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公开(公告)号：KR101090705B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020100117862
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/04992 , G01R31/3606 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: PURPOSE: A method for monitoring a fuel cell stack state is provided to use a diagnostic signal for responding to a frequency, thereby increasing diagnostic analyzing performance. CONSTITUTION: A diagnostic device(30) includes a signal generator(31) which generates a diagnostic signal for responding to a frequency. The signal generator applies the diagnostic signal to a load connection terminal of a fuel cell stack(10) through a signal line. The signal generator generates a diagnostic signal for responding to a multiple frequency. The diagnostic device measures the voltage and the current of the stack. The diagnostic device connects a load(20) in case of diagnosis.
Abstract translation: 目的：提供一种用于监测燃料电池堆状态的方法，以使用诊断信号来响应频率，从而增加诊断分析性能。 构成：诊断装置（30）包括产生用于响应频率的诊断信号的信号发生器（31）。 信号发生器通过信号线将诊断信号施加到燃料电池堆（10）的负载连接端子。 信号发生器产生用于响应多个频率的诊断信号。 诊断装置测量堆的电压和电流。 诊断装置在诊断的情况下连接负载（20）。
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公开(公告)号：KR20210026358A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190107017A
申请日：2019-08-30
IPC: B60K11/08 , B60K11/06 , B60K15/03 , B62D25/20 , H01M8/04082 , H01M8/0662
CPC classification number: B60K11/08 , B60K11/06 , B60K15/03006 , B62D25/20 , H01M8/04201 , H01M8/0662 , B60K2015/03315 , H01M2250/20 , Y02T90/40
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 주행 중 전방에서 불어오는 저온 주행풍을 직접 복수의 수소탱크로 고르게 분배하여 흐르게 하거나, 배기라인을 흐르는 배기공기를 직접 복수의 수소탱크로 고르게 분배하여 흐르게 하여, 복수의 수소탱크 간의 온도를 일정하게 유지시킬 수 있도록 함으로써, 복수의 수소탱크 간에 온도 편차로 인한 차압이 발생하는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 수소탱크의 차압 방지 장치를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020180039401A
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：KR1020160130654
申请日：2016-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/0444 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/0662 , B01D53/00 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04089 , H01M8/04231 , H01M8/04462 , Y02E60/50 , Y02E60/521
Abstract: 연료전지배출수소농도저감장치가개시된다. 개시된연료전지배출수소농도저감장치는, 연료전지에서배출되는수소와공기를함유한배출가스를배기라인을통해대기중으로방출하는연료전지시스템의배기계통에구성되는것으로서, ⅰ)배기라인과연결되며, 배출가스유동통로및 공기유입부를형성하는제1 하우징과, ⅱ)제1 하우징에설치되며, 공기유입부를통하여공기를흡입하는펌핑부와, ⅲ)제1 하우징과결합되며, 배출가스유동통로와연결되는공기희석부및 그공기희석부와연결되는희석가스유동통로를형성하는제2 하우징과, ⅳ)제2 하우징에펌핑부와연결되게설치되는모터부와, ⅴ)모터부와펌핑부사이에서모터부의회전축에설치되고, 회전축에의해회전하며공기유입부로유입되는공기를공기희석부로분사하는노즐부재를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101655591B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140172181
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1898 , H01M8/04 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지차량의배기구구조에관한것으로, 배기파이프와수평하도록배기파이프상부에장착된재순환유체통로및, 배기파이프단부에장착되고, 외부공기가흡입되는혼합파이프를포함하며, 배출되는수소의농도가기준치이상일때, 재순환유체통로를통해수소를배기파이프내부로재순환시키고, 혼합파이프를통해서외부공기와혼합하여외부로배출함으로써, 시동및 연료전지에서수소를제거하는수소퍼지시, 연료전지에서배출되는고 농도의수소가재순환유체통로및 혼합파이프를통해농도가저감된상태로차량외부로배출되는
Abstract translation: 燃料电池车辆的排气口结构包括：安装在排气管的上部以与排气管平行布置的再循环流体通道，以及安装在排气管的一端并通过 吸入外部空气。 当排气中的氢浓度超过参考值时，氢气经由再循环流体通道再循环到排气管中，并在排出到外部之前通过混合管与外部空气混合。 结果，在起动和氢气吹扫以从燃料电池中除去氢气的情况下，从燃料电池排出并从车辆中排出的具有高氢浓度的气体可以通过再循环流体通道和混合管降低氢浓度 。
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公开(公告)号：KR1020150072666A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160060
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04074 , F28D2021/0043
Abstract: 본발명은연료전지의공기압축기와가습기사이에구비되는공기극공급공기의열교환기로서연료전지의공기압축기의출력단에연결되는압축공기입력단, 연료전지의가습기로부터배출되는공기가유입되는가습기배출공기유입단, 압축공기입력단자를통하여입력되는압축공기와가습기배출공기유입단자를통하여유입되는배출공기가서로열교환할수 있는공간을제공하는열교환실, 열교환실에구비되어압축공기와배출공기가직접적인접촉없이, 판상부재들을통하여열교환이가능하도록하는역할을수행하는흡배기공기열 교환기, 열교환실에서열교환이완료되어온도가하강된압축공기가배출되는압축공기배기단자, 열교환실에서열교환이완료되어온도가상승된배출공기가배출되는배출공기배기단자를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种热交换器，其布置在燃料电池中的空气压缩机和加湿器之间，以与其空气供应部交换热量。 热交换器包括：连接到热交换器的空气压缩机的输出端的压缩空气输入端; 在从燃料电池的加湿器排出的空气中抽吸的加湿器排出空气入口单元; 热交换室，其提供能够从压缩空气输入端输入的压缩空气与从加湿器排出空气入口单元输入的排出空气之间的热交换的空间; 排气/吸收空气热交换器，其能够通过使用板构件进行热交换操作; 压缩空气排出端，其排出在所述热交换室中进行热交换处理后被冷却的压缩空气; 以及排出排气端，其排出在热交换室中进行热交换处理后被加热的排出空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101449154B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120140135
申请日：2012-12-05
CPC classification number: Y02B30/80
Abstract: 본 발명은 막 가습기용 초음파 가습장치에 관한 것으로, 초음파 진동소자(21)를 이용해서 막 가습기(10)내에 존재하는 응축수(31)를 기체로 변환시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170105838A
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160028999
申请日：2016-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04746 , H01M8/0444
CPC classification number: H01M8/0662 , B01D53/00 , B01D53/8671 , B01D2255/1023 , B01D2255/106 , B01D2257/108 , B01D2259/4566 , H01M8/04141 , H01M8/04223 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지배출수소농도저감장치가개시된다. 개시된연료전지배출수소농도저감장치는, 연료전지에서배출되는수소와공기를함유한배출가스를배기라인을통해대기중으로방출하는연료전지시스템의배기계통에구성되는것으로서, ⅰ)배출가스중의수소를촉매반응으로희석하는촉매를포함하며, 배기라인과연결되는촉매희석부와, ⅱ)촉매희석부의외측에구비되며, 외부공기를촉매희석부의가스배출측으로유도하는공기희석부를포함하며, 촉매희석부는배출가스의유동압력에따라공기희석부의외부공기유동통로를개폐하는밸브유닛을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池排气氢浓度降低装置。 所公开的燃料电池排气中的氢浓度降低装置，为包含氢和空气从通过在释放到大气中的燃料电池系统的排气系统中的排气线路配置所述燃料电池排出的废气，ⅰ）在排气气体中的氢 与催化剂的稀释单元，其包括与催化反应稀释的催化剂，与所述排气管线连接，ⅱ）设置在所述外催化剂稀释部，它包括诱导外部空气朝向催化剂稀释部的气体和催化剂稀释单元的空气稀释 以及用于根据废气的流动压力打开和关闭空气稀释单元的外部空气流动通道的阀单元。
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公开(公告)号：KR101748275B1
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020160024391
申请日：2016-02-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정명주
IPC: H01M8/04791 , H01M8/04223 , H01M8/1018
Abstract: 본발명은연료전지시스템의수소배출농도제어장치및 방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른연료인수소와산화제인공기를반응시켜전력을생산하는스택이구비된연료전지시스템에서의수소배출농도제어방법은상기반응에따른부산물이상기스택으로부터가습기에배기된후 배기관을통해배출하는단계와상기부산물의수소농도가소정기준치이상이되는특정조건을감지하는단계와상기특정조건이감지되면, 상기배기관의일측에장착된공기분사장치로공기를공급하여상기배기관을통해배출되는수소의농도를저감시키는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은연료전지시스템에서의보다효과적으로수소배출농도를제어할수 있는장점이있다.
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公开(公告)号：KR101592646B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020130160106
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본발명의연료전지차량물 분리배기계에는연료전지스택(1)에서배출된혼합가스가통과하는배기라인(7-1,7-2)에설치된소음기(9), 혼합가스에서발생된응축수(물(Water))가소음기(9)의내벽부위로모여진후 중력하에서소음기(9)의외부로배출시키는수분분리기(10)가포함됨으로써응축수(물(Water))가역류나정체없는원활한대기배출이이루어지고, 특히겨울철과같이낮은기온하에서배기라인에고여진응축수(물(Water))의결빙에의한배기계압력상승을완전히차단함으로써시스템성능저하가발생되지않는특징을갖는다.
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