Abstract:
본 발명에 따른 팔레트 리턴 스토퍼는, 컨베이어의 일측에 결합되는 브라켓과, 상기 브라켓에 소정 각도 회전되게 연결되어 상기 컨베이어를 따라 이동하는 팔레트를 정지시키는 회전부재와, 상기 회전부재를 그 회전이 구속되는 락 모드(Lock mode) 또는 언락 모드(Unlock mode)로 전환시키는 락킹수단과, 상기 회전부재에 접촉되게 배치되어 상기 회전부재로부터 전달되는 외력을 흡수하는 충격흡수부를 포함하여 구성됨으로써, 상기 팔레트의 중량 및 상기 팔레트에 거치된 소재의 중량에 관계없이 상기 충격흡수부에 의하여 소정의 충격을 흡수함과 동시에 상기 충격흡수부에 의하여 전달되는 반력이 상기 팔레트로 되돌려 전달되지 않도록 함으로써 작업자의 작업안정성을 구현할 수 있는 이점을 제공한다. 팔레트, 컨베이어, 스토퍼, 충격흡수부, 전복
Abstract:
According to the present invention, without the abnormal increase of elastic force of a return spring returning a lock pin of a VVL mechanism, the undesired generation of a high-lift in a VVL mechanism can be prevented even in an area at a temperature lower than or equal to a low temperature, or under a bad condition in which the viscosity of oil is extremely raised by an oil deterioration factor such as excessive soot inside the oil; the operation of the VVL mechanism can be stably and properly operated in the whole operation area of an engine; and a smooth and stable lubrication performance for an HLS and other parts requiring lubrication can be secured, wherein the area at a temperature lower than or equal to a low temperature includes a room-temperature area.
Abstract:
PURPOSE: A mixed combustion engine using diesel and gasoline, a control method thereof, and a complex ignition type combustion system are provided to improve cold start performance as the system is ignited by a spark plug in a low load area. CONSTITUTION: Complex ignition type combustion system comprises a cylinder block(10), a spark plug(12), a diesel injector(13), and an electronic control unit(30). The cylinder block comprises a plurality of cylinders(11), and each cylinder is connected to intake(21) and exhaust manifolds. The spark plug and the diesel injector are placed in the cylinder. The electronic control unit sucks air to the cylinder if an operation zone is in a high load area, and performs compression ignition by spraying diesel to the diesel injector. The electronic control unit sucks mixed gas into the cylinder if the operation area is in a low load area, and performs spark ignition. The electronic control unit performs the compression ignition by spraying the diesel to an diesel injector if the operation area is between the high and low load areas.
Abstract:
PURPOSE: A multi-state thermostat is provided to prevent the sudden cooling of an engine by gradually reducing change amount of opening and shutting the thermostat according to the increase in the temperature of cooling water, thereby preventing the durability of the engine from being lowered. CONSTITUTION: A multi-state thermostat includes a coupling part(3) formed at the end part of a sleeve(10) with a spiral part(2) formed at the outer peripheral surface of the sleeve having a damping space(1) upward from the lower end part, a piston(5) inserted into a moving space with embedding a spring(4), an opening and shutting time control element having an inflow port(8) and a cap(7) coupled with the coupling part for applying expansion pressure of wax to the piston, so that the expansion pressure of the wax is partially received by the movement of the piston for controlling the opening and shutting time of a valve.
Abstract:
PURPOSE: A variable inertia fly wheel of an internal combustion engine is provided to minimize a loss of power by generating a small moment of inertia during a high rotation and a large moment of inertia during a low rotation. CONSTITUTION: A variable inertia fly wheel comprises a round shaped steel material as a body(1) and a through hole(1a) formed inside of the body with different inside and outside width to embed an inertia ring(3), a fixing piece(4) and a compressed spring(5). The inertia ring having a gear shaped unevenness portion outside, is rotatively installed inside of the through hole. The part of the edge of the inertia ring is inserted into a fixed portion forming an outer circumference of the through hole. Further, the fixing piece is movably installed in the fixed portion of the through hole to the direction of the radius. The uneven part is formed inside of the fixing piece and supported by the compression spring. Silicon oil contained in the through hole removes friction between the body and the face of the through hole. During a low speed, the inertia ring is rotated with the fly wheel to increase the moment of inertia. In case of a high rotation, only the body is rotated while separated from the inertia ring and the moment of inertia is decreased.
Abstract:
본 발명은 자동차용 인터쿨러장치에 관한 것으로서, 공기를 흡입, 배출하는 입구 및 출구를 포함하는 상부탱크와, 상기 상부탱크를 통과한 공기가 경유도면서 냉각되는 하부탱크를 포함하는 자동차용 인터쿨러장치에 있어서, 상기 상부탱크에 설치되며 일단이 폐쇄된 실린더, 상기 실린더에 수납되는 피스톤; 상기 피스톤의 왕복 운동에 의해 스위치가 접속되는 스위치 소자; 상기 스위치 소자의 온/오프 동작에 따라서 구동되는 구동실린더; 상기 상부탱크에 위치하며 상기 구동실린더의 작동에 따라서 개폐되는 버터플라이 밸브를 포함하고, 대기가 저온상태일 때 상기 실린더 내에 담긴물의 응고에 의한 팽창력으로 상기 피스톤 및 스위치가 접속되면 구동실린더가 구동되어 상기 버터플라이 밸브를 개방시켜 상기 입구로 흡입된 공기가 인터쿨러 내의 하부탱크를 경유하지 않고 출구로 배출되는 것을 특징으로 한다.
Abstract:
본 발명은 엔진의 피스톤 냉각오일 분사장치에 관한 것이다. 본 발명은 엔진이 저온인 상태에서는 오일 갤러리 내의 오일압이 높아지더라도 피스톤을 냉각시키지 않도록 하기 위하여, 실린더 블록(1)의 오일 갤러리(2)측에 탭을 내고, 이탭에 피스톤측으로 향하는 파이프(3)를 가진 니플부재(4)와 플러그(5)를 결합시킨 것으로, 상기 플러그(5)내에는 오일 갤러리(2)내의 오일합 P가 일정압 이상이 되면 상기 파이프(3)쪽으로 오일을 보낼수 있는 릴리프 플런저(6)를 스프링(7)으로 탄력설치한 것에 있어서, 실린더 블록(1)의 오일 갤러리(2)측에 오일갤러리(2)내의오일의 전달열에 따라 팽창될 수 있는 왁스 내장의 밸브(8)를 설치하고 니플부재(4)내의 파이프(3) 입구에는 상기 밸브(8)의 밸브 헤드(9)을 개폐가능하게 설치한 것이다.