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公开(公告)号：KR1020110002670A
公开(公告)日：2011-01-10
申请号：KR1020090060255
申请日：2009-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0038 , B61L5/12 , B61L7/00 , B61L23/04 , B61L23/041 , B61L27/0005 , B61L2201/00 , B61L2205/00 , H04N5/225
Abstract: PURPOSE: A control system for a train emergency stop using platform image information is provided to rapidly prevent an accident on a platform by controlling the entry of a train to the platform through emergency stop control information received in an operator console of a control room. CONSTITUTION: A control receiver(210) of a control room(3) receives emergency stop control information from an image based platform monitoring system. The control receiver receives the emergency stop control information generated by a passenger fall from the image based platform monitoring system by wire or wireless. An operator console(212) transmits the emergency stop control information. A train automatic operation control computer(214) control the emergency braking of the train. An instruction information transmitter(216) transmits the emergency stop control information to a field signal apparatus(300) on a platform with a dangerous situation.
Abstract translation: 目的：提供使用平台图像信息的火车紧急停止控制系统，通过控制室操作员控制台上收到的紧急停止控制信息控制火车进入平台，快速防止平台上的事故。 构成：控制室（3）的控制接收器（210）从基于图像的平台监视系统接收紧急停止控制信息。 控制接收器通过有线或无线从基于图像的平台监控系统接收乘客产生的紧急停止控制信息。 操作员控制台（212）发送紧急停止控制信息。 列车自动操作控制计算机（214）控制列车的紧急制动。 指令信息发送器（216）将紧急停止控制信息发送到具有危险情况的平台上的场信号装置（300）。
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公开(公告)号：KR100986836B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080091393
申请日：2008-09-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/06
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 선로의 구배를 고려한 전동차의 전기제동 시스템이 개시된다. 본 발명의 전동차의 전기제동 시스템은, 견인전동기; 설정제동토크에 따라 견인전동기를 제어하는 인버터; 선로의 구배에 따른 견인전동기의 부하토크를 추정하는 부하토크 추정기; 설정제동토크가 일정한 값을 갖는 제1 제동모드에서 설정제동토크가 점차적으로 감소하는 제2 제동모드로 전환하는 제동모드 전환기; 및 제2 제동모드에서, 견인전동기의 회전속도와 추정 부하토크에 기초하여 설정제동토크를 감소시키는 정지 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 공기제동을 사용하지 않고서도 전동차를 안정적으로 정차시켜 승차감 등의 전동차의 성능을 향상시키고 친환경적인 측면에 기여할 수 있다.
전동차, 전기제동, 공기제동, 구배, 정차-
公开(公告)号：KR100981305B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020080057915
申请日：2008-06-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
Abstract: 본 발명은 전기철도 차량의 회생 에너지 저장 시스템에 관한 것으로서, 전기철도 차량에 필요한 공급하는 판토그라프와, 상기 전기철도 차량에 동력을 공급하는 전동기와, 상기 판토그라프를 통해 전원이 공급되고, 상기 전동기에 공급되는 전압과 주파수를 제어하여 열차의 속도를 제어하도록 하는 전력변환장치와, 상기 전기철도 차량에 탑재되어 회생 제동에 의해 발생한 회생 전기에너지를 충전 또는 방전하는 에너지 저장장치와, 상기 에너지 저장장치의 작동을 제어하여 전기에너지와 운동에너지간의 변환 및 상기 회생 전기에너지의 충방전을 제어하는 제어장치를 포함한다.
본 발명에 따르면, 전기철도 차량의 회생 제동시에 발생하는 회생 에너지가 차량에 탑재되어 있는 에너지 저장장치에 공급되어 저장됨으로써 가선 전압의 변동 요인이 저감되는 것을 방지하면서 회생 실효도 감소시킬 수 있고, 전기철도 차량의 안정적인 회생 제동이 가능할 뿐만 아니라, 차량 역행시 저장된 회생 에너지를 차량 내 전동기에 공급하여 에너지를 절감할 수 있다.
전기철도 차량, 에너지 저장장치, 무가선, 가선, 에너지 저장매체-
公开(公告)号：KR100974544B1
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020080056217
申请日：2008-06-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본원발명은 전류 밸런싱 제어를 통해 제조사 및 용량에 관계 없이 서로 다른 특성의 캐패시터를 저장장치로서 동시에 사용할 수 있도록 하는 다중 저장 모듈의 전류밸런싱제어 기능을 구비한 전동선로의 회생전력 저장장치로서,
전동차의 제동시 발생되는 전력을 저장한 후 가선으로 공급하는 회생전력 저장모듈이 다중 결합구성되는 회생전력저장모듈부와; 상기 회생전력저장모듈부 각각의 저장부의 용량 특성에 따라 입출력 전력을 기 설정된 값으로 일정하게 유지하도록 상기 회생전력 저장모듈별 입출력 전류를 제어하는 전류밸런싱제어부;로 구성되어,
회생전력 저장장치에서 서로 다른 특성의 저장장치를 용이하게 부가할 수 있도록 함으로써 회생전력 저장장치의 용량 증설 및 유지보수를 용이하게 수행할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
회생전력, 다중 저장 모듈, 회생전력 저장모듈, 전류밸런싱-
公开(公告)号：KR100972581B1
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：KR1020080091392
申请日：2008-09-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/18
CPC classification number: B60L2200/26 , Y02T10/7241
Abstract: 고속 영역에서 전기제동력을 확보하기 위한 전동차의 전기제동 시스템이 개시된다. 본 발명의 전동차의 전기제동 시스템은, 견인전동기; 견인전동기의 구동을 제어하는 인버터; 견인전동기와 인버터 사이에 접속되는 적어도 하나의 저항; 견인전동기와 인버터 사이에 접속되고, 적어도 하나의 저항을 단락시키는 적어도 하나의 단락접촉기; 및 전동차의 전기제동시, 견인전동기의 일정 토크 운전영역을 확대하도록, 적어도 하나의 단락접촉기의 구동을 제어하는 전기제동 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 인버터의 최대출력전압을 넘어서는 고속영역에서 일정 토크 운전영역의 충분한 전기제동력을 확보할 수 있다.
전동차, 전기제동, 공기제동, 회생전력, 일정 토크 운전영역, 고속영역-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100071797A
公开(公告)日：2010-06-29
申请号：KR1020080130636
申请日：2008-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A durability test device of the connecting members for a railway vehicle is provided to obtain reliable test data and to enhance the quality of a connecting member by testing durability including twisting produced at the connecting part installed between passenger cars. CONSTITUTION: A durability test device of the connecting members for a railway vehicle comprises a base, a passenger-car model frame(210) and a driving unit(310). The passenger-car model frame is supplied to the upper end of the base and comprises a connecting part. The operating unit is formed at the lower part of the passenger-car model mold to operate the passenger-car model frame in every direction. The passenger-car model frame comprises a first body(212a) and a second body(212b) which correspond to each other. The operating unit comprises a housing, a first transfer unit(320) and a second unit(330). The housing is formed at the lower part of the passenger-car model frame. The first transfer unit is formed at the lower part of the housing to transfer the first body or the second body back and forth. The second transfer unit is installed between the housing and the passenger-car model frame to ascend and descend the passenger-car model frame.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的连接构件的耐久性试验装置，以通过测试耐久性（包括安装在乘用车之间的连接部分处产生的扭转）来提高连接构件的质量。 构成：用于铁路车辆的连接构件的耐久性试验装置包括基座，乘用车模型框架（210）和驱动单元（310）。 乘客车型框架被提供到基座的上端并且包括连接部分。 操作单元形成在乘用车模具模具的下部，以便在各个方向上操作乘用车模型框架。 乘客车型框架包括彼此对应的第一主体（212a）和第二主体（212b）。 操作单元包括壳体，第一传送单元（320）和第二单元（330）。 外壳形成在乘用车模型框架的下部。 第一传送单元形成在壳体的下部，来回转动第一主体或第二主体。 第二传送单元安装在车体和乘用车模型框架之间，以升降乘用车模型框架。
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公开(公告)号：KR100962239B1
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080058250
申请日：2008-06-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 대차단위 제동장치에 관한 것으로서, 철도차량의 앞과 뒤에 구비되는 제1 및 제2대차에 설치되어 철도차량을 제동시키는 제1 및 제2제동장치와; 상기 제1제동장치를 능동 제어하는 제1제어기와; 상기 제2제동장치를 능동 제어하는 제2제어기;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 철도차량의 앞쪽과 뒤쪽에 구비되는 제1 및 제2대차에 인가되는 서로 다른 하중에 능동적으로 대응하기 위하여 제1 및 제2대차의 제1 및 제2제동장치를 각각 제어하기 위한 제1 및 제2제어기를 배치 운영함으로서 종래의 제동장치에 비하여 제동시간을 단축시키는 장점이 있다.
철도차량, 대차, 제어기-
公开(公告)号：KR1020090130532A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080056217
申请日：2008-06-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A regenerative power storage unit of an electric line having the current balancing control function of a multiple store module is provided to be compatibly applied to all storage devices regardless of the maker and property of the storage devices, thereby facilitating maintenance and remarkably reducing management expenses. CONSTITUTION: A regenerative power storage module part(100) is configured by the multiple combination of regenerative power storage modules(100a~100n). After storing electricity created in the braking of an electro locomotive, the regenerative power storage modules supply the electricity to wiring. According to the capacity property of the storage unit of each regenerative power storage module, a current balancing controller(200) controls the charge and discharge current of each regenerative power storage module. The current balancing controller outputs a control signal to the controller of each regenerative power storage module. A filter unit is electrically connected to the wiring to remove high frequency component. The storage unit(50) is comprised of a double-layer capacitor storing electric energy.
Abstract translation: 目的：提供具有多存储模块的电流平衡控制功能的电力线路的再生蓄电单元，以兼容地应用于所有存储设备，而不管存储设备的制造者和属性如何，从而便于维护并显着地减少管理 花费。 构成：再生蓄电模块部（100）由再生蓄电模块（100a〜100n）的多重组合构成。 存储电力制动中产生的电力后，再生蓄电模块向配线供电。 根据每个再生电力存储模块的存储单元的容量特性，电流平衡控制器（200）控制每个再生电力存储模块的充放电电流。 电流平衡控制器向每个再生电力存储模块的控制器输出控制信号。 滤波器单元电连接到布线以去除高频分量。 存储单元（50）由存储电能的双层电容器构成。
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公开(公告)号：KR100910768B1
公开(公告)日：2009-08-04
申请号：KR1020070099504
申请日：2007-10-02
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/10
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 본 발명은 철도차량용 바닥재에 관한 것으로, 철도차량의 차체 바닥면에 구비되는 바닥재에 있어서, 상기 바닥재의 상면에 승객이 이동하는 동선(動線)을 따라 시각장애인을 안내하기 위한 다수의 안내용 표식부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 시각장애인이 철도차량의 차체 내부에 승차하는 경우 동선을 따라 구비되는 안내용 표식을 따라 이동이 가능하여 시각장애인이 안전하고 편리하게 철도차량을 이용할 수 있는 장점이 있다.
철도차량, 차체, 바닥재, 시각장애인-
公开(公告)号：KR1020080093177A
公开(公告)日：2008-10-21
申请号：KR1020070036733
申请日：2007-04-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7216
Abstract: A restoration electric power storage system of an electric railway using an electric double layer capacitor is provided to supply electric power faster than an existing flywheel type storage device without any property conversion of the electric power by storing electrical energy by coping with an instantaneous restoration voltage quickly. A restoration electric power storage system of an electric railway using an electric double layer capacitor includes a wire(1), a filter(20), a storage(50), a DC/DC converter(30), a DC/DC filter(40), a voltage meter, and a controller(60). The filter is electrically connected to the wire and removes RF from electric power transmitted in the wire. The storage consists of the electric double layer capacitor and stores the electric power. The DC/DC converter is electrically connected to the filter and the storage, and controls opening of first and second transistors based on control signals. The DC/DC filter is electrically connected to the DC/DC converter and the storage, and removes RF noise. The voltage meter is electrically connected to the filter and detects a voltage of the wire. The controller outputs the control signal based on the voltage of the wire.
Abstract translation: 提供一种使用双电层电容器的电气铁路的恢复电力存储系统，以比现有的飞轮式存储装置更快地提供电力，而不会通过快速应对瞬时恢复电压而储存电能而不进行电力的任何转换 。 使用双电层电容器的电气铁路的恢复电力存储系统包括线（1），滤波器（20），存储器（50），DC / DC转换器（30），DC / DC滤波器 40），电压计和控制器（60）。 滤波器电连接到导线，并且从电线中传输的电力中消除RF。 存储器由双电层电容器组成并存储电力。 DC / DC转换器电连接到滤波器和存储器，并且基于控制信号控制第一和第二晶体管的开路。 DC / DC滤波器电连接到DC / DC转换器和存储器，并消除RF噪声。 电压表电连接到滤波器并检测电线的电压。 控制器根据电线的电压输出控制信号。
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