시키는 동시에 상기 배출관에 머플러 장치를 추가시킴으로써, 에어컨의 초기 구동 시, 발생하는 소음발생을 억제하며, 실린더에 형성되어 있는 단일개의 냉매 통과홀을 복수개의 대칭적 배치로 개선하여 냉매의 균형적인 흐름을 유지할 수 있도록 함으로써, 추가적인 소음발생을 억제하여 에어컨 작동 시� ��템의 안정화를 도모하고, 압축기의 내구성 향상을 증대시킬 수 있는 자동차의 소음저감용 압축기 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020030062631A
公开(公告)日：2003-07-28
申请号：KR1020020002944
申请日：2002-01-18
IPC: B60N2/68
Abstract: PURPOSE: An aluminum seat frame for a vehicle is provided to produce an aluminum seat frame having the physical property of a steel seat frame and to improve the fuel efficiency of a vehicle by forming the seat frame through aluminum injection. CONSTITUTION: An aluminum seat frame comprises a front square pipe(10a) and a rear square pipe(10b) placed in the front and rear portions, a pair of side brackets(20) for fixing the front square pipe and the rear square pipe with a specific interval, and two types of reinforcing panels(30a,30b) mounted between the front square pipe and the rear square pipe and between the side brackets. The aluminum seat frame is formed by injecting aluminum.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的铝座架，以制造具有钢座椅框架的物理特性的铝座架，并且通过铝注射形成座椅框架来提高车辆的燃料效率。 构成：铝座框架包括前方方管（10a）和位于前后部的后方管（10b），一对侧支架（20），用于固定前方管和后方管， 特定间隔，以及安装在前方管和后方管之间以及侧托之间的两种类型的加强板（30a，30b）。 铝制座椅框架由铝制成。
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