-
公开(公告)号：WO2018169552A1
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：PCT/US2017/023028
申请日：2017-03-17
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA, INC.
Inventor： RANGEL, Alejandro , VITE, Juvenal
Abstract: A vehicle bumper assembly (12) that includes a first energy absorbing member (22), a second energy absorbing member (24) and a vehicle facia member (26). The first energy absorbing member (22) is made of non-expanded polypropylene and is configured to directly attach to a vehicle body structure (14). The second energy absorbing member (24) is made of expanded polypropylene and is directly attached to a portion of the first energy absorbing member (22) spaced apart from the vehicle body structure (14). The vehicle facia member (26) is shaped and contoured for a predetermined vehicle body style. Further, the vehicle facia member (26) is configured to attach to the vehicle body structure (14). The vehicle facia member (26) covers and at least partially conceals the first energy absorbing member (22) and the second energy absorbing member (24).
-
公开(公告)号：WO2018106757A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/US2017/064821
申请日：2017-12-06
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA, INC. , UNITED STATES OF AMERICA AS REPRESENTED BY THE ADMINISTRATOR OF NASA
Inventor： PEDERSEN, Liam , SIERHUIS, Maarten , UTZ, Hans , PENNA, Mauro Della , FONG, Terrence , ALLAN, Mark , BUALAT, Maria , SCHAFER, Eric
Abstract: Methods, apparatuses, systems, and non-transitory computer readable storage media for generating risk indicators are described. The disclosed technology includes determining a vehicle route of a vehicle and external object routes of external objects. The vehicle route is determined using vehicle route data including a vehicle location and a vehicle destination. The external object routes are determined using external object route data including external object locations and external object destinations. Based on a comparison of the vehicle route data and the external object route data, external object routes that satisfy a proximity criterion are determined. Risk data for the vehicle is generated based on a vehicle state of the vehicle and external object states of the external objects corresponding to the external object routes that satisfy the proximity criterion. In response to determining that the risk data satisfies a risk criterion, at least one risk indicator is generated.
-
公开(公告)号：WO2018106755A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/US2017/064815
申请日：2017-12-06
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA, INC. , UNITED STATES OF AMERICA AS REPRESENTED BY THE ADMINISTRATOR OF NASA
Inventor： PEDERSEN, Liam , SIERHUIS, Maarten , UTZ, Hans , PENNA, Mauro Della , FONG, Terrence , ALLAN, Mark , BUALAT, Maria , SCHAFER, Eric
IPC: G01C21/26 , G01C21/28 , G08G1/00 , G08G1/005 , G08G1/01 , G08G1/0967 , G08G1/0968
Abstract: Methods, apparatuses, systems, and non-transitory computer readable storage media for generating solution data for autonomous vehicles to negotiate problem situations have been disclosed. The disclosed technology generates state data associated with a vehicle using sensor data received from the vehicle and from external objects within a vicinity of the vehicle. The state data includes any of a location of the vehicle, a destination of the vehicle, an operational status of the vehicle, and information associated with a vehicle environment. In response to determining that the state data satisfies a state criterion, a determination of solution profile data that matches the state data is made on the basis of a comparison of the state data to the solution profile data. Solution data is generated using the matching solution profile data to transmit the solution data to the vehicle for execution.
-
公开(公告)号：WO2018102475A1
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：PCT/US2017/063816
申请日：2017-11-30
Inventor： PEDERSEN, Liam , SIERHUIS, Maarten , UTZ, Hans , PENNA, Mauro Della , BRADSHAW, Jeffrey , JOHNSON, Matthew , VIGNATI, Michael , BUNCH, Lawrence
Abstract: Methods and systems for remote support of autonomous operation of vehicles have been disclosed. State indicators are generated by a first state display based on state data from a portion of vehicles assigned to a respective first level control station. A second state display is generated for a second control station and displays state indicators for the state data of the vehicles. A remote support interface including the first state display and image data received from a first vehicle of the vehicles is generated. Instruction data to the first vehicle is transmitted using the remote support interface and based on an indication that the first vehicle needs remote support, the instruction data modifying the autonomous operation of the first vehicle. A workload between the first level control stations is allocated by assigning the vehicles using the state indicators of the second state display.
-
75.发明申请OPTIMIZING AUTONOMOUS CAR'S DRIVING TIME AND USER EXPERIENCE USING TRAFFIC SIGNAL INFORMATION 审中-公开利用交通信号信息优化自动驾驶的驾驶时间和用户体验
公开(公告)号：WO2018063434A1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：PCT/US2017/019934
申请日：2017-02-28
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA, INC.
Inventor： MORTAZAVI, Ali , SIERHUIS, Maarten , PENNA, Mauro Della
IPC: G01C21/34 , G08G1/0968
Abstract: Methods, apparatuses, and non-transitory computer readable storage media for optimizing driving time based on traffic signal states are described. The disclosed technology includes a vehicle that is able to determine, based on route data, a plurality of distances that correspond to paths between a vehicle location and a destination location for the vehicle. The route data can include a map of a predetermined area that includes the vehicle location and the destination location. The vehicle can receive traffic signal data that includes traffic signal states for a corresponding traffic signals on the paths. The vehicle can determine travel times corresponding to a predetermined portion of the paths based on the distances and the traffic signal states. The vehicle can determine an optimized path between the vehicle location and the destination location based on the path that is determined to have the shortest travel time.
Abstract translation: 描述了用于基于交通信号状态优化驾驶时间的方法，装置和非暂时性计算机可读存储介质。 所公开的技术包括能够基于路线数据确定与车辆的车辆位置和目的地位置之间的路径相对应的多个距离的车辆。 路线数据可以包括包含车辆位置和目的地位置的预定区域的地图。 车辆可以接收包括路径上相应交通信号的交通信号状态的交通信号数据。 车辆可以基于距离和交通信号状态来确定对应于路径的预定部分的行进时间。 车辆可以基于被确定为具有最短行驶时间的路径来确定车辆位置与目的地位置之间的优化路径。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2015156818A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/US2014/033808
申请日：2014-04-11
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA, INC.
Inventor： TAKAMATSU, Yoshiro
IPC: G05D1/02
CPC classification number: B60W30/18163 , B60W10/04 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W50/08 , B60W2420/42 , B60W2550/20 , B60W2550/306 , B60W2550/308 , B60W2710/207 , B60W2720/10 , G05D1/0088 , G05D1/0212 , G05D1/0234 , G05D2201/0213
Abstract: An autonomous vehicle control system includes a sensing system, a remote vehicle determination system and a controller. The sensing system is disposed on a host vehicle and is configured to sense a visual condition of a driver of the host vehicle. The remote vehicle determination system is disposed on the host vehicle, and is configured to determine a position of a remote vehicle in an area adjacent the host vehicle. The controller is configured to control the autonomous vehicle control system to move the host vehicle relative to a lane marker based on the visual condition and the position of a remote vehicle.
Abstract translation: 自主车辆控制系统包括感测系统，远程车辆确定系统和控制器。 感测系统设置在主车辆上并且被配置为感测主车辆的驾驶员的视觉状况。 远程车辆确定系统设置在主车辆上，并且被配置为确定远程车辆在与本车辆相邻的区域中的位置。 控制器被配置为基于视觉条件和远程车辆的位置来控制自主车辆控制系统相对于车道标记移动主车辆。
-
77.发明申请
公开(公告)号：WO2006111908A2
公开(公告)日：2006-10-26
申请号：PCT/IB2006/051166
申请日：2006-04-13
Applicant: NISSAN MOTOR CO., LTD. , NISSAN NORTH AMERICA, INC. , ASHIDA, Masaaki
Inventor： ASHIDA, Masaaki
CPC classification number: F02P15/02
Abstract: An internal-combustion engine is disclosed in which a pair of inlet valves and a pair of outlet valves are provided within the combustion chamber formed in each of a row of cylinders. A first ignition plug is disposed in the cylinder head within a central area of the combustion chamber in plan view. Second and third ignition plugs are disposed in the cylinder head at opposite peripheral portions of the combustion chamber positioned approximately along the first axis direction in plan view, the second and third ignition plugs are arranged so that the discharge electrode portions of the second and third ignition plugs being inclined inwardly of the combustion chamber in opposite directions and are substantially symmetrical relative with the first ignition plug in plan view. A line intersecting the discharge electrode portions of the second and third ignition plugs forms an oblique angle with the direction of the row of cylinders in plan view.
Abstract translation: 公开了一种内燃机，其中在一排气缸中形成的燃烧室内设置有一对入口阀和一对出口阀。 第一火花塞在平面图中设置在燃烧室的中心区域内的气缸盖内。 第二和第三火花塞在平面图中大致沿着第一轴线方向定位在燃烧室的相对周边部分处设置在气缸盖中，第二和第三火花塞被布置成使得第二和第三点火的放电电极部分 塞子在相反方向上向燃烧室的内侧倾斜，并且在平面图中相对于第一火花塞基本对称。 与第二和第三火花塞的放电电极部分相交的一条线在俯视图中与该列气缸的方向形成倾斜角。
-
78.发明专利
公开(公告)号：RU2759975C1
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：RU2021108276
申请日：2019-03-19
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA INC
Inventor： NODA KUNIAKI , WRAY KYLE HOLLINS , WITWICKI STEFAN
Abstract: Изобретениеотноситсяк средствамуправленияавтономнымтранспортнымсредством. Техническимрезультатомявляетсяобеспечениеоперационногоуправленияавтономнымтранспортнымсредствомс управлениемвосприятиемвизуальнойсалиентности. Способперемещенияавтономноготранспортногосредствапотранспортнойсетитранспортныхсредстввключаетв себяприведениев действиеблокавосприятияи контроллераоперационногоуправленияавтономнымтранспортнымсредством, чтовключаетв себягенерированиеинформациио внешнемобъектенаосноведанныхизображенияи информациисалиентности, принятойотконтроллераоперационногоуправленияавтономнымтранспортнымсредством, атакжеидентификациюотдельногооперационногосценариятранспортногосредстванаосновеинформациио внешнемобъекте, созданиеэкземплярамодуляоценкиоперационногоуправлениядляконкретногосценария, приемвозможногодействияпоуправлениютранспортнымсредствомизполитикидляэкземплярамодуляоценкиоперационногоуправлениядляконкретногосценарияи управлениеавтономнымтранспортнымсредствомв соответствиис возможнымдействиемпоуправлениютранспортнымсредством. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 13 ил.
-
79.发明专利
公开(公告)号：RU2734732C1
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：RU2019127927
申请日：2017-02-10
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA INC
Inventor： WRAY KYLE , WITWICKI STEFAN , ZILBERSTEIN SHLOMO , PEDERSEN LIAM
IPC: B60W30/085
Abstract: Изобретениеотноситсяк способуотслеживанияблокировкисетидвижениятранспортныхсредств. Способотслеживанияблокировкисетидвижениятранспортныхсредствсодержитэтап, накоторомосуществляютперемещениепоучасткусетидвижениятранспортныхсредствнаосновевероятностидоступности. Приперемещениипосетидвиженияосуществляютработуустройстваотслеживанияблокировки. Работаустройстваотслеживанияблокировкивключаетв себяэтапы, накоторыхопределяютинформациюобоперативнойсреде, определяютпервуюобластьсетидвижениянаосноветекущегоместоположенияи идентифицированногомаршрутаавтономноготранспортногосредстваи определяютвероятностьдоступностипервойобластинаосновеинформацииобоперативнойсреде. Определениевероятностидоступностипервойобластивключаетв себяэтапы, накоторыхопределяютвторойожидаемыйпутьвтороговнешнегообъектаи вторуюобластьсетидвижения, соответствующуюпространственномуи временномупересечениюпервогоожидаемогопутии второгоожидаемогопути. Приусловии, чтопервыйвнешнийобъектпредставляетсобойудаленноетранспортноесредство, определяют, чтовторойожидаемыйпутьвключаетв себявторойвнешнийобъект, перемещающийсяповторомуучасткусетидвижения, соответствующемувторойобласти, впервомвременномместоположении, иопределяют, чтопервыйожидаемыйпутьвключаетв себяпервыйвнешнийобъект, перемещающийсяповторомуучасткувовторомвременномместоположении, следующемзапервымвременнымместоположением. Достигаетсяповышениебезопасностиперемещенияавтономныхтранспортныхсредств. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 9 ил.
-
公开(公告)号：RU2725920C1
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：RU2019127926
申请日：2017-02-10
Applicant: NISSAN NORTH AMERICA INC
Inventor： WRAY KYLE , WITWICKI STEFAN , ZILBERSTEIN SHLOMO , PEDERSEN LIAM
IPC: G05B13/04
Abstract: Изобретениеотноситсяк способуперемещенияпосетидвижениятранспортныхсредств. Способдляиспользованияприперемещениипосетидвижениятранспортныхсредствсодержитэтап, накоторомосуществляютперемещениепосредствомавтономноготранспортногосредствапосетидвижениятранспортныхсредств. Автономноетранспортноесредствосодержитконтроллероперативногоуправления, принимающийотдатчикаавтономноготранспортногосредстваинформацию, соответствующуювнешнемуобъектув пределахзаданногорасстоянияотавтономноготранспортногосредства, определяющийотдельныйоперативныйсценарийтранспортногосредствав ответнаприеминформации, создающийэкземплярмодуляоценкиоперативногоуправлениядляконкретногосценария, принимающийвозможноедействиепоуправлениютранспортнымсредствомотэкземплярамодуляоценкиоперативногоуправлениядляконкретногосценарияи управляющийавтономнымтранспортнымсредствомдляперемещенияпоучасткусетидвижениятранспортныхсредствнаосновевозможногодействияпоуправлениютранспортнымсредством. Достигаетсяповышениебезопасностиперемещенияпосетидвижениятранспортныхсредств. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 9 ил.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1987
records
(took 0.039 seconds)
