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公开(公告)号：CN1936286A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610139523.X
申请日：2006-09-22
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： E·斯蒂尔曼
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , F02B37/18 , Y02A50/2325 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种借助于废气涡轮增压器增压的内燃机，尤其是汽车的柴油发动机，在这种内燃机的排气系统中设置了一个具有至少一个SCR催化器的废气后处理装置，可以向该催化器输送氨作为还原剂以用于减少氧化氮，这种还原剂可在氨反应器中由尿素－水－溶液或固态尿素产生。在此，本发明在于，将该氨反应器(11)在外部设置在废气涡轮增压器的涡轮机体上，并将涡轮机体的热辐射用于氨的生成。
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公开(公告)号：CN1303304C
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200410089925.4
申请日：2004-07-30
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司 , 梅瑟两合公司
CPC classification number: B60R3/002 , E05F15/00 , E05F15/40 , E05F15/48 , E05F15/75 , E05Y2400/814 , E05Y2400/822 , E05Y2900/506 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种车辆、尤其涉及公共汽车、电车或者火车，它具有通过门(2)来关闭和打开的车门区域(1)，在这个区域中总是设置一个平的或者通过至少一个踏板梯所形成的车辆地板段(3)，以供乘客上车和下车及站立。只要乘客上、下车或者乘客在车门区域站得太靠近外部边缘，那么为了防止打开的门被关闭，因此本发明提出，地板段(3)在车门区域(1)中的外部边缘区域通过布置成能够运动的踏板边缘(4)来形成，该踏板边缘设置有传感装置，该传感装置在踩上踏板边缘(4)时被致动，并且产生信号，根据该信号，至少在传感装置的信号发生期间，那么使每个借助门关闭和打开装置来打开的门(2)不关闭。
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公开(公告)号：CN1605706A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410089925.4
申请日：2004-07-30
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司 , 梅瑟两合公司
CPC classification number: B60R3/002 , E05F15/00 , E05F15/40 , E05F15/48 , E05F15/75 , E05Y2400/814 , E05Y2400/822 , E05Y2900/506 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种汽车、尤其涉及公共汽车、电车或者火车，它具有通过门(2)来关闭和打开的入口区域(1)，在这个区域中总是设置一个平的或者通过至少一个踏板梯所形成的汽车地板段(3)，以供乘客上车和下车及站立。只要乘客上、下车或者乘客在入口区域站得太靠近外部边缘，那么为了防止打开的门被关闭，因此本发明提出，地板段(3)在入口区域(1)中的外部边缘区域通过布置成能够运动的踏板棱(4)来形成，该踏板棱设置有传感装置，该传感装置在踩上踏板棱(4)时被致动，并且产生信号，根据该信号，至少在传感装置的信号发生期间，那么使借助门关闭和打开装置来打开的门(2)不关闭。
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公开(公告)号：CN1579827A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410055680.3
申请日：2004-08-02
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： E·斯特曼
IPC: B60K13/04 , B60K15/063 , B01D53/94
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B60K15/00 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03348 , B60Y2200/14 , F01N1/10 , F01N3/2885 , F01N13/0097 , F01N13/02 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 汽车，尤其是载重汽车，带有一个内燃机，该内燃机可从一个燃料箱(1)供给燃料并在其废气管线(2)中布置一个前置消音器(3)和一个主消音器，其中在前置消音器(3)中装入一个水解催化器(4)和可能的话至少一个氧化催化器(5)，其中水解催化器(4)借助一个计量机构(6，7)可供给尿素水溶液(HWL)，该尿素水溶液可储存在一个自身的HWL箱(9)中。本发明建议，HWL箱(9)和前置消音器(3)及燃料箱(1)构成一个结构单元(10)，该结构单元可整体固定在汽车车架上。
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公开(公告)号：CN102133851A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110024090.4
申请日：2011-01-21
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： T·奥赫斯
CPC classification number: B60J1/02 , B60J1/2002 , B62D35/008
Abstract: 说明一种用于将车辆前窗玻璃固定在车辆车身上的窗框，其具有分别布置在车窗部分的旁侧的侧梁、布置在车窗部分的上方的上横梁以及布置在车窗部分的下方的下横梁。在至少一个侧梁处设置有衬里部件，该衬里部件遮盖车辆前窗玻璃与侧梁之间的至少一个过渡区域，且至少在有些时候保证在车辆前窗玻璃的旁侧流动的行车风至少无涡流地绕流过渡区域和/或侧梁。所述技术方案的特征在于，衬里部件在行车风的冲流区域相距车辆前窗玻璃具有至少在很大程度上恒定的距离，该衬里部件至少部分活动地布置，并经过适当安置，使得衬里部件能从第一位置过渡到第二位置，第一位置确保至少无涡流地绕流至少一个过渡区域，第二位置引起侧向流动的行车风断流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102126408A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110026376.6
申请日：2011-01-12
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
CPC classification number: B60G7/008 , B60G9/00 , B60G2200/315 , B60G2206/124
Abstract: 本发明涉及一种商用车，其具有U形支承型材，所述U形支承型材的通过连接件而相互连接的臂固定在商用车的轴支承件上，并且在所述U形支承型材上各设有三角导杆的一个边杆，除了力结合的固定以外，还设有至少一个附加的形状结合的固定，仅所述U形支承型材的一个臂力结合和形状结合地固定在所述轴支承件上，而所述U形支承型材的另一个臂仅力结合地固定。
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公开(公告)号：CN101987576A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010248828.0
申请日：2010-07-29
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
IPC: B60K35/00
CPC classification number: B60K35/00 , B60K37/02 , B60K2350/1092 , B60K2350/2052 , B60L11/14 , B60L2250/16 , B60R16/0236 , B60W2050/146 , B60Y2200/90 , G01D7/08 , G07C5/004 , G07C5/08
Abstract: 本发明涉及用于显示混合动力车辆的行驶状态的方法和设备，具体而言，涉及用于利用显示界面(2)和附属的指针器件(3)以及用于控制指针器件(3)的控制装置(4)来显示混合动力车辆(16)的行驶状态的设备以及方法。本发明优点在于，借助于控制装置(4)，当前的制动状态或加速状态被测定且其后利用指针器件(3)在恒定不变的显示界面(2)上被显示。
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公开(公告)号：CN1936286B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200610139523.X
申请日：2006-09-22
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： E·斯蒂尔曼
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/12 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , F02B37/18 , Y02A50/2325 , Y02T10/144 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种借助于废气涡轮增压器增压的内燃机，尤其是汽车的柴油发动机，在这种内燃机的排气系统中设置了一个具有至少一个SCR催化器的废气后处理装置，可以向该催化器输送氨作为还原剂以用于减少氧化氮，这种还原剂可在氨反应器中由尿素-水-溶液或固态尿素产生。在此，本发明在于，将该氨反应器(11)在外部设置在废气涡轮增压器的涡轮机体上，并将涡轮机体的热辐射用于氨的生成。
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公开(公告)号：CN1948739B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610136210.9
申请日：2006-10-11
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
CPC classification number: F02F1/40 , F01P3/14 , F02F1/16 , F02F2001/249
Abstract: 本发明涉及一种带有高点火压力燃烧室的自然式内燃机，其包括在燃烧室和汽缸盖之间布置的、构成燃烧室的遮盖面的、单独的、与曲轴箱和/或汽缸套形状配合并且气密联接的冷却板，在冷却板中布置有至少一个进气阀的阀座和至少一个排气阀的阀座，并且插入至少一个喷油阀。其优点在于，一方面冷却板与曲轴箱和/或汽缸套的形状配合的连接可以直接在燃烧室边界上实现，因此在加压时，由于相对于目前常用的汽缸盖非常小的跨度，可以把弯曲显著地减少到最低限度，另一方面与曲轴箱、汽缸盖和可能地汽缸套相分离部件的使用在材料的选择上开辟了全新的可能性。与此同时冷却板的冷却通过为曲轴箱和汽缸盖的冷却设有的冷却介质进行。
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公开(公告)号：CN101684742A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910173283.9
申请日：2009-09-22
Applicant: 德国曼商用车辆股份公司
Inventor： A·多林
IPC: F01N3/10
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/90 , B01D53/9431 , F01N3/36 , F01N5/02 , F01N2240/40 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/14 , F01N2610/1426 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及计量添加特别是用于选择性催化还原的还原剂到内燃机废气流中的计量添加设备。具体地，本发明涉及计量添加设备，其用于计量添加还原剂到内燃机废气流中，特别是适于氧化氮的选择性催化还原的还原剂，其具有至少一条计量添加通道，经该计量添加通道可将还原剂计量添加废气流中。按本发明，至少在该计量添加通道(2)的内部配置或形成至少一个催化活性表面(10，13)，其抑制固态的还原剂分解产物的形成和/或有利于固态的还原剂分解产物(11)的分解和/或有助于气态的还原剂分解产物的形成。
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