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公开(公告)号：KR101755299B1
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：KR1020150135534
申请日：2015-09-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은단상공진형무선전력전송시스템의동기좌표계 dq 모델링을이용한전류제어방법및 이를이용한전류제어장치에관한것으로; 철도차량의급전을위한단상공진형무선전력전송시스템의전류제어방법에있어서, 단상전류인원래전류신호를감지하는제1단계; 원래전류신호를이용해 90°위상차를갖도록원래전류신호와가상전류신호를생성하는제2단계; 상기원래전류신호와가상전류신호를좌표변환하여저주파(low frequency) 성분의전류신호를추출하는제3단계; 상기추출된전류신호의크기및 위상을이용해공진인버터를제어하는제4단계;로구성되는것을특징으로하는단상공진형무선전력전송시스템의동기좌표계 dq 모델링을이용한전류제어방법과; 그와같은전류제어를위한전류제어장치를제공한다. 본발명에따르면, 철도차량에적용되는단상공진형무선전력전송시스템의설계시 DQ 동기좌표계모델을통하여실제단상전류를동기좌표계성분으로좌표변환하도록하여저주파필터(low frequency filter)에서발생하는상(phase)의지연(delay)을제거할수 있을뿐만아니라전력전송시스템전류의실시간추종이가능해제어안전성을향상시킴은물론대역폭(bandwith)을용이하게설계할수 있으며, 시스템의물리적해석을용이하게할 수있다.
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公开(公告)号：KR101744577B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150146903
申请日：2015-10-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전차선의상태감시시스템에전력을전달해주기위한무선전력전송장치의송신코일및 수신코일을설계하기위한설계장치및 방법에관한것이다. 본발명에서는설계를위한기초정보를획득하는단계, 상기송신코일및 수신코일인덕턴스의가능설계영역을찾는단계, 찾아진상기가능설계영역에그리드를삽입하는단계, 상기송신코일과수신코일이상기그리드점에해당하는인덕턴스값을가질때의제어안정성만족여부와전송효율을계산하는단계, 및상기그리드점에서계산된상기전송효율을비교하고, 제어안정성을만족하면서전송효율이최대인조합을찾는단계를포함하는무선전력전송장치의송신코일및 수신코일설계방법이개시된다. 본발명에의하면설치상황에따라서최대전송효율을가지도록무선전력전송장치를설계할수 있고, 이를이용하여전차선상태감시시스템에전력을공급함으로써시스템의유지및 보수에필요한비용을줄이는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于设计用于向电力网状态监测系统传输电力的无线电力传输设备的传输线圈和接收线圈的设计设备和方法。 该方法包括以下步骤：获得用于设计的基本信息;找到发射线圈的可能设计区域并接收线圈电感;将栅格插入搜索到的可能设计区域中; 并且比较在网格点处计算的传输效率，以在满足控制稳定性的同时找到具有最大传输效率的组合。 公开了用于无线电力传输装置的发射线圈和接收线圈设计方法。 根据本发明，无线电力传输设备可以被设计为根据安装状态具有最大传输效率，并且电力被供应到使用无线电力传输设备的电线线路状态监测系统，从而降低系统所需的维护和维修成本。
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公开(公告)号：KR101723441B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150125063
申请日：2015-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은리니어펄스모터구동용집전계자장치가구비된철도차량용대차에관한것으로; 지상의전력변환장치에서공급되는전원에의해자계를발생하는추진권선이마련되는궤도를주행시추진권선에의해발생하는자계에의한기전력을발생하는집전계자권선이구비되는집전계자장치와; 상기집전계자장치에서발생하는기전력을공급전원으로입력받으면자계를형성하여상기추진권선과상호작용에의해철도차량의추진력을발생시키는추진전자석;이구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 리니어펄스모터로구동되는철도차량의대차에집전계자장치를구비하여철도차량의추진력을발생하는추진전자석의구동및 철도차량내부의구내설비구동을위한전원을별도의설비없이도효과적으로공급할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种配备有用于直线脉冲电机驱动磁场电流收集装置的铁路车辆转向架; 驱动绕组被布置成跟踪电流收集器设有一个驱动磁场绕组，用于通过驱动线圈电流收集现场设备，用于产生通过由电力转换部和所述接地供给的电力的磁场产生的磁场产生电动势; 其特征在于，所述两个比;在集电场的电磁驱动装置用于通过驱动线圈产生铁道车辆的驱动力和与磁场接收作为输入电源相互作用产生电动势。 根据本发明，为内部驱动器的现场设备运行的功率，和所述铁路车辆的驱动，用于产生在由所述直线脉冲电机有效，而不需要额外的设备驱动的轧件的平衡设置有集电现场装置的铁道车辆的驱动力的电磁体 可以供应。
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公开(公告)号：KR101700815B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020150128609
申请日：2015-09-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 본발명은파력발전장치에관한것으로; 해저바닥에수직으로고정설치되는다각기둥과; 상기다각기둥에의해안내되어수직으로승강가능하게구비되는부유체와; 상기부유체의승강시발생하는회전력을발전축에전달하는기어박스를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 부유체가다각기둥을따라파도에의해상하로승강시저속구간과고속구간에서는제1 및제2 속도조절부재에의해발전기의회전축이회전하는것을차단하여안정적인발전을할 수있고, 발전기의고장및 수명단축도방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160013294A
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：KR1020140093832
申请日：2014-07-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7225 , B60L9/00 , B60Y2200/25 , H02J50/10 , Y02T90/122
Abstract: 본발명은자기장을형성하는급전선로를통하여주전원및 보조전원에무선으로전력을공급하는무선전력전송시스템에있어서, 상기자기장으로부터유도된단일출력의대전력을생성하는전력발전부; 상기전력발전부로부터상기대전력을전달받아직류형태의주전원전력을생성한후 상기주전원에직접공급하는주전원제어부; 상기전력발전부로부터상기대전력을전달받아승압또는강압하는전압변환부; 및상기전압변환부로부터상기승압또는강압된대전력을전달받아직류형태의보조전원전력을생성한후 상기보조전원에직접공급하는보조전원제어부;를포함하는것을특징으로하는무선전력전송시스템을제공한다. 따라서본 발명은배터리를없는궤도차량에실시간으로무선전력을전송할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 无线电力传输系统技术领域本发明涉及一种无线电力传输系统，其通过形成磁场的馈线路径向主电源和辅助电源进行无线供电。 提供的无线电力传输系统包括：用于产生由磁场引起的单个输出的高功率的发电单元; 主电力控制单元，其通过从发电单元接收高功率，然后直接向主电源供电，从而以直流形式发电主电源的功率; 电压转换单元，用于通过从发电单元接收高功率来增加或减小高功率; 以及辅助电源控制单元，用于通过接收由电压转换单元增加或减少的高功率直接向辅助电源供应所产生的电力，从而以直流形式产生辅助电源的电力。 因此，本发明可以实时地向没有电池的轨道车辆发送无线电力。
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Patent Agency Ranking76.发明授权개량된 계자부의 대차취부구조 및 지상측 전기자부 취부구조를 갖는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템과 계자부 조향 이동체 有权双相和双线直线脉冲电机推进系统，具有改进的现场磁铁安装BOGIE汽车的结构，以及安装线圈安装结构和带转向磁铁的BOGIE汽车
公开(公告)号：KR101547150B1
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：KR1020140046572
申请日：2014-04-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 이병송
Abstract: 본 발명은 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 특히 계자부가 조향 됨으로써 추진력및 제어력의 향상이 도모되고 계자부의 추가취부가 가능해져 고속주행 안정성도 높일 수 있게 되며, 이동체의 하부에 취부되는 계자부가 보호되고, 지상에 설치되는 전기자부와 서치코일부의 최적의 설치구조를 제공할 수 있는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 하부에 계자부(11)(12)와, 제2계자부(30)를 갖는 이동체(200)와; 주행궤도에 2열로 마련되는 전기자부(21)(22)와; 상기 전기자부(21)(22)의 사이에 나란하게 설치되는 서치코일부(40)와; 상기 서치코일부(40)에서 검출된 신호로 이동체(200)의 위치를 결정하기 위한 제어부(50)를 포함하는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 있어서, 이동체(200)는, 차륜과 각 차륜의 양측 축박스에 각각 하나씩 힌지 결합되며 끝단이 전후방향으로 대향되는 차륜을 향하는 차축암과 차축암의 끝단에 양측이 각각 힌지 결합되는 연결암으로 이루어지는 차륜부(210)와, 저면에 상기 연결암 중심과 힌지 결합되는 하방축이 돌출되는 메인프레임(230)과, 메인프레임 및 상기 계자부 사이에 수평으로 배치되는 하부프레임(250), 을 포함하며, 계자부는, 전후단이 분리되어 서로 독립적으로 가변가능하게 되는 전단계자부(310) 및 후단계자부(320)와, 연결암과 계자부를 힌지 결합시키는 힌지브래킷을 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及两相和二列线性脉冲电动机推进系统，更具体地涉及一种能够通过转向场部分来改善控制力和推力的两相和两列线性脉冲电动机推进系统 ; 通过附加场地部分增加高速驾驶的稳定性; 保护附着在移动者下部的场地部分; 并且提供搜索线圈部分和安装在地面中的电枢部件的最佳安装结构。 该系统包括：在下部上包括场部分（11,12）和第二场部分（30）的移动器（200） 放置在两排驱动轨道上的电枢部件（21,22） 安装在所述衔铁部分（21,22）之间的搜索线圈部分（40）; 以及控制部（50），其利用从所述搜索线圈部（40）检测出的信号来确定所述动子（200）的位置。 移动器（200）包括与车轮铰接的车轮部分（210），每个车轮的两个轴箱包括面向车轮的轴臂和连接臂，其两侧与轴臂的端部铰接; 主框架（230），与连接臂的中心铰接的下轴突出; 以及水平放置在主框架和现场部件之间的下框架（250）。 现场部分包括通过具有彼此分离的前端和后端而独立地改变的前场部分（310）和后场部分（320）。 以及将连接臂和现场部分彼此铰接的铰链支架。
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公开(公告)号：KR1020150070867A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130157548
申请日：2013-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은휠-레일구조를가지지만선형동기전동기(Linear Synchronous Motor, LSM)로추진하는초고속열차에있어서, 지상에설치되는공심형 LSM의지상전기자코일및 시공방법에관한것이다. 본발명은공심형 LSM의지상전기자코일에있어서, 일평면상에제1 코일단을시작으로외측에서내측으로집중권선방식으로권취되고, 권취되는코일의내측끝단인제2 코일단이상기권취된코일상부를지나제1 코일단과평행하도록형성되는코일부와, 이러한코일부를수용하는하우징부를포함하여하나의단위모듈을이루는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及无芯型线性同步电动机（LSM）的接地电枢线圈及其使用LSM驱动的超高速列车的构造方法，即使列车具有轮轨结构。 在无芯型LSM的接地电枢线圈中，本发明包括：单元模块，包括：线圈部，其以从平面上的第一线圈端子开始的从外部到内部的集中绕组的方式缠绕， 并且形成第二线圈端子，该线圈端子是在绕线线圈的内侧上的终端，与第一线圈端子平行地穿过绕线圈的上部; 以及容纳线圈部的壳体部。
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公开(公告)号：KR101527566B1
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020130133172
申请日：2013-11-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은레일사이에위치하고, 전력을공급받아자기장을만드는급전선로; 및상기급전선로를내부에포함하고, 상기레일과결합된유기전류외부차단부;를포함하되, 상기유기전류외부차단부는상기자기장에의하여형성되어상기레일에흐르는유기전류에대한폐루프를형성하는것을특징으로하는철도레일유기전류차단장치를제공한다. 따라서본 발명은유기전류차단부와레일과폐루프를형성하여레일에형성된유기전류가폐루프에만흐르게하여레일에연결된외부설비의손상을방지하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150050954A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130132256
申请日：2013-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
CPC classification number: B60L5/005 , B60L2210/42 , B60L2240/529 , H01F38/14 , H02J50/10
Abstract: 본발명은무선전력전송시스템에관한것으로; 급전용인버터와, 상기급전용인버터에서공급되는고주파교류전류에의해서지상급전선로에형성되는전자기유도에너지를발생하는급전선로와, 상기급전선로의전자기유도에너지를집전하여전기에너지로변환하여부하로공급하는집전모듈과, 상기급전선로를통해집전모듈로유기되는전압을감지하는전압감지수단과, 상기전압감지수단을통한감지전압에따라상기급전용인버터의출력전류를제어하는전원제어기로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 열차의운행에필요한전력을공급하는비접촉식무선전력전송시스템에서일정전압레벨을유지하기위한레귤레이터를제거하여레귤레이터제작비용및 유지보수비용절감효과가있음은물론전체시스템의단순화를통하여무선전력전송시스템구성을간소화할수 있다.
Abstract translation: 无线电力传输系统技术领域本发明涉及一种无线电力传输系统，包括：馈电逆变器; 从馈送逆变器提供的高频AC电流产生形成在地平面馈电线路的电磁感应能量的馈电线; 集电器模块，其收集馈送线的电磁感应能量并将能量转换成电能，并将转换的电力作为负载提供; 电压检测装置，其通过所述馈电线检测对所述集电器模块感应的电压; 以及电源控制单元，其通过由电压检测装置检测的电压来控制馈送逆变器的输出电流。 本发明丢弃了对于为火车提供电力的非接触无线电力传输系统保持一致的电压水平的调节器的需要，因此能够降低调节器制造和维护成本。 此外，系统的整体简单性简化了无线电力传输系统的配置。
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80.发明授权개량된 가동자석의 대차취부구조 및 지상측 전기자권선 취부구조를 갖는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템 有权具有改进的转向架汽车移动磁铁安装结构的两相和两列线性脉冲电机推进系统，以及电枢线圈安装结构
公开(公告)号：KR101504320B1
公开(公告)日：2015-03-20
申请号：KR1020120130059
申请日：2012-11-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 특히 2상2열의 리니어 펄스 모터 추진시스템에 있어서 이동체의 하부에 취부되는 계자부를 보호하며, 지상에 설치되는 전기자부와 서치코일부의 최적의 설치구조를 제공할 수 있는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 하부에 길이 방향으로 2열로 마련되어 자계를 발생시키는 계자부(11)(12)와, 이 계자부(11)(12)의 2열 사이에 마련되는 제2계자부(30)를 갖는 이동체(10)와; 주행궤도에 마련되어 전력변환장치에서 공급되는 전원에 의해 이동자계를 발생하되, 상기 2열의 계자부(11)(12)와 각각 대응되도록 2열로 마련되어 2상의 동기신호에 의한 상호작용에 의해 상기 이동체(10)의 추진력을 발생시키는 전기자부(21)(22)와; 2열로 배치되는 상기 전기자부(21)(22)의 사이에 나란하게 설치되어 상기 제2계자부(30)의 계자자속에 의해 유기된 기전력을 검출하는 서치코일부(40)와; 상기 서치코일부(40)에서 검출된 신호를 수신하여 상기 이동체(10)의 위치를 결정하기 위한 제어부(50)를 포함하는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 있어서, 상기 계자부(11)(12) 하부에 횡방향으로 마련되는 충격방지용 보호부재(110)를 더 포함하여, 이동체의 운행 중에 지상궤도의 요철과 계자부가 직접 충돌하여 발생할 수 있는 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.
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