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公开(公告)号：KR1020150078468A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167842
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸의온도보존과엔진의냉각을구현하고보완하는엔진룸인캡슐레이션보완장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진룸인캡슐레이션보완장치는, 엔진룸의상방, 하방, 측방, 및후방을차폐시키는엔진룸인캡슐레이션구조의후방차폐및 공기의유동을보완하는엔진룸인캡슐레이션보완장치로서, 프로펠러샤프트의외주면으로부터반경방향내측으로함몰된홈 형상의실린더; 상기실린더에서왕복운동가능하게배치되는작동피스톤; 상기작동피스톤의일단에연결되고, 상기실린더의내면에고정되는탄성부재; 상기작동피스톤의타단에장착되는블레이드; 상기작동피스톤의길이방향으로경사지게형성되는가이드홈; 및상기가이드홈에삽입되도록상기실린더의내면으로부터돌출되는돌기; 를포함할수 있다. 상기작동피스톤이상기프로펠러샤프트의회전에따른원심력에의해상기프로펠러샤프트의반경방향외측으로이동되면, 상기블레이드가상기프로펠러샤프트의반경방향을기준으로설정각도만큼틀어질수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于补充发动机室的封装的装置，其能够形成和补充发动机的冷却和发动机室的温度保持。 根据本发明的实施例，该装置补充了对发动机室的前，底，侧和后部进行屏蔽的发动机室封隔结构的空气流和后屏蔽。 该装置包括从径向上的传动轴的外表面凹陷的凹槽状的圆筒; 放置在气缸中的操作活塞往复运动; 连接到所述操作活塞的端部并固定在所述气缸中的弹性构件; 安装在操作活塞的另一端的叶片; 沿操作活塞的纵向方向倾斜的引导槽; 以及从所述气缸的内部突出以插入所述引导槽的突起。 当操作活塞通过来自传动轴的旋转的离心力移动到传动轴的径向外侧时，叶片能够围绕传动轴的径向以一定的角度扭转。
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公开(公告)号：KR1020150075789A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164103
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의냉각/열전발전시스템에관한것으로, 차량전방의외기를엔진룸으로유입시키는외기흡기구상에구비되는저온라디에이터; 상기저온라디에이터후방에배치된고온라디에이터; 상기차량전방의외기를차량의휠 방향으로안내하도록대칭되게형성된사이드덕트; 상기사이드덕트에구비된제1, 2 보조저온라디에이터; 상기제1, 2 보조저온라디에이터후방에배치된제1, 2 보조고온라디에이터; 상기고온라디에이터, 상기제1, 2 보조고온라디에이터및 엔진을순환하도록구비된고온라디에이터순환라인; 상기저온라디에이터, 제1, 2 보조저온라디에이터및 수냉식컨덴서를순환하도록구비된저온라디에이터순환라인; 냉매가상기컨덴서를통과하여흐르도록구비된냉매라인; 및상기저온라디에이터를통과한상기냉각수와상기냉매라인을흐르는냉매를이용하여열전발전을하는중앙열전발전기;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的冷却和热电发电系统，包括：设置在外部空气吸入孔的顶部的低温散热器，用于将车辆前方的外部空气引入发动机室; 配置在低温散热器后面的高温散热器; 对称地形成的侧管，以将车辆前方的外部空气朝向车辆的车轮引导; 第一和第二辅助低温散热器布置在侧导管上; 第一和第二辅助高温散热器布置在第一和第二辅助低温散热器后面; 高温散热器循环管线布置成通过高温散热器，第一和第二辅助高温散热器和发动机循环; 低温散热器循环管线布置成通过低温散热器，第一和第二辅助低温散热器和水冷式冷凝器循环; 布置成使制冷剂能够流过冷凝器的制冷剂管线; 以及用于使用经过低温散热器的冷却水和沿着制冷剂管线流动的制冷剂进行热电发电的中央热电发电机。
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公开(公告)号：KR1020150075631A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130163794
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸의열이전방으로방출되는것을방지하는엔진룸의인캡슐레이션구조에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진룸의인캡슐레이션구조는, 엔진룸을외부와차폐시키는엔진룸의인캡슐레이션구조로서, 상기엔진룸의상방, 전방및 하방이개구되고, 측방및 후방이차폐되도록형성되는측후방차폐유닛; 상기엔진룸의상방을차폐시키도록상기측후방차폐유닛의상방에결합되는상방차폐유닛; 상기엔진룸의하방을차폐시키도록형성되는하방차폐유닛; 및상기상방차폐유닛, 상기측후방차폐유닛, 및상기하방차폐유닛이형성한전체적인형상의개구된전방일면을폐쇄시키도록형성되는전방차폐유닛; 을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止发动机室的热量向前发射的发动机室的封装结构。 根据本发明的实施例的发动机室的封装结构是用于从外部阻挡发动机室的发动机室的封装结构，包括：侧和后阻挡单元，其形成为打开上侧，前部 并且发动机室的下侧和阻挡其侧部和后部; 一个上侧的阻挡单元结合了侧面和后部阻挡单元的上侧，以阻挡机房的上部; 形成为阻挡发动机室的下侧的下侧阻挡单元; 以及前挡块单元，其形成为封闭由所述上侧阻挡单元，所述侧阻挡单元和所述下挡块单元形成的整体形状的前方的一个开口表面。
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公开(公告)号：KR1020150072201A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159594
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸인캡슐레이션구조의단열을보강함과동시에엔진룸인캡슐레이션구조의생산원가를저감시키는자동차의리저버를제공하는것이다. 또한, 엔진룸인캡슐레이션구조의생산원가를저감시에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의리저버는, 엔진룸내에서엔진의상방, 하방, 측방, 및후방을감싸도록형성된엔진룸인캡슐레이션구조가구비된자동차에제공되는리저버로서, 리저버액의저장통 역할을하는본체를포함하고, 상기본체는상기엔진룸인캡슐레이션구조의일면중 일부분을차치하도록상기엔진룸인캡슐레이션구조와일체로결합될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的储存器，其支撑发动机室密封结构的绝缘并且降低了发动机室密封结构的生产成本。 根据本发明的实施例，设置在具有发动机室封装结构以覆盖发动机室内的发动机的上，下，侧和后侧的车辆中的车辆用储存器包括：主体， 储存容器的储存容器，并且可以与发动机室密封结构集成以占据发动机室密封结构的一侧的一部分。
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公开(公告)号：KR101518931B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130144768
申请日：2013-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B27/02
CPC classification number: F02M35/10255 , B60K13/02 , F02M31/16 , F02M35/10013 , F02M35/10249 , F02M35/10268 , F02M35/1255 , F02M35/14 , Y02T10/126
Abstract: 차량용가변흡기시스템이개시된다. 개시된차량용가변흡기시스템은, 엔진의운전조건에따라흡입공기량을조절하기위한것으로서, ⅰ)공기를흡입하는흡기덕트와연결되며, 흡기의유동경로를내부에형성하는에어클리너와, ⅱ)에어클리너의내부에서흡기의유동경로에장착되며, 흡기를유동시키는다수의냉각루트를형성하는배터리어셈블리와, ⅲ)에어클리너의내부에설치되며, 흡기의유동경로를선택적으로가변하는밸브체를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的可变进气系统。 所公开的用于车辆的可变进气系统用于根据发动机的操作状况来控制进气量，并且可以包括：i）连接到进气管道的空气净化器，以在内部形成进气的流动路径 部分; ii）安装在空气净化器中的进气的流动路径上的电池组件，以形成多个用于进气流的冷却路径; iii）和安装在空气净化器内部的阀体，以选择性地改变进气的流动路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150049152A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130129327
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P1/06 , B60K11/085 , B60K13/02 , F02M35/10013 , F02M35/10262 , F02M35/161 , Y02T10/146 , Y02T10/88
Abstract: 본발명은엔진을냉각시키기위한공기의흐름이차단되더라도엔진의흡기가원활하게공급되도록하는자동차의기류유도장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의기류유도장치는, 엔진의구동상태에따라엔진룸이차량의전방으로부터외기를선택적으로받아들이도록선택적으로개폐되는에어플랩이구비된에어플랩모듈; 상기에어플랩모듈의상부에서상기에어플랩모듈을관통하도록형성되며, 항시개방되는에어홀; 및상기에어홀을통과한공기또는상기에어플랩모듈전방의공기를받아들여엔진의흡기로서공급하도록형성되는에어덕트; 를포함할수 있다. 상기자동차의기류유도장치는상기에어플랩이폐쇄된때에도상기에어홀을통과한공기또는상기에어플랩모듈전방의공기가엔진의흡기로서공급되도록할 수있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于平稳地供应发动机的进气的车辆的气流导入装置，尽管冷却发动机的空气流被阻挡。 根据本发明的实施例，用于车辆的气流导入装置包括：空气挡板模块，其具有选择性地打开和关闭的空气挡板，以使得发动机室能够根据驾驶从前侧选择性地引导外部空气 发动机的状态 空气孔形成为穿透空气挡板模块的上侧的空气挡板模块，并且始终打开; 以及引导空气通过空气孔的空气或空气挡板模块的前侧中的空气的空气管道，作为发动机的进气供给。 当空气瓣关闭时，用于车辆的气流导入装置将通过空气孔或空气翼片组件前侧的空气作为发动机的进气供给空气。
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公开(公告)号：KR1020080110102A
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：KR1020070058440
申请日：2007-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An intercooler mounting structure for a vehicle is provided to improve line productivity and reduce the number of required parts by mounting a radiator, an intercooler and an air conditioner condenser into an engine room in the same assembling line. An intercooler(100) has both side parts fitted into inserting grooves(311) of radiator tanks(310) which are mounted at both sides of a radiator(300). An air conditioner condenser(200) has protrusions(210) at both sides, which are inserted into coupling grooves(312) of the radiator tanks.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的中间冷却器安装结构，以通过将散热器，中间冷却器和空调冷凝器安装在同一组装线中的发动机室中来提高生产线的生产率并减少所需部件的数量。 中间冷却器（100）具有安装在散热器（300）两侧的散热器箱（310）的插入槽（311）中的两个侧部。 空调冷凝器（200）在两侧具有插入散热器箱的联接槽（312）中的突出部（210）。
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公开(公告)号：KR1020050051325A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030085095
申请日：2003-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정한신
IPC: B62D25/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 측면 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 충격력이 가해질 때 그 충격력에 의한 차량의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 측면의 강성을 확보할 수 있는 자동차용 측면 보강구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 외측면을 형성하는 사이드 아웃터 패널(5)과, 그 사이드 아웃터 패널(5)의 내측면에 소정거리 이격되게 설치되어 차량의 내측면을 형성하도록 양 단부에 용접 고정되는 사이드 인너 패널(6)에 의해서 차 실내의 중앙부를 지지하도록 차체의 양 측면에 설치된 지지부(4)를 보강하는 보강구조에 있어서, 상기 사이드 아웃터 패널(5)의 내측면에 설치된 사이드 아웃터 보강 패널(7)에 접촉되는 지지판(11)이 마련되고, 그 지지판(11)의 상단부에는 소정의 경사각이 유지되도록 사이드 아웃터 패� ��(5)과 사이드 인너 패널(6)에 사이의 공간부를 대각선 방향으로 연결하는 경사판(12)이 형성되며, 상기 지지판(11)의 하단부에는 사이드 아웃터 패널(5)과 사이드 인너 패널(6) 사이의 공간부를 종 방향으로 연결하는 연결판(14)으로 이루어진 공간부 보강 브래킷(10)이 내장된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020040044305A
公开(公告)日：2004-05-28
申请号：KR1020020072774
申请日：2002-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정한신
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: Reinforcement structure of a rear corner section for a vehicle is provided to reduce noise and vibration by increasing assembling stiffness with dividing the section of the rear corner into plural parts through a panel. CONSTITUTION: A rear corner of a vehicle is formed by assembling a back complete panel assembly(10) with a side outer complete panel assembly(20). A rear T/verse extension member(40) separates the back complete panel assembly from the side outer complete panel assembly with connecting the inner corner to the outer corner. Both ends of the rear T/verse extension member are fastened to a rear T/verse member(118) and a quarter inner lower extension member of the inner corner and a lamp housing panel(114) of the outer corner. Stiffness is improved and noise is prevented with the rear T/verse extension member.
Abstract translation: 目的：提供车辆后角部分的加强结构，通过增加装配刚度，通过面板将后角部分分成多个部分来减少噪音和振动。 构成：车辆的后角通过组装后面的完整面板组件（10）与侧面完整面板组件（20）而形成。 后部T /延伸构件（40）将后部完整面板组件与侧面外部完整面板组件分离，将内部角部连接到外部角部。 后T /延伸构件的两端被紧固到后角T /节构件（118）和内角的四分之一内部下延伸构件和外角的灯容纳面板（114）。 改善了刚度，并且通过后部T /延伸构件来防止噪音。
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公开(公告)号：KR1020020033305A
公开(公告)日：2002-05-06
申请号：KR1020000063963
申请日：2000-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정한신
IPC: B62D33/00
Abstract: PURPOSE: A gap cover for a middle gate of a vehicle is provided to prevent breakage and improve working efficiency by assembling the gap cover in the lower part of the middle gate with sliding, and to improve appearance and quality by manufacturing with light material. CONSTITUTION: A gap cover of a middle gate(4) for a vehicle is composed of a slide plate(110) fixed in the lower part of the middle gate, and a multistage joint plate fixed in a bottom(5) of the vehicle body. Guide protrusions are formed in the slide plate, and combined with a guide rail(122) formed in the upper part of the joint plate. A passenger room and a trunk room are divided selectively with the middle gate. The joint plate has three bodies(120,130,140). The guide protrusion is inserted to the guide rail of the first body with sliding, and the middle gate is vertically installed with inserting the slide plate to first and second bodies. The middle gate is contacted to the bottom of the vehicle with turning first and second bodies. Convenience is improved with assembling the gap cover in the lower part of the middle gate.
Abstract translation: 目的：提供车辆中间门的间隙盖，通过滑动在中间门的下部组装间隙盖来防止断裂并提高工作效率，并通过用轻质材料制造改善外观和质量。 构成：用于车辆的中间门（4）的间隙盖由固定在中间门的下部的滑板（110）和固定在车体的底部（5）上的多级接头板 。 引导突起形成在滑板中，并且与形成在接合板的上部中的导轨（122）组合。 乘客室和行李室与中间门有选择地分开。 接头板有三个主体（120,130,140）。 引导突起被滑动地插入到第一主体的导轨上，并且中间门垂直地安装，将滑板插入第一和第二主体。 中间门通过转动第一和第二物体与车辆的底部接触。 通过在中间门的下部组装间隙盖，改善了方便性。
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