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公开(公告)号：KR101624251B1
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020150083101
申请日：2015-06-12
Inventor： 민정선
Abstract: 본발명은운전자가변속레버조작을함에있어서, 변속노브상승/하강, 변속레버셀렉트및 변속레버시프트각각의동작에대해강력한조작감을부여할수 있는수동변속기용변속레버어셈블리에관한것이다. 보다더 구체적으로본 발명은, 변속노브(140) 상승, 변속노브(140) 하강, 특정변속단셀렉트, 특정변속단시프트또는특정변속단시프트해제시, 변속레버로드(110)의일측면에장착된판스프링(150)의형태가반전되도록변형됨으로써운전자로하여금변속조작감을인지할수 있도록하는것을특징으로하는수동변속기용변속레버어셈블리를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于手动变速器的变速杆组件，其能够在驾驶员操作变速杆时赋予每个换档手柄上升和下降操作，变速杆选择操作和变速杆换档操作的强大的操作感觉。 更具体地，本发明提供一种用于手动变速器的变速杆组件，其中在换档旋钮（140）上升，换档旋钮（140）下降，特定档位选择，特定变速或特定档位移动时，形状 安装在换档杆（110）的一个表面上的板簧（150）被反向变形，以便驾驶员识别换档感觉。
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公开(公告)号：KR101491379B1
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020130160610
申请日：2013-12-20
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G1/40 , B60K23/02 , G05G5/05 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은 차량용 클러치페달의 답력 저감장치에 관한 것으로, 운전자 조작에 따른 페달암(3)의 회전시에는 운전자의 답력을 크게 줄여줄 수 있게 됨으로써 페달 조작에 의한 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있게 되고, 또한 페달암(3)을 조작하지 않는 초기 상태시에는 페달암(3)의 완전복귀를 유도할 수 있게 됨으로써 클러치디스크와 플라이휠의 보다 확실한 연결을 도모할 수 있게 됨에 따라 엔진 출력이 높은 고마력 차량에서도 부품의 손상없이 충분히 사용할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种减轻车辆离合器踏板力的装置。 当踏板臂（3）根据驾驶员的操作而旋转时，本发明显着地降低了驾驶员的离合器踏板力，从而减轻了驾驶员疲劳。 此外，该装置可以在不操作踏板臂（3）的初始状态下引起踏板臂（3）的完全返回，并促进离合器盘和飞轮之间的某些连接，使得该装置可以在 高功率车辆，发动机输出高，不损坏零件。
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公开(公告)号：KR101481299B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130086543
申请日：2013-07-23
Inventor： 민정선
CPC classification number: G05G1/44 , Y10T74/20534
Abstract: 운전석 하부공간에 마련되어 운전자의 답력을 제공받는 페달패드; 운전석 하부에 설치 고정된 페달 브라켓에 상기 페달패드가 회전 가능하도록 연결된 제1힌지부; 및 상기 페달 브라켓에 제1힌지부와 이격되도록 설치되어 상기 페달패드와 연결되고, 다수의 마디가 탄성적으로 연결된 관절구조로 이루어진 제2힌지부;를 포함하는 차량용 가속페달 장치가 소개된다.
Abstract translation: 引入了一种用于车辆的加速器踏板装置，包括：踏板垫，其形成在驾驶员座椅的下部空间中并且接收来自驾驶员的踏板力; 第一铰链部分，其连接到固定到驾驶员座椅的底部以旋转踏板垫的踏板支架; 并且安装在踏板支架上以与第一铰链部分离的第二铰链部分连接到踏板垫，并且由通过弹性连接多个接头而形成的关节结构构成。
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公开(公告)号：KR101459899B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130050735
申请日：2013-05-06
CPC classification number: H01H50/14 , H01H50/047
Abstract: 전장품의 커넥터가 체결되고 내부공간에 릴레이보드가 마련된 스위치바디; 상기 스위치바디의 하단에 마련되며 도체로 형성되고 차체에 체결되는 체결부; 및 도체로 형성되고, 상기 스위치바디의 내부공간 하부에 마련되며 체결부의 상단에 결합된 베이스 및 베이스의 일측 단부에서 상방으로 연장되며 상기 릴레이보드의 하단에 형성된 접지단자와 체결되는 클램핑바로 구성된 접지부재;를 포함하는 차량의 스위치 장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明提供的车辆开关装置包括：开关体，与电气设备的连接器组合并具有布置在内部空间中的中继板; 布置在开关主体的下端的耦合单元形成在导体中，并与车体联接; 以及接地构件，其包括形成在导体中的基座，布置在开关主体的内部空间的下部中，并与联接单元的上端组合，以及从基座的端部延伸的夹持杆， 与形成在继电器板的下端的接地端子组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140083333A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120152948
申请日：2012-12-26
Abstract: The present invention relates to a clutch pedal device for a vehicle in which a pedal effort and a turnover stroke can be suitably adjusted to fit a driver and nether extremities injuries of the driver by pedals can be maximally prevented as the pedals can be compulsorily rotated to the front in a collision accident.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的离合器踏板装置，其中可以适当地调节踏板力和翻转行程以适应驾驶员，并且可以最大程度地防止踏板对驾驶员的四肢损伤，因为踏板可以强制旋转到 前方碰撞事故。
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公开(公告)号：KR1020140077052A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145773
申请日：2012-12-13
Abstract: The present invention relates to a brake switch for a vehicle which includes: a switch which is coupled to a pedal assembly on an end and is electrically connected to the pedal assembly; and relay which is provided to the side of the switch and has a ground terminal pin on an end, wherein the ground terminal pin is electrically connected to the switch.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的制动开关，其包括：开关，其在一端连接到踏板组件，并且电连接到踏板组件; 以及设置在开关侧的继电器，并且在端部具有接地端子引脚，其中接地端子引脚电连接到开关。
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公开(公告)号：KR101406654B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020130044850
申请日：2013-04-23
CPC classification number: B60K26/021 , B60K2026/023 , F16D66/02
Abstract: The present invention relates to an active control method of accelerator pedal effort which accelerator pedal effort can be actively changed by APS operation% of a driver when a vehicle which can control accelerator pedal effort is traveling. The active control method of accelerator pedal effort comprises a step of dividing sections; a step of storing information; a step of selecting priority; and a step of controlling pedal effort.
Abstract translation: 本发明涉及一种加速踏板力的主动控制方法，当能够控制加速踏板力的车辆在行驶时，可以通过驾驶员的APS操作％主动地改变加速器踏板力。 加速踏板力的主动控制方法包括分段的步骤; 存储信息的步骤; 选择优先级的步骤; 以及控制踏板力的一个步骤。
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公开(公告)号：KR1020140034550A
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：KR1020120101021
申请日：2012-09-12
IPC: B60K20/02 , F16H57/028 , F16H59/10
Abstract: Disclosed is a device for operating a transmission. The device includes a lever plate which moves in linking with a shift lever and has a mount groove, an elastic unit which is inserted into the mount groove and provides supporting force by elastic force, an elastic ring which is supported by the elastic unit and can be expanded and contracted in a radial direction, and a bullet which is supported with the elastic ring by the elastic unit and can be inserted into the elastic ring, wherein the bullet and the elastic ring are pressed in the longitudinal direction of the mount groove and one of the bullet and the elastic ring comes in contact with the inner peripheral surface of the mount groove by being expanded in a radial direction, thereby removing an interval from the mount groove.
Abstract translation: 公开了一种用于操作变速器的装置。 该装置包括杠杆板，其与变速杆连接移动并具有安装槽，弹性单元，其插入到安装槽中并通过弹性力提供支撑力;弹性环，其由弹性单元支撑并且可 沿径向膨胀和收缩，弹头由弹性单元支承在弹性环上并可以插入到弹性环中，其中弹子和弹性环在安装槽的纵向方向被按压，并且 子弹和弹性环中的一个通过沿径向方向膨胀而与安装槽的内周面接触，从而从安装槽移除间隔。
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公开(公告)号：KR101356147B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020110134661
申请日：2011-12-14
Abstract: 본 발명은 가속페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 조절볼트(42)의 회전에 의한 하부베이스브라켓(22)의 이동에 의해 스프링(30)의 길이조절에 따른 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이를 통해 페달패드(11)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于加速器踏板的推动力调节装置，推动踏板的推动力可以通过调节螺栓42的旋转由下基座支架22的移动来调节， 从而可以根据需要容易地调节踏板垫11的踏力。
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