公开(公告)号：KR102169354B1

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：KR1020140097130

申请日：2014-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문금배 ,  김성원

IPC: B62D25/06 ,  B60R21/213

公开(公告)号：KR101865740B1

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：KR1020160169846

申请日：2016-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성원 ,  오희대

IPC: B21D53/88 ,  B21D47/04 ,  B21D22/02 ,  B21D39/02

CPC classification number: B62D25/04 ,  B21D22/022 ,  B21D39/032 ,  B21D47/04 ,  B21D53/88 ,  B21D39/021

Abstract: 일체형핫 스탬핑조립체가개시된다. 개시된일체형핫 스탬핑조립체는, 복수의블랭크를일체로결합하고그 일체화된 블랭크를핫 스탬핑성형하여이루어지는것으로서, 충격을흡수하는설정된강도강화부의핫 스탬핑영역에설치되며, 강도강화부의국부강성을보강하는보강부재를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101664040B1

公开(公告)日：2016-10-11

申请号：KR1020140132596

申请日：2014-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 양재식 ,  김성원 ,  염기태 ,  황태원 ,  김준우 ,  남광희

IPC: H02P6/18

CPC classification number: H02P6/182 ,  B60L3/0061 ,  B60L15/025 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/16 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2260/44 ,  H02P21/0085 ,  H02P21/13 ,  H02P21/18 ,  H02P21/24

Abstract: 본발명은전동기의초고속영역에서센서리스제어를안정적으로하기위해역기전력관측기에철손을고려한모델을추가하여손실을고려한정확한전기각오차를구해초고속구동영역에서센서리스제어가가능하도록한 전동기의센서리스제어시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른영구자석전동기를센서리스제어하는시스템은, 상기전동기의역기전력을추정하기위한역기전력관측기; 상기추정된역기전력을기초로철손을고려한각도오차를산출하는각도오차산출기; 상기산출된각도오차를보정하기위한각도오차보정기로서상기산출된각도오차를보정하기위한보정용각도는시뮬레이션또는실험을통해획득하는각도오차보정기; 및상기각도오차보정기에의해보정된각도를입력받아상기철손에의한각도오차를줄여실제각도를추정하고, 추정된각도를토대로상기전동기의각속도추정치로서센서리스제어결과신호를출력하는위상고정루프제어기;를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020160014934A

公开(公告)日：2016-02-12

申请号：KR1020140097130

申请日：2014-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문금배 ,  김성원

IPC: B62D25/06

Abstract: 본발명은차량의시트벨트가체결되는루프레일의단면구조에관한것으로, 보다상세하게는내부에밀폐된공간부를갖도록선단및 후단에서상호결합되는상부루프레일과하부루프레일및 상기상부루프레일과하부루프레일의사이에장착되어루프레일의강성을보완하는리인포스레일을포함하되, 상기리인포스레일은, 상부루프레일과하부루프레일사이의공간부에서 'X'자형태의차량전후방향단면을가지도록형성되는것을특징으로하여, 종래루프레일의전체적인중량및 높이는그대로유지하면서루프레일의변형량은개선한루프레일단면구조에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种车顶轨道的横截面结构，其中车辆的座椅安全带与所述车顶轨道相连，更具体地，涉及一种车顶轨道的横截面结构，其包括：上和下车顶轨道， 在前部和后部彼此耦合以在其中具有密封空间; 以及加强轨道，其安装在上部和下部车顶轨道之间以补充车顶轨道的刚度，其中，所述加强轨道形成为在前后方向上具有“X”形的横截面 上部和下部车顶轨道之间的空间，从而提高了屋顶轨道的变形率，同时保持了常规车顶轨道的整体重量和高度。

公开(公告)号：KR101542991B1

公开(公告)日：2015-08-10

申请号：KR1020140042018

申请日：2014-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성원 ,  양재식 ,  황태원 ,  염기태 ,  이홍영

IPC: F02B39/00 ,  F01D25/16 ,  F02C7/06 ,  F02C5/06 ,  F16C17/04

Abstract: 본발명의실시예에따른스러스트러너를갖는터보차저는, 한쪽에는배기가스에의해서회전하는터빈임펠러가배치되고, 다른쪽에는흡기공기를압축하는컴프레서임펠러가배치되고, 베어링을통해서센터하우징에서회전가능하게배치되는샤프트, 상기샤프트에고정되도록상기샤프트가관통하고, 그일측면은상기센터하우징의일면에슬라이딩되도록배치되는스러스트러너, 상기스러스트러너가관통하되, 그가장자리부는상기센터하우징에고정되는센터하우징커버, 및상기센터하우징커버와상기스러스트러너사이에개재되어상기센터하우징커버를기준으로상기센터하우징측의공간과그 외측의공간사이를실링하는실링부재를포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有推力滑轮的涡轮增压器包括：轴，其中由排气旋转的涡轮叶轮布置在一侧，压缩进气的压缩机叶轮布置在另一侧，该另一侧被旋转地布置 在通过轴承的中心壳体中; 轴穿过所述推力滑轮固定在所述轴上，其中一个侧表面布置成在所述中心壳体的一个表面上滑动; 中心壳体盖，推力滑块穿过该中心壳体盖，其中边缘部分被固定在中心壳体上; 以及插入在中心壳体盖和推力滑动件之间的密封构件，用于基于中心壳体盖密封中心壳体的一侧上的空间和其外部的空间之间的间隙。

公开(公告)号：KR1020150071138A

公开(公告)日：2015-06-26

申请号：KR1020130157787

申请日：2013-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김형진 ,  김성원 ,  허정우

IPC: F16K24/04 ,  B62D25/00

Abstract: 본발명은차량의차체판넬부등에형성된홀 등에설치되는원웨이플러그에관한것으로, 더욱상세하게는평상시에는상기홀을닫아외부의기체및 소음유입을방지하고물 유입시에는상기홀을열어물을외부로배출할수 있어반복작동등으로인한작동성능의저하를방지할수 있는자동차용원웨이플러그를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 바닥면의배출구와상기배출구의가장자리에돌출되어일정깊이의물저장부를형성하는스테이부를갖는외측플러그; 상기스테이부의직경보다크고외측플러그의내경보다작은직경을가지며, 상기외측플러그내에서스테이부위에안착하여배출구를닫는내측플러그;로이루어진것을특징으로하는자동차용원웨이플러그를제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及安装在形成于车辆的车体面板单元中的孔中的单向插头。 更具体地说，本发明的目的是提供一种用于车辆的单向插头，其防止由于重复操作而导致的操作性能降低，因为孔通常是闭合的，以防止外部气体和噪声被引入并且孔被打开 引水时将水排放到外面。 提供一种用于车辆的单向塞子，包括：外塞，其具有地板表面的出口，并且具有从出口的边缘突出的支撑单元，以形成具有预定深度的储水单元; 以及直径大于支撑单元的直径并小于外部插塞的内径并且安装在外部插头内的支撑单元上以闭合出口的内部插塞。

公开(公告)号：KR1020150050636A

公开(公告)日：2015-05-11

申请号：KR1020130129337

申请日：2013-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 뉴로스

Inventor： 염기태 ,  양재식 ,  김성원 ,  황태원 ,  이홍영

IPC: F02B39/00 ,  F01P1/06 ,  F02B37/12

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B39/005 ,  F01P1/06 ,  F02B37/12 ,  F05B2220/40 ,  F05D2220/40

Abstract: 본발명에따른공냉식터보차저는일측에터빈이배치되고타측에컴프레서가배치되는샤프트, 베어링을통해서상기샤프트가회전가능하도록지지하는센터하우징, 상기컴프레서와상기센터하우징사이에서상기샤프트에배치되는회전자, 상기회전자가내부에배치되도록감싸고, 상기센터하우징에체결되는모터하우징, 및상기회전자의둘레를따라서배치되되, 상기모터하우징의내주면에고정되는고정자를포함하고, 상기모터하우징의외측면에는발생되는열을외부로방열하는히트싱크가형성될수 있다.

Abstract translation: 根据本发明，一种空气冷却式涡轮增压器，其特征在于，包括：一侧配置有涡轮的轴，另一侧配置有压缩机; 支撑所述轴以可旋转通过轴承的中心壳体; 设置在压缩机和中心壳体之间的轴上的转子; 电机壳体，其覆盖设置在内部并且联接在中心壳体上的旋转器袍; 以及沿着旋转体的圆周布置并固定在电动机壳体的内圆周表面上的定子，其中可以在电动机壳体的外周表面上形成向外部辐射热量的散热器。

公开(公告)号：KR101382311B1

公开(公告)日：2014-04-08

申请号：KR1020120157497

申请日：2012-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 뉴로스

Inventor： 염기태 ,  양재식 ,  김성원 ,  황태원 ,  이홍영 ,  최승일

IPC: F02B39/10 ,  F02B39/00 ,  F01D5/02

Abstract: Disclosed is a method of assembling a rotor for an electric turbo-charger. The method according to an embodiment of the present invention includes a first step of cleaning a connector, a permanent magnet, an end cap, and a retention ring which configure the rotor; a step of inserting the permanent magnet into the connector; a third step of cooling the connector and heating the end cap under high-temperature conditions for a given time to shrinkage-fit the end cap into the connector thereby to form a permanent magnet assembly; a fourth step of cooling the permanent magnet assembly and heating the retention ring under high-temperature conditions for a given time to shrinkage-fit the retention ring into the permanent magnet assembly to form a rotor assembly; a fifth step of performing heat treatment on the rotor assembly under high-temperature conditions for a given time; and a sixth step of performing post machining on the rotor assembly. [Reference numerals] (S1) Washing; (S2) Assemble a connector; (S3) Form a permanent magnet assembly (shrinkage fit); (S4) Form a rotor assembly (shrinkage fit); (S5) Heat treatment; (S6) Post machining

Abstract translation: 公开了一种组装用于电动涡轮增压器的转子的方法。 根据本发明的实施例的方法包括清洁构造转子的连接器，永磁体，端盖和保持环的第一步骤; 将永磁体插入连接器的步骤; 冷却连接器并在高温条件下加热端盖一定时间以将端盖收缩配合到连接器中的第三步骤，从而形成永磁体组件; 第四步骤，在永久磁铁组件中冷却，并在高温条件下加热保持环一定时间，以将保持环收缩配合到永磁体组件中以形成转子组件; 在高温条件下给定时间对转子组件进行热处理的第五步骤; 以及在转子组件上执行后加工的第六步骤。 [参考数字]（S1）洗涤; （S2）组装连接器; （S3）形成永磁体组件（收缩配合）; （S4）形成转子组件（收缩配合）; （S5）热处理; （S6）后加工

公开(公告)号：KR101198835B1

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：KR1020100063045

申请日：2010-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승목 ,  장래웅 ,  차동은 ,  김성원 ,  김헌수 ,  조후택

IPC: B60R9/10 ,  B60R9/06 ,  B60R21/00

Abstract: 차량(1)의 리어 범퍼(20) 내부에 은폐되어 격납되고, 필요시 인출되어 자전거(2)를 적재할 수 있는 인출식 자전거 캐리어(C)의 작동 상태를 감지하고 경고하기 위한 자전거 캐리어용 경고 시스템이 소개된다.
이러한 자전거 캐리어용 경고 시스템은 차량(1)의 리어 범퍼(20) 내부에 은폐되어 격납되고, 필요시 상기 리어 범퍼(20)로부터 인출되는 자전거 캐리어(C)의 작동 상태를 감지하고 경고하기 위한 경고 시스템으로서, 상기 자전거 캐리어(C)의 인출 상태를 감지하는 인출 확인 센서(S1)와, 상기 자전거 캐리어(C)의 절첩 상태를 감지하는 절첩 확인 센서(S2)와, 상기 자전거의 고정 상태를 감지하는 고정 확인 센서(S3)와, 상기 자전거 캐리어(C)의 후방 및 측방 장애물을 감지하는 장애물 감지 센서(S4)와, 상기 센서들(S1,S2,S3,S4)로부터 인가받는 신호에 따라 경고등(L)과 경고벨(B)의 작동을 제어하는 제어기(P)를 포함하고, 상기 경고등(L)과 경고벨(B)의 작동을 통해 자전거 캐리어(C)의 작동 상태 및 주변의 장애물을 감지하여 경보하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020120044165A

公开(公告)日：2012-05-07

申请号：KR1020100105588

申请日：2010-10-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허만세 ,  김병우 ,  김성원 ,  김종익 ,  정성희 ,  양재식 ,  염기태

IPC: B62K15/00 ,  B62K17/00 ,  B62K27/12 ,  B62K13/02

Abstract: PURPOSE: A foldable individual moving apparatus and a small-sized vehicle using the same are provided to improve convenience of storage and transportation by configuring a boarding part, in which a rear wheel is installed, to be folded toward a body part including a handle and a front wheel. CONSTITUTION: A foldable individual moving apparatus comprises a body part(100), a connecting frame(200), and a boarding part(300). The body part comprises a front wheel(120) and a handle(130). The connecting frame is turnably connected to the body part and is folded upward to the body part. The boarding part is turnably connected to the connecting frame and is folded downward to the connecting frame. A rear wheel is installed in a rear wheel(330).

Abstract translation: 目的：提供一种可折叠的单独移动装置和使用其的小型车辆，以通过将安装有后轮的登机部件构造成朝向包括手柄的主体部分折叠来提高存储和运输的便利性， 前轮 构成：可折叠个人移动装置包括主体部分（100），连接框架（200）和登机部分（300）。 主体部分包括前轮（120）和手柄（130）。 连接框架可转动地连接到主体部分并且向上折叠到主体部分。 登机部分可转动地连接到连接框架，并向下折叠到连接框架。 后轮安装在后轮（330）中。