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公开(公告)号：KR1019980060115A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079463
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병철
IPC: B60T7/10
Abstract: 주차 브레이크의 작동시 필요로 하는 힘의 배분을 조절하여 손쉽게 주차 브레이크를 작동할 수 있도록 한 차량용 주차 브레이크 장치를 제공할 목적으로, 차량의 주차 상태를 유지하기 위한 주차 브레이크 장치에 있어서, 자체에 힌지 고정되어 있으며 외주연에 브레이크 와이어를 감아 브레이크 와이어의 움직임에 따라 회전 운동 하는 주 회전차와; 상기 주 회전차의 일측에 회전에 따라 외주연이 중심으로 수렴하도록 편심고정되어 있으며 외주연에 이퀄라이져를 작동하는 풀 와이어를 감아 휠의 회전에 연동하여 이퀄라이져를 작동시키는 보조 회전차를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019980053952A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073082
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병철
IPC: F02M25/08
Abstract: 본 발명은 캐니스터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 연료 탱크에 연료 주유 시 대기로 누출되는 연료 증발 가스 누출 방지 장치에 적용되는 캐니스터에 관한 것으로서, 액체 상태의 가솔린이 증발 가스 라인에 잔류함에 따른 효율 저하를 방지할 수 있는 자동차용 캐니스터를 제공함에 있다.
본 발명은 입구(58)와 출구(62)가 격벽(61)에 의해 차단 형성된 자동차용 캐니스터에 있어서, 상기한 입구(58)의 상면에 설치됨과 아울러 비중이 무거워 캐니스터 유입 시 낙하하는 액체 상태의 가솔린을 포집할 수 있도록 구성된 포집 수단을 포함한다.-
公开(公告)号：KR2019980038154U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051215
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병철
IPC: B60K15/00
CPC classification number: B60K15/077 , B60K15/06
Abstract: 본고안은연료공급장치에관한것으로서, 연료를저류하는제 1저류부(13) 및제 2저류부(15)가형성된연료탱크(10)가구비된연료공급장치에있어서, 연료리턴시상기리턴되는연료와제 2저류부(15)에있는연료를제 1저류부(13)의리저버컵(20)으로공급하기위한제트밸브(60)가제 2저류부(15)내에설치되어, 연료리턴시리턴되는연료와제 2저류부(15)에있는연료를제 1저류부(13)내의리저버컵(20)으로효율적으로공급할수 있을뿐만아니라상기제트밸브(60)를연료탱크(10)와일체형으로하여설치하기편리하다.
Abstract translation: 第一存储部分13 mitje第二存储部中的燃料（15）是在形成的燃料箱内的纸张（10）家具比的燃料供应装置，从燃料返回用于存储燃料，作为燃料供给的返回， 它被安装在一个第一存储部分（13）的喷射阀60纱布第二贮存器15中的燃料沃赫第二存储部分（15），用于提供到忠诚jeobeo杯20，以从燃料回流返回 不仅，而不是由喷射阀60一体地与燃料箱10的燃料和与所述第一存储部分13的储液杯20的第二存储部分（15）能够有效地供给燃料 它易于安装。
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公开(公告)号：KR101543100B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130148416
申请日：2013-12-02
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02D2400/18 , H05K5/0056 , H05K5/064
Abstract: 본발명은컨트롤러일체형연료펌프모듈에관한것으로서, 수납부및 플랜지변형이최소화될수 있고, 수납부와몰딩부사이의수분유입이억제될수 있는컨트롤러일체형연료펌프모듈을제공하는데목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료탱크에조립되는플랜지외부표면에수납부가형성되고, 컨트롤러의소자들을 PCB에실장하여구성한 PCB 어셈블리가수납부에수납된상태로몰딩부에의해몰딩된컨트롤러일체형구조를가지며, 수납부내측면에요부와돌부가반복된형상의요철부가형성되어요철부에의해수납부와몰딩부간의접착력이증대되도록한 것을특징으로하는컨트롤러일체형연료펌프모듈이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150071241A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158032
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C9/02 , F16C17/02 , F16C33/14 , F16C2326/01 , F16C2360/22
Abstract: 본발명은엔진용베어링에관한것으로서, 상대부품과의불필요한마찰력발생을저감하여엔진출력손실및 연비저감을억제할수 있도록개선된엔진용베어링을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 반원형의판 형상으로제작되는엔진용베어링에있어서, 일단부끝에서길이방향으로정해진거리만큼떨어져있는지점에서부터소정길이만큼의구간으로정해지는주하중부구간에서상대부품과접촉하여하중을받을수 있도록규정된두께를가지는영역의폭인하중작용폭이다른구간에비해상대적으로큰 크기를가지며, 베어링길이방향전 구간에서상기하중작용폭을벗어난폭방향나머지부분에서는마찰저감이가능하도록상기규정된두께보다얇은두께를가지는것을특징을가지는엔진용마찰저감베어링이개시된다.
Abstract translation: 发动机轴承技术领域本发明涉及一种用于发动机的轴承，其主要目的是提供一种通过减小对方部件之间的摩擦力来提高发动机输出和燃料效率的发动机轴承。 为此，用于发动机的轴承制造成半圆形的形状。 用于减小发动机中的摩擦的轴承具有比负载作用宽度的其它部分的尺寸更大的尺寸，其是具有调节厚度的区域的宽度，以通过与主负载部分中的对手部件接触来支撑负载， 被确定为从与端部在纵向方向上以一定距离分开的点具有一定长度的截面，并且具有比调节厚度更薄的厚度，以减少宽度方向上剩余部分中超过负载的摩擦 在轴承的纵向方向上的所有部分的作用宽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110029603A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：KR1020090087351
申请日：2009-09-16
CPC classification number: F16F15/264 , F16C3/20 , F16F15/13185
Abstract: PURPOSE: A balance shaft for reducing fuel consumption is provided to prevent the evaporation of oil due to the preventing of oil splashing and to reduce the power loss of the engine due to the minimization of the frictional resistance of oil. CONSTITUTION: A balance shaft for reducing fuel consumption comprises a driven gear(3), a balancer, and a semi-circular cover(5). The driven gear is installed on end and receives rotating power from a crank shaft. The balancer is installed on the other end and has a semi-circular cross section to have imbalance mass. The semi-circular cover has a semi-circular cross section to have symmetry to the semi-circular cross section of the balancer. The semi-circular cover is detachably attached to the balancer.
Abstract translation: 目的：提供用于降低燃料消耗的平衡轴，以防止由于防止油溅而导致的油蒸发，并且由于油的摩擦阻力的最小化而降低发动机的功率损失。 构成：用于降低燃料消耗的平衡轴包括从动齿轮（3），平衡器和半圆形盖（5）。 从动齿轮安装在端部，并接受来自曲柄轴的旋转动力。 平衡器安装在另一端，并且具有半圆形截面以具有不平衡质量。 半圆形盖具有与平衡器的半圆形横截面对称的半圆形横截面。 半圆形盖可拆卸地连接到平衡器。
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公开(公告)号：KR100873860B1
公开(公告)日：2008-12-15
申请号：KR1020070079206
申请日：2007-08-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병철
IPC: B60K5/12
Abstract: A mounting bracket for the engine is provided to make the same engine be mounted on various car models since plural extension mounting holes are formed to fit in the engine mount angle. A mounting bracket(1) for the engine comprises as follows. A center hole(7) is formed at one side of the section. A first elongated end is formed on the upper one side. A second elongated end is formed into the virtual center-line and vertical direction. A first mounting hole(9) is formed at the lateral part of the center hole. A plurality of extension mounting holes(11) are formed in order to correspond to the engine mount angle on the first elongated end. A second mounting hole(17) is formed at the end part of the second elongated end.
Abstract translation: 提供用于发动机的安装支架，以使相同的发动机安装在各种车型上，因为形成多个延伸安装孔以适应发动机安装角度。 用于发动机的安装支架（1）包括如下。 中心孔（7）形成在该部分的一侧。 第一细长端形成在上一侧。 第二细长端形成虚拟中心线和垂直方向。 第一安装孔（9）形成在中心孔的侧部。 为了对应于第一细长端上的发动机安装角度，形成有多个延伸安装孔（11）。 第二安装孔（17）形成在第二细长端的端部处。
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公开(公告)号：KR1020080003572A
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020060061996
申请日：2006-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병철
IPC: B25B11/02
Abstract: A jig device for preventing faulty assembling of a clutch disc is provided to allow a user to detect immediately whether the clutch disc has been properly assembled to a rotary shaft of a transmission or not, by inserting first and second detection units of the jig into a center of a clutch disc cover, wherein if the clutch disc is properly assembled, a stopper installed on a body of the jig is prevented from being inserted into the clutch disc cover, thereby allowing the user to visually identify whether the installation is properly completed or not. A jig device for preventing faulty assembling of a clutch disc(200) has a first detection part(410) fitting into a center of a fly wheel(100). A second detection part(420) is on the same axis as the first detection part in the shape of an extended step, and is fitted into a center of the clutch disc. A body(430) of the jig is installed on the same axis as the second part in a shape of an extended step, and a stopper(450) is installed on an outer circumference of the body. The stopper has a support part(451) inserting into the body, an extended part(452) extending from one end of the support part, and an operating part(454) having a hook(453) extending from the extension part. A handle grip(440) is installed on a rear section of the body. If the clutch disc is properly installed to a rotary shaft of a transmission, then the first detection part is positioned at the center of the fly wheel, and an outer circumference of the second detection part is positioned at the center of the disc clutch, preventing the stopper from being inserted into a clutch disc cover(300), allowing a worker to visually identify that the clutch disc has been properly assembled.
Abstract translation: 提供了一种用于防止离合器盘的组装错误的夹具装置，用于允许使用者通过将夹具的第一和第二检测单元插入到离合器盘中而立即检测离合器盘是否已被适当地组装到变速器的旋转轴上 离合器盘盖的中心，其中如果离合器盘正确组装，则防止安装在夹具主体上的止动件被插入到离合器盘盖中，从而允许用户可视地识别安装是否正确完成， 不。 用于防止离合器盘（200）的错误组装的夹具装置具有装配在飞轮（100）的中心的第一检测部（410）。 第二检测部件（420）与延伸台阶形状的第一检测部件位于同一轴线上，并配合到离合器片的中心。 夹具的主体（430）以与延伸台阶形状的第二部分相同的轴线安装，并且止动件（450）安装在主体的外周。 止动件具有插入到主体中的支撑部分（451），从支撑部分的一端延伸的延伸部分（452）和具有从延伸部分延伸的钩（453）的操作部分（454）。 手柄（440）安装在身体的后部。 如果将离合器盘适当地安装到变速器的旋转轴上，则第一检测部位于飞轮的中心，并且第二检测部的外周位于盘式离合器的中心，防止 所述止动件被插入到离合器盘盖（300）中，允许工作人员可视地识别离合器盘已经被正确组装。
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公开(公告)号：KR100680537B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020040063702
申请日：2004-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병철
Abstract: 본 발명은 차량의 보조 연료공급장치에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 연료 탱크의 내부에서 메인 탱크측으로 구비되어 상기 메인 탱크측에 채워지는 연료와 함께 상기 메인 탱크와 구분되게 형성되는 서브 탱크측에 채워지는 연료를 리턴 연료와 함께 제트 펌프를 통해서 상기 메인 탱크측으로 펌핑시켜 엔진으로의 연료 공급이 이루어지도록 하는 차량의 연료 공급 장치에 있어서, 내부가 비고, 상부면에는 중앙에 상기 제트 펌프(20)의 하단부와 연결되는 연결관(61)이 구비되며, 상기 연결관(61)의 외주연측 상부면에는 복수의 오버 플로우 홀(62)을 형성한 리턴 컵(60)을 포함하도록 하는 구성인 바, 이로써 제트 펌프(20)를 통해 유동 및 토출되는 소음의 발생을 방지하는 동시에 버블 발생을 억제하여 안정된 엔진으로의 연료 공급이 이루어지도록 하는데 특징이 있다.
연료 펌프, 메인 탱크, 서브 탱크, 제트 펌프-
公开(公告)号：KR100667410B1
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020040070838
申请日：2004-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이병철
IPC: F02M25/08
CPC classification number: B01D53/0415 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , B01D2259/40086 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M35/0203 , F02M35/024
Abstract: 본 발명은 캐니스터 에어필터에 내장된 필터엘리먼트가 오염된 정도에 따라서 저절로 오염물질을 이탈시킬 수 있도록 함으로써, 캐니스터 에어필터의 통기저항을 일정 수준 이하로 유지할 수 있도록 하고, 연료탱크 및 기타 인접부품의 손상을 방지할 수 있도록 한다.
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