Abstract:
본 발명은 무가선 트램의 충전을 위한 정위치 정차 유도 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 단순한 구성에 의해 무가선 트램의 충전을 위한 정차 위치를 정확하게 안내할 수 있도록 함으로써 충전시 발생 가능한 정렬오차 및 시간 지연을 감소시키고 그에 따라 무가선 트램의 운영 효율을 향상시킬 수 있도록 하는 무가선 트램의 충전을 위한 정위치 정차 유도 시스템 및 방법에 관한 것이다.
Abstract:
비접촉식철도차량간정보전송장치가제공된다. 비접촉식철도차량간정보전송장치는열차종합정보장치에연결되어다른철도차량과정보를전송하기위한통신부; 다른철도차량과연결을위한연결기의결합상태를감지하여통신부를활성화시키는감지부; 및통신부에연결되어다른철도차량으로무선으로정보를전송하는안테나를포함한다. 상기와같은구성에의해본 발명은철도차량의분리결합시인터페이스구축을위한운영요원의필요없고, 철도차량의분리결합을위한소요시간을단축할수 있으며, 복합연결기를구비하지않은기존의철도차량에도적용할수 있고, 선로의단차또는접속케이블의탈거등에의한전기통신선의접촉오류를방지할수 있어, 통신장애를감소시킬수 있다.
Abstract:
본 발명은 노면전차 노선에 설치되는 바닥 매립형 신호등에 관한 것으로, 내부에 수용부가 형성되는 하우징과, 그 하우징의 내부에 설치되는 LED와, 상기 하우징의 상부에 구비되어 상기 LED가 점등시 빛을 투과하는 커버로 이루어져, 노면전차 노선을 따라 설정된 구간에 설치되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면 종래에 보행자와 자동차 운전자에게 소리와 기둥 상부에 설치되는 교통 신호등으로만 노면전차의 접근을 알렸던 것을 노면전차의 전용 궤도를 따라 바닥 매립형 신호등을 설치하고 노면전차 신호체계와 연동되어 점등시켜 보행자와 자동차 운전자 및 노면전차의 운전자가 인지하게 함으로써 사고를 예방함은 물론, 안전한 노면전차의 운행이 가능하다.
Abstract:
본 발명은, 트램에 탑재된 트램간 직접통신기능 및 레이더기능을 활용하여 트램간 안전거리를 유지할 수 있도록 하고, 더 나아가 선행 트램과의 트램간 거리범위 별로 세분화하여 보다 신뢰도 높게 트램간 안전거리를 유지할 수 있도록 함으로써, 트램간 안전거리 유지를 위한 인프라 설비를 최소화하면서도 트램간 안전거리를 효율적으로 유지할 수 있도록 하는 트램간 안전거리유지장치 및 트램간 안전거리유지장치의 동작 방법을 개시하고 있다.
Abstract:
The present invention relates to an RFID antenna for recognizing an object moving at a high speed, including: an RFDI reader; an RFID tag attached to an object moving at a high speed; and an RFID reader antenna, wherein the RFID reader antenna has a preset length in correspondence to a traveling direction of the object so that the RFID reader or the RFID tag recognizes an RFID tag or an RFID reader passing at the high speed. According to the present invention, since a beam width of the reader antenna is widened so that the tag stays within the beam width range of the reader antenna for a long time, the tag of the object moving in the high speed can be accurately recognized. When the present invention is applied to a position detecting system of a high speed subway, a tag is attached to the railroad and a reader is attached to a railroad car. Therefore, the tag on the track is recognized, when the railroad car passes at a high speed, and position information of the tag is accurately obtained. When the present invention is applied to a hi-pass system in expressway, a tag is attached to a car and a reader is fixed like the conventional method. Then the car passing at the high speed can be recognized.
Abstract:
본 발명은 에너지 효율 향상을 위한 철도차량의 정차 제동 방법 및 시스템에 관한 것으로; 철도차량의 운행을 제어하는 차상제어기의 지령에 따라 철도차량의 주행을 위한 견인력을 제공하는 모터를 회생모드로 동작시키는 제1단계; 상기 속도감지수단에서 측정되는 철도차량의 주행속도가 설정된 유압제동 진입속도를 초과하면 상기 차상제어기는 모터를 회생모드로 동작하여 제동을 수행하고, 철도차량의 주행속도가 설정된 유압제동 진입속도 이하이면 유압펌프를 구동하여 유압제동을 수행하는 제2단계; 및 상기 제2단계를 수행중 속도감지수단에서 측정되는 철도차량의 주행속도가 정지속도인지를 비교하여 정지속도이면 유압펌프의 구동을 정지하는 제3단계;로 구성되는 것을 특징으로 하는 에너지 효율 향상을 위한 철도차량의 정차 제동 방법 및 그와 같은 에너지 효율 향상을 위한 철도차량의 정차 제동 시스템을 제공한다. 본 발명에 따르면, 철도차량이 정차시에 유압펌프의 동작을 중지시킴으로서, 정차구간 동안 유압펌프를 동작시키기 위하여 소비되는 전력을 절약할 수 있으며, 이에 따라 차량의 에너지 소비 효율을 향상시키는 효과가 있다.
Abstract:
PURPOSE: A steering device for a high speed low-floor independence wheel type is provided to increase a sense of security in a driving of a vehicle by controlling a stiffness of a steering bar according to a velocity of the vehicle. CONSTITUTION: A steering device for a high speed low-floor independence wheel type(200) comprises a bracket(210), and a steering bar(230). The bracket is equipped to be enable to a steering in a bogie frame(100). A wheel(110) is installed in the bracket. The steering bar is connected to one side of the bracket. The steering bar is steering the bracket by controlling a rigidity by an active suspension device(220).