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公开(公告)号：KR101846880B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160037412
申请日：2016-03-29
IPC: F16K11/065 , F16K11/07 , F16K31/06 , H01F7/08
CPC classification number: B03C1/30 , B03C1/0335 , B03C1/23 , B03C1/286 , B03C2201/18 , B03C2201/30 , F16K11/07 , F16K31/0613 , F16K31/0675
Abstract: 본발명은이물질에의해내부압력이과도하게상승되는것이방지되는솔레노이드밸브에관한것이다. 본발명의실시예에따른솔레노이드밸브는, 전력을인가받아전자기력을생성하는자기력생성코일; 상기자기력생성코일에서생성된전자기력에따라왕복운동하는밸브스풀; 상기밸브스풀이그 중공에삽입되고, 상기밸브스풀의왕복운동에따라개폐되는복수개의포트를형성하는홀더; 상기자기력생성코일에전력이인가될때에전력을인가받아이물질을수집하도록전자석으로서기능하는이물수집코일; 및상기홀더에형성되며, 상기이물수집코일에전력이해제될때에상기이물수집코일에수집된이물질을외부로배출하는이물배출포트;를포함할수 있다.
Abstract translation: 电磁阀技术领域本发明涉及防止由于异物而使内压过度上升的电磁阀。 根据本发明实施例的电磁阀包括：磁力产生线圈，用于通过接收电力产生电磁力; 阀芯根据由磁力产生线圈产生的电磁力而往复运动; 一个支架，用于将阀芯插入空腔并形成多个根据阀芯的往复运动而打开和关闭的端口; 一种集水盘管，当电力施加到磁力生成盘管时，集水盘管用作接收异物的电磁铁; 以及排水口，形成在所述保持器中，并且当电力被释放到所述集水盘管时，将收集在所述集水盘管中的异物排出到外部。
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公开(公告)号：KR1020170108207A
公开(公告)日：2017-09-27
申请号：KR1020160031604
申请日：2016-03-16
Abstract: 본발명은기계식오일펌프와; 상기기계식오일펌프와는독립적으로구비된전동식오일펌프와; 상기기계식오일펌프로부터의오일을변속기윤활계통으로공급하도록형성된제1윤활라인과; 상기전동식오일펌프로부터의오일압을조절하여라인압을형성하도록설치된레귤레이터밸브와; 상기레귤레이터밸브의토출압을상기제1모터제너레이터및 제2모터제너레이터로공급하도록형성된제2윤활라인과; 상기레귤레이터밸브로부터조절된라인압으로변속요소를제어하도록구비된변속제어부를포함하여구성된다.
Abstract translation: 机械式油泵技术领域本发明涉及机械式油泵， 独立于机械油泵提供的电动油泵; 第一润滑管路，所述第一润滑管路构造成将来自机械油泵的油供应到变速器润滑系统; 调节阀，用于调节电动油泵的油压以形成管路压力; 第二润滑管路，其形成为将调节阀的排出压力供应给第一电动发电机和第二电动发电机; 并且换档控制单元构造成将换档元件从调节阀控制到由调节阀控制的管路压力。
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公开(公告)号：KR101734278B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020110084052
申请日：2011-08-23
Inventor： 이준호
Abstract: ISG 차량용자동변속기의유압제어시스템이개시된다. 본발명의일실시예에따른 ISG 차량용자동변속기의유압제어시스템은재 시동시전진 1속에서작동하는마찰부재에매뉴얼밸브로부터드라이브유압이공급되기이전에작동예비유압이신속하게공급되도록하여충격을완화할목적으로, 자동변속기를탑재한 ISG 차량에있어서, 전진 1속에서작동하는마찰부재와오일펌프사이에 ISG 보조수단을배치할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于ISG自动变速器的液压控制系统。 根据本发明系统的实施例的ISG车辆自动变速器的液压控制是一个影响，以确保操作预备油压从手动阀的摩擦构件的再驱动油压在启动时在前进第一馈工作之前被快速送入 与目的来减轻，具有自动变速器一个ISG车辆，它可以被放置在次级ISG摩擦部件和在前进第一动作的油泵装置之间。
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公开(公告)号：KR1020090047708A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：KR1020070113678
申请日：2007-11-08
Inventor： 이준호
Abstract: 본 발명은 변속기 내의 청정도 불량 발생 원인 추적방법에 관한 것으로, 특히 자동변속기의 내부 구성품중 불량 발생의 원인을 추정하여 고장부품의 청정도를 강화하고, 고장부품분석에 대한 확인절차를 간소화 하여 소요비용을 줄일 수 있는 변속기 내의 청정도 불량 발생 원인 추적방법에 관한 것이다.
본 발명의 변속기 내의 청정도 불량 발생 원인 추적방법은 불량 발생으로 추정되는 변속기 내의 각 구성부재에 식별색소인 프로파일링 유닛을 첨가하는 단계(S1)와, 상기 프로파일링 유닛이 첨가된 해당부품에서 가공불량, 조립불량 등으로 슬러지를 발생시켜 파편이 발생되도록 하는 단계(S2)와, 발생된 파편에 대한 1차 검증장치인 오일필터, 스트레이너 등에서 필터링을 하는 단계(S3)와, 일정크기 이하의 미소파편을 필터로 통과시켜 오일펌프의 소착, 밸브바디 소착 등의 고장 발생 여부를 판단하는 단계(S4)와, 고장발생으로 판단되는 경우, 고장부품변속기를 분해하여 고장부품을 확인하는 단계(S6)와, 상기 프로파일링 유닛과 1:1 로 반응하는 첨가제를 투입하여(S7), 반응 여부를 판단하여 반응 해당물을 판단하는 단계(S8)와, 고장부품을 판단하여 확인하고(S10), 고장부품에 대한 검수를 실시하는 단계(S11)로 이루어짐을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100192220B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019940037598
申请日：1994-12-28
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: E05F15/689 , E05F15/686 , B60J1/17
Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 창문 개폐장치에 관한 것으로 특히, 와이어(13)와 구동도르레(12)에 일정한 마찰력이 형성될 수 있도록 장력을 부여하는 보조도르레(20)와 고정핀(40)을 중심으로 상기 보조도르레(20)에 잡아당기는 힘을 부여하는 압축스프링(30)으로 형성하여 장기간 사용시 와이어(13)가 이완되어 구동도르레(12)와 마찰력이 감소함으로서, 창문(11)의 개폐동작이 오작동되는 것을 방지하여 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970043294U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950059247
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F16H57/04
Abstract: 본고안은자동차의수동변속기의있어서시동시윤활불량으로인하여작동기어가늘어붙는것을방지하도록한 변속기의윤활구조에관한것으로, 변속기어케이스(10)는샤프트(20)와밀착부분에베어링(22)을설치하고, 중앙에오일공급구(11)를형성시킨다. 샤프트(20)는기어(21)와송유팬(4)을부착하여형성한다. 상기변속기케이스(10)의오일공급구(11)의외측에는리어커버(30)를설치한다. 따라서, 샤프트의기동과동시에기어에오일공급하므로서윤활작용이원활하여내부부품의훼손방지는물론부품의수명을연장시킬수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970040351U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950059245
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F01M11/12
Abstract: 본고안은필터튜브에오일레벨게이지를정확하고견고하게결합시킬수 있도록한 오일레벨게이지의결합구조에관한것으로, 오일레벨게이지(10)에형성된캡부(20)는내주면에결합돌기(21)를돌출시키고, 외주면하부에스프링(23)을환형으로설치한다. 또한상기캡부(20)의내부상측에는패킹(22)을부착시킨다. 필터튜브(30)는상기오일레벨게이지(10)의내주면에형성된결합돌기와대응되는결합홈(31)을외주면의상부에형성시킨다. 따라서, 필터튜브에오일레벨게이지를견고하게결합시킬수 있을뿐아니라, 결합상태를쉽게식별할수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970038174U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950059249
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B62D25/16
Abstract: 본고안은자동차용휠써포트(100)구조에관한것으로서, 로워아암연결용볼조인트지지부(20)에홈(25)을형성하고있으며, 댐퍼와연결되어지는연결부(30)의하단에는중공부(35)를형성하며, 차체와연결되어지는너클아암(40)과연결부(50)에는홈부(45)(55)를형성시키어줌으로써휠써포트구조(100)의구조를크게변형치않으면서강성과경량화를동시에얻을수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970036790U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950059315
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B62D1/19
Abstract: 본고안은충격흡수스티어링칼럼의차량충돌시운전자가핸들에의하여크게다치는것을방지하도록한 충격흡수스티어링칼럼에관한것으로, 스티어링칼럼(1)을굴곡부(5)가각각형성된내통(4)과외통(2)으로형성시키되, 상기내통(4)과외통(2)사이에다수개의볼(6)을삽입시킨다. 따라서차량충돌시스티어링칼럼의외통과내통을슬라이딩시켜스티어링칼럼을변형시키므로서굴곡현상으로서핸들로부터운전자를최대한보호할수 있는것이다.
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