-
-
公开(公告)号：KR101836722B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160135466
申请日：2016-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
CPC classification number: B60K5/1216 , B60K2350/106 , B60K2350/924 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B60Y2400/48 , B62D21/11 , B60K5/1208 , F16F1/38
Abstract: 본발명은차체에고정되는바디브라켓과, 상기바디브라켓의전방및 후방에각각배치되는전방러버및 후방러버를인너파이프로함께연결하여체결부재를통해로드에체결되도록하는도그본타입의리어롤로드에있어서, 상기인너파이프가중심을관통하도록관통홀이형성되고, 상기로드의폭 길이보다긴 폭길이를가지며상기로드와상기전방러버사이에압입되는압출플레이트를포함한다.
Abstract translation: 本发明主体托架固定到车体，和狗通过与前橡胶和背面橡胶连接加载的本类型的后辊对通过紧固被紧固到所述杆的前面和主体支架的回内管件分别设置 并且具有穿过其形成的通孔的挤压板穿过内管的中心并具有比杆的宽度更长的宽度并且被压配合在杆与前部橡胶之间。
-
公开(公告)号：KR101705165B1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020110135662
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
Abstract: 본발명은엔진마운트장치를개시한다. 본발명에따른엔진마운트장치는, 파워트레인으로전달되는급발진의쇽 진동및 엔진진동의절연성능을향상시키기위해진동특성별로성능이우수한각 마운트모듈을미리정해진마운트결합구조로결합하여단일의엔진마운트로구현된다. 따라서, 본발명은파워트레인으로전달되는급발진의쇽 진동및 엔진진동의절연효율을추가마운트를적용하지않고서도일정레벨이상으로향상시킬수 있다.
Abstract translation: 目的：提供发动机安装装置，以提高突然意外的加速冲击的振动隔离效率和在预定水平上输送到动力传动系的发动机。 构成：发动机安装装置包括上下方向绝缘部分（110）和粘度停止部分（120）。 上下方向绝缘部件由于发动机和动力传动系而使用与上下方向的振动特性对应的第一流体来使上下方向的振动特性绝缘。 粘度停止部分使用第二流体（124）在前后方向或左右方向上绝缘振动特性，用于对应于由于发动机和动力传动系而在前后方向或左右方向上的振动特性。
-
公开(公告)号：KR1020160052156A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140152031
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
CPC classification number: F16F13/002 , B60K5/1283 , F16F13/10 , F16F13/26 , F16F13/264 , B60K5/00 , B60K5/12
Abstract: 본발명의가변에어챔버를갖춘전자식세미액티브마운트(Semi Active Mount)에는외력에의한유체가진력을탄성변형으로흡수하는진동판(60), 엔진공회전시 공기유입이이루어지는에어챔버(90)를유지하도록진동판(60)과분리되는반면차량주행시 공기유입이이루어지는에어챔버(90)를제거하도록진동판(60)과밀착되는포크(70), 포크(70)를진동판(60)과분리시키거나밀착시키는액추에이터(80)가포함됨으로써동특성변화율및 손실계수가진공부압식세미액티브마운트(Semi Active Mount)와동등하게구현되고, 특히차량주행조건에맞춰동특성변화율및 손실계수를크게함으로써운전조건최적화가가능한특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明提供了一种具有可变空气室的电子半主动安装座，包括：振动板（60），叉（70）和致动器（80）。 振动板（60）由于外力通过弹性变形吸收流体的激振力。 叉子（70）与振动板（60）分离，以保持空气室（90），当发动机执行怠速旋转时允许引入空气。 同时，叉（70）与振动板（60）紧密接触以移除空气室（90），允许在车辆被驱动时引入空气。 致动器（80）将叉（70）与振动板（60）分离，或允许叉（70）与振动板（60）紧密接触。 因此，电子半主动安装件实现了与真空负压型半主动安装座相同的动态特性变化率和损耗因数。 特别地，动态特性变化率和损耗因子根据车辆行驶条件允许更大，从而优化驱动条件。
-
公开(公告)号：KR101612372B1
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：KR1020150036517
申请日：2015-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 인슐레이터와다이어프레임사이에노즐판이장착되어내부가상측액실과하측액실로구획되고액실들의체적변화에따라봉입된하이드로액이노즐판에형성된유로를통해유동하는액티브마운트에있어서, 상기유로와이격되어상측액실과하측액실을개통하는제2유로가형성된노즐판;과상기노즐판에하부에결합되어하측액실을형성하는다이어프레임; 및상승시에는상단이제2유로를폐쇄하고하강시에는제2유로를개방하도록상기다이어프레임에장착되며, 상승하는방향으로탄성력이작용하도록스프링과결합되고코일에전원이인가되면전자기력에의해하강하는로드부;를포함하고, 상기로드부가하강됐을때 코일에전원인가가차단되어도로드부의하강상태를유지시킬수 있는잠금부를갖는다. 상기로드부의하단에는둘레를따라톱니모양으로형성된제1톱니부가형성되고, 상기잠금부는, 상기제1톱니부에치합되는톱니모양으로상단의둘레를따라제2톱니부가형성되고외주면에걸쇠부가돌출된하부기어; 및상기하부기어가내장되고로드부의하단이삽입되도록장착되되내주면에다수개의걸림홈들이형성된잠금관;을포함하며, 상기걸림홈은걸쇠부의진입이불가한제1홈과걸쇠부의진입이가능한제2홈을포함하고, 상기제1홈과제2홈은둘레를따라연속적으로이웃하게배치된다.
Abstract translation: 本发明的主要目的是提供一种仅当杆单元被提升和降低时才接收功率的主动安装座。 活动安装座具有安装在绝缘体和隔膜之间的喷嘴板，以将其内部分成上部流体室和下部流体室，允许密封的液体流体根据喷嘴板上形成的通道流动 流体室的体积，并且包括：喷嘴板，其具有与通道分离并连接上部和下部流体室的第二通道; 所述隔膜安装在所述喷嘴板的下部以形成所述下部流体室; 以及安装在隔膜上的杆单元，以允许其上端在抬起时关闭第二通道，并且在下降时打开第二通道，安装在弹簧上以在上升方向施加弹力，并且当电磁力下降时， 电力施加到线圈。 主动安装件还包括锁定单元，用于在杆单元降低时即使在对线圈施力的情况下也能将杆单元维持在降低状态。 第一锯齿单元以锯齿状形成在杆单元的下端的圆周上。 锁定单元包括：下齿轮，具有形成在其上端的圆周上的与第一锯齿单元啮合的锯齿状的第二锯齿单元，以及从其外周面突出的闩锁单元; 以及锁定管，其具有形成在其内周面上的多个止动槽，其中所述下齿轮嵌入其中，并且所述杆单元的下端插入其中。 止动槽包括闩锁单元不能进入的第一凹槽和闩锁单元可以进入的第二凹槽。 第一和第二槽沿着圆周彼此相邻地连续布置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101596709B1
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：KR1020150004556
申请日：2015-01-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/12 , B60K13/04 , B60K17/04 , F01N13/16 , F01N13/1805 , F01N13/1811
Abstract: 본발명은차량의엔진마운팅구조에관한것으로서, 보다상세하게는관성지지방식에이용되는롤로드구조대신행거가적용된배기계구조를이용함으로써시스템의강건성을향상시키고차량의중량및 원가를절감하는관성 2점지지방식의엔진마운팅구조에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은관성지지방식을이용한차량의엔진마운팅구조에있어서, 엔진의일측을지지하는엔진마운트, 상기엔진의타측에연결된트랜스미션을지지하는티엠마운트, 상기엔진에연결되며, 롤로드역할을수행하는배기계및 상기배기계에장착되는행거를포함하는관성 2점지지방식의엔진마운팅구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及惯性两点支撑型发动机安装结构，更具体地说，涉及一种惯性两点支撑型发动机安装结构，其提高了系统的刚度，并且通过使用排气减少了车辆的重量和生产成本 系统结构具有悬挂架而不是以惯性支撑方式使用的辊杆结构。 用于使用惯性支撑方式的车辆的发动机安装结构包括：支撑发动机一侧的发动机支架; 一个支持与发动机另一侧连接的传动装置的传动装置（TM） 排气系统，其连接到发动机并执行辊杆的作用; 以及安装在排气系统中的衣架。
-
公开(公告)号：KR101585432B1
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020100112886
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
Abstract: 본발명은, 노즐하판과노즐상판이결합되어노즐판을형성하며상기노즐판은상측액실과하측액실을구획하고작동유의유로(流路)가형성되되, 상기노즐하판과노즐상판의결합으로형성된장착홈에멤브레인이설치되는차량용엔진마운트에있어서, 상기멤브레인은, 중앙에홀(hole)이형성된원판형상으로상기장착홈에테두리가구속되는대경부; 및상기대경부보다작은직경을가지며대경부의홀을차폐하도록일면에서결합되는소경부;로구성되고, 상기대경부와소경부는서로다른경도를갖는탄성재질로제조된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 멤브레인의대경부와소경부가서로경도가상이한다른재질로제조되므로보다넓은영역대의주파수진동을더 효율적으로감쇄시킬수 있는효과가있다.
-
公开(公告)号：KR101565051B1
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020140142397
申请日：2014-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
CPC classification number: B60K5/1208 , B60K5/1283 , F16F13/262 , B60K5/12 , F16F13/06 , F16F13/18 , F16F15/06 , F16F15/08
Abstract: 본발명은차량에장착되는능동엔진마운트장치에관한것으로서, 보다상세하게는바이패스유로개폐에솔레노이드밸브로수축/팽창조절이가능한에어챔버를적용함으로써손실계수및 동특성을최적화할수 있는에어챔버를이용한바이패스유로개폐형능동엔진마운트장치에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은하우징의내부에유체가봉입되도록액실이형성되는능동엔진마운트장치에있어서, 상기액실의내부에장착되어상기액실을상방액실과하방액실로분리구획하며, 중앙에공간이형성되는분리플레이트, 상기상방액실과하방액실을연통하도록형성되는 1차유로, 상기분리플레이트의중앙에형성된공간의하방에배치되며, 상기하방액실과연통하는바이패스(bypass) 유로가형성된오리피스플레이트및 상기분리플레이트의중앙에형성된공간및 상기오리피스플레이트사이에배치되며, 그크기가변화함으로써상기바이패스유로를개폐시키는에어챔버를포함하는에어챔버를이용한바이패스유로개폐형능동엔진마운트장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在车辆上的主动发动机安装装置，更具体地说，涉及一种旁通流路开闭型主动式发动机支架装置，该旁通流路开闭式主动式发动机支架装置，当使用空气室时，能够通过电磁阀调节收缩/膨胀 旁路流路打开/关闭，从而优化损耗因子和动态特性。 根据本发明，使用空气室的旁路流路开闭型主动发动机支架装置具有允许液体被密封到壳体内部的液体室，并且包括：分隔板; 主流路; 孔板; 和一个空气室。 分离板安装在液体室的内部，并且具有形成在其中心的空间，以将液体室分成上部液体室和液体室。 主流路形成为连接到上液室和下液室。 孔板布置在形成在分隔板的中心的空间的下侧，并具有形成在其上的旁通流路，以连接到下部液体室。 空气室设置在形成在分离板的中心的空间和孔板之间，并且具有改变以打开和关闭旁路流动路径的尺寸。
-
公开(公告)号：KR101551948B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100077101
申请日：2010-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
Abstract: 본발명은리어롤로드에관한것으로, 보다상세하게는로드, 프론트부시및 리어부시를포함하는롤로드에있어서, 상기리어부시는, 차체의서브프레임과결합되는하우징브라켓, 상기하우징브라켓의내부에삽입되어진동을감쇄시키는부시, 상기부시의양측끝단에위치하여상기부시를상기하우징브라켓의내부에고정결합시키는코어및 상기부시의중앙에형성되어상기로드의일측과결합되는체결부를포함하도록이루어져차량의레이아웃적용에도유리함은물론 NVH 성능을더욱향상시킬수 있는브릿지형리어롤로드에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR1020140142930A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：KR1020130064704
申请日：2013-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R16/037 , F16F13/305 , F16F15/002
Abstract: 본 발명은 차량의 능동마운트 제어 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는,
차량의 소음진동을 저감하기 위하여, 엔진과 차체의 사이에 배치된 능동마운트를 통하여 주행조건에 따라 상기 엔진의 주가진력의 위상에 반대되는 위상을 갖는 제어신호를 제공함으로써, 소음진동을 저감하기 위한 목적이 아니라 차량의 주행성능을 향상시키는 차량의 일체형 능동 마운트 제어 구조에 관한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的主动安装控制结构，更具体地，涉及一种集成式主动安装控制结构，其基于驾驶条件通过一个主动安装控制结构提供与发动机的主振动力相反的相位的控制信号 主动安装在发动机和车体之间，不仅可以减少噪音的振动，而且可以提高汽车的驾驶性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
101
records
(took 0.024 seconds)
