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公开(公告)号：KR1020180025306A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020180014999
申请日：2018-02-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 초지향성음원을이용한트램경보유닛및 이를포함하는트램경보시스템에서, 상기트램경보유닛은각각이서로다른방향으로초음파빔(beam)을방출하는복수의스피커유닛들을포함하는초지향성음원부, 상기초음파빔이특정방향으로방출되는스피커유닛을선택적으로작동시키는스피커선택부및 상기스피커유닛들각각의출력을조절하여음향신호가도달하는거리를제어하는출력조절부를포함한다.
Abstract translation: 在电车报警系统，包括：定向电车报警单元，通过使用声源，而这，电车报警单元是第二定向声源部秒，超声波包括用于分别发射沿不同方向的超声波束（光束）的多个扬声器单元， 扬声器选择单元，用于选择性地操作在特定方向上发射光束的扬声器单元;以及输出调节单元，用于通过调节每个扬声器单元的输出来控制声学信号到达的距离。
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公开(公告)号：KR101557319B1
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：KR1020140046147
申请日：2014-04-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 탄성가변차음단열부재는철도차량의내판부와외판부의사이에구비되어흡음및 제진기능을수행하며, 내판유닛, 외판유닛및 탄성가변유닛을포함한다. 상기내판유닛은상기내판부에고정된다. 상기외판유닛은상기외판부에고정된다. 상기탄성가변유닛은상기외판유닛및 상기내판유닛의사이에배치되어, 상기내판유닛과상기외판유닛사이의거리를조절한다.
Abstract translation: 在铁路车辆的内板部分和外板部分之间设置弹性可变隔音材料，以吸收声音并除去灰尘，包括：内板单元; 外板单元; 和弹性可变单元。 内板单元固定在内板部分上。 外板单元固定在外板部分上。 弹性可变单元设置在外板单元和内板单元之间，以分别控制内板单元和外板单元之间的距离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101557318B1
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：KR1020140034468
申请日：2014-03-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 차음단열부재는철도차량의내판부와외판부의사이에구비되어흡음및 제진기능을수행하며, 내판유닛, 외판유닛및 탄성유닛을포함한다. 상기내판유닛은상기내판부에고정된다. 상기외판유닛은상기외판부에고정된다. 상기탄성유닛은상기내판유닛및 상기외판유닛의사이에배치되어, 상기내판유닛및 상기외판유닛을각각상기내판부와상기외판부로밀착시킨다.
Abstract translation: 在铁路车辆的内板部分和外板部分之间设置隔音绝缘材料以吸收声音并除去灰尘，包括：内板单元; 外板单元; 和弹性单元。 内板单元固定在内板部分上。 外板单元固定在外板部分上。 弹性单元设置在内板单元和外板单元之间，以使内板单元和外板单元能够分别紧密地附接到内板部分和外板部分。
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公开(公告)号：KR101440523B1
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020130025791
申请日：2013-03-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention related to a dynamic vibration absorber using permanent magnets. More particularly, the dynamic vibration absorber using the permanent magnets, according to the present invention, comprises: a body having a vibration damping means including a plurality of permanent magnets; and a cover connected to the vibration damping means, and coupled to the upper portion of the body to be capable of vertically moving. Moreover, noise and vibration reduction effects can be maximized even if the dynamic vibration absorber using the permanent magnets is installed in an object for reducing the noise and vibration by being capable of adjusting the operation frequent of the vibration absorber because the dynamic vibration absorber using the permanent magnets can adjust an initial gap of the permanent magnets used for the vibration damping means with a simple structure.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用永磁体的动态吸振器。 更具体地，根据本发明的使用永磁体的动态吸振器包括：具有包括多个永磁体的减振装置的主体; 以及与振动阻尼装置连接并且能够垂直移动的联接到主体的上部的盖。 此外，即使使用永久磁铁的动态吸振器安装在用于通过能够调节振动吸收器的频繁操作来减少噪声和振动的目的的目的中，噪声和减振效果也可以最大化，因为使用 永磁体可以以简单的结构调节用于减振装置的永磁体的初始间隙。
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公开(公告)号：KR101282150B1
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：KR1020120067753
申请日：2012-06-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device for measuring the surface roughness of a railway wheel profile is provided to easily coincide a direction of a displacement sensor to the center of a railway wheel and to precisely measure the illumination of the railway wheel profile as a first second centering and a second centering rod are in contact with the railway wheel profile. CONSTITUTION: A device for measuring the surface roughness of a railway wheel profile comprises a displacement sensor (1), an encoder wheel (16), first and second centering rods (2a,2b), a sensor supporting block (4), a sensor fixing bolt, a vertical frame (5), a vertical frame fixing bolt, a sensor block fixing bolt, an encoder frame (6), and an encoder block fixing bolt. The displacement sensor and the encoder wheel measure the surface roughness of a railway wheel. The first and second centering rods are arranged in the upper and lower sides of the displacement sensor to be parallel so that the displacement sensor faces the center of the railway wheel. The sensor supporting block fixes the displacement sensor and the first and second centering rods. The sensor fixing bolt fixes the displacement sensor to the sensor supporting block. The sensor supporting block is hinge-joined to the vertical frame.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量铁路车轮轮廓的表面粗糙度的装置，以容易地将位移传感器的方向与铁路车轮的中心重合，并且精确地测量作为第一中心的铁路车轮轮廓的照明和 第二定心杆与铁路车轮轮廓接触。 构成：用于测量铁路车轮轮廓的表面粗糙度的装置包括位移传感器（1），编码轮（16），第一和第二定心杆（2a，2b），传感器支撑块（4），传感器 固定螺栓，垂直框架（5），垂直框架固定螺栓，传感器块固定螺栓，编码器框架（6）和编码器块固定螺栓。 位移传感器和编码器轮测量铁路车轮的表面粗糙度。 第一和第二定心杆布置在位移传感器的上侧和下侧以平行，使得位移传感器面向铁路车轮的中心。 传感器支撑块固定位移传感器和第一和第二定心杆。 传感器固定螺栓将位移传感器固定到传感器支撑块上。 传感器支撑块铰链连接到垂直框架。
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公开(公告)号：KR101276681B1
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020100123993
申请日：2010-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 유연구조 복합소재 대차프레임의 휠세트 안내장치에 관한 것으로, 유연구조로 이루어지는 복합소재 대차프레임의 종축지지대의 단부에 결합 고정되는 축상의 테두리를 감싸며 전후(x) 및 좌우(y)방향의 강성을 갖도록 몸체가 고무재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 복합소재로 제작되는 유연구조 대차프레임의 경우 종축지지대가 주로 수직(z) 방향 진동을 흡수하는 역할을 함에 따라 주로 x, y방향으로의 강성을 허용하는 휠세트 안내장치를 종축지지대의 단부에 설치해줌으로써 곡선주행시 차축의 운동을 흡수할 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명에 의한 휠세트 안내장치를 이용함으로써 기존 x, y, z방향으로 강성을 갖도록 설계된 1차 현가장치에 비해 x, y방향의 강성만을 고려함으로써 그 크기나 무게가 작아지는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR100708485B1
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：KR1020050121519
申请日：2005-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 장승호
IPC: B61F7/00
Abstract: 본 발명은 서로 다른 궤간의 궤도 위를 주행할 수 있도록 양쪽 차륜 사이의 간격이 자동으로 변환되는 궤간 가변 윤축에서 물, 먼지, 오물 등으로 인하여 잠금부품이 오염되는 것을 방지하여 궤간 가변 윤축의 원활한 작동 및 성능을 유지할 수 있도록 하는 철도차량용 궤간 가변 윤축 덮개에 관한 것으로서, 철도차량용 궤간 가변 윤축 시스템에 있어서, 차륜 외측의 축 둘레에 설치되는 외측 덮개; 및 일측이 차륜의 내측면에 결합되고, 타측이 플랜지에 결합되는 원통형의 내측 덮개;를 구비하여 이루어져, 본 발명은 하나의 궤간의 철도에서 정상적인 주행을 하는 경우와 궤간을 변경하는 경우 모두에서 차륜과 차축의 연결부, 잠금부품들이 물, 먼지 등으로 오염되는 것을 방지할 수 있게 하고, 궤간 가변 부품 및 부품들 간의 연결부에 오염이 생기는 것을 방지하여 부품의 부식, 마찰력 증가, 슬라이딩 부싱의 고장 등을 막아주며, 궤간가변 잠금부품에 대한 점검 또는 파손 여부 등을 파악하기 위해 검사할 때 내측 덮개를 한쪽으로 밀어 접게 되면 완전 분해하지 않아도 내부 부품들을 육안 검사할 수 있도록 하는 효과가 있다.
궤간, 궤간가변, 궤간변환, 윤축덮개, 윤축시스템Abstract translation: 可变轮轴彼此由于在计可变轮轴本发明在所述间隔的两个车轮之间自动切换到一个不同的计向上行进轨迹于水，灰尘，污物等，以防止锁定部件被污染规运行平稳 本发明涉及一种用于铁路车辆的可变轨距车轮轴，其具有围绕车轮外侧的轴设置的外盖， 和一侧接合到车轮的内面，而另一个被连接到所述凸缘的圆筒的内盖;在轮子上两个如果通过具有本发明是改变的情况和测量计将正常行进在一个轨距的铁路制成 连接部的轴，所述锁定部件是水，可以从被污染的灰尘或类似物来防止，测量仪可变元件和零件，以防止污染发生在腐蚀之间的连接，摩擦力增大，部件等的滑动轴衬的故障 具有防止它给出，轨距时内盖推到一边时，折曲试验，以确定是否检查或破损如锁定变量部件不需要完全拆卸的内部组件的视觉检查的效果。
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