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公开(公告)号：KR1019960008020A
公开(公告)日：1996-03-22
申请号：KR1019940020056
申请日：1994-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02P1/00
Abstract: 본 발명은 엔진 회전수에 의한 알터네이터의 발전량 자동조정 장치에 관한 것으로, 엔진의 크랭크축에 고정설치된 크랭크폴리는 회전수 감소시에 내장된 금속불의 원심력 저하에 의해 원주율이 증가되도록 하고, 알터네이터의 로터축에 고정설치된 로터풀리는 원주율 증가에 기인하는 벨트의 압박력에 의해 원주율이 축소되도록 함으로써, 엔진의 회전수 증감에 따라 크랭크폴리에 대한 로터폴리의 회전비가 자동보정되어 차량의 전기성능저하를 방지하게 된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019950019361U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930028239
申请日：1993-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02F1/00
Abstract: 소정의수로분할된실린더헤드를실린더블록에장착하는디이젤기관의실린더헤드체결구조에있어서, 상기각각의실린더헤드양측부에상부턱또는하부턱을마련하여, 이상부턱과하부턱이맞닿도록상기실린더헤드를상기실린더블록에배열시켜스터드및 너트로체결되는디이젤엔진의실린더헤드체결구조를마련하여그 체결력을강화시키기고체결수단의부품수절감할수 있는디이젤기관의실린더헤드체결구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR2019950014582U
公开(公告)日：1995-06-17
申请号：KR2019930025295
申请日：1993-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F01L1/00
Abstract: 다중밸브엔진의밸브를연동시키는브리지의형상을개선하여, 즉브리지의가이드부를일측방향으로형성함으로써각각의밸브사이의간격을좁힘은물론밸브스프링의외경설계에영향을미치지않도록한 다중밸브가적용된내연기관의밸브브리지구조를제공하는데 그목적이있다. 이에따라캠 샤프트의회전에따라연동되는로커아암의요동작동에의해흡, 배기밸브가개폐되도록하는다중밸브가적용된내연기관의밸브브리지구조에있어서, 상기한브리지는가이드봉에안내되는가이드부가외측으로돌출형성되어대향배치됨을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101412894B1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020080123105
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
Abstract: 본 발명은 냉각수의 온도에 따라 토출량을 가변 조정함으로써 엔진의 예열시간을 단축하고 난방효율을 극대화하며 연비를 향상시킬 수 있는 차량용 워터펌프에 관한 것으로, 샤프트와, 상기 샤프트의 일단에서 축방향으로 이동 가능하게 결합되고 온도에 따라 체적이 변하는 열팽창재가 내부에 마련되는 이동체와, 상기 이동체에 장착되는 임펠러와, 상기 샤프트, 이동체 및 임펠러가 수용되며 상기 임펠러의 이동 공간이 마련되는 하우징을 포함하여 구성되며, 냉각수의 온도에 따라 상기 열팽창재의 체적이 변하며 샤프트를 가압함으로써 상기 임펠러를 샤프트의 축방향으로 전진 또는 후진시켜 토출량을 조절한다.
워터펌프, 이동체, 열팽창재, 냉각수 온도, 토출량 조절-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140078488A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147900
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/18 , F01L13/0015 , F01L1/24 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F02D13/0207
Abstract: According to the present invention, without the abnormal increase of elastic force of a return spring returning a lock pin of a VVL mechanism, the undesired generation of a high-lift in a VVL mechanism can be prevented even in an area at a temperature lower than or equal to a low temperature, or under a bad condition in which the viscosity of oil is extremely raised by an oil deterioration factor such as excessive soot inside the oil; the operation of the VVL mechanism can be stably and properly operated in the whole operation area of an engine; and a smooth and stable lubrication performance for an HLS and other parts requiring lubrication can be secured, wherein the area at a temperature lower than or equal to a low temperature includes a room-temperature area.
Abstract translation: 根据本发明，在没有返回VVL机构的锁定销的复位弹簧的弹性力的异常增加的情况下，即使在低于VVL的温度的区域中也能够防止VVL机构中不希望的高升程产生 或等于低温，或在油的粘度由油劣化因素极度升高的劣质条件下，例如油内过多的烟灰; VVL机构的动作能够在发动机的整个操作区域中稳定且适当地运转; 并且可以确保HLS和需要润滑的其它部件的平滑和稳定的润滑性能，其中低于或等于低温的区域包括室温区域。
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公开(公告)号：KR100946832B1
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020080049813
申请日：2008-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
Abstract: 본 발명에 의한 차량용 휠 스피드 센서는, 결합공과 체결공이 형성되는 플랜지, 상기 결합공에 나사 결합되고 상부 내주면에 제 1 안착홈이 형성되는 조정용 튜브, 상기 조정용 튜브에 삽입되고 상부 외주면에 제 2 안착홈이 형성되는 센서 몸체 및 상기 제 1 안착홈에 삽입되는 스냅링을 포함하여 구성되어, 설치 시 에어 갭(air gap)을 항상 일정하고 정확하게 조정할 수 있으며, 에어 갭 조정과정이 간단하고 단시간 내에 작업을 완료할 수 있어 작업성을 향상할 수 있다.
휠 스피드 센서, 에어 캡, 조정용 튜브, 스냅링, 잠금링-
公开(公告)号：KR1020090123643A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049813
申请日：2008-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
CPC classification number: B60T8/329 , B60Y2400/3032 , G01P3/44
Abstract: PURPOSE: A wheel speed sensor for a vehicle is provided to control an air gap accurately when installed and thereby improve efficiency of installation work. CONSTITUTION: A wheel speed sensor for a vehicle comprises a flange(140), an adjustment tube(120), a sensor body(110), and a snap ring. The flange has a coupling hole to which the adjustment tube is screwed, and a fastening hole. The adjustment tube has a first mounting groove on the upper inner surface thereof. The sensor body having a second mounting groove on the upper outer surface thereof is inserted into the adjustment tube. The snap ring is inserted into the first mounting groove.
Abstract translation: 目的：提供车辆车轮速度传感器，以便在安装时精确控制气隙，从而提高安装工作的效率。 构成：用于车辆的车轮速度传感器包括凸缘（140），调节管（120），传感器主体（110）和卡环。 该法兰具有一个联接孔，调节管被拧到该连接孔上，一个紧固孔。 调节管在其上内表面具有第一安装槽。 具有在其上外表面上的第二安装槽的传感器主体插入到调节管中。 卡环插入第一安装槽。
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公开(公告)号：KR100521524B1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：KR1020020061125
申请日：2002-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F01P5/12
Abstract: 본 발명은 냉각팬 클러치와 연동되는 워터펌프에 관한 것으로서,
종래의 워터펌프는 냉각팬 클러치와 관계없이 엔진 구동과 동시에 풀리로부터 전달되는 회전력에 의해 구동됨에 따라 엔진 냉각수의 온도가 저온일 경우에도 불필요하게 엔진 회전수에 따라 회전하게되므로 불필요한 동력 손실이 발생하게되고, 엔진이 과도하게 냉각되는 현상이 발생하게되어 배기가스의 발생량이 증가함은 물론 마찰력 상승으로 인한 엔진의 연비가 나빠지는 문제점이 발생되었고, 또한 냉간시동시에도 저온의 냉각수가 계속해서 엔진 내부로 강제 순환됨에 따라 엔진의 웜업 시간이 길어지게되면서 냉시동시 난방기능의 조기 구현이 어려워지게되는 문제점이 발생하고 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 클러치 커버의 중심부로부터 연장 형성된 샤프트의 끝단에 냉각수 펌핑용 임펠러를 형성하므로서, 워터펌프가 냉각팬 클러치와 함께 동작하도록 하여 불필요한 동력손실을 방지하고, 엔진 과냉각에 의한 배기가스의 악화 및 마찰력 상승으로 인한 연비 악화를 방지할 수 있으며, 엔진의 웜업 기간이 짧아짐에 따라 냉시동시 배기가스 발생량을 현저히 감소시킴은 물론 차량의 난방기능이 조기에 구현되도록 한 냉각팬 클러치와 연동되는 워터펌프에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020050039965A
公开(公告)日：2005-05-03
申请号：KR1020030075060
申请日：2003-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강종인
IPC: F02B31/02
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본 발명은 엔진의 흡기장치에 관한 것으로, 실린더헤드 흡기구의 둘레면에 형성하는 챔퍼와 흡기 밸브 시트의 가리개에 의해 설정방향으로 흡기 유량의 오프셋을 부여함으로써, 실린더헤드의 흡기구로부터 연소실로 흡입되는 흡기 유동의 소용돌이를 더욱 크게 할 수 있고 이를 통해 연소 시 smoke 및 No
x 와 같은 공해물질의 발생을 저감시킬 수 있도록 한 것이다.
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