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公开(公告)号：KR1020160020232A
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020140105314
申请日：2014-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
IPC: F16F15/30 , F16F15/31 , F16F15/315
Abstract: 본발명은더블매스플라이휠에관한것이다. 본발명의실시예에의한더블매스플라이휠은차량의구동부와연결된프라이머리메스; 외주연에이빨을형성하고, 크랭크축의회전수를감지하도록기준부를형성하고, 상기프라이머리메스의외주면에배치된크랭크휠센서; 상기프라이머리메스의회전불균형으로인한충격을완충하는완충부재; 및상기프라이머리메스의회전축을기준으로상기기준부의반대편에밸런서가형성되고, 상기완충부재에의해회전하는구동플레이트를포함한다.
Abstract translation: 双质量飞轮技术领域本发明涉及一种双质量飞轮。 根据本发明的实施例，双质量飞轮包括：与车辆的驱动单元连接的主体; 具有形成在所述外周面上的齿的曲柄轮传感器，感测曲轴的旋转次数并设置在所述主体的外周面上的基准单元; 吸收由一次质量的旋转不平衡引起的冲击的冲击吸收部件; 以及具有平衡器的驱动板，所述平衡器基于所述主体的旋转轴在所述基准单元的相反侧形成并且被所述减震构件旋转。 提供本发明以调整双质量飞轮的平衡。
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公开(公告)号：KR100936985B1
公开(公告)日：2010-01-15
申请号：KR1020080052785
申请日：2008-06-04
CPC classification number: F16C3/06 , Y10T74/2121
Abstract: 본 실시예에 따른 플라이휠을 구비한 2기통 엔진의 크랭크샤프트는, 엔진 몸체에 장착되는 크랭크샤프트, 상기 크랭크샤프트의 일측에 형성되어 제1피스톤과 연결되는 제1크랭크핀, 상기 제1크랭크핀과 이격되어 상기 크랭크샤프트의 타측에 형성되어 제2피스톤과 연결되는 제2크랭크핀 및 상기 제1,2크랭크핀 사이에서 상기 크랭크샤프트와 일체로 형성된 플라이휠을 포함한다.
따라서, 서로 인접한 크랭크핀 사이 크랭크샤프트에 플라이휠이 배치됨으로써 크랭크샤프트의 비틀림 특성과 진동특성이 개선된다.
크랭크샤프트, 플라이휠-
公开(公告)号：KR1020090126618A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080052785
申请日：2008-06-04
CPC classification number: F16C3/06 , Y10T74/2121
Abstract: PURPOSE: A crank shaft of a two cylinder engine with a flywheel is provided to improve twisting property of the crank shaft by arranging the flywheel in the crank shaft between crank pins. CONSTITUTION: A crank shaft of a two cylinder engine comprises a first crank pin(105), a second crank pin(120) and flywheel(115). The crank shaft is installed in an engine body. The first crank pin is formed in one side of the crank shaft. The first crank pin is connected to a first piston and a connecting rod. The second crank pin is formed in the other side of the crank shaft. The second crank pin is connected to a second piston and the connecting rod. The flywheel is arranged between the first and second crank pins. The crank shaft comprises a first counter weight(110) and a second counter weight(125).
Abstract translation: 目的：提供具有飞轮的双缸发动机的曲轴，以通过在曲柄销之间的曲轴中布置飞轮来提高曲轴的扭转性能。 构成：双缸发动机的曲轴包括第一曲柄销（105），第二曲柄销（120）和飞轮（115）。 曲轴安装在发动机体内。 第一曲柄销形成在曲轴的一侧。 第一曲柄销连接到第一活塞和连杆。 第二曲柄销形成在曲轴的另一侧。 第二曲柄销连接到第二活塞和连杆。 飞轮布置在第一和第二曲柄销之间。 曲轴包括第一配重（110）和第二配重（125）。
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公开(公告)号：KR1020080098776A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：KR1020070044055
申请日：2007-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
CPC classification number: F01M1/08 , F01M2001/086 , F01P3/08 , F01P2050/22 , F02F3/22
Abstract: An oil jet of automobile is provided to reduce the number of component in mount to be oil jet fixed to cylinder and the operation process is saved and the oil of automobile jet in which assembility is improved. An oil jet of automobile comprises an oil jet main body(110) in which the oil is flowed in; an oil pipe(120) which is curve-cut to be projected outward is included; a snap ring(130) in which the elestic deformation is made at the upper part of the oil jet main body of oil jet is installed; a position decision projection(121) be protruded in the oil pipe which the snap ring is installed is formed to be projected outward; a combining aperture(210) in which the top of the oiljet main body is inserted in the cylinder(200) which is mounted so that the oil jet be fixed; a position decision hole(220) in which the formed position decision projection is inserted into the oil pipe is formed.
Abstract translation: 提供汽油喷射以减少固定在气缸上的喷油部件数量，节省操作过程，提高装配性的汽车喷油油。 一种汽油机，其特征在于，包括油流入的喷油主体（110） 包括曲线切割以向外突出的油管（120）; 安装有在油喷射机体的上部形成油漆变形的卡环（130）; 在安装有卡扣环的油管中突出形成向外突出的位置决定突起（121） 组合孔（210），其中喷油机主体的顶部插入安装成使喷油器固定的气缸（200）中; 形成有将成形位置决定突起插入到油管中的位置决定孔（220）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160063848A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167639
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/021 , F02D41/022 , F02D41/023 , F02D41/042 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02N11/0833 , F02N2200/022 , F16F15/131 , F16F2230/0023 , Y02T10/48 , F02D41/06 , F02D41/22 , F02D41/30 , Y02T10/44
Abstract: 차량의 DMF(dual mass flywheel) 보호방법은, 차량엔진의 RPM(revolutions per minute)과 DMF의공진영역을회피하기위해설정된임계값을비교하여엔진의 RPM이임계값미만인지 여부를판단하는단계와, 엔진의 RPM이임계값미만일때 엔진에연료를미분사하여엔진의시동이꺼지도록제어하는단계와, 연료의미분사제어후 엔진의재시동여부를판단하기위한연료분사조건이만족되는지 여부를판단하는단계와, 연료분사조건이만족될때 분사하여엔진의시동이켜지도록제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 车辆的双重质量飞轮（DMF）保护方法可以包括：通过将车辆发动机的RPM与建立以避免的车辆值进行比较来判断发动机的每分钟转数（RPM）是否小于阈值的步骤 DMF的共振区域; 当发动机的RPM小于阈值时，通过不向发动机喷射燃料来控制关闭发动机的步骤; 判断是否满足在燃料的非喷射控制之后是否启动发动机的燃料喷射条件的步骤; 以及当满足燃料喷射条件时通过喷射燃料来控制打开发动机的步骤。 DMF保护方法能够在应用逻辑（或控制系统）以保护包含在车辆中的DMF的损坏的状态下启动车辆发动机。
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公开(公告)号：KR101610509B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140125773
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/13469 , F16F15/13438 , F16F15/13453 , F16F15/139
Abstract: 본발명은듀얼매스플라이휠에관한것으로, 크랭크축과연결된프라이머리커버의내주를따라대칭을이루며장착된제1 아크스프링및 제2 아크스프링과, 프라이머리커버에내삽되고, 제1 아크스프링및 제2 아크스프링과각각접촉되는제1 가압부및 제2 가압부가형성된플랜지와, 제1 아크스프링또는제2 아크스프링을지지하고, 프라이머리커버내주에형성된제1 스토퍼및 제2 스토퍼와, 프라이머리커버내주에구비되어제1 아크스프링또는제2 아크스프링의변형을반경방향으로가이드하고, 제1 가압부또는제2 가압부와접촉되는마찰유도부가형성된제1 가이드쉘및 제2 가이드쉘을포함하며, 마찰유도부에의해서플랜지와가이드쉘간에마찰력이발생되어아크스프링이파손되는충격(IMPACT)이발생되는것이방지되는효과가있는듀얼매스플라이휠을제공한다.
Abstract translation: 双质量飞轮包括第一弧形弹簧和第二弧形弹簧，沿着连接到曲轴的主盖的内圆周对称地安装，凸缘插入主盖中，并且包括形成在其中的第一压缩机和第二压缩机， 所述第一弧形弹簧和所述第二弧形弹簧分别具有第一止动件和第二止动件，所述第一止动器和第二止动器构造成支撑所述第一弧形弹簧或所述第二弧形弹簧并且形成在所述主盖的内周上;以及第一引导壳和第二引导壳， 在主盖的内圆周上，沿径向引导第一弧形弹簧或第二弧形弹簧的变形，并且包括接触第一压缩机或第二压缩机的摩擦感应器。
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公开(公告)号：KR101272987B1
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020100090486
申请日：2010-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 커넥팅로드와 피스톤핀을 결합핀으로 결합하는 구조를 취함으로써,피스톤과 커넥팅로드의 조립 작업이 상대적으로 용이하고 신속하게 이루어질 수 있고, 피스톤핀과 피스톤 사이의 접촉면적을 확보하거나 피스톤의 중량을 감소시키는 데에 더욱 유리하며, 피스톤핀과 피스톤의 조립시 스크래치의 발생이 방지될 수 있도록 하여, 원활한 작동성과 내구성을 확보할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020130019173A
公开(公告)日：2013-02-26
申请号：KR1020110081164
申请日：2011-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A key insertion body for coupling a shaft is provided to as the front side of the insertion body is elastically transformed and a coupling position of a key groove and a groove is simultaneously adjusted along a guide surface when coupling a rotary shaft and a shaft of a boss, thereby improving working efficiency. CONSTITUTION: A key insertion body for coupling a shaft comprises a key groove(30a) and a groove(20a). The key groove is formed on the outer periphery of a rotary shaft. The groove is formed in the inner periphery of a boss corresponding to the key groove. The key insertion body is inserted into a space between the key groove and the groove, and the front side of the key insertion body is elastically transformed when inserting the key insertion body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于连接轴的键插入体，当插入体的前侧弹性变形时，当将旋转轴和轴连接时，沿着引导表面同时调节键槽和凹槽的联接位置 的老板，从而提高工作效率。 构成：用于连接轴的键插入体包括键槽（30a）和凹槽（20a）。 键槽形成在旋转轴的外周上。 凹槽形成在与键槽相对应的凸台的内周中。 钥匙插入体插入键槽和槽之间的空间中，并且当插入钥匙插入体时，钥匙插入体的前侧弹性变形。
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公开(公告)号：KR101180681B1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：KR1020090087351
申请日：2009-09-16
Abstract: 본 발명은 연비 저감형 발란스 샤프트에 관한 것으로,
일단에는 크랭트 샤프트로부터 회전동력을 전달받도록 하는 종동기어가 축설되어 있으며, 타단에는 불평형 질량을 가지도록 반원형 단면의 발란서가 형성되어 있는 발란스 샤프트에 있어서,
상기 발란스 샤프트는 그 타단에 형성된 발란서의 반원형 단면에 대하여 대칭을 이루도록 반원 단면으로 형성되어 상기 발란서에 착탈가능하게 부착되는 반원형 커버를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 발명이다..
발란스 샤프트, 발란스 샤프트 블럭, 발란서, 반원형 커버
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