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公开(公告)号：KR100896296B1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070138133
申请日：2007-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B60N2/242 , B60N2/3045 , B60Y2200/1432 , B60Y2200/30
Abstract: 본 발명은 대중 교통 차량의 접이식 의자에 관한 것으로서, 대중 교통 차량의 실내 벽면에 고정 설치되는 등받이부재와 상기 등받이부재에 힌지 결합되어 회동되는 좌판부재로 이루어지는 대중 교통 차량의 접이식 의자에 있어서,
상기 좌판부재의 일면은 승객이 착석하는 평면부가 형성되고, 타측면은 입석 승객이 신체의 일부를 기대어 지지할 수 있도록 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 누구나 손쉽게 접이식 의자를 사용할 수 있고, 좌석 의자로서의 기능 외에도 입석 승객이 편안하게 기댈 수 있는 기능, 소정 물품을 고정할 수 있는 기능들로 인해 승객의 편의성, 실내 공간의 이용 효율, 안정성 등을 증대시킬 수 있고, 비교적 간단하게 설치할 수 있으며, 실내 공간도 보다 넓게 사용할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 실내 공간을 고려하여 1인용 또는 2인용으로 적절히 선택하여 사용할 수 있다.
대중 교통 차량, 객실, 접이식 의자, 좌판부재, 고정부재-
公开(公告)号：KR1020090022352A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070087648
申请日：2007-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 케이씨에스
CPC classification number: G06Q50/30 , H05B37/0209
Abstract: A system operating a smart station for a road or railway vehicle is provided to reduce the discomfort of the road or the railway by prepaying a charge before getting on the vehicle and to operate the smart station efficiently through systematic communications between station servers. A station servers(6a-6c) are installed in a plurality of roads or railway vehicles. A plurality of apparatuses for being installed within the station is controlled. A central server(3) transmits and receives the station server and data. A center(2) comprises a central server and is separately installed in a plurality of roads smart station. A gate includes a passenger ticket recognition part recognizing the passenger ticket in which passenger holds.
Abstract translation: 提供一种用于道路或铁路车辆的智能车站的系统，以便在车辆上车之前预付费用和通过站服务器之间的系统通信有效地操作智能电台来减少道路或铁路的不适。 站服务器（6a-6c）安装在多条道路或铁路车辆中。 控制用于安装在车站内的多个装置。 中央服务器（3）发送和接收台服务器和数据。 中心（2）包括中央服务器，并分别安装在多个道路智能站中。 大门包括识别乘客保持的客票的客票识别部分。
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公开(公告)号：KR1020090019241A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：KR1020070083523
申请日：2007-08-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A whole wheel steering control algorithm for refraction vehicles is provided that the radius of rotation of the refraction vehicles can be minimized. A whole wheel steering control algorithm for refraction vehicles comprises as follows. The steering angles of second and third axis are controlled by using the angle of refraction generated in the car body as the operator of the refraction vehicles steers the first axis. The steering angles of second and third axis are induced by using the bicycle model. The steering angle of second and third axis are controlled by the second and third axis steering electronic control units(70,80).
Abstract translation: 提供了用于折射车辆的全轮转向控制算法，其可以使折射车辆的旋转半径最小化。 用于折射车辆的全轮转向控制算法包括如下。 第二轴和第三轴的转向角通过使用在车身中产生的折射角来控制，因为折射车辆的操作者转向第一轴线。 第二轴和第三轴的转向角度是通过使用自行车模型引起的。 第二轴和第三轴的转向角由第二和第三轴转向电子控制单元（70,80）控制。
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公开(公告)号：KR1020070109041A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060041517
申请日：2006-05-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: A train powered by hydrogen fuel battery is provided to reduce pollution by decreasing generation of CO2 through the hydrogen fuel. A man or a luggage is loaded on a chassis(110). A driving vehicle(120) includes a driving motor for moving the chassis. A hydrogen fuel battery stack(130) supplies power to the driving motor. A hydrogen supply unit(140) supplies hydrogen to an anode of the hydrogen fuel battery stack. An oxygen supply unit(150) supplies oxygen to a cathode of the hydrogen fuel battery stack. A heat-water managing unit(170) manages the heat and water generated during an ionization process in the managed stack. The hydrogen supply unit is mounted on the chassis. The hydrogen supply unit includes a hydrogen recycling unit for reusing the hydrogen from the hydrogen fuel battery stack.
Abstract translation: 提供由氢燃料电池供电的火车，以通过减少通过氢燃料产生的二氧化碳来减少污染。 一个人或行李被装载在底盘（110）上。 驾驶车辆（120）包括用于移动底盘的驱动电机。 氢燃料电池组（130）向驱动电动机供电。 氢供给单元（140）向氢燃料电池堆的阳极供给氢。 氧供给单元（150）向氢燃料电池堆的阴极供给氧。 热水管理单元（170）管理在被管理堆栈中的电离过程期间产生的热和水。 氢气供应单元安装在底盘上。 氢气供应单元包括用于重新使用来自氢燃料电池堆的氢的氢再循环单元。
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公开(公告)号：KR1020060025450A
公开(公告)日：2006-03-21
申请号：KR1020040074257
申请日：2004-09-16
IPC: G01F23/30
CPC classification number: G01F23/585 , E01D19/02 , G01B11/14 , G08B3/10 , G08B21/182 , G08C17/02 , H01S5/0028
Abstract: 본 발명은 수위 측정장치 및 그 장치를 이용한 웹기반의 자동 수위 측정시스템에 관한 것으로, 교량의 교각에 설치되어 지속적으로 정확한 수위를 측정하는 레이저 수위 측정장치와 상기 수위 측정장치에 의해 측정된 데이터를 송신 및 수신하여 웹기반에서 데이터베이스화하는 자동 수위 측정시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 교각에 수직으로 설치되고, 하천에 잠기는 하부에 적어도 하나 이상의 통수구멍이 형성되어 내부와 외부의 수위가 일치되도록 한 파이프; 상기 파이프 내부의 수면에 부유는 부표; 및 상기 파이프의 상단에 배치되고 레이저를 이용하여 상기 부표의 상면까지의 거리를 측정하는 레이저 거리 측정기를 포함하는 레이저 수위 측정장치를 제공하고, 상기 측정장치를 이용하여 측정된 데이터를 인터넷을 통해 송수신하여 분석 및 데이터베이스화 하는 자동 수위 측정시스템을 제공한다.
수위 측정장치, 레이저 거리측정기, 파이프, 인터넷, 데이터베이스-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050118384A
公开(公告)日：2005-12-19
申请号：KR1020040043495
申请日：2004-06-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L3/12
CPC classification number: B61L25/021 , B61L25/025 , B61L1/08 , B61L3/08 , B61L25/02 , B61L27/04 , B61L2201/00
Abstract: 본 발명은 선로의 노면에 설치된 일정한 패턴의 자기장을 따라 자율적으로 주행하는 궤도차량의 정차시스템에 관한 것으로, 그 목적은 기존의 선로를 이용하면서 궤도차량이 주행하고자 하는 방향으로 선로정보를 제공하여 정밀한 정차시스템 및 그 정차방법을 제공한다.
본 발명에 따른 정차시스템 및 그 정차방법은 선로의 노면 양측에 일정한 간격으로 설치되어 일정한 세기의 자기장 신호를 연속적으로 발산하는 2중계 자석과, 궤도차량에 마련되고, 발산된 자기장 신호에 민감하게 반응되어 선로의 연속적인 각종 정보를 감지하는 4개의 유도용자기센서와, 이들을 통해 연속적으로 수집된 신호의 시간 간격에 따라 궤도차량의 속도를 측정하며, 누적된 신호를 비교하여 차량을 유도할 수 있도록 한다.Abstract translation: 铁路车辆停止系统根据设置在轨道轨道走廊上的特定磁铁图案产生的磁场，自动引导铁路车辆。 该系统在不改变现有轨道的情况下实现，提供轨道信息以引导车辆沿着正确的路径行驶，从而实现精确的引导和停止控制。 冗余磁体（12）以预定的间隔沿其轨道走廊布置在轨道走廊上，以沿轨道（11）产生磁信号。 在轨道车辆（10）中设置有四个导向磁传感器（13），用于响应于由冗余磁体产生的磁信号而获取铁路的各种信息。 系统基于通过导向磁传感器（13）接收磁信号的时间间隔来测量车辆（10）的速度，并且累积并比较接收的信号以引导车辆（10）。
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公开(公告)号：KR100520467B1
公开(公告)日：2005-10-11
申请号：KR1020030071716
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01P3/36
CPC classification number: B61L25/021 , B61C15/00 , G01P3/68
Abstract: 본 발명은 궤도 주위에 광원을 설치함과 동시에 차량에 측정부를 마련하여 일정한 궤도를 따라 움직이는 차량의 실제속도를 비접촉 방식으로 측정할 수 있는 궤도차량의 속도측정장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명은 일정한 궤도를 따라 주행하는 궤도차량의 속도를 측정하기 위한 장치로서, 궤도의 주위에 설치되어 차량으로 원형광이나 선형광을 조사하는 광원과, 차량의 전방 또는 후방에 설치되어 상기 광원으로부터 조사된 광을 수광하는 측정부와, 상기 측정부로부터의 신호를 입력받아 차량의 속도를 환산하는 속도환산부로 구성되어 있다.
또한, 본 발명은 일정한 궤도를 따라 주행하는 궤도차량의 속도를 측정하기 위한 방법으로서, 궤도 주위에 설치되어 있는 레이저 발생기로부터 출사되는 연속빔을 적절한 크기로 조절하여 평행광을 만들어 차량에 설치되어 있는 측정부로 조사한 후에 광량의 최대값까지 도달하는 시간을 이용하여 차량의 속도를 측정할 수 있도록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020030086521A
公开(公告)日：2003-11-10
申请号：KR1020030071716
申请日：2003-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01P3/36
CPC classification number: B61L25/021 , B61C15/00 , G01P3/68
Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring speed of a railcar and a measuring method thereof are provided to measure accurately the practical speed of the railcar by using the light irradiated from a light source installed around a rail. CONSTITUTION: An apparatus for measuring speed of a railcar includes a light source(11), a measuring portion(12), and a speed conversion portion(13). The light source(11) is installed around a rail(10) in order to irradiate the circular light or the linear light to a railcar(14). The measuring portion(12) is installed at the front place or the rear place of the railcar(14) in order to receive the light from the light source(11). The speed conversion portion(13) receives a signal from the measuring portion(12) in order to convert the speed of the railcar(14).
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量轨道车辆速度的装置及其测量方法，以通过使用从安装在轨道周围的光源照射的光来准确地测量轨道车辆的实际速度。 构成：用于测量轨道车速度的装置包括光源（11），测量部分（12）和速度转换部分（13）。 光源（11）围绕轨道（10）安装，以将圆形光或线性光照射到轨道车（14）。 测量部分（12）安装在轨道车（14）的前部或后部，以便接收来自光源（11）的光。 速度转换部分（13）从测量部分（12）接收信号，以便转换轨道车（14）的速度。
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公开(公告)号：KR102208237B1
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：KR1020190102108
申请日：2019-08-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은운전속도에연계한철도차량용공기압축기히스테리시스최적운전시스템및 방법에관한것으로, 철도차량의실제운전속도에연계된지령치를출력함으로써대기모드를최소화하여기존대비높은운전효율을얻을수 있고히스테리시스방식으로제어기를구현함으로써상태천이구간에서의불안정한특성도제거할수 있는운전속도에연계한철도차량용공기압축기히스테리시스최적운전시스템및 방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101113916B1
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020090122083
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 버스용 후부 현가장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스의 프레임부 후부에 형성된 리어프레임 및 리어엔드프레임에 판스프링과 공기스프링을 조합하여 완충작용을 하도록 함으로써, 버스 운행시 발생하는 충격을 완화시켜 편안한 승차감과 엔진부의 부품들이 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 버스용 후부 현가장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 버스의 하부에 센터프레임이 구비되고, 이 센터프레임의 후면에 리어프레임이 형성되고, 이 리어프레임에 격판에 의해 분할 형성된 리어엔드프레임으로 이루어진 프레임부에 설치되는 버스용 후부 현가장치에 있어서, 상기 리어프레임에 현가부가 설치된 것을 특징으로 한다.
현가장치, 버스, 프레임, 판스프링, 공기스프링
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