一种用于带换挡助力气缸的选换挡软轴固定支架总成

    公开(公告)号:CN207018491U

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201720923396.6

    申请日:2017-07-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于带换挡助力气缸的选换挡软轴固定支架总成,包括换挡软轴固定支架以及固定安装在换挡软轴固定支架前侧的选挡软轴固定支架;换挡软轴固定支架包括第一安装板以及平行设置在第一安装板中央上方的换挡软轴固定板,换挡软轴固定板前后侧分别向下垂直折弯形成前侧板和后侧板;选挡软轴固定支架包括与第一安装板前侧表面固定相连的第二安装板,第二安装板一侧垂直设有选挡软轴固定板。本实用新型通过换挡软轴固定支架以及固定安装在换挡软轴固定支架前侧的选挡软轴固定支架,有效提高了选换挡软轴固定支架的安装固定强度,安装快捷方便,制造成本低廉,结构稳定性可靠,具有良好使用效果与经济价值。

    一种客车灯罩承载工装
    72.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206871660U

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201720719252.9

    申请日:2017-06-20

    Abstract: 本实用新型公开一种客车灯罩承载工装,包括架体,所述架体包括相对设置的两个支撑架,两个支撑架之间连接固定有地脚梁;所述支撑架包括矩形底架,矩形底架的侧壁焊接有地脚梁,矩形底架的四角固定有两个第一立柱和两个第二立柱,两个第一立柱和两个第二立柱的侧壁外表面水平焊接有支撑板,支撑板的顶部安装有电机,支撑板的顶部竖直安装有转动承载板;所述转动承载板表面安装固定有轴承,轴承中安装固定有转轴。本实用新型的架体上设有转动承载板,转动承载板上安装有转轴,转轴两端安装有转动盘,转动盘之间固定有撑杆,撑杆上悬挂有放置架,通过电机驱动转轴旋转,可以带动放置架的旋转,方便安装过程中灯罩的取用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种客车前碰撞保护装置
    73.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206749905U

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201720387044.3

    申请日:2017-04-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种客车前碰撞保护装置,包括安装支架总成、外筒体总成、嵌入设置在外筒体总成内部且与外筒体总成同轴设置的内筒、导杆、设置在外筒体总成及内筒的左端部的导座总成、嵌入设置在内筒内部的活塞总成和设置在外筒体总成右端内侧及内筒的右端部的底座总成;所述导杆的左端部连接在安装支架总成上,右端部依次穿过导座总成和活塞总成后用锁紧螺母锁紧。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足,在客车发生正面碰撞时吸收撞击能量,分级缓冲撞击力,具有缓解效率高、结构可靠、成本低等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种储气筒定位安装机构
    74.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206664575U

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201720425556.4

    申请日:2017-04-21

    Abstract: 本实用新型公开一种储气筒定位安装机构,包括卡箍与支架,所述卡箍由钢板、加强筋、螺栓与螺母构成;所述钢板呈条形形状,并折弯为圆形;所述钢板两端部分别向外侧折弯,形成相对的两个折弯部,两个折弯部上均设有通孔,螺栓穿过两个折弯部的通孔,并适配有螺母;所述支架包括U型板,U型板两端部分别向外侧水平折弯,形成折弯角部,该折弯角部中段开设有矩形切口;折弯角部设有限位板,限位板两端分别连接在U型板侧边与折弯角部上。本实用新型将两个卡箍的圆形钢板分别穿过U型板两侧的四个折弯角部,利用两个卡箍抱箍住储气筒,通过螺栓与螺母紧固钢板两端,实现将储气筒固定于支架上,既保证了储气筒的安装紧固,又方便了操作。

    一体式后处理系统安装机构

    公开(公告)号:CN206625886U

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201720232153.8

    申请日:2017-03-10

    Abstract: 本实用新型公开一种一体式后处理系统安装机构,所述后处理系统包括颗粒捕捉器和选择催化还原器,所述安装机构为框架式结构,该框架式结构包括矩形管,矩形管的端部带有安装爪,安装爪上安装有罐体托架,后处理系统通过箍带安装在罐体托架上。本实用新型简化了后处理系统的装配,提高了系统装配的整体性,杜绝了后期系统部件间出现干涉的可能,且整个安装机构与骨架间亦采取装配方式,后处理系统可以先在车外进行预装,然后再整体安装到车身骨架上,简化了工序流程,节约了生产时间,并且能够更好的控制精度,减小装配误差。

    一种可调节ATS冷却模块安装总成

    公开(公告)号:CN206579469U

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201720309700.8

    申请日:2017-03-28

    Abstract: 本实用新型公开一种可调节ATS冷却模块安装总成,包括ATS冷却模块、上安装支架、软垫总成、下安装支架;所述ATS冷却模块两侧的安装板上分别开设有两组调节螺孔,每组调节螺孔由三排独立的螺孔构成,位于安装板内侧的螺孔处均对应安装焊接有螺母;所述上安装支架竖直面上的安装孔与ATS冷却模块两侧安装板上的调节螺孔螺栓连接;上安装支架水平面的两个腰孔上、下侧均设有一软垫总成;上安装支架水平面上的两个腰孔与对应的软垫总成、下安装支架水平面上的两个腰孔通过螺栓连接。本实用新型通过在ATS冷却模块的两侧利用可调节安装的上安装支架、软垫总成与下安装支架,使冷却模块可以在客车上调试安装,具有左右开档调节范围大,上下调节范围广。

    燃油管路预热系统
    77.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206530425U

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201720232154.2

    申请日:2017-03-10

    Abstract: 本实用新型公开一种燃油管路预热系统,包括电热吸油管、粗滤滤清器、滤芯加热圈和精滤滤清器;所述电热吸油管的吸油管插入油箱内部,电热吸油管上安装有接插件;所述电热吸油管通过输油管接在粗滤滤清器上,粗滤滤清器通过输油管接在精滤滤清器上;所述粗滤滤清器、精滤滤清器上均安装有滤芯加热圈,滤芯加热圈的滤芯加热器上带有滤芯接插件。本实用新型能够清除燃油结冰挂腊的现象,保证发动机的正常供油;本实用新型显著改善燃油喷雾的质量,减少了污染物的排放。

    一种电机驱动动力传动分离系统

    公开(公告)号:CN206017484U

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201621020661.1

    申请日:2016-08-31

    Abstract: 本实用新型提供了一种电机驱动动力传动分离系统,包括依次连接的电机、系统壳体、离合器总成和动力转动装置,所述电机固定安装在系统壳体外部,其电机输出轴与系统壳体内的蜗杆轴连接,该蜗杆轴与其下方的扇形涡轮为一对蜗轮蜗杆啮合副,所述离合器总成包括:离合器壳、离合分离拔叉、离合分离轴、离合分离轴承和动力传动输入轴;所述动力传动输入轴与所述动力转动装置连接;所述离合分离轴承套在动力传动输入轴上;所述离合分离拔叉固定在离合分离轴上;所述系统壳体内部的扇形蜗轮安装在离合分离轴的花键上。本实用新型能够克服现有传统车的复杂离合操纵,方便了驾驶员的操纵,具有结构紧凑、性能可靠、自动操纵等特点。

    一种缓速器安装结构
    79.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205905968U

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201620776301.8

    申请日:2016-07-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种缓速器安装结构,包括安装托架和缓冲块,缓速器通过缓冲块安装在安装托架上,还包括连接支架;连接支架上设有用于装配车架大梁和安装托架的第一安装腰孔;安装托架上设有与第一安装腰孔相配合的第二安装腰孔以及用于装配缓冲块的第三安装腰孔。本实用新型通过连接支架将安装托架与车架大梁连接,增加了安装托架的通用性同时通过第一安装腰孔和第二安装腰孔对连接支架和安装托架安装固定时方向和位置的调节,提高了安装的稳固性,降低了安装难度。本实用新型的安装结构通过调整安装结构的位置消除了制造误差带来的装配困难,提高了装配效率。

    一种纯电动客车制动管路保护系统

    公开(公告)号:CN205737507U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620410698.9

    申请日:2016-05-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动客车制动管路保护系统。包括纯电动打气泵,所述纯电动打气泵的进气口通过胶管与空气滤清器相连,所述纯电动打气泵的出气口通过第一铜管与电控冷凝器的进口相连,电控冷凝器的出口通过第二铜管与制动管路相连,所述的电控冷凝器还设有排污口。由上述技术方案可知,本实用新型通过设置空气滤清器对气体实现初步过滤排污,再通过电控冷凝器对气体实现冷却排污,以保证进入制动管路气体的干净度,使整车的安全性能得到提升。

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