公开(公告)号：KR1020140074546A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：KR1020120142615

申请日：2012-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김용선 ,  이승훈 ,  권기진 ,  배진호 ,  이한성

IPC: B60R21/0134 ,  B60R21/01 ,  B60R21/36

CPC classification number: B60R21/0134 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/36 ,  B60R2021/01013 ,  B60R2021/0119 ,  B60R2021/01311 ,  B60R2021/01313

Abstract: Disclosed is an external airbag inflating method which includes a setting step which sets a detection region in the front side of a vehicle; a target object selecting step which selects an object as a target object among detected objects within the detection region if a relative speed of the object is greater than a first standard, an overlap of the object is over a second standard, and a TTE which is a remaining time until collision between an object and an airbag cushion when the inflation of an external airbag is expected is less than a third standard; a prediction step which determines if the predetermined relative speed and overlap are greater than a predetermined level when the collision between the target object and a vehicle is expected; and an inflation step which inflates the external airbag when the relative speed and overlap predicted in case of the collision between the target object and the vehicle are greater than the predetermined level.

Abstract translation: 公开了一种外部安全气囊充气方法，其包括：设置车辆前侧的检测区域的设定步骤; 目标对象选择步骤，如果所述对象的相对速度大于第一标准，所述对象的重叠超过第二标准，则所述目标对象选择步骤在所述检测区域内的检测对象之中选择对象作为目标对象， 当期望外部气囊的充气时，直到物体和气囊垫之间的碰撞的剩余时间小于第三标准; 预测步骤，当预期到目标物体与车辆之间的碰撞时，确定预定的相对速度和重叠是否大于预定水平; 以及当在目标物体和车辆之间的碰撞情况下预测的相对速度和重叠大于预定水平时，使外部安全气囊膨胀的充气步骤。

公开(公告)号：KR1020140072970A

公开(公告)日：2014-06-16

申请号：KR1020120140137

申请日：2012-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용선 ,  이승훈 ,  이승목 ,  배진호 ,  정태욱

IPC: B60R21/36 ,  B60R19/18 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R19/205 ,  B60R19/18 ,  B60R21/36 ,  B60R2019/1866 ,  B60R2021/346

Abstract: Disclosed is an external airbag device which includes a back beam which has an airbag module on one side facing a bumper; a deployment guide in which both ends are fixed to the back beam and a middle part is supported by the bumper while arranged between the bumper and the back beam; and a sensor which is provided between the deployment guide and the back beam for sensing impact by being pressed by the deployment guide when the bumper receives impact force.

Abstract translation: 公开了一种外部安全气囊装置，其包括在与保险杠相对的一侧具有气囊模块的后梁; 一个布置导向器，其中两端固定在后梁上，一个中间部分由缓冲器支撑，同时布置在保险杠和后梁之间; 以及传感器，其设置在展开引导件和后梁之间，用于当保险杠接收冲击力时通过被展开引导件按压来感测冲击。

公开(公告)号：KR101316297B1

公开(公告)日：2013-10-08

申请号：KR1020110097588

申请日：2011-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정태욱 ,  김용선 ,  이승훈 ,  배진호

IPC: B62D1/04 ,  B60K28/02 ,  B62D1/00

Abstract: 본 발명의 위험경고장치는 진동발생용 액추에이터(12)가 조향휠(1)의 하단 스포크(4a,4b)쪽 공간으로 내장되어 액추에이터(12)의 진동을 하단스포크(4a,4b)부위로 전달받음으로써, 운전자는 주행중 항상 손으로 잡고 있는 조향휠(1)의 하단부위를 통해 느껴지는 진동으로 위험상황임을 신속히 인식할 수 있고, 특히 시트벨트를 이용한 가슴부위 진동시 느끼는 감성느낌저하가 방지되어 상품성도 크게 높일 수 있는 특징을 갖는다.

公开(公告)号：KR101274238B1

公开(公告)日：2013-06-14

申请号：KR1020070097191

申请日：2007-09-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: H01H5/00 ,  B60Q5/00

Abstract: 본발명은혼 스위치의구조에관한것을, 특히허브코어의상부에나사홈을형성하여, 볼트를나사결합하고, 상기볼트의상부에일측에가동단자가구비된혼 플레이트를끼워결합형성하며, 상기혼 플레이트가결합되는부분에인슐레이터를결합시켜혼 플레이트가상,하로이동할때, 발생되는소음을최대한으로줄이고, 인슐레이터의하부에탄발스프링을결합하여, 혼플레이트가허브코어와일정한공간을구비하도록하며, 탄발스프링하부에접점플레이트를형성하되, 상기접점플레이트의중앙부에나사결합홈을구비하고, 일측에끝단에일정한공간부가형성되게수직부를상향절곡형성하고, 상기수직부의상부끝단에고정단자를접점플레이트와일체형하고, 상기접점플레이트의표면에요철을구성하므로서, 상기허브코어상부중앙부에볼트를나사결합하고, 상기볼트의상단부에인슐레이터와결합되며, 일측에가동단자가구비된혼 플레이트를끼워결합하고, 상기인슐레이터와허브코어사이에탄발스프링을결합하며, 탄발스프링하부를받쳐주면서일측에일체형으로구동단자가구비된접점플레이트를형성하여, 혼스위치의제작시간과비용을줄일수 있으며, 상기혼 플레이트가하부로이동되면서가동단자가구동단자가접속되더라고공간부에의해발생되는소음을최대한으로줄일수 있으며, 또한접점플레이트의표면에요철을형성하여가동단자와구동단자의마찰을최소화하면서발생되는이 물질을쉽게제거할수 있도록형성된혼 스위치의구조에관한것이다.

Abstract translation: 提供喇叭开关的结构，通过在接触点板的表面上形成不平坦的凹槽来最小化可动端子与驱动端子之间的摩擦。 螺母槽（3）形成在毂芯（1）的顶部上。 喇叭板（11）具有可动端子（12），并固定在插入螺纹槽的螺栓（31）的顶部。 绝缘体（14）固定在喇叭板和螺栓的联接部分中。 弹性弹簧（32）安装在绝缘子的底部，并保持喇叭板和轮毂芯之间的最佳间隔。 接触点板（21）支撑弹性弹簧的底部。 在接触点板的一端形成有与活动端子对应的固定端子（22）。 接触板粘附到轮毂芯的顶面。

公开(公告)号：KR1020130013751A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：KR1020110075535

申请日：2011-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/19 ,  B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187 ,  F16B7/14

CPC classification number: B62D1/192 ,  B62D1/16 ,  B62D1/18 ,  B62D1/184 ,  B62D1/185 ,  B62D1/187 ,  B62D1/19 ,  F16B7/1418

Abstract: PURPOSE: A device for minimizing the replacement of parts of a steering column for a vehicle is provided to return an outer tube to an initial position by forming a slot in the external tube pressed to an inner tube even though the external tube is damaged by a collision. CONSTITUTION: A device for minimizing the replacement of parts of a steering column for a vehicle comprises a position returning slot(130) and a collision buffering member(140). The position returning slot is formed in an outer tube(104) press-fitted into the external diameter of an inner tube(102) for the steering column. The collision buffering member comprises a slipper plate(150) and an energy absorbing plate(160). The slipper plate is fit-inserted into a rear end portion of the mounting bracket, thereby being mounted on a vehicle body. The energy absorbing plate is fitted into a front end portion of the mounting bracket, thereby being protruded forward.

Abstract translation: 目的：提供一种用于最小化用于车辆的转向柱的部件的更换的装置，用于通过在外管中形成一个狭槽将外管返回到初始位置，即使外管被 碰撞。 构成：用于最小化用于车辆的转向柱的部件的更换的装置包括位置返回槽（130）和碰撞缓冲构件（140）。 位置返回槽形成在压配合到用于转向柱的内管（102）的外径中的外管（104）中。 碰撞缓冲构件包括拖鞋板（150）和能量吸收板（160）。 拖鞋板嵌入到安装支架的后端部，从而安装在车体上。 能量吸收板装配到安装支架的前端部分中，从而向前突出。

公开(公告)号：KR1020090112804A

公开(公告)日：2009-10-29

申请号：KR1020080038516

申请日：2008-04-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/16

Abstract: PURPOSE: A steering column lock device for easy unlock is provided to achieve smooth restart as a lock bar is separated and a start key is rotated easily in a steering column lock state. CONSTITUTION: A steering column lock device for easy unlock is as follows. A lock ring(30) is mounted on a stirring shaft(20) built in a steering column tube(10). A lock bar(41) is provided in a key cylinder assembly installed on one side of the steering column tube to be fitted in a lock hole(31) when the start key is removed. The steering shaft and the lock ring are connected by a variable element.

Abstract translation: 目的：提供易于解锁的转向柱锁定装置，以便在锁定杆分离时实现平稳的重新起动，并且在转向柱锁定状态下容易旋转启动键。 构成：易于解锁的转向柱锁定装置如下。 锁定环（30）安装在内置在转向柱管（10）中的搅拌轴（20）上。 锁定杆（41）设置在安装在转向柱管的一侧上的钥匙筒组件中，以在拆卸起动钥匙时装配在锁孔（31）中。 转向轴和锁环通过可变元件连接。

公开(公告)号：KR1020040041351A

公开(公告)日：2004-05-17

申请号：KR1020020069705

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/19

Abstract: PURPOSE: A device for gradually increasing the buckling load of a steering column is provided to supply the small buckling load of the steering column in a collision in the initial stage and relatively larger buckling load in the late stage by making a strap gradually generate stress to movements of a steering column body. CONSTITUTION: A device for gradually increasing the buckling load of a steering column is composed of a mounting bracket(5) for supporting a steering column body(3) to a vehicle body; a strap(1) of which one end is fixed to the steering column body, including a plurality of bent units(13,15,17); a plurality of pins(19,21) positioned between a plurality of bent units of the strap; and a pin bracket(7) for fixing the plurality of pins to the mounting bracket. The mounting bracket has a pressurize-supporting part(9) for pressurizing both sides of the body and the bracket is combined with the steering column body and fixed to the vehicle body through combining holes(11) arranged to both upsides.

Abstract translation: 目的：提供一种用于逐渐增加转向柱的屈曲载荷的装置，以通过使带子逐渐产生应力来在初始阶段提供转向柱的小屈曲载荷，并在后期提供相对较大的屈曲载荷 转向柱体的运动。 构成：用于逐渐增加转向柱的弯曲载荷的装置由用于将转向柱体（3）支撑到车体的安装支架（5）组成; 其一端固定在转向柱体上的带子（1），包括多个弯曲单元（13,15,17）; 定位在所述带的多个弯曲单元之间的多个销（19,21）; 以及用于将所述多个销固定到所述安装支架的销支架（7）。 安装支架具有用于对主体的两侧加压的加压支撑部分（9），并且支架与转向柱体组合并且通过组合布置成两个上部的孔（11）而固定到车体。

公开(公告)号：KR200162203Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019950039805

申请日：1995-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: F16H7/08

Abstract: 본 고안은 펌프 등의 구동을 위한 벨트 풀리에 있어, 그 벨트 풀리의 장력조정을 적은 작업인원으로 신속, 간편하게 행할 수 있는, 벨트 풀리 장력조정장치에 관한 것으로, 벨트 풀리(10)의 중간 양측에 서포트 바아(20)(30)를 설치하고, 벨트 풀리(10)의 중앙을 통해 장력조정 보울트(40)를 체결고정하며, 또한 장력조정 보울트(40)의 머리부를 양측 서포트 바아(20)(30)에 밀착시키되, 일측 서포트 바아(20)에 다수의 걸림홈(21)을 형성하고, 장력조정 보울트(40)의 선단 일측에 걸림턱(41)을 형성하여 상기 걸림홈(21)에 걸려지도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019990059228A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079425

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 연속적으로 콜랩스로드를 흡수할 수 있는 구조의 콜랩서블 스티어링 컬럼에 관한 것이며, 본 발명에 따른 콜랩서블 스티어링 컬럼은 슬라이드 가능하게 결합된 어퍼컬럼(15)과 로워컬럼(10), 및 로워컬럼(10)에 고정되는 브라켓(20), 어퍼컬럼(15)에 고정되며 원호형 연결부(35)에 의해 연결된 한 쌍의 드럼(31)을 구비한 드럼부재(30), 및 드럼부재(30)의 각 드럼(31)에 설치되는 권취부(52)와 권취부(52)를 연결하며 로워컬럼(10)에 고정된 브라켓(20)에 고정되는 고정부(51)로 구성되는 스프링(50)을 포함하는 탄성연결수단으로 구성되어 로워컬럼과 어퍼컬럼을 탄성적으로 연결하므로써 스티어링컬럼에 가해지는 충격력을 탄성적으로 흡수하도록 구성된다.

公开(公告)号：KR2019990027085U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039653

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 배진호

IPC: F16D3/26

Abstract: 본 고안은 구동축의 슬라이딩 유니버설조인트에 관한 것으로서, 특히, 상부축(30)에 세레이션치(22)가 하부축(20)에 세레이션 결합되는 슬라이딩 유니버설 조인트에 있어서, 상기 상부축(30)의 끝단부분 외측 일부분에 절개되어 개방 형성된 개방홈 부(35)와; 상기 개방홈부(35)에 일치하는 위치에서 하부축(20)의 외주면에 일정 깊이 함몰 형성된 고정홈(24)과; 상기 상부축(30)의 개방홈부(35)와 하부축(20)의 고정홈(24)을 일치시켜 이 고정홈(24)에 돌출부(12)가 끼워져서 하부축(20)을 고정하는 고정클립(10)으로 구성된 슬라이딩 유니버설조인트 조립용 고정클립인 바, 고정홈에 걸려지는 돌출부를 갖고 손잡이부에 의하여 돌려지는 고정클립을 이용하여 상부축을 하부축에 가조립하여 슬라이딩 시키므로 하부축이 상부축에서 이탈되는 것을 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.