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公开(公告)号：KR101090705B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020100117862
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/04992 , G01R31/3606 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A method for monitoring a fuel cell stack state is provided to use a diagnostic signal for responding to a frequency, thereby increasing diagnostic analyzing performance. CONSTITUTION: A diagnostic device(30) includes a signal generator(31) which generates a diagnostic signal for responding to a frequency. The signal generator applies the diagnostic signal to a load connection terminal of a fuel cell stack(10) through a signal line. The signal generator generates a diagnostic signal for responding to a multiple frequency. The diagnostic device measures the voltage and the current of the stack. The diagnostic device connects a load(20) in case of diagnosis.
Abstract translation: 目的：提供一种用于监测燃料电池堆状态的方法，以使用诊断信号来响应频率，从而增加诊断分析性能。 构成：诊断装置（30）包括产生用于响应频率的诊断信号的信号发生器（31）。 信号发生器通过信号线将诊断信号施加到燃料电池堆（10）的负载连接端子。 信号发生器产生用于响应多个频率的诊断信号。 诊断装置测量堆的电压和电流。 诊断装置在诊断的情况下连接负载（20）。
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公开(公告)号：KR1020110124383A
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：KR1020100043715
申请日：2010-05-11
CPC classification number: H01M8/0213 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0282 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , Y02P70/56
Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing a composite separation plate for a fuel cell is provided to shorten total processing time, to improve productivity, and to prevent the damage of composite materials by removing an excess of a resin and curing the resin for gasket through plasma etching treatment. CONSTITUTION: A method for manufacturing a composite separation plate for a fuel cell reinforced with carbon materials based on a polymer resin further comprises a post-process for removing an excess of a resin used as a substrate while exposing carbon materials to a separator surface layer by performing plasma-etching treatment of the surface of a carbon-reinforced composite material separation plate. The carbon material is single or two or more selected from long carbon fiber, short carbon fiber, carbon nanotubes and carbon black.
Abstract translation: 目的：提供一种制造燃料电池用复合隔板的方法，以缩短总处理时间，提高生产率，并且通过除去过量的树脂并通过等离子体蚀刻固化垫圈用树脂来防止复合材料的损伤 治疗。 构成：用于制造基于聚合物树脂的由碳材料增强的燃料电池的复合分离板的方法还包括用于除去过量用作基材的树脂的后处理，同时通过以下方式将碳材料暴露于隔板表面层 对碳强化复合材料分离板的表面进行等离子体蚀刻处理。 碳材料是选自长碳纤维，短碳纤维，碳纳米管和炭黑中的一种或两种以上。
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公开(公告)号：KR101000618B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020070129544
申请日：2007-12-13
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/248
Abstract: 본 발명은 연료전지용 스택 체결 기기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택에 와이어를 사용하여 체결함으로써, 와이어의 넓은 탄성영역을 활용함에 따라 연료전지의 면압을 균일하게 유지할 수 있고, 적은 재료를 사용하고도 고강도 체결력을 확보함으로써, 연료전지를 경량화하고 패키지 효율성을 극대화시킬 수 있는 연료전지용 스택 체결 기기에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 스택 양단부에 장착된 엔드 플레이트를 체결하는 와이어와, 업 엔드 플레이트의 상부에 텐션 볼트로 장착되어 상기 와이어의 텐션을 조정하는 텐셔너와, 텐셔너의 상하 이동을 안내하기 위해 중앙홈을 구비하되, 상기 텐셔너를 감싸는 구조로 형성되는 텐션 가이드와, 텐셔너 양측에 설치되어 스택 상부의 와이어를 안내하는 상부 가이드와, 다운 엔드 플레이트의 하부 양측에 장착되어 스택 하부의 와이어를 안내하는 하부 가이드로 이루어지는 연료전지용 스택 체결 기기를 제공한다.
와이어, 연료전지, 스택, 텐셔너, 면압, 플레이트-
公开(公告)号：KR100993669B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020080031938
申请日：2008-04-07
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택용 엔드플레이트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 엔드플레이트를 샌드위치 구조로 적용하면서, 샌드위치 구조를 이루는 부재들을 막부재로 감싸줌으로써, 스택내의 열전달을 감소시켜 연료전지 냉시동 특성을 향상시킬 수 있고, 스택의 단열효과가 떨어지는 것을 방지할 수 있도록 한 한 연료전지 스택용 엔드플레이트에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 적어도 하나 이상의 서로 다른 부재로 구성된 엔드플레이트 내측부재와; 상기 내측부재의 적어도 하나 이상의 부재를 감싸고 있는 막부재와; 상기 내측부재의 외부를 감싸는 절연체와; 스택 내부의 전기를 모아서 외부로 보내주는 집전판; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택용 엔드플레이트를 제공한다.
연료전지 스택, 엔드플레이트, 샌드위치, 막부재, 제1부재, 제2부재, 단열-
公开(公告)号：KR100980927B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080043731
申请日：2008-05-13
CPC classification number: H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0228 , H01M8/0247 , H01M8/04067 , H01M2008/1095 , Y02P70/56 , Y10T29/49114
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택용 엔드플레이트 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택의 양단에 체결되는 샌드위치 구조의 엔드플레이트에 허니콤과 폼 구조를 갖는 하이브리드 형태의 심재를 적용함으로써, 무게당 굽힘강성을 높이고, 파단까지 견딜 수 있는 변형률을 향상시킬 수 있으며, 열전달을 감소시킬 수 있는 연료전지 스택용 엔드플레이트 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택의 양단에 체결되는 엔드플레이트를 스택에 고른 면압을 줄 수 있도록 적절한 강성을 가지는 구조, 그리고 경량화를 위해 무게를 줄일 수 있는 구조, 또한 냉시동 특성을 향상시킬 수 있는 구조로 새롭개 개선하고자 한 것으로서, 폼 필드 허니콤(Foam filled honeycomb) 심재를 열전도계수가 매우 작은 이산화탄소를 폼에 주입하는 방식 또는 진공을 이용하여 전체를 쉴드(Shield)하는 등의 방법으로 손쉽게 제조하여 엔드플레이트에 적용함으로써, 냉시동을 위한 단열특성을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 스택용 엔드플레이트 및 그 제조 방법을 제공하고자 한 것이다.
연료전지 스택, 엔드플레이트, 단열, 폼 필드 허니콤, 제조 방법-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090106670A
公开(公告)日：2009-10-12
申请号：KR1020080031938
申请日：2008-04-07
IPC: H01M8/02
Abstract: PURPOSE: An end plate for a fuel cell stack is provided to reduce transfer of heat inside a fuel cell stack to the outside and to prevent degradation of heat insulation. CONSTITUTION: An end plate for a fuel cell stack includes an end plate inner member, a membrane member, an insulator, and a collecting plate(112). The end plate inner member comprises at least one different members. The membrane member surrounds at least one of the inner member. The insulator surrounds the outside of the inner member. The current collector delivers electricity inside the stack.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池堆的端板，以减少燃料电池堆内的热量传递到外部并防止隔热性降低。 构成：燃料电池堆的端板包括端板内部构件，膜构件，绝缘体和集电板（112）。 端板内部构件包括至少一个不同的构件。 膜构件围绕内部构件中的至少一个。 绝缘体围绕内部构件的外部。 集电器在堆栈内传送电力。
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公开(公告)号：KR1020090045991A
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070111877
申请日：2007-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0223 , H01M8/0247 , H01M8/2465 , H01M8/248 , Y02P70/56
Abstract: The present invention provides an end plate for a fuel cell stack and a method of manufacturing the same, in which the end plate connected to each of both ends of a fuel cell stack is manufactured in a hybrid structure using two kinds of materials having different coefficients of thermal expansion, thus providing a uniform surface pressure in the fuel cell stack.
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公开(公告)号：KR100302293B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019930031250
申请日：1993-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: B60K20/00
Abstract: PURPOSE: A method for controlling hydraulic pressure during speed change of an automatic transmission is provided to improve the traveling experience by gradually changing duty corresponding to a transmission mode, a torque value and an oil temperature. CONSTITUTION: A method for controlling hydraulic pressure during speed change of an automatic transmission comprises the steps of a throttle position sensor outputting a throttle opening degree signal(S20), a vehicle speed sensor outputting a vehicle speed signal, an engine RPM sensor outputting an engine RPM signal, an oil temperature sensor outputting an oil temperature signal, a transmission control unit dividing a transmission time into two blocks depending on a transmission mode, a present torque and an oil temperature(S50-S90), the transmission control unit sub-dividing the two blocks into many small blocks(S100), the transmission control unit outputting a duty control signal(S110), a hydraulic control solenoid valve operating by the signal applied from the transmission control unit, and a hydraulic unit changing hydraulic pressure depending on the motion of the hydraulic control solenoid valve.
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公开(公告)号：KR1019990059880A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080094
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: G06F11/00
Abstract: 회전수 입력 및 액츄에이터 구동 신호 출력에서 중요한 역할을 담당하는 타이머의 에러를 마이컴 자체에서 검출하기 위한 것으로, 제1타이머 및 제2타이머에서 인가되는 신호에 따라 동일시간마다 증가되는 제1타이머 및 제2타이머의 주기를 카운터하는 단계와, 상기에서 검출되는 제1타이머 및 제2타이머의 카운터 값을 상호 비교하여 제1타이머의 카운터 값에 제2타이머의 카운터 값을 감산한 절대값이 설정되어 있는 일정값 이상인지를 판단하는 단계와, 상기에서 검출되는 절대값이 설정되어 있는 일정값 이상이라고 판단되면 제3타이머의 제어주기가 클리어 되는 것을 금지하는 단계와, 상기에서 제3타이머의 제어주기가 클리어 되지 않으면 일정시간 경과후 시스템이 리셋되는 단계로 이루어져 마이컴에 두 개이상의 타이머가 설치되어 있는 경우 � ��각의 타이머에서 발생하는 신호를 비교하여 값 차이가 일정량 이상일 경우 마이컴을 초기화 시켜 타이머 에러로 인해 발생하는 액츄에이터의 오동작을 방지하여 차량의 성능을 향상시킨다.
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公开(公告)号：KR1019980060063A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079411
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서정도
IPC: B60R16/02
Abstract: 이 발명은 자동 변속 차량의 배터리 전압 검출 장치에 관한 것으로, 배터리의 전압을 검출하는 배터리 전압 검출 수단과; 엔진 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 수단과; 감지되는 배터리 전압이 요구 전압 보다 작은 경우에는 로우 전압 플래그를 세팅시키고, 배터리 전압이 최소 입력값보다 작은 경우에는 엔진 회전수와 설정 회전수를 비교하고, 엔진 회전수가 설정 회전수보다 이상으로 아이들 상태가 아닌 경우에는 로우 전압 카운터를 일정값 증가시키고, 증가된 로우 전압 카운터값이 설정값 이상인 경우에는 배터리 전압에 이상이 발생한 것으로 판단하는 제어 수단을 포함하여 이루어지며, 감지되는 배터리 전압을 입력 처리하고, 배터리 전압 이상 여부를 진단함으로써, 정확한 배터리 전압을 해당 전기 장치로 공급하도록 할 수 있으며, 또한 제어 루틴마다 배터리 전압을 체크하여 정확한 변속 유압제어를 수행함으로써, 변속 성능을 향상시키고, 차량의 배터리 이상 여부를 운전자에게 알려줌으로써 용이하게 차 량을 정비할 수 있다.
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