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公开(公告)号：CN105317510A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410743780.9
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李东勋
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/007 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F01N2900/0416 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , F02D41/1495 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于检测后氧传感器的故障的方法和系统。一种用于检测安装在车辆的排气管上的后氧传感器的故障的方法可包括：确定后氧传感器是否满足诊断启动条件；将后氧传感器的输出电压与预设故障确定电压范围相比较以便确定后氧传感器的输出电压是否包括在故障确定电压范围内；当后氧传感器的输出电压包括在故障确定电压范围内时，改变后氧传感器的加热器的占空比；确定通过改变加热器占空比来控制的后氧传感器的输出电压是否包括在故障确定电压范围内；以及当后氧传感器的输出电压包括在故障确定电压范围内时，确认后氧传感器具有故障。
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公开(公告)号：CN105098208A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410745987.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/04395 , H01M8/04574 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车的进气的方法和系统。该方法包括基于驾驶者需求计算燃料电池的基础进气值以及基于驾驶者需求计算电动机电流需求值。计算电动机电流需求值的变化率，且通过将电动机电流需求值的变化率乘以增益值来计算补充进气值。随后通过将基础进气值与补充进气值相加来计算最终进气值。以最终进气值操作燃料电池的进气系统的鼓风机。
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公开(公告)号：CN118953164A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410385966.5
申请日：2024-04-01
Abstract: 一种座椅控制装置通过输入部从用户接收用户输入。座椅控制装置可以在输入部中所包括的多个输入设备当中，识别与用户输入对应的输入设备的类型，并且基于所识别的输入设备的类型、本车辆的状态、座椅的位置状态、按摩功能的强制驱动设定状态或其任意组合中的至少一项的信息，确定是否要执行按摩功能。
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公开(公告)号：CN118953162A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202311560805.7
申请日：2023-11-22
IPC: B60N2/02 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种座椅控制设备和方法，该座椅控制设备包括：输入装置；驱动装置；存储器，存储指令；以及控制装置，电连接到输入装置、驱动装置和存储器。座椅控制设备在通过输入装置接收到针对目标座椅的操作输入时识别操作输入中包括的操作模式，基于操作模式识别与目标座椅相邻的至少一个相邻座椅的指定状态，通过使用驱动装置使至少一个相邻座椅处于指定状态，并且通过使用驱动装置使目标座椅处于操作模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117698520A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310249831.1
申请日：2023-03-15
Abstract: 本公开涉及一种座椅联锁腿托控制系统，该系统包括：第一致动器，被构造为在车辆的前后方向或上下方向移动车辆的座椅，座椅包括座垫和椅背；第二致动器，被构造为在上下方向使腿托旋转，腿托可旋转地联接到座垫的前端部；以及控制器，连接到第一致动器和第二致动器以控制第二致动器的操作，使得腿托的旋转角度基于座椅的位置而被限制。
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公开(公告)号：CN117423872A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202310095168.4
申请日：2023-02-06
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 提出了燃料电池系统及其控制方法。一种燃料电池系统，包括通过转换器连接到主母线的燃料电池、在转换器输出侧并联连接到主母线的辅助电源以及控制器，该控制器电连接到转换器并且配置成通过改变转换器的目标输入电压来控制转换器以调整燃料电池的输出，配置成当转换器的输出电压为设定最大值或大于设定最大值时增加转换器的目标输入电压，并且配置成当转换器的输出电压为设定最小值或小于设定最小值时降低转换器的目标输入电压。此外，公开了一种控制燃料电池系统的方法。
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公开(公告)号：CN111464096B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201911054053.0
申请日：2019-10-31
IPC: H02P21/14 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及校正用于空气压缩机电机的霍尔传感器的信号延迟的方法。当空气压缩机电机高速旋转时校正用于空气压缩机电机的霍尔传感器的信号延迟的方法包括：第一步骤，其为当在电机的运行期间发生惯性制动部分时，通过执行零电流控制，根据应用q轴电压和d轴电压的电压等式来计算偏移角θ；第二步骤，其为通过利用用于计算偏移角θ的等式、通过利用在惯性制动部分中的任意两个点处的角速度ω来计算霍尔传感器的参考偏移角θoffset和延迟时间t0；以及第三步骤，其为通过校正后的零电流控制来计算校正后的q轴电压和校正后的d轴电压，并且将校正后的q轴电压和校正后的d轴电压与参考误差进行比较。
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公开(公告)号：CN107303818B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201610825790.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池车辆的电力分配方法和系统。该电力分配方法包括：当燃料电池堆中的空气供应量减少时，推导燃料电池堆中的水分量，并且基于该水分量来确定燃料电池的状态。此外，该方法还包括：基于所确定的状态，利用空气压缩机的再生制动的最大电力和高压电池的可充电电力来推导驱动电机的再生制动的允许电力。然后调节驱动电机的再生制动，以防止驱动电机的再生制动的实际电力超过所述再生制动的允许电力。
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公开(公告)号：CN107310400B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201610790252.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的空气压缩机的控制方法和系统，其中，用于燃料电池车辆的空气压缩机的方法包括：利用燃料电池控制器来感测空气压缩机电机转速的变化信息；当空气压缩机电机转速降低时，通过燃料电池控制器来感测的高电压电池的充电状态(SOC)；响应于确定SOC超过SOC的预定水平，使用电动或电子的分总成的电流消耗，导出来自空气压缩机的再生制动的可用电流；之后，基于来自再生制动的可用电流，利用空气压缩机控制器操作空气压缩机电机。
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