公开(公告)号：CN107000997A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580064245.3

申请日：2015-10-26

Applicant: 蒂森克虏伯股份公司 ,  蒂森克虏伯电梯股份公司

Inventor： 迈克尔·基尔施 ,  沃尔特·霍夫曼 ,  迈克·奥伯特

IPC: B66B13/08

CPC classification number: B66B13/06 ,  B66B13/08 ,  B66B13/30 ,  E05D15/0647 ,  E05D15/0652 ,  E05Y2201/602 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/708 ,  E05Y2900/104

Abstract: 本发明涉及用于电梯轿厢的轿厢门(3)，其具有导向机构(1)和门扉(15)。导向机构(1)包括滑靴(5，5a)，滑靴(5，5a)连接到电梯轿厢门(3)的门扉。此外，导向机构包括容纳部件，容纳部件至少在三个侧面围绕滑靴(5，5a)。滑靴(5，5a)在滑动方向(11)上的延伸长度与门扉(15)在该滑动方向上的延伸长度的至少30％相对应。

公开(公告)号：CN105781299A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610015286.X

申请日：2016-01-11

Applicant: 多玛德国有限公司

Inventor： 拉尔夫·赫厄

IPC: E05D13/00 ,  E05D15/08 ,  E06B3/46

CPC classification number: E05D15/0652 ,  E05D15/08 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/242 ,  E05D13/00 ,  E05Y2600/50 ,  E06B3/4636

Abstract: 本发明涉及一种用于可移动地支承至少一个第一滚轮架(120)和至少一个第二滚轮架(130)的运行轨道设备(10)，所述运行轨道设备具有第一运行轨道型材(20)，所述第一运行轨道型材具有用于可移动地支承所述第一滚轮架(120)的第一滚道(22)和用于固定在门洞上方的壁上的固定部段(24)，所述运行轨道设备此外具有第二运行轨道型材(30)，所述第二运行轨道型材具有用于可移动地支承所述第二滚轮架(130)的第二滚道(32)和用于将所述第二运行轨道型材(30)固定在所述第一运行轨道型材(20)的配合安装部段(26)上的安装部段(34)。

公开(公告)号：CN105492228A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480034541.4

申请日：2014-09-24

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 濑户直也 ,  木村俊太郎 ,  石垣浩

IPC: B60J5/04 ,  E05F15/632 ,  B60J5/06 ,  E05F11/54

CPC classification number: E05D15/1042 ,  E05D15/1047 ,  E05F15/00 ,  E05F15/646 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/56 ,  E05Y2900/531

Abstract: 本发明提供一种门开闭装置。所述门开闭装置具有轨道组件(10)，所述轨道组件(10)包括：沿前后方向延伸的导轨(20)；安装在导轨(20)上的驱动装置(30)；以及支承构件(40)，通过与关闭用线缆(51)的另一端部连接且与打开用线缆(52)的另一端部连接、能利用驱动装置(30)给予的驱动力沿导轨(20)的延伸方向移动，所述关闭用线缆(51)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的一端部上的第一带轮(21)上，并且打开用线缆(52)的一端部与驱动装置(30)连接、且卷绕在设置于导轨(20)的另一端部上的第二带轮(22)上，其中轨道组件(10)以使驱动装置(30)通过车辆主体(1)的开口(P1)、且驱动装置(30)的一部分进入车辆主体(1)的内部的方式，紧固设置在车辆主体(1)的外部。

公开(公告)号：CN105386669A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510919611.0

申请日：2015-12-11

Applicant: 黎明钢构股份有限公司

Inventor： 不公告发明人

IPC: E05D15/06 ,  E06B3/46 ,  E06B7/32

CPC classification number: E06B3/4645 ,  E05D15/063 ,  E05Y2201/622 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/11 ,  E05Y2900/132 ,  E06B7/32

Abstract: 本发明涉及一种上挂式滑轨推拉门，包括门柱和设置在门柱上的门梁，门梁上设置有沿门梁延伸方向的线性轨道，线性轨道的轨道槽的开口方向为水平方向，轨道槽的侧壁向轨道槽外倾斜；还包括门扇，门扇上设置有滑动套件，滑动套件包括L型结构的拉杆，拉杆的水平端固定设置在门扇的顶部，且水平端上竖直设置有第一支撑轴，第一支撑轴上套设有与第一支撑轴转动配合的第一滚轮，拉杆的竖直端水平设置有第二支撑轴，第二支撑轴上套设有与第二支撑轴转动配合的第二滚轮。本发明，地面无需预埋轨道，节省时间和费用，门扇的移动也不会发生左右偏移，且门扇的移动更加轻松。

公开(公告)号：CN101523006B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN200680044335.7

申请日：2006-11-29

Applicant: 哈多高级设计与技术有限公司

Inventor： 阿方·爱莫斯 ,  哈拉尔·莫迪凯

IPC: E05D15/20

CPC classification number: E05F15/643 ,  A47B96/00 ,  E05D15/0652 ,  E05D15/1065 ,  E05D15/56 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/56 ,  E05F15/638 ,  E05Y2201/406 ,  E05Y2201/412 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/62 ,  E05Y2201/648 ,  E05Y2201/652 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2900/20

Abstract: 本发明提出一种新型的滑门系统，能调整至少两扇相对的滑门，从而使滑门的表面基本齐平，所述的滑门机构安装在一个支撑上。所述系统包含至少一个分别与相应导轨连接的内滑门和外滑门。与所述外滑门相连接的导轨通过一个滑门机构可在第一位置和第二位置进行可选择的移动。在第一位置时，使用者能沿着所述的导轨滑动内滑门和外滑门；然而在第二位置时，所述外滑门的一个表面与所述内滑门的一个表面基本齐平。

公开(公告)号：CN102985632B

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201180033544.2

申请日：2011-06-20

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 奥拉夫·克里泽 ,  马库斯·舒尔茨 ,  托马斯·萨尔霍夫 ,  雷蒙德·阿施穆塔特

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17

CPC classification number: B60J1/17 ,  B60J1/005 ,  B60J1/007 ,  B60J5/0416 ,  B60J5/0468 ,  E05F11/06 ,  E05F11/481 ,  E05F11/488 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/668 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/266 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55 ,  E06B3/44

Abstract: 具有可扭转的或者可弯曲的导轨3的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位51，所述固定部位能够与支承元件2的固定接纳部41连接。在支承元件2的固定接纳部41之间设有至少一个支撑部位61。在将导轨3的固定部位51借助支承元件2的固定接纳部41预夹紧时，导轨3支撑在支撑部位61处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨3和/或以预设的曲率半径R弯曲导轨3。

公开(公告)号：CN102085792B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201010585878.8

申请日：2010-12-07

Applicant: 杜拉汽车车身及玻璃系统有限公司

Inventor： 格哈德·霍伊埃尔 ,  迈克尔·克雷默克 ,  拉尔夫·罗特曼

IPC: B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1086 ,  E05F7/005 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种车辆，包括：车身(42)、滑动门(41)和定心装置(51，53)。该滑动门包括导轨和滑架，该滑架以可纵向移动的方式安装在导轨上并且通过复铰与车身(42)连接。该定心装置(51，53)能够与配对支承件(45，48)可松脱地连接。为改进这种车辆，配对支承件(45，48)和/或定心装置(51，53)设置在车身(42)的车顶区域(44)和底部区域(47)中。

公开(公告)号：CN104145123A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201380009505.8

申请日：2013-02-13

Applicant: 黑蒂赫-海因泽有限及两合公司

Inventor： 弗兰克·诺尔特

IPC: F16B2/22 ,  F16B7/04 ,  F16B7/18

CPC classification number: E05D15/0652 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2600/52 ,  E05Y2600/628 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/21 ,  E05Y2800/244 ,  F16B7/0406 ,  F16B7/182

Abstract: 一种装配装置(1)，包括两个型材(2，3)，所述两个型材(2，3)在对接接头(30)处端侧对端侧地布置且经由型材连接件(4)彼此连接，其中，所述型材(2，3)被布置成至少部分地齐平且具有用于插入所述型材连接件(4)的部分(14)的插口(6)，其中，所述型材连接件(4)通过旋入以夹紧方式固定在所述插口(6)上。因此，即使在已装配的型材(2，3)的情况下，也能够实现所述型材连接件(4)的简单装配。

公开(公告)号：CN102089490B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN200980126955.9

申请日：2009-06-26

Applicant: 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司

Inventor： 达利博尔·里耶戴克

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  B60J5/0416 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种机动车的轨迹控制式车窗玻璃升降器，具有：携带件(2)，所述携带件与机动车的车窗玻璃(1)连接并且可借助于驱动机构驱动，以用于调节车窗玻璃；以及固定在机动车内的多件式底板(4)，在所述底板上构成有至少三个导轨(51、52、61)，所述导轨用于引导携带件(2)并且用于沿着通过导轨形成的调节路径调节携带件。底板由支承件(6)和加固件(5)组成，所述支承件和加固件像双T型支座的上梁和下梁一样设置成相互具有距离，并且固定地相互连接。携带件通过滑动件(31、32、33)与导轨连接，所述滑动件安装成，可围绕机动车的Y轴旋转，并且可围绕垂直于导轨定向的且基本上位于车窗玻璃的平面内的轴线转动。

公开(公告)号：CN101736983B

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN200910226223.9

申请日：2009-11-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 艾德里安·尼古拉斯·亚历山大·埃利奥特 ,  詹森·法兰斯基 ,  戴夫·迈克尔·莱希昆 ,  克雷格·布拉斯特

IPC: E06B3/46 ,  E05D7/04 ,  B60J5/06

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05D15/1081 ,  E05D2015/1055 ,  E05D2015/1089 ,  E05F15/632 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种用于车门的同步单轨运动系统，包括外侧铰链臂、内侧铰链臂、轨道和导轨。外侧铰链臂包括第一外侧端部和第二外侧端部。外侧铰链臂在第一外侧端部枢轴安装至车身结构。外侧铰链臂包括第一区域或点和第二区域或点。内侧铰链臂包括第一内侧端部和第二内侧端部。内侧铰链臂在第一内侧端部枢轴安装至车身结构。轨道可以安装在车门上，用于接收滑动构件。滑动构件枢轴安装在外侧铰链臂的第一点和第二内侧端部。导轨邻接轨道并且用来接收外侧铰链臂的第二区域或点。导轨包括实质上弯曲的部分和实质上直线的部分。导轨的实质上弯曲的部分以以下方式在轨道的纵向尾端延展并超出轨道，即，足以促进车门打开和关闭时连续顺畅地运动。