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公开(公告)号：KR101610110B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140131635
申请日：2014-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
CPC classification number: F16H55/49 , F16D3/12 , F16D3/72 , F16D13/76 , F16D41/06 , F16D41/206 , F16D2041/0605 , F16H55/36 , F16H2055/366
Abstract: 차량용알터네이터댐퍼풀리가개시된다. 엔진과회전동력을전달받을수 있도록연결된풀리바디, 상기풀리바디의내부에알터네이터의회전축이삽입되어결합될수 있도록구비된축 연결부, 상기축 연결부의외주면에장착되어상기풀리바디로부터전달되는상기회전동력의변화량을저감시키는토션스프링, 상기토션스프링과풀리바디사이에개재되어상기축 연결부와상기풀리바디를단속하는클러치, 및상기축 연결부에마찰댐핑력을가하도록설치된마찰댐퍼를포함하여엔진으로부터알터네이터로전달되는회전동력의변화량을효과적으로저감시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101393586B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020130019964
申请日：2013-02-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F15/264 , F02M39/02 , F16F15/265
Abstract: The present invention relates to an engine structure. The engine structure according to an embodiment of the present invention includes a crankshaft module converting the reciprocal movement of the piston into the rotary motion, and a first balance shaft module and a second balance shaft module for reducing the vibration of an engine, wherein the first balance shaft module directly circumscribes in the crankshaft module by a gear, and the second balance shaft module circumscribes with the crankshaft module through a middle gear.
Abstract translation: 发动机结构技术领域本发明涉及发动机结构。 根据本发明的实施例的发动机结构包括将活塞的往复运动转换成旋转运动的曲轴模块，以及用于减小发动机的振动的第一平衡轴模块和第二平衡轴模块，其中第一 平衡轴模块通过齿轮直接限定在曲轴模块中，第二平衡轴模块通过中间齿轮与曲轴模块相接触。
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公开(公告)号：KR101684128B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150083957
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
IPC: F16H7/12
CPC classification number: F16H7/1218 , B60K25/02 , F16H7/0831 , F16H2007/081 , F16H2007/0893
Abstract: 본발명은엔진과보기류부품사이의회전력전달을위한벨트의장력을자동으로조절해주는벨트오토텐셔너에있어서, 상기벨트에접하는풀리가설치되고, 상기풀리와이격되어마련된수용공간을구비하는상부커버와상기수용공간에삽입되고, 상기벨트의장력에의해상기상부커버가장력부여맞물림의방향과반대방향으로의회전하는경우상기상부커버에마찰감쇄를제공하는텐셔너몸체및 상기수용공간의내측면에설치되고, 상기상부커버의회전시 상기텐셔너몸체의외측면과마찰되도록형성되는마찰유닛을포함한다.
Abstract translation: 本公开提供了一种带自动张紧器，其自动地调节用于发动机和辅助机械部件之间的旋转力传递的带的张力，所述带自动张紧器包括：上盖，其设置有与所述带接触的皮带轮 并具有设置成与滑轮间隔开的收纳空间; 张紧器主体，其被插入到所述容纳空间中，并且当所述上盖沿与所述带的张力施加接合的张力方向相反的方向旋转时，向所述上盖提供摩擦衰减; 以及摩擦单元，其安装在所述容纳空间的内表面上，并且形成为当所述上盖旋转时摩擦所述张紧器主体的外表面。
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公开(公告)号：KR1020160034618A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140125773
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤제용
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/13469 , F16F15/13438 , F16F15/13453 , F16F15/139 , F16F15/30 , F16D13/64 , F16F15/123
Abstract: 본발명은듀얼매스플라이휠에관한것으로, 크랭크축과연결된프라이머리커버의내주를따라대칭을이루며장착된제1 아크스프링및 제2 아크스프링과, 프라이머리커버에내삽되고, 제1 아크스프링및 제2 아크스프링과각각접촉되는제1 가압부및 제2 가압부가형성된플랜지와, 제1 아크스프링또는제2 아크스프링을지지하고, 프라이머리커버내주에형성된제1 스토퍼및 제2 스토퍼와, 프라이머리커버내주에구비되어제1 아크스프링또는제2 아크스프링의변형을반경방향으로가이드하고, 제1 가압부또는제2 가압부와접촉되는마찰유도부가형성된제1 가이드쉘및 제2 가이드쉘을포함하며, 마찰유도부에의해서플랜지와가이드쉘간에마찰력이발생되어아크스프링이파손되는충격(IMPACT)이발생되는것이방지되는효과가있는듀얼매스플라이휠을제공한다.
Abstract translation: 双质量飞轮本发明涉及一种双重质量飞轮，其包括：沿对称地连接到曲轴的主盖的内圆周安装的第一弧形弹簧和第二弧形弹簧; 插入到主盖中的凸缘，分别具有与第一弧形弹簧和第二弧形弹簧接触的第一加压单元和第二加压单元; 第一止动件和第二止动件，用于支撑形成在主盖的内周上的第一弧形弹簧或第二弧形弹簧; 以及第一引导壳和第二引导壳，其被放置在主盖的内周上，以引导第一弧形弹簧或第二弧形弹簧沿径向的变换，并且具有接触的摩擦感应单元 与第一加压单元或第二加压单元。 本发明提供了一种双重质量飞轮，其中通过摩擦感应单元在凸缘和引导壳之间产生摩擦力，并且防止冲击造成电弧弹簧的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101417489B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120147927
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 크랭크샤프트의 측부에 마련되어 회전되며, 상기 크랭크샤프트를 중심으로 회전하는 커넥팅로드 단부의 회전 궤적 내에 배치되는 밸런스샤프트; 상기 회전 궤적 내에 배치되는 밸런스샤프트의 일부가 절단 형성됨으로써, 상기 커넥팅로드의 회전시 상기 커넥팅로드의 단부가 상기 절단된 공간을 통과하여 진출입되면서 회전되도록 하는 절단면;을 포함하여 구성되는 밸런스샤프트 모듈이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020120028563A
公开(公告)日：2012-03-23
申请号：KR1020100090486
申请日：2010-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A piston device of an engine is provided to simplify the assembling of a piston and a connecting rod and ensure the contact area between a piston pin and the piston. CONSTITUTION: A piston device of an engine comprises a piston pin(3) and a fixed coupler(5). The piston pin comprises a varying unit(7). The varying unit is formed on a part holding the small end of a connecting rod in a length direction and the sectional shape of the varying unit changes locally. The fixed coupler is coupled to the connecting rod and to the varying unit of the piston pin so that the longitudinal movement of the piston pin to the connecting rod is limited.
Abstract translation: 目的：提供发动机的活塞装置，以简化活塞和连杆的组装，并确保活塞销和活塞之间的接触面积。 构成：发动机的活塞装置包括活塞销（3）和固定联轴器（5）。 活塞销包括可变单元（7）。 变化单元形成在长度方向上保持连杆的小端的部分上，变化单元的截面形状局部变化。 固定联轴器联接到连杆并且连接到活塞销的变化单元，使得活塞销向连杆的纵向移动受到限制。
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公开(公告)号：KR1020090117517A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080043606
申请日：2008-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B75/06 , F16F15/264 , Y10T74/2183
Abstract: PURPOSE: A two cylinder engine is provided to improve productivity and reduce parts development cost by commonly using a balance shaft module. CONSTITUTION: A two cylinder engine comprises a crank shaft(100), a balance shaft(315), first and the second balance weights(320,325), a crank gear(300) and a balance gear(305). The crank shaft is arranged in both sides where a crank pin(105) is connected to a connecting rod. The crank shaft includes a balance weight(110) in the opposite side corresponding to the crank pin. The balance weight is located away from the crank shaft and is rotated with the crank shaft. The balance weight absorbs a vibration and is formed in the balance shaft. The crank gear is mounted in one end of the crank shaft. The balance gear is mounted in the balance shaft.
Abstract translation: 目的：通过使用平衡轴模块，提供双缸发动机以提高生产效率并降低零件开发成本。 构成：双缸发动机包括曲轴（100），平衡轴（315），第一和第二平衡重（320,325），曲柄齿轮（300）和平衡齿轮（305）。 曲柄轴布置在两侧，曲柄销（105）连接到连杆上。 曲轴包括在对应于曲柄销的相对侧的平衡重（110）。 平衡重位于远离曲轴的位置，并与曲轴一起旋转。 平衡重吸收振动并形成在平衡轴中。 曲柄齿轮安装在曲轴的一端。 平衡齿轮安装在平衡轴上。
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公开(公告)号：KR1020070122256A
公开(公告)日：2007-12-31
申请号：KR1020060057576
申请日：2006-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 재단법인서울대학교산학협력재단
IPC: A61K31/53 , C07D405/06
CPC classification number: C07D405/06 , A01N43/90
Abstract: A novel anti-bacterial compound is provided to improve adhesive strength, durability and mechanical properties by introducing an epoxy group and using a hardening agent, and enhance applicability to various fields for coating due to water-soluble property. Dichloro glycidyl isocyanuric acid having anti-bacterial effects, represented by the formula(1) is prepared by reacting dichloroisocyanuric acid represented by the formula(2) with epichlorohydrin represented by the formula(3) in water at 20-30 deg.C for 15-60 minutes. An antibiotic coating agent contains dichloro glycidyl isocyanuric acid represented by the formula(1).
Abstract translation: 提供了一种新颖的抗菌化合物，以通过引入环氧基和使用硬化剂来提高粘合强度，耐久性和机械性能，并且由于水溶性而提高了各种涂覆领域的适用性。 将由式（2）表示的二氯异氰尿酸与式（3）表示的表氯醇在20-30℃的水中反应15次，制备具有抗细菌效果的具有抗菌作用的二氯缩水甘油异氰脲酸 -60分钟。 抗生素包衣剂含有由式（1）表示的二氯代缩水甘油异氰尿酸。
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公开(公告)号：KR100622714B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040105608
申请日：2004-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C08G65/48 , C08G61/12 , C08G65/333
Abstract: 본 발명은 자동차의 내장재에 적용 가능한 항균 고분자에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴리옥시에틸렌계 고분자의 측쇄에 N-할라민을 결합시킨 항균 고분자 및 이를 포함하는 코팅 조성물에 관한 것으로, 상기 항균 고분자는 대장균에 대한 살균 특성이 우수하고 용매에 대한 용해가 가능하여 이를 포함하는 코팅 조성물의 제조가 가능하고, 몰딩 또는 습식 코팅 등의 2차 가공이 가능하여 자동차의 내장재로 적용된다.
항균 고분자, 폴리옥시에틸렌, N-할라민, 대장균, 2차 가공
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