公开(公告)号：KR1020030027266A

公开(公告)日：2003-04-07

申请号：KR1020010060386

申请日：2001-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기 ,  김윤석 ,  이재웅

IPC: F01N13/10

CPC classification number: F01N13/1805 ,  F01N2260/10 ,  F01N2450/24 ,  F01N2450/26

Abstract: PURPOSE: A flange coupling structure of a hydraulic type exhaust manifold is provided to achieve improved coupling force between the inlet flange and cylinder head, while minimizing deformation of flange. CONSTITUTION: An exhaust manifold includes first to fourth runners(15 to 18) connected to each exhaust port of a cylinder head. First to fourth inlet flanges(11 to 14) which are not connected with each other are welded to the outer surfaces of first to fourth runners, respectively. A coupling portion(20) to be coupled to the contact surface of the cylinder head through a bolt(or nut), is formed at the outer surfaces of the inlet flanges, so that first to fourth inlet flanges are independently coupled to the exhaust port of the cylinder head.

Abstract translation: 目的：提供液压式排气歧管的法兰联接结构，以实现进口法兰和气缸盖之间的改进的联接力，同时最小化法兰的变形。 构成：排气歧管包括连接到气缸盖的每个排气口的第一至第四流道（15至18）。 未连接的第一至第四入口凸缘（11至14）分别焊接到第一至第四流道的外表面。 通过螺栓（或螺母）联接到气缸盖的接触表面的连接部分（20）形成在入口凸缘的外表面处，使得第一至第四入口凸缘独立地联接到排气口 的气缸盖。

公开(公告)号：KR100371207B1

公开(公告)日：2003-02-05

申请号：KR1019990067611

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M35/104

Abstract: PURPOSE: A plastic split molded/joined intake manifold is provided to improve THE reliability and endurance of products by eliminating residual air in a portion connected by vibration welding. CONSTITUTION: An upper part(2) and a lower part(3) of an intake manifold(1) are individually injection-molded, and a recessed groove(6) and a protrusion(7) are formed longitudinally in flanges(4,5) of upper and lower parts. Plural air discharge holes(10) are formed from an inner port(8) to an outer port(9) longitudinally in the protrusion. Both sides are jointed with melting base metal by vibration welding in engaging the protrusion with the recessed groove. Air between the protrusion and the recessed groove is discharged through the air discharge hole with being pushed by molten base metal, and the air discharge hole is closed with base metal. The welding portion is reinforced with flowing air out through the air discharge hole for an intake manifold against impact.

Abstract translation: 目的：提供塑料开口模塑/连接进气歧管，通过消除振动焊接连接部分的残留空气，提高产品的可靠性和耐久性。 组成：进气歧管（1）的上部（2）和下部（3）分别被注塑成型，凹槽（6）和突起（7）纵向形成在凸缘（4,5） ）的上部和下部。 多个排气孔（10）在突起中从内端口（8）到外端口（9）纵向地形成。 通过振动焊接将突起与凹槽接合，将两侧与熔化的基体金属接合。 突起和凹槽之间的空气通过排气孔排出，并被熔化的基体金属推动，排气孔由基体金属封闭。 流动空气通过用于进气歧管的排气孔抵抗冲击而被加强。

公开(公告)号：KR100364442B1

公开(公告)日：2002-12-11

申请号：KR1020000072801

申请日：2000-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F01P5/10

Abstract: 본 발명은 엔진에 공급되는 냉각수를 엔진 본체에 공급하는 워터펌프(water pump)에 관한 것이다.
이같은 본 발명은, 수차형 임펠러를 적용하면서 그 양측의 샤프트 부위에 볼 베어링만 위치시키는 한편, 냉각수의 토출구와 유입구가 동일선상에 위치하도록 외관 형상을 변경시킨 워터펌프를 구성하므로서, 워터펌프 수실부에서의 난류형성을 최대한 줄여 임펠러의 회전시 냉각수의 유동에 따른 저항을 작게 하면서 냉각수의 토출성능을 향상시키는 한편, 고압의 냉각수로 인한 워터펌프의 파손을 방지하고, 더불어 워터펌프의 파손에 의해 발생되는 소음 및 누수를 개선하고자 하는 수차방식의 워터펌프 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR100307144B1

公开(公告)日：2001-12-17

申请号：KR1019970071040

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M25/06

Abstract: PURPOSE: A blow-by gas recirculating apparatus is provided to remove a gas element from the blow-by gas which moves to a duct after a throttle body and to inhale pure air, in order to equalize the output and minimize the consumption of the fuel. CONSTITUTION: A blow-by gas recirculating apparatus fixes a canister including an element on a locker cover, connects a duct after a throttle body with a delivery valve which is connected to the canister using a delivery pipe(152). The locker cover with an inhale valve on one side of the delivery valve are connected. There are the first pin and the first elasticity member to the inside of the delivery valve. There are a second pin and a second elasticity member to the inside of the inhale valve.

公开(公告)号：KR1020010065214A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990065085

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M19/00

Abstract: PURPOSE: A structure of metal-inserted plastic throttle body is provided to prevent deformation of a throttle body due to contacting with a throttle valve by inserting a metal insert in a recessed portion of a venturi, to improve engine performance by smoothly flowing air around the throttle valve and to reduce weight by using plastic. CONSTITUTION: A throttle body(10) is injected by using plastic. A metal insert(12) is mounted to limit the rotation of a throttle valve(11) installed in the throttle body. Two recessed portions(13a,13b) are formed in a venturi(13) of the throttle body. The metal insert is inserted into one of the recessed portion to make the throttle valve rotate in a limited rotational range. Therefore, the deformation of the throttle body by contacting with the metal throttle valve is avoided. According to the use of plastic, weight and production costs are reduced. Moreover, the flow around the recessed portions becomes smooth.

Abstract translation: 目的：提供金属插入塑料节流阀体的结构，以防止由于通过将金属插件插入文丘里管的凹部而与节气门接触而导致节气门体变形，从而通过平滑地流动围绕 节流阀，并通过使用塑料减轻重量。 构成：使用塑料注入节流阀体（10）。 安装金属插入件（12）以限制安装在节气门体中的节流阀（11）的旋转。 在节气门体的文丘里管（13）上形成有两个凹部（13a，13b）。 将金属插入件插入其中一个凹入部分中，以使节流阀在有限的旋转范围内旋转。 因此，避免了与金属节流阀接触的节气门体的变形。 根据塑料的使用，减轻了重量和生产成本。 此外，凹部周围的流动变得平滑。

公开(公告)号：KR200198871Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019960067824

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M57/04

Abstract: 본 고안은 종래의 연료 분사 시스템이 흡기 매니폴드 측과 결합됨에 있어 그 구조가 복잡하고 부품수가 많아 정비성이 떨어지는 문제점이 있기 때문에, 흡기 포트(51)가 형성된 흡기 매니폴드(50)에 연료 펌프에서 공급된 연료가 흐르는 딜리버리 홀(52)이 형성되고, 상기 흡기 매니폴드(50)의 일측에 형성된 삽입 홈(53)에 흡기 포트(71)로 연료를 분사하는 인젝터(56)가 장착되며, 상기 딜리버리 홀(52)의 연료가 인젝터(60)로 공급되도록 연료 홀이 형성되고, 상기 인젝터(50)와 삽입 홈 사이(54)에는 연료의 누설이 방지되도록 오-링(70)이 설치되도록 구성됨으로써, 연료 분배 구조가 흡기 매니폴드(50)와 일체로 모듈화되므로 그 구조가 간단하고 정비성이 향상되는 모듈형 연료 분사 시스템에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR200190139Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970039300

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02F1/24

Abstract: 본 고안은 옌진용 록커 커버의 소음 감쇠구조에 관한 것으로서, 록커 커버의 두께를 얇게 하면서도 소음 감쇠가 양호하게 한 것이다.
본 고안은 알미늄 합금 주물 또는 합성수지제 록커 커버 본체(1)의 천정에 수개의 리브(2)를 수직으로 설치하여 상기 리브(2) 사이에 블로바이 가스 및 신기의 순환통로(3)가 형성되게 배플 플레이트(4)를 수평으로 결합하고, 상기 록커 커버 본체(1)의 천정에 배플 플레이트(4)의 하방으로 돌출되는 보스(5)를 일체로 형성하여 상기 배플 플래이트(4)와 일정간극이 형성되게 내열 및 내유성이 양호한 고무제 흡음판(6)를 설치하어서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100218716B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950056143

申请日：1995-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: B29C65/04

Abstract: 본원 발명의 목적은 엔진의 경량화를 이루며 흡기의 누설을 방지할 수 있는 플라스틱재의 흡기 매니폴드를 제공하는데 있는 상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명은 몸체를 상·하 두부분으로 나누어 플라스틱 사출 성형한 후 고주파 용접에 의해 접합시켜 성형하는 흡기 매니폴드의 제조 방법에 있어서, 상기 상·하 몸체에 형성되는 양측 플랜지부를 서로 계합되는 요철로 형성한 후 상기 플랜지의 요홈부에 액상 가스켓을 도포하여 계합하고 고주파 용접하여 접합시키게 되는 것임을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990032814U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970045580

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02M61/14

Abstract: 본 고안은 자동차의 연료 분사용 인젝터에 관한 것으로서, 흡기매니폴드에 경사진 구멍을 형성하고, 구멍과 소정의 각도를 가지면서 이격된 관통공을 형성한 고정부를 일체로 구비하고, 관통공과 구멍에 인젝터용 하우징과 노즐이 삽입되도록 한 인젝터에 있어서, 흡기매니폴드(10)의 상부 일측으로 제 1 나사공(14a)을 형성한 제 1 고정부(14)와 제 2 나사공(13a)을 형성한 제 2 고정부(13)사이에 삽입공(12)을 일체로 형성하고, 양단에 제 1 고정부(14)와 접하는 제 1 구멍(24a)이 형성된 제 1 리브(24)와 제 2 고정부(13)에 접하는 제 2 구멍(22a)이 형성된 제 2 리브(22)를 형성한 만곡형의 커버(20)와, 제 1 구멍(24a)을 통해 제 1 나사공(14a)에 체결되는 제 1 볼트(15a)와, 제 2 구멍(22a)을 통해 제 2 나사공(13a)에 체결되는 제 2 볼트(15)를 포함하여, 인젝터를 통해 연료가 분사되� � 과정에서 발생하게 되는 소음이 외부로 방출되는 것을 차단할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019990027363U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039953

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기

IPC: F02B37/00

Abstract: 본 고안은 고마력 엔진에서 보다 적은 용량인 터보 차저의 컴프레서 휠로부터 과급되는 공기를 2개의 공급통로를 통해서 분산시켜 스로틀 바디로 공급되도록 하여 흡기압 분산에 의해 과급효율을 최적화시킬 수 있도록 하는 고마력 엔진에서의 과급장치에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 고안은
엔진(10)의 흡기라인(30)과 배기라인(40)에 걸쳐 터보 차저(20)가 장착되는 구조에 있어서,
상기한 터보 차저(20)의 컴프레서 휠(22)로부터 2개의 공급통로(32)가 인출되도록 하고, 상기의 공급통로(32)는 스로틀 바디(31) 직전방에서 다시 합쳐져 흡입 공기의 통과 단면적이 확장되도록 하므로서 과급압을 분산 저감시킬 수 있도록 하는 구성이 특징이다.