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公开(公告)号：KR1019990017644A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970040639
申请日：1997-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
IPC: B62D5/06
Abstract: 차량의 초기 출발시에 발생할 수 있는 안전사고를 사전에 예방하기 위하여,
운전석의 일측에 설치되어 차량의 주행시 차량을 조향하기 위한 스티어링과,
상기한 스티어링과 연동하여 작동하며 유압의 방향을 변환하는 방향전환밸브와, 상기한 방향전환밸브로 압축 오일을 공급하기 위한 오일탱크 및 파워 스티어링 펌프와,
상기한 방향전환밸브와 연결되어 오일탱크의 오일을 선택적으로 공급받아 조향바퀴를 회전시키는 실린더 및 피스톤을 포함하는 배력장치로 이루어지는 자동차용 파워 스티어링에 있어서,
상기한 배력장치 내에 설치되며 배력장치내의 조향바퀴와 연결되는 피스톤의 위치를 감지하여 조향바퀴의 위치를 감지하는 조향바퀴회전위치 감지센서와,
상기한 조향바퀴회전위치 감지센서의 신호값을 입력 받을 수 있도록 연결되며 조향바퀴 회전위치감지센서의 입력신호를 판독하여 방향전환밸브 및 파워 스티어링 펌프를 제어할 수 있도록 연결되는 전자제어유닛으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 파워 스티어링을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101836643B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160066284
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216
Abstract: 본발명은차량용마일드하이브리드시스템에관한것으로, 기존시스템에구비되는서로다른타입의 2가지배터리를하나로통합구성하여시스템전체사이즈를축소하는동시에, DC-DC 컨버터의전력변환효율을향상할수 있는차량용마일드하이브리드시스템을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량용마일드하이브리드시스템에의하면, 기존시스템대비 DC-DC 컨버터의동작구간이줄어듦에따라 DC-DC 컨버터의에너지변환에따른손실을저감할수 있으며, MHSG의발전동작시 전력회생의의해생성되는전기에너지가모두통합배터리에충전됨으로써시스템전체효율이증가되는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明是一种车辆轻度混合动力车涉及一种系统，不同类型的每个两节电池的一个的同时，综合配置降低了系统的整体尺寸，能够改善在现有的系统中提供的所述DC-DC转换器温和的功率转换效率的车辆 和一个混合动力系统。 根据本发明的车辆轻度混合动力系统，可根据铜雀简单收缩现有比DC-DC转换器系统中的损失减少由于DC-DC转换器的能量转换，并且通过发电动作而产生时MHSG的电源再生 所有电能都充入集成电池，从而提高系统的整体效率。
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公开(公告)号：KR101601536B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140157813
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01F27/306 , H01F3/10 , H01F17/04 , H01F17/045 , H01F27/2823 , H01F27/30 , H01F37/00
Abstract: 본발명은직류변환장치용인덕터에관한것으로서, 더욱상세하게는 DC 바이어스특성을향상시킬수 있도록새로운구조로개선된친환경차량의직류변환장치용인덕터에관한것이다. 즉, 본발명은와이어가권선되는중심코어와, 중심코어의전단및 후단에일체로부착되는전단코어및 후단코어와, 중심코어의양측에이격되는동시에전단코어및 후단코어와일체로부착되는좌측코어및 우측코어로이루어진코어와; 상기중심코어에그 길이방향을따라권선되는와이어; 를포함하여구성된것을특징으로하는직류변환장치용인덕터를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于DC / DC转换器的电感器。 更具体地，本发明涉及一种具有改进的新结构以改善DC偏置特性的环保型车辆的DC / DC转换器的电感器。 也就是说，本发明包括一个芯，它包括一个由铁芯缠绕的中心芯，前芯和后芯，它们连接到中心芯的前端和后端，左芯和右芯， 与中心芯的两侧分离并且附接到前芯和后芯; 以及沿中心芯的长度方向缠绕的线。
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公开(公告)号：KR101519251B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130150228
申请日：2013-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01F30/06 , H01F27/2876
Abstract: 코어; 및상기코어에각각다른방향으로권취되는 1차코일및 2차코일로형성된코일부;을포함하는변압기가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及通过使磁通均匀分布而不集中在核心部分的特定部分上而通过热量减少能量损失的变压器。 公开了一种变压器，包括：芯; 以及具有第一线圈和第二线圈的线圈部，所述第一线圈和第二线圈形成为沿相反方向缠绕在所述芯上。
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65.发明授权
公开(公告)号：KR101518943B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130157585
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 변압기는, 제1 단에연결되어있는제1 권선및 제2 단에연결되어있는제2 권선을포함하는 1차측권선, 제3 단에연결되어있는제3 권선및 제4 단에연결되어있는제4 권선을포함하는 2차측권선, 상기제1 권선과상기제2 단사이에연결되어있는제1 연결스위치, 상기제1 스위치와상기제2 권선사이에연결되어있는제2 연결스위치, 상기제3 권선과상기제4 단사이에연결되어있는제3 연결스위치, 및상기제3 스위치와상기제4 권선사이에연결되어있는제4 연결스위치를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的变压器包括：初级侧布线，包括连接到第一端的第一布线和连接到第二端的第二布线; 包括连接到第三端的第三布线的第二侧布线和连接到第四端的第四布线; 连接在所述第一布线和所述第二端之间的第一连接开关; 连接在第一开关和第二布线之间的第二连接开关; 连接在第三布线和第四端之间的第三连接开关; 以及连接在第三开关和第四布线之间的第四连接开关。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101490927B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130077245
申请日：2013-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압을 입력받고, 상기 제1 직류 전압을 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압으로 변환하는 제2 컨버터; 상기 제2 컨버터의 동작 중에 발생하는 서지 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 제2 컨버터가 동작하는 경우에 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150002967A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：KR1020130074850
申请日：2013-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , H02J7/02 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압의 레벨을 조절하고, 상기 조절된 제1 직류 전압을 정류하여 제1 정류 전압을 생성하고, 상기 제1 정류 전압의 노이즈를 제거하여 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압을 생성하는 제2 컨버터; 상기 제1 정류 전압의 서지성 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다. 여기서 상기 제3 컨버터는 복수의 스위치가 풀 브릿지(full bridge) 구조로 연결되는 위상천이 풀 브릿지 컨버터이다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，本发明提供一种充电装置。 充电装置包括：第一转换器，其对作为交流电压的输入电压进行整流，并将输入电压覆盖为第一直流电压; 控制第一直流电压的电平的第二转换器，通过整流受控的第一直流电压产生第一整流电压，并且通过去除第一整流电压的噪声产生用于对第一电池充电的第一充电电压; 吸收第一整流电压的浪涌电压的缓冲电路; 以及第三转换器，其通过使用由缓冲电路吸收的电压产生用于对第二电池充电的第二充电电压，其中所述第三转换器是以全桥结构连接多个开关的相变全桥转换器。
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公开(公告)号：KR101449197B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120153679
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L11/1805 , B60L11/1812 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L11/1881 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/22 , B60L2210/30 , B60L2230/14 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/00 , H02J50/10 , H02J50/12 , H04B5/0037 , H04B5/0075 , H04B5/0093 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T10/725 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 기존의 전도체끼리의 접촉, 즉 전기적 결합이 아닌 자성체에 기인한 자기적 결합을 적용함으로써, 기존의 커넥터의 접촉 불량에 따른 충전 중단, 충전효율 감소 문제 및 전기적 결합 유지를 위한 탈착의 까다로운 단점을 해결할 수 있는 전기자동차 충전용 자성커넥터 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101438610B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120157476
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
CPC classification number: H02J7/0054 , H02J7/022 , H02M3/1582
Abstract: 본 발명의 실시 예는 고전압 배터리 및 저전압 배터리를 충전하는 장치 및 그 구동 방법에 관한 것이다. 상기 충전기는, 상기 고전압 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 고전압 배터리로부터 상기 저전압 배터리로 전력을 공급하는 양방향 벅부스트 컨버터, AC 상용전원을 이용하여 상기 충전 전력을 생성하는 제1 풀듀티 컨버터, 및 상기 제1 풀듀티 컨버터와 상기 양방향 벅부스트 컨버터에 연결되어 상기 저전압 배터리에 충전 전력을 생성하는 제2 풀듀티 컨버터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140088248A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120157481
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/92 , H02J7/02 , B60L11/18 , B60W10/26 , H01M10/46
Abstract: An embodiment of the present invention relates to an apparatus for charging a second battery by using voltage of a first battery and to a driving method thereof. The charging apparatus comprises a full bridge circuit which includes a lead FET leg and a lag FET leg connected between the anode and the cathode of the first battery; a clamp circuit which is connected in parallel to the lag FET leg and the lead FET leg; and a transformer which includes a primary winding connected to the full bridge circuit. The clamp circuit includes a first diode and a second diode which are connected in series between the anode and the cathode of a high voltage battery.
Abstract translation: 本发明的实施例涉及通过使用第一电池的电压对第二电池充电的装置及其驱动方法。 充电装置包括全桥电路，其包括引线FET脚和连接在第一电池的阳极和阴极之间的滞后FET脚; 与滞后FET脚和引脚FET脚并联连接的钳位电路; 以及包括连接到全桥电路的初级绕组的变压器。 钳位电路包括串联连接在高压电池的阳极和阴极之间的第一二极管和第二二极管。
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