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公开(公告)号：CN104797478A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060709.4
申请日：2013-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60W30/06 , B60R21/00 , B60W40/107 , B60W50/12
CPC classification number: B60W30/06 , B60K28/00 , B60K2031/0091 , B60W30/146 , B60W40/107 , B60W50/10 , B60W50/12 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2720/10 , B60W2720/106
Abstract: 提供一种车辆用加速抑制装置以及车辆用加速抑制方法，其能够抑制停车时的驾驶性降低、并且能够对加速器的误操作时的加速进行抑制。基于表示在本车辆的行进方向上存在停车框的可信程度的停车框可信度、以及表示本车辆向停车框进入的可信程度的停车框进入可信度，对表示停车框可信度和停车框进入可信度的综合的可信程度的综合可信度进行设定，综合可信度越高，使本车辆的加速的抑制程度越高，其中，本车辆的加速是与由驾驶者操作而指示驱动力的加速器踏板的操作量相对应而进行控制的。并且，在检测出多个停车框的候补的状况下，基于一个停车框可信度对其他停车框可信度进行校正。
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公开(公告)号：CN104797477A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060626.5
申请日：2013-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K28/10 , B60W30/06 , B60W50/12 , B60W2520/06 , B60W2540/10 , B60W2540/18 , B60W2720/106 , G06K9/00812
Abstract: 基于表示在本车辆的行进方向上存在停车框的可信程度的停车框可信度、以及表示本车辆向停车框进入的可信程度的停车框进入可信度，对表示停车框可信度和停车框进入可信度的综合可信程度的综合可信度进行计算，与综合可信度较高时相比，在综合可信度较低时，以较低的抑制程度对本车辆的加速进行抑制，并且，与本车辆的行进方向相对应地，以较低的抑制程度对本车辆的加速进行抑制，其中，本车辆的加速是与由驾驶者操作而指示驱动力的加速器踏板的操作量相对应而进行控制的。
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公开(公告)号：CN104781121A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380056922.8
申请日：2013-11-22
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/06 , B60K26/04 , B60K28/10 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60T7/22 , B60T2201/10 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/18154 , B60W50/12 , B60W2420/403 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2720/103 , B60W2720/106 , G08G1/167
Abstract: 提供一种车辆用加速抑制装置以及车辆用加速抑制方法，其能够减小在交叉路口行进过程中的因加速抑制控制的工作引起的驾驶性的降低。如果判定为检测出在本车辆的前方存在的交叉路口，则在从检测出该交叉路口开始的本车辆的行驶距离小于或等于预先设定的第1行驶距离阈值的行驶距离范围内，实施对加速抑制控制进行抑制的处理。
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公开(公告)号：CN103124995B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201280003127.8
申请日：2012-02-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G06K9/00791 , G06K9/00805 , G06K9/50 , G06T7/246 , G06T2207/30252 , G08G1/167
Abstract: 本发明提供周期性静止物体检测装置，从鸟瞰图像的规定区域的图像数据，对在该规定区域中包含的多个小区域的每一个提取立体物体的特征点，计算与鸟瞰图像上的规定区域内的特征点的分布对应的波形数据，根据该波形数据的峰信息是否为规定的阈值以上，判断具有被提取出的特征点的立体物体是否为周期性静止物体候选。
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公开(公告)号：CN104509091A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040045.5
申请日：2013-07-24
CPC classification number: G06T7/97 , B60S1/0844 , B60S1/0848 , B60S1/56 , G06K9/00825 , G06T7/174 , G06T7/254 , G06T7/42 , G06T7/73 , G06T2207/10016 , G06T2207/20224 , G06T2207/30261 , G08G1/166 , G08G1/167 , H04N5/3595 , H04N7/18
Abstract: 一种三维物体检测装置，具备：图像变换单元(31)，其将由摄像单元(10)获得的图像视点变换为鸟瞰视点图像；水滴检测单元(40)，其检测附着于摄影光学系统的水滴；第1三维物体检测单元(33)，其基于不同时刻的鸟瞰视点图像的差分图像来检测三维物体；第1三维物体判断单元(38)，其判断由上述第1三维物体检测单元检测出的三维物体是否为其它车辆；以及控制单元(39)，其根据由上述水滴检测单元检测出的水滴的附着状态来使水滴去除单元(41)进行动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104508726A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380039932.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G06K9/00805 , G06K9/00798 , G06T7/0002 , G06T2207/10016 , G06T2207/30168 , G06T2207/30252 , G06T2207/30256 , G08G1/166 , G08G1/167 , H04N13/106 , H04N13/296
Abstract: 具备：检测区域设定部(41)，其在车辆后方的右侧和左侧分别设定检测区域；三维物体检测部(33、37)，其基于摄像机(10)的车辆后方的图像信息，检测在车辆后方的右侧检测区域(A1)或左侧检测区域(A2)存在的三维物体；以及三维物体判断部(34)，其判断所检测出的三维物体是否为存在于右侧检测区域(A1)或左侧检测区域(A2)的其它车辆(VX)，其中，在检测出镜头润湿状态的情况下，检测区域设定部(41)将之前设定的第一检测区域设定为不包含与车辆V所行驶的车道相邻的邻近车道的白线中的靠车辆V的行车道侧的白线的显示区域的第二检测区域，来作为新的检测区域(A1、A2)。
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公开(公告)号：CN104508723A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380039597.4
申请日：2013-07-22
CPC classification number: G06K9/00791 , G06K9/00805 , G06K9/4642 , G06K9/4661 , G08G1/166 , G08G1/167 , H04N5/2252 , H04N7/18 , H04N7/183
Abstract: 本发明的图像处理装置具备：图像取得部，其取得摄像机摄影车辆外而输出的摄影图像；太阳判定部，其计算至少包含太阳的高度的太阳的位置，判定太阳的高度在预定高度以下；白浊检测部，其检测摄像机的镜头表面发生了白浊；车辆检测部，其根据摄影图像的第一图像区域的图像信息，检测与车辆不同的其他车辆；控制部，其在通过白浊检测部检测出至少第一图像区域发生白浊的情况下，在太阳判定部判定为太阳的高度在预定高度以下时，抑制车辆检测部对其他车辆的检测。
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公开(公告)号：CN104246821A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380020430.3
申请日：2013-02-25
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G06K9/46 , G06K9/00791 , G08G1/165 , G08G1/166 , H04N7/18
Abstract: 具备：三维物体检测部(33、37)，其根据摄像头(10)的车辆后方的图像信息检测在车辆后方的检测区域(A1、A2)存在的三维物体；静止物体判断部(38)，其根据前次处理的结果，计算周期性评价值和不规则性评价值，在周期性评价值为第一周期性评价阈值以上且小于第二周期性评价阈值、不规则性评价值小于规定的不规则性评价阈值的情况下，判断为检测出的三维物体是沿着本车辆(V)的行驶道路存在的树木的影子(树荫Q1)；以及控制部(39)，其进行各处理的控制，其中，控制部(39)在由静止物体判断部(38)判断为检测出的三维物体是树荫(Q1)的情况下，抑制检测出的三维物体被判断为是其它车辆(VX)。
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公开(公告)号：CN104094311A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380008399.1
申请日：2013-02-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G06K9/00805 , B60R1/00 , B60R2300/607 , B60R2300/802 , G06T7/262 , G06T2207/10004 , G06T2207/20048 , G06T2207/20064 , G06T2207/30261 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/167
Abstract: 具有：拍摄单元(10)，其拍摄规定区域；图像变换单元(31)，其将拍摄图像视点变换为鸟瞰视野图像；立体物检测单元(32、33)，其根据使不同时刻的鸟瞰视野图像的位置在鸟瞰视野上位置对齐而得到的差分图像生成差分波形信息，基于差分波形信息对立体物进行检测；移动速度计算单元(33)，其对立体物的移动速度进行计算；立体物判定单元(34)，其对立体物是否是存在于规定区域的其他车辆进行判定；非检测对象物判定单元(34)，其对立体物的移动速度的时间变化量进行反复计算，从而对立体物的移动速度的波动程度进行检测，基于波动程度对立体物是否是非检测对象物进行判定；以及控制单元(34)，其基于非检测对象物判定单元(34)的判定结果对立体物判定单元(34)判定为立体物是其他车辆的情况进行抑制。
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公开(公告)号：CN103718225A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037993.9
申请日：2012-07-17
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G06K9/00805 , B60R1/002 , G08G1/167 , H04N7/18
Abstract: 在由转弯状态检测部(12)判定为本车辆(Ca)是转弯状态的情况下，感测区域变更部(13)基于本车辆(Ca)的转弯状态来改变相对于本车辆(Ca)的感测区域的位置、或者感测区域的形状或面积(感测区域：Raa、Rab)。例如本车辆(Ca)的转弯半径越小，感测区域变更部(13)使感测区域的区域长度越短。由此，将接近本车辆(Ca)的区域限定性地设定为感测区域(Raa、Rab)。
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