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1.发明授权개량된 가동자석의 대차취부구조 및 지상측 전기자권선 취부구조를 갖는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템 有权具有改进的转向架汽车移动磁铁安装结构的两相和两列线性脉冲电机推进系统，以及电枢线圈安装结构
公开(公告)号：KR101504320B1
公开(公告)日：2015-03-20
申请号：KR1020120130059
申请日：2012-11-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 특히 2상2열의 리니어 펄스 모터 추진시스템에 있어서 이동체의 하부에 취부되는 계자부를 보호하며, 지상에 설치되는 전기자부와 서치코일부의 최적의 설치구조를 제공할 수 있는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 관한 것으로, 하부에 길이 방향으로 2열로 마련되어 자계를 발생시키는 계자부(11)(12)와, 이 계자부(11)(12)의 2열 사이에 마련되는 제2계자부(30)를 갖는 이동체(10)와; 주행궤도에 마련되어 전력변환장치에서 공급되는 전원에 의해 이동자계를 발생하되, 상기 2열의 계자부(11)(12)와 각각 대응되도록 2열로 마련되어 2상의 동기신호에 의한 상호작용에 의해 상기 이동체(10)의 추진력을 발생시키는 전기자부(21)(22)와; 2열로 배치되는 상기 전기자부(21)(22)의 사이에 나란하게 설치되어 상기 제2계자부(30)의 계자자속에 의해 유기된 기전력을 검출하는 서치코일부(40)와; 상기 서치코일부(40)에서 검출된 신호를 수신하여 상기 이동체(10)의 위치를 결정하기 위한 제어부(50)를 포함하는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템에 있어서, 상기 계자부(11)(12) 하부에 횡방향으로 마련되는 충격방지용 보호부재(110)를 더 포함하여, 이동체의 운행 중에 지상궤도의 요철과 계자부가 직접 충돌하여 발생할 수 있는 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101436153B1
公开(公告)日：2014-09-01
申请号：KR1020120152267
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차의 판토그라프 센서계측장치의 전원공급시스템에 관한 것이다. 이는 전차선으로부터 판토그라프를 통해 전기를 공급받아 주행하는 열차에서, 판토그라프 측에 설치된 센서들로부터 데이터를 수신하는 센서계측장치(100)와 이 센서계측장치(100)로부터 무선으로 데이터를 전송받는 차량 내에 설치된 데이터분석장치(200)를 포함하는 판토그라프 계측시스템에 있어서, 상기 센서계측장치(100)의 각부에 전원을 공급하기 위한 전원공급시스템으로서, 상기 차량 내에 설치된 연료전지 연료공급부(410)와; 상기 센서계측장치(100) 내에 설치되어 상기 센서계측장치(100) 내의 각부에 전원을 공급하기 위한 연료전지 전기발생부(450); 및 상기 연료공급부(410)로부터 상기 전기발생부(450)로 부도체성의 연료를 공급하며 전기적으로 부도체로 이루어진 연료전지 연료공급배관(430)을 포함한다. 이에 따라 차량 주행 중 판토그라프 계측 시스템에의 전원 공급 중단 위험을 제거할 수 있으며 유지보수가 손쉽게 이루어질 수 있게 하는 등의 현저한 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020140082375A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：KR1020120152267
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a power supply system for a pantograph sensor measurement device of a train. In a train operated by receiving electricity through the pantograph from an electric train line, a pantograph measurement system includes a sensor measurement device (100) to receive data from the sensors provided on a pantograph; and a data analysis device (200) provided in the vehicle wirelessly receiving the data from the sensor measurement device (100) and the power supply system to supply power to each part of the sensor measurement device (100) includes: a fuel cell fuel supply unit (410) provided in the vehicle; a fuel cell electricity generation unit (450) provided in the sensor measurement device (100) to supply power to each part of the sensor measurement device (100); and a fuel cell fuel supply pipe (430) constituted by an electrically nonconductive material to supply a nonconductive fuel to the electricity generation unit (450) from the fuel supply unit (410). Thus, risks of discontinuation of power supply to the pantograph measurement system during vehicle operation may be eliminated, and the maintenance and repair work may be easily performed.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于列车的集电弓传感器测量装置的电源系统。 在通过电动列车的受电弓接收电力的列车中，受电弓测量系统包括：传感器测量装置（100），用于从设置在集电弓上的传感器接收数据; 以及设置在所述车辆中的无线接收来自所述传感器测量装置（100）的数据的数据分析装置（200）和向所述传感器测量装置（100）的各个部分供电的供电系统，具备：燃料电池燃料供给部 设置在车辆中的单元（410） 设置在所述传感器测量装置（100）中以向所述传感器测量装置（100）的每个部分供电的燃料电池发电单元（450）; 以及燃料电池燃料供给管（430），其由不导电材料构成，以从燃料供给单元（410）向发电单元（450）供给不导电燃料。 因此，可以消除在车辆操作期间停止对受电弓测量系统的电力供应的风险，并且可以容易地执行维护和修理工作。
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公开(公告)号：KR101383142B1
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：KR1020120080028
申请日：2012-07-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7033
Abstract: 본 발명은 대용량 플라이휠 에너지 저장 시스템 및 그의 병렬 운전 제어 방법에 관한 것으로, 전기철도 차량의 감속시 회생제동에 의해 발생되는 회생 전기 에너지를 저장한 후 가선으로 공급하는 대용량 플라이휠 에너지 저장 시스템에 있어서, 상기 회생 전기에너지를 저장하는 적어도 하나 이상의 에너지 저장모듈을 병렬 연결하는 플라이휠 에너지 저장 뱅크; 상기 플라이휠 에너지 저장 뱅크 내의 각 에너지 저장모듈의 저장 상태 및 동작 특성을 모니터링하고, 상기 플라이휠 에너지 저장 뱅크의 작동을 제어하여 특정한 에너지 저장모듈을 통해 상기 회생 전기에너지의 충방전을 제어하는 에너지 관리장치; 상기 전기철도 차량의 감속시 온(ON) 동작되고, 상기 에너지 관리장치의 제어에 의해 상기 회생 전기 에너지를 상기 플라이휠 에너지 저장뱅크로 전달하는 제1 스위칭수단; 및 상기 전기철도 차량의 가속시 온(ON) 동작되고, 상기 에너지 관리장치의 제어에 의해 상기 플라이휠 에너지 저장뱅크에서 방전되는 전기 에너지를 상기 전기철도 차량에 구동용 전기 에너지로 전달하는 제2 스위칭 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 N개의 단일 에너지 저장 모듈을 병렬 연결하여 전체 에너지 저장 용량을 대형화할 수 있고, 각 에너지 저장 모듈을 소형화하여 각 에너지 저장 모듈들의 운영 및 제어의 용이함을 증대시킬 수 있고, 그와 동시에 설계 유연성을 확보할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020140041014A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120107817
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a noise barrier for reducing the rolling noise of train wheels which blocks the external radiation of vibration noise, by installing a shield at a close distance from the wheels, in order to block high-frequency vibration noise generated from the wheels of a high-speed train. The present invention drastically reduces costs, compared to installing additional soundproof walls or vibration-reduced rails in order to reduce the noise generated from the high-speed train. By attaching a shield, bent towards the wheels, between the axle and wheels of a train, the noise barrier for reducing the rolling noise of train wheels, blocks the external radiation of vibration noise generated from the wheels.
Abstract translation: 本发明涉及一种噪声屏障，用于通过在离车轮近距离处安装屏蔽件来减少车轮的滚动噪声，从而阻挡外部辐射的振动噪声，以阻挡从车轮产生的高频振动噪声 的高速列车。 与安装附加隔音墙或减振轨道相比，本发明大大降低了成本，以便降低高速列车产生的噪音。 通过在车轮和车轮之间安装一个向车轮弯曲的防护罩，用于降低车轮滚动噪音的隔音屏障，阻挡了从车轮产生的振动噪声的外部辐射。
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公开(公告)号：KR1020140010602A
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120077036
申请日：2012-07-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06K19/07758 , F16B39/02 , G06K9/00536 , G06K2017/0045
Abstract: The present invention relates to an apparatus for detecting loosening of bolts using an RFID and, more specifically, to an apparatus for loosening of bolts with an RFID, capable of enabling a user to accurately know the position of loosened bolts and nuts and to enable easy installation by installing an RFID tag at a side part in which the bolt and the nut are combined. The present invention relates to the apparatus for detecting loosening of bolts, comprising: a bolt formed at one side of an objective to be coupled; a nut formed at the other side of the objective to be coupled; an RFID tag simultaneously attached to the side of the bolt and the nut; and a tag reader for scanning the RFID tag. The RFID tag is formed in a tape type in order to be damaged by distortion.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测使用RFID的螺栓松动的装置，更具体地说，涉及一种用于使用RFID松动螺栓的装置，其能够使用户能够准确地知道松动的螺栓和螺母的位置并且使得易于 通过在螺栓和螺母组合的侧部安装RFID标签进行安装。 本发明涉及用于检测螺栓松动的装置，其特征在于，包括：螺栓，其形成在待连接物镜的一侧; 形成在要联接的物体的另一侧的螺母; RFID标签同时安装在螺栓和螺母的侧面; 以及用于扫描RFID标签的标签读取器。 RFID标签以带式形成，以便由于失真而被损坏。
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公开(公告)号：KR101326858B1
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：KR1020110125411
申请日：2011-11-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 영구자석을 이용한 틸팅 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열차가 주행시에 틸팅 대차 프레임과 틸팅 볼스터 사이에 발생하는 마찰력을 제거함으로써, 틸팅 대차 프레임과 틸팅 볼스터의 유지보수 수명주기를 증가시키는 영구자석을 이용한 틸팅 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 틸팅 대차 프레임과 틸팅 볼스터를 연결하는 링크암으로 이루어지는 영구자석을 이용한 틸팅 장치에 있어서, 상기 틸팅 볼스터의 양측면에 제1완충기가 구비되고, 상기 틸팅 대차 프레임의 내측면에는 상기 제1완충기에 대응되는 위치에 완충면이 형성되되, 상기 제1완충면과 제1완충기는 영구자석으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020110130073A
公开(公告)日：2011-12-05
申请号：KR1020100049517
申请日：2010-05-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01P7/00 , B60G17/0185 , B61C17/10 , G01P3/80
Abstract: PURPOSE: A system for measuring the speed of a railway vehicle using the correlation of axle acceleration and a method thereof are provided to accurately measure the speed of a running train by calculating a speed using only the vibration data of a vehicle which is measured by two accelerometers. CONSTITUTION: A measurement system(10) includes 2 accelerometers(11, 12) and an A/D converter(13). The 2 accelerometers are arranged to the progressive direction of a vehicle at a certain interval. The A/D converter changes an analog signal, which is inputted from the 2 accelerometers, into a digital signal. An analysis device(20) receives the digital signal converted in the A/D converter and calculates a Δt of a delay time. The analysis device calculates the speed of a railway vehicle using a distance value between the two accelerometers and a calculated result value.
Abstract translation: 目的：提供一种使用车轴加速度相关性测量铁路车辆速度的系统及其方法，以通过仅使用由两个车辆测量的车辆的振动数据计算速度来精确地测量行驶列车的速度 加速度计。 构成：测量系统（10）包括2个加速度计（11,12）和A / D转换器（13）。 2个加速度计以一定间隔布置成车辆的行进方向。 A / D转换器将从2个加速度计输入的模拟信号变为数字信号。 分析装置（20）接收在A / D转换器中转换的数字信号并计算延迟时间的Δt。 分析装置使用两个加速度计之间的距离值和计算结果值来计算铁路车辆的速度。
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公开(公告)号：KR100926341B1
公开(公告)日：2009-11-10
申请号：KR1020070130920
申请日：2007-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 일정 시간기준으로 측정되는 시스템과 일정 거리기준으로 측정되는 시스템의 결과를 동시에 비교하기 위하여 동기화를 통하여 양 데이터를 측정하고 정렬함으로써 두 시스템의 상호 관계를 통해 동시 분석을 가능할 수 있도록 하는 거리기준 계측시스템 및 시간기준 계측시스템의 동기화를 통한 계측결과 동시분석장치 및 그 방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 거리기준 계측시스템 및 시간기준 계측시스템의 동기화를 통한 계측결과 동시분석장치는, 이동체의 이동거리의 측정을 위한 기준신호를 발생하는 타코미터, 시스템동기신호발생부, 기준거리에서 분석대상에 대한 변화값을 측정하는 거리기준 측정센서, 상기 타코미터에서 출력되는 거리측정신호에 의거 이동거리를 측정하고 기준거리에서 거리기준 측정센서로부터 전송되는 측정신호를 수신하여 저장하는 거리기준 데이터처리부, 상기 거리기준 데이터처리부에서 처리되는 거리기준 데이터를 출력하는 거리기준 데이터출력부를 포함하여 이루어진 거리기준 계측시스템;
이동체의 이동경과시간의 측정을 위한 기준신호를 발생하는 내부클럭발생부, 측정기준시간마다 분석대상에 대한 변화값을 측정하는 시간기준 측정센서, 상기 클럭발생부의 기준신호에 의거 사전에 설정된 측정기준시간을 결정하고 측정기준시간마다 시간기준 측정센서의 출력값을 수신하여 저장하는 시간기준 데이터처리부, 상기 시간기준 데이터처리부에서 처리되는 시간기준 데이터를 출력하는 시간기준 데이터출력부를 포함하여 이루어진 시간기준 계측시스템;
상기 거리기준 계측시스템과 시간기준 계측시스템의 동작을 동기화시키기 위해 시간기준 계측시스템의 시간기준 데이터처리부와 거리기준 계측시스템의 거리기준 데이터처리부 사이에 신호라인으로 연결된 동기화신호출력부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
거리기준 계측시스템, 시간기준 계측시스템, 동기화,-
公开(公告)号：KR1020070051072A
公开(公告)日：2007-05-17
申请号：KR1020050108493
申请日：2005-11-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도차량의 차체와 대차의 사이에 설치되는 공기스프링의 횡방향 내구특성 시험을 효율적으로 수행할 수 있도록 해 주는 철도차량용 공기스프링 횡방향 내구시험 지그에 관한 것으로서, 공기스프링을 지지하기 위한 본체부(1); 상기 본체부(1)의 상측에서 공기스프링을 가압하기 위한 수직 액츄에이터부(3); 공기스프링에 횡방향 변위를 가하기 위한 수평 액츄에이터부(5); 및 상기 수평 액츄에이터부(5)에 의하여 이동하게 되는 공기스프링의 회전중심점을 형성하기 위한 회전중심부(7);를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하여, 공기스프링의 횡방향 내구특성 시험을 효율적으로 수행할 수 있도록 함과 더불어 실제로 철도차량의 공기스프링에 가하여지는 수직하중과 수평하중을 고려하여 시험조건을 설정할 수 있게 됨으로써 공기스프링의 내구시험을 보다 정밀하게 수행할 수 있도록 한다.
공기스프링, 내구시험, 횡방향, 수평방향, 지그
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