公开(公告)号：KR1020110123136A

公开(公告)日：2011-11-14

申请号：KR1020100042612

申请日：2010-05-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍채환 ,  한도석 ,  이종찬

IPC: C08G69/16 ,  C08G69/24 ,  C08G69/28 ,  C12P19/14 ,  C08G69/04

CPC classification number: C08G69/16 ,  C08G69/04 ,  C08G69/24 ,  C08G69/28 ,  C12P19/14

Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a nylon is provided to obtain a nylon 4 in which the yield of a nylon4 and physical properties are excellent and to reduce the emission of a carbon dioxide. CONSTITUTION: A manufacturing method of a nylon 4 comprises the following steps: a step of manufacturing a 4-aminobutyric acid from a glutamic acid or a glutamic acid sodium by using a glutamic acid dicarboxylase; a step of manufacturing 2-pyrrolidone from the 4-aminobutyric acid by using a catalyst or a desiccant; a step of reacting pyrrolidone and the potassium hydroxide to a molar ratio of 0.01-0.1; and a step of adding the reactant to the mixture of a carbon dioxide and a crown ether in which the molar ratio of the carbon dioxide is 0.05-0.5 relative to the 2-pyrroidone, and the molar ratio of the crown ether is 0.5-20 relative to the 2-pyrroidone.

Abstract translation: 目的：提供尼龙的制造方法，以获得尼龙4的收率和物理性能优异的尼龙4，并减少二氧化碳的排放。 构成：尼龙4的制造方法包括以下步骤：通过使用谷氨酸二羧酸酶从谷氨酸或谷氨酸钠制造4-氨基丁酸的步骤; 通过使用催化剂或干燥剂从4-氨基丁酸制备2-吡咯烷酮的步骤; 吡咯烷酮和氢氧化钾的摩尔比为0.01-0.1的步骤; 以及向二氧化碳和冠醚的混合物中加入反应物的步骤，其中二氧化碳的摩尔比相对于2-吡啶酮为0.05-0.5，冠醚的摩尔比为0.5-20 相对于2-吡咯酮。

公开(公告)号：KR100803555B1

公开(公告)日：2008-02-15

申请号：KR1020060092656

申请日：2006-09-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: H01R13/20

Abstract: A joint connector for a twist wire is provided to form a slit in an interval holding protrusion formed on a housing to insert and support a terminal A and a terminal B to the slit, and insert/connect a main line to a main line connecting portion formed in the terminal A and B, thereby reducing significantly a number of operation processes and reducing cost with a simple structure. A joint connector(20) for a twist wire comprises a housing(22), a terminal A(30a), a terminal b(30b), and a cover(40). The housing forms an interval holding protrusion(23) on the upper side of a housing body with holes and forms a slit(24) in the upper side of the housing body and the interval holding protrusion. The terminal A and B form a branch line compressing portion(32a,32b) in an end of the terminal body and form a main line connecting portion(33a,33b) in the other end to insert and support the main line connecting portion so that the main line connecting portion can be protruded to both sides of the interval holding protrusion from the slit. The cover covers the upper part of the housing.

Abstract translation: 提供用于扭转线的接头连接器，以形成在壳体上形成的间隔保持突起中的狭缝，以将端子A和端子B插入并支撑到狭缝上，并将主线插入/连接到主线连接部分 形成在端子A和B中，从而以简单的结构显着地减少了一些操作过程并降低了成本。 用于绞线的接头连接器（20）包括壳体（22），端子A（30a），端子b（30b）和盖子（40）。 壳体在具有孔的壳体的上侧形成间隔保持突起（23），并且在壳体的上侧和间隔保持突起中形成狭缝（24）。 端子A和B在端子主体的端部形成分支线压缩部分（32a，32b），并在另一端形成主线连接部分（33a，33b），以插入和支撑主线连接部分，使得 主线连接部分可以从狭缝突出到间隔保持突起的两侧。 盖子盖住外壳的上部。

公开(公告)号：KR1020070121949A

公开(公告)日：2007-12-28

申请号：KR1020060056796

申请日：2006-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: H01H50/58 ,  H01H50/54 ,  H01H45/12

Abstract: A bistable relay is provided to maximize a lifetime of a battery controller by turning on/off the relay by temporarily supplying power to a pair of switching contact nodes. An electromagnetic driver(100) includes an electromagnet and an actuator. The electromagnet includes first and second polygonal switching terminals and selectively generates a reluctance torque. An on/off switching driver(200) includes first and second rotating members and plural conductive plates. The first polygonal rotating member includes plural first protrusion members which are apart from each other by a constant distance on an overall circumference. The second polygonal rotating member includes plural second protrusion members which are arranged to cross the first protrusion members. The conductive plates are arranged on all second protrusion members formed on the second rotating member. A source terminal is connected to a battery through the conductive plate, while the second rotating member rotates. A pair of contact nodes(300) are fixed to be apart from each other, so that an electrical load is alternatively contacted with a load terminal.

Abstract translation: 提供双稳态继电器，通过暂时向一对开关触点节点供电，通过接通/断开继电器来最大限度地延长电池控制器的使用寿命。 电磁驱动器（100）包括电磁体和致动器。 电磁体包括第一和第二多边形切换端子并选择性地产生磁阻转矩。 开/关切换驱动器（200）包括第一和第二旋转构件和多个导电板。 第一多边形旋转构件包括在整个圆周上彼此间隔一定距离的多个第一突出构件。 第二多边形旋转构件包括多个第二突出构件，其布置成跨越第一突出构件。 导电板布置在形成在第二旋转构件上的所有第二突起构件上。 源极端子通过导电板连接到电池，而第二旋转部件旋转。 一对接触节点（300）被固定成彼此分开，使得电负载交替地与负载端子接触。

公开(公告)号：KR100765646B1

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：KR1020060064306

申请日：2006-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: H01H50/86

Abstract: A bistable relay apparatus is provided to prevent the stop of the related function by off the relay when the power source which is supplied to one pair of the switching contacting point unit is intercepted. A bistable relay apparatus includes an electromagnet unit(100), an operating unit(200), a conductor plate(300) and a guide unit(400). The electromagnet unit(100) has a first switching terminal(S1) which is connected with a battery power source(Ga), and has a second switching terminal(S2) which is connected with the battery power source controlling unit(Na), and magnetizes and terminates the magnetization according to the on/off controlling of the battery power source controlling unit(Na). The operating unit(200) moves and returns according to the magnetization status of the electromagnet unit(100), and has an operation contacting point unit(210) which is connected with the power source(B+) of the battery source(Ga). The conductor plate(300) is electrically connected with the operation contacting point unit(210), and has a fixed contacting point unit(310) which authorizes the battery power source(Ga) to a load terminal(L) of an electric load unit(Da). The guide unit(400) maintains the electric status on the conductor plate(300), and the electric status termination between the operation contacting point unit(210) and the fixed contacting point unit(310).

Abstract translation: 当提供给一对开关接触点单元的电源被截断时，提供双稳态中继装置，以防止相关功能停止继电器。 双稳态继电器装置包括电磁体单元（100），操作单元（200），导体板（300）和引导单元（400）。 电磁单元（100）具有与电池电源（Ga）连接的第一开关端子（S1），并具有与电池电源控制单元（Na）连接的第二开关端子（S2），以及 根据电池电源控制单元（Na）的开/关控制来磁化并终止磁化。 操作单元（200）根据电磁体单元（100）的磁化状态移动和返回，并且具有与电池源（Ga）的电源（B +）连接的操作接触点单元（210）。 导体板（300）与操作接触点单元（210）电连接，并具有将电池电源（Ga）授权给负载单元（L）的固定接触点单元（310） （DA）。 引导单元（400）保持导体板（300）上的电气状态，以及操作接触点单元（210）和固定接触点单元（310）之间的电气状态终止。

公开(公告)号：KR1020070051502A

公开(公告)日：2007-05-18

申请号：KR1020050109145

申请日：2005-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: B60S1/56 ,  B60S1/08 ,  B60S1/26

CPC classification number: B60R1/0602 ,  B60S1/0814 ,  B60S1/56

Abstract: 본 발명은 비나 눈이 오는 경우에도 아웃사이드 미러를 통하여 양호한 후방시계를 확보할 수 있도록 하는 차량의 도아 유리창 와이퍼장치에 관한 것으로, 종래에는 비나 눈이 오는 경우에 도아 유리창에 부착된 물방울로 인하여 운전자가 양호한 후방 시계를 확보하지 못하였기 때문에 사고발생 우려가 많게 되는 문제가 있었던 바, 차내 프론트 필라 트림(F)에 모터(110)와 회전자(120), 커넥팅로드(130), 왕복자(140), 금속재의 와이퍼막대(150)로 이루어지는 기계적 부분(M)을 내장 설치하고, 전기적 부분(E)의 스위치(240)를 통한 와이퍼막대(150)의 회전 하강 작동과정에서 제어유닛(230), 릴레이(220)를 통해 와이퍼막대(150)에 차량 배터리(210)의 (+)극 전원을 인가하여 와이퍼막대(150)를 양전하로 대전시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 정전기 원리에 의해 도아 유리창(G) 안쪽에서 일정각도 왕복 회전 작동되는 금속재 와이퍼막대(150)를 통해 도아 유리창(G) 바깥쪽의 물방울을 말끔하게 제거할 수 있게 되므로 운전자가 아웃사이드 미러(S)를 통해 양호한 후방 시계를 확보할 수 있게 되고, 그에 따라 비나 눈이 올 때에 차량의 사고를 예방하고 안전운행을 도모할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
도아 유리창, 와이퍼막대, 정전기

公开(公告)号：KR100622714B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040105608

申请日：2004-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬 ,  윤제용 ,  남문자 ,  김지연

IPC: C08G65/48 ,  C08G61/12 ,  C08G65/333

Abstract: 본 발명은 자동차의 내장재에 적용 가능한 항균 고분자에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폴리옥시에틸렌계 고분자의 측쇄에 N-할라민을 결합시킨 항균 고분자 및 이를 포함하는 코팅 조성물에 관한 것으로, 상기 항균 고분자는 대장균에 대한 살균 특성이 우수하고 용매에 대한 용해가 가능하여 이를 포함하는 코팅 조성물의 제조가 가능하고, 몰딩 또는 습식 코팅 등의 2차 가공이 가능하여 자동차의 내장재로 적용된다.
항균 고분자, 폴리옥시에틸렌, N-할라민, 대장균, 2차 가공

公开(公告)号：KR1020060071212A

公开(公告)日：2006-06-26

申请号：KR1020040109584

申请日：2004-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: A62C3/07

Abstract: 본 발명은 차량의 와이어링 하네스용 소화장치에 관한 것으로, 와이어링 하네스에 소화용액이 흐를 수 있는 튜브를 설치하고 소화액공급수단에 의해 상기 튜브로 소화용액을 공급 및 순환시키도록 구성됨으로써, 와이어링 하네스에 화재가 발생했을 때 상기 튜브를 통해 흐르는 소화용액이 분출되어 와이어링 하네스의 화재를 즉각적으로 소화시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR100534918B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030070141

申请日：2003-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: H01H50/54

CPC classification number: H01H47/22 ,  H01H50/60 ,  H01H51/2209 ,  H01H2051/2218

Abstract: 본 발명은 전자석 제어를 통한 다중 접점 릴레이에 관한 것으로서, 통합 스위치에서 발생한 스위칭 신호가 BCM(Body Control Module)을 매개로 하여 부하에 전력을 공급시키되, 상기 BCM으로 수신되는 각각의 스위칭 신호에 따라 릴레이에 형성된 2개의 코일이 선택적으로 여자되고, 이로 인한 스위칭부의 이동에 따라 고정접점부가 다양한 접점 형태를 이룰 수 있도록 구성함으로써, 모듈화가 가능함은 물론, 그로 인하여 원가 절감은 물론, 부품의 경량화를 도모할 수 있는 전자석 제어를 통한 다중 접점 릴레이에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100521600B1

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：KR1020030055010

申请日：2003-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: H01H50/00

Abstract: 본 발명의 자동차에 사용되는 릴레이장치는 외부스위치, 외부스위치와 접속되며 도선에 의하여 상호 병렬 연결된 코일과 저항 및 상기 코일의 기전력에 의하여 개폐 작동되는 내부릴레이로 이루어지며, 내부릴레이의 한 접점은 전원공급장치에 릴레이터미널을 개재하여 연결되고, 릴레이터미널을 수용하는 제1홀과 도선을 수용하는 제2홀을 구비한 자기장가이드부재를 설치하고, 이 자기장가이드부재에 의하여 도선과 릴레이터미널이 자기적으로 연관됨으로써 릴레이터미널이 전자기력을 받도록 하여 전류를 감소시켜 내부릴레이의 양 접점간에 아크가 발생하는 것을 방지한다.

公开(公告)号：KR100513623B1

公开(公告)日：2005-09-09

申请号：KR1020030063496

申请日：2003-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종찬

IPC: H01H50/00

Abstract: 본 발명은 중심에 전자석 코어가 위치하고, 그 양쪽으로 영구자석과 전기접점으로 이루어진 2개의 가동부를 위치시켜, 전자석에 흘려주는 전류의 방향을 변화시키면서 2개의 회로를 온/오프 제어시킬 수 있도록 한 영구자석을 이용한 회로 선택형 릴레이에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 중앙에 전자석 코어 설치자리면이 형성되고 양쪽에 가동부의 이동 공간이 형성된 릴레이 케이스와; 상기 전자석 코어 설치자리면에 고정 설치된 전자석 코어와; 상기 전자석 코어에 감겨져서 양끝단이 각각 제1터미널과 제2터미널로 형성되는 코일과; 상기 이동 공간의 각 끝위치에 부착된 제1접점 및 제2접점과; 상기 전자석 코어의 일끝면과 상기 제1접점 사이의 이동 공간에 위치하는 제1가동부와; 상기 전자석 코어의 다른 일끝면과 상기 제2접점 사이의 이동 공간에 위치하는 제2가동부로 구성되고, 상기 제1가동부 및 제2가동부는 영구자석과 전기접점이 일체로 부착되며, 상기 각 전기접점에는 배터리 전원이 연결된 것을 특징으로 하는 영구자석을 이용한 회로 선택형 릴레이를 제공한다.