公开(公告)号：KR1020140041055A

公开(公告)日：2014-04-04

申请号：KR1020120107939

申请日：2012-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02

Abstract: The present invention relates to a reinforcement structure for a front passenger compartment of a vehicle including a vertical member which connects a cowl cross member formed in the lateral direction of a vehicle and a front part of a side sill inner member; and a horizontal member which connects the front part of the side sill inner member and a tunnel side member connected to a dash cross member.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆前排乘员室的加强结构，其包括：垂直构件，其连接在车辆的横向形成的前围横梁和下梁槛内构件的前部; 以及水平构件，其连接下纵梁内构件的前部和连接到仪表板横梁的隧道侧构件。

公开(公告)号：KR101240975B1

公开(公告)日：2013-03-11

申请号：KR1020100112333

申请日：2010-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김보름 ,  조현

IPC: B60K11/08 ,  B60J5/02 ,  E05F15/70 ,  B60K11/06

Abstract: 본 발명은 차량의 에어 플랩의 닫힘 구간을 극대화시켜 기존의 차량에 비하여 향상된 공력 성능을 제공할 수 있는 에어 플랩의 제어 방법에 관한 것이다.
이에 따라, 본 발명에서는 전력전자부품의 열화 방지를 고려한 온도 조건 제어 및 팬의 작동 조건 제어와 냉매압력 조건 제어를 에어컨 작동, 외기온, 차속 조건에 따라 선택적으로 적용하는 방식을 통하여 에어 플랩의 닫힘 구간을 극대화하여 공력특성을 향상시킬 수 있는 전력전자부품 온도 및 냉매압력을 적용한 에어 플랩의 제어 방법을 제공함을 목적으로 한다.
이를 위해 본 발명에서는 전력전자부품 온도 및 냉매 압력을 적용한 에어 플랩의 제어 방법에 있어서, 차량 내 전력전자부품의 온도로부터 에어 플랩의 개폐를 판단하는 단계(S1)와, 판단 결과, 개방으로 판단된 경우 개방 지령을 내려 제어를 종료하고, 폐쇄로 판단된 경우 차량의 외기온 정보와 차속 정보를 수집하는 단계(S2)와, 수집된 상기 외기온 정보와 상기 차속 정보로부터 에어 플랩의 개폐에 냉매 압력에 따른 제어를 선택적으로 적용하여 에어 플랩의 개폐를 결정하는 단계(S3),를 포함하여 이루어지며, 상기 냉매압력에 따른 제어는 미리 설정된 개방 냉매 압력값 및 폐쇄 냉매 압력값으로부터 에어 플랩의 개폐를 결정하는 것을 특징으로 하는 전력전자부품 온도 및 냉매 압력을 적용한 에어 플랩의 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020120050106A

公开(公告)日：2012-05-18

申请号：KR1020100111454

申请日：2010-11-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현 ,  차준호 ,  변현중

IPC: B60K11/04 ,  B60K11/00

CPC classification number: B60K11/085 ,  Y02T10/88

Abstract: PURPOSE: An active air flap apparatus is provided to open an air flap by manipulating a slider even in case of a driving part is broken down or an electric apparatus is shut down through installing the slider in outside of the driving part. CONSTITUTION: An active air flap apparatus comprises a driving part(100), a loader(200), a link holder(30), a link(40), a flap shaft(50), and an air flap(60). The driving part comprises a housing(110), a motor(120), and a planetary gear(130). The is composed to transfer the torque of the motor to the outside of the housing. The loader is indirectly or directly connected to the shaft(131) of the planetary gear from the external part of the driving part housing. The link holder is connected to the loader and moved upward and downward according to the rotation of the loader. The link is connected to the link holder to be rotated to normal and reverse direction. The flap shaft is connected to the link to be rotated to normal and reverse direction. The air flap is installed in the flap shaft.

Abstract translation: 目的：提供一种主动式空气襟翼装置，用于通过在驱动部分被破坏的情况下操纵滑块来打开空气襟翼，或者通过将滑动件安装在驱动部分的外部来关闭电气设备。 构成：活动式气翼装置包括驱动部件（100），装载机（200），连杆保持架（30），连杆（40），挡板轴（50）和空气挡板（60）。 驱动部分包括壳体（110），马达（120）和行星齿轮（130）。 其组成是将电动机的转矩传递到壳体的外部。 装载机从驱动部分壳体的外部间接或直接地连接到行星齿轮的轴（131）。 连杆支架连接到装载机，并根据装载机的旋转而向上和向下移动。 链路连接到链路支架，以便正转和反向旋转。 襟翼轴连接到连杆上以转动到正反方向。 空气挡板安装在挡板轴上。

公开(公告)号：KR1020110058196A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：KR1020090114894

申请日：2009-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/00

Abstract: PURPOSE: A vehicle front body structure is provided to reduce the deformation of a cowl panel by additionally installing additional side connection members and a connection member. CONSTITUTION: A vehicle front body structure comprises a dash panel, a front apron(30), a cowl panel(50), side connection members(60), and a connection member. Both ends of the dash panel are connected to the rear of front side members(40). The front apron is connected to the dash panel. The cowl panel is connected to the top of the dash panel. The side connection members composed of horizontal and vertical support units. The ends of the horizontal support units are welded in the rear inner surface of the front apron. The ends of the vertical support units are welded in the front surface of the cowl panel. The connection member is installed in a space(S) formed between the side connection members. Both ends of the connection member are welded in the front surface of the cowl panel.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆前身结构，通过额外安装附加的侧连接构件和连接构件来减小罩面板的变形。 构成：车辆前体结构包括仪表板，前围板（30），前围板（50），侧连接构件（60）和连接构件。 仪表板的两端连接到前侧构件（40）的后部。 前围裙连接到仪表板。 罩面板连接到仪表板的顶部。 侧连接构件由水平和垂直支撑单元组成。 水平支撑单元的端部焊接在前围裙的后内表面中。 垂直支撑单元的端部焊接在整流罩面板的前表面。 连接构件安装在形成在侧面连接构件之间的空间（S）中。 连接构件的两端焊接在罩面板的前表面。

公开(公告)号：KR1020060010336A

公开(公告)日：2006-02-02

申请号：KR1020040058995

申请日：2004-07-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현

IPC: B60S1/32 ,  B60S1/02 ,  B60S1/08

CPC classification number: B60S1/3801 ,  B60S1/0818 ,  B60S1/3413

Abstract: 본 발명은 차량의 윈드 실드 와이퍼 모터 제어용 레인 센서 커버 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 윈드 실드 우적(빗방울)감지 와이퍼의 모터를 제어하기 위한 레인 센서의 커버를 헤드라이닝에 결합하는 구조에 관한 것으로서, 커버본체의 타단과 헤드라이닝의 결합부의 외관을 양호하게 하고, 작업공수를 절감함과 동시에 작업자세를 편안하게 유지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 대략 반원형 단면으로 형성한 커버본체(10)의 일단에, 상면에 커플러(33)를 설치한 레인 센서(30)의 양측면을 결합하며, 타단에 호상면(100)을 형성함과 동시에 호상면(100)의 상단 양측에 지지돌기(101a)(101b)를 호상면(100)보다 돌출되게 형성하고, 상기 커버본체(10)를 헤드라이닝(20) 측으로 슬라이딩시켜서 지지돌기(101a)(101b)를 헤드라이닝(20)의 전단에 형성한 홈(21)의 상단 양측에 걸림함과 동시에 호상면(100)을 홈(21)의 전단 주위에 접촉시킨 후 레인 센서(30)의 상면에 설치한 커플러(33)를 윈드 실드 글래스(G)에 결합한 것이다.
커버본체, 헤드라이닝, 홈, 레인 센서, 호상면, 지지돌기

公开(公告)号：KR3003763180000S

公开(公告)日：2005-03-14

申请号：KR3020040014639

申请日：2004-05-19

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 조현

公开(公告)号：KR100427244B1

公开(公告)日：2004-04-17

申请号：KR1020010023490

申请日：2001-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현

IPC: B60R1/12

Abstract: PURPOSE: An outside mirror capable of a position adjusting of a truck is provided to confirm a rear view of the truck by adjusting a position of a mirror housing. CONSTITUTION: An infrared emitting device(12) for discriminating an existence of a load is installed at a lower end of a mirror housing(11), and a light receiving device(13) is installed at an upper end of the mirror housing. The light receiving device measures an infrared ray for discriminating the existence of the load emitted from the infrared emitting device, and sends a measured signal to a controller(14). The controller analyzes and drives a driving portion(15) only if the signal is applied at the light receiving device. The driving portion(15) is installed at insides of a vehicle body. An operating device(16) is connected at a motor shaft(15a) of the drive portion. A pinion gear(16a) is formed at an end of the motor shaft, and a rack gear(16b) is meshed with the pinion gear.

Abstract translation: 目的：提供一个能够调整卡车位置的外后视镜，通过调整后视镜壳体的位置来确认卡车的后视图。 本发明提供了一种用于识别负载存在的红外发射装置（12），其安装在镜壳体（11）的下端，并且光接收装置（13）安装在镜壳体的上端。 光接收装置测量红外线以区分从红外发射装置发射的负载的存在，并将测量的信号发送到控制器（14）。 只有当信号施加在光接收装置上时，控制器才分析和驱动驱动部分（15）。 驱动部分（15）安装在车体的内部。 操作装置（16）连接在驱动部分的电动机轴（15a）上。 小齿轮（16a）形成在电机轴的一端，并且齿条（16b）与小齿轮啮合。

公开(公告)号：KR1020030097231A

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：KR1020020034512

申请日：2002-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현

IPC: B60R1/06

Abstract: PURPOSE: A side mirror assembly for a vehicle is provided to offer convenience to a driver by installing a convex mirror and a rear lamp at a side mirror case. CONSTITUTION: A hole(3) is formed at the outer end of a side mirror(2) installed in a side mirror case. An electric motor(4) is installed at the rear of the side mirror. A convex mirror(6) and a rear lamp(7) are installed at a rotary shaft of the electric motor. The electric motor is electrically connected to a running transmission switch and a backward transmission switch through an electronic controller.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧面镜组件，以通过在侧镜壳体上安装凸面镜和后灯来为驾驶者提供便利。 构成：安装在侧镜壳体的侧面镜（2）的外端形成有孔（3）。 电动机（4）安装在后视镜的后部。 凸电镜（6）和后灯（7）安装在电动机的旋转轴上。 电动机通过电子控制器与运行中的变速器开关和反向变速器开关电连接。

公开(公告)号：KR1020030028210A

公开(公告)日：2003-04-08

申请号：KR1020010060215

申请日：2001-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현

IPC: B60Q1/22

CPC classification number: B60Q1/2623 ,  B60Q1/34

Abstract: PURPOSE: Joining structure of a side mirror and a lamp for a vehicle is provided to facilitate assembling and disassembling of the lamp from the side mirror and improve after-sales service efficiency is improved. CONSTITUTION: In the joining structure of a side mirror and a lamp for a vehicle, a lamp housing(21) is installed separably from a mirror housing(12). The lamp housing is removed from the rear of the mirror housing to the outside. A fixed member(15) is fixed inside the mirror housing around a lamp installation part. A slip(25) installed in the rear of the lamp housing is joined to the fixed member. Accordingly, the lamp housing and the mirror housing are joined mutually. The upper end portion of the fixed member is fixed inside the mirror housing of the upper side of the lamp installation part and the lower end portion is fixed inside the mirror housing of the lower side of the lamp installation part.

Abstract translation: 目的：提供车辆后视镜和灯具的连接结构，便于从侧镜组装和拆卸灯具，提高售后服务效率。 构成：在侧镜和车辆用灯的接合结构中，灯壳体21与镜壳体12分离设置。 灯壳从镜壳体的后部移除到外部。 固定构件（15）固定在反射镜壳体内围绕灯安装部分。 安装在灯壳后部的滑块（25）连接到固定构件。 因此，灯壳体和镜壳体相互连接。 固定部件的上端部固定在灯安装部的上侧的反射镜壳体的内部，下端部固定在灯安装部的下侧的反射镜壳体的内部。

公开(公告)号：KR100353064B1

公开(公告)日：2002-09-18

申请号：KR1019990067236

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조현

IPC: B60R21/16

Abstract: 본발명은자동차의승객용에어백 도어구조에관한것으로, 크래쉬패드의내부에승객용에어백 모듈이장착되고, 그상부에에어백 도어가위치하도록구성된자동차의승객용에어백 도어구조에있어서, 상기에어백 도어는에어백 모듈의상면에고정수단으로연결되어에어백 전개시동시에개구가능하도록이루어게함으로써, 에어백 도어가완전히개구되면서글래스를깨뜨려서생기는부상을막을수 있을뿐만아니라에어백 모듈의전개를방해하지않게하는자동차의승객용에어백 도어구조를제공하는데있는것이다.