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公开(公告)号：KR1020170115208A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160042352
申请日：2016-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 일정한패턴을이루는통과홀이형성된복수의금속시트; 복수의금속시트와교대로적층되어복수의금속시트사이에배치된복수의강화섬유레이어; 및강화섬유레이어를함침시키며, 통과홀을통과하여금속시트를사이에둔 서로인접한강화섬유레이어들을일체로연결시키는수지;를포함하는금속시트삽입형복합재가소개된다.
Abstract translation: 多个具有形成预定图案的通孔的金属片; 多个增强纤维层交替堆叠有多个金属片并设置在所述多个金属片之间; 并且，含浸有增强纤维层的树脂通过贯通孔将金属板彼此相邻的增强纤维层一体接合。
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公开(公告)号：KR1020170069379A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176390
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/0066 , F16B5/08 , F16B11/006
Abstract: 서로겹쳐지도록배치되며, 겹쳐진부분에상하로통공되는관통홀이형성된복합재재질의상판및 하판을연결하는연결유닛으로서, 하방으로돌출된중앙의제1돌출부와주변의제1플렌지부로구성되고, 제1돌출부가상방에서상판의관통홀로삽입되며, 제1돌출부의상단에는내부로만입된용접홈이형성된제1연결체; 및상방으로돌출된중앙의제2돌출부와주변의제2플렌지부로구성되며, 제2돌출부가하방에서하판의관통홀로삽입되며, 제2돌출부의하단에는내부로만입된용접홈이형성되고, 제2돌출부는하판에삽입된상태에서단부가제1돌출부의단부와접하는제2연결체;를포함하고, 제1돌출부와제2돌출부는상호접하는단부가용접됨으로써상판과하판이서로고정된복합재연결유닛이소개된다.
Abstract translation: 被布置成彼此重叠，并且被配置为重叠配置为将所述上部板和所述复合材料的下板与连接的连接单元的一部分的通孔，其通孔垂直地形成，所述部分中的第一突出部的第一凸缘和所述中心的向下突出的周边 第一突起通过与口仅在第一突起构件的内部焊接槽形成在上，第一连接上端的上孔插入; 和由所述第二突起的第二凸缘和向上围绕所述中心突起构成，第二突出部是通过从下面的底板的孔插入时，所述第二突出部的下端，仅内部形成口焊缝坡口，该 在与端部的状态下的第一突起插入到下板的端部接触的第二连接器主体的第二凸起;其中，所述第一突起和所述第二突起相互接触通过被唯一附加焊接连接是顶板和下板彼此固定的复合 单位介绍。
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公开(公告)号：KR1020150026128A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130104523
申请日：2013-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
CPC classification number: B60J1/2013 , B60J5/0493
Abstract: 본 발명은 도어 커튼을 상부 커튼부와 하부 커튼부로 분할하고, 각 커튼부를 분리 가능하도록 구성함으로써 도어 커튼의 교체가 필요할 경우 도어 트림를 탈거할 필요없이 도어 트림에서 커튼을 쉽게 분리할 수 있는 차량용 도어 커튼 어셈블리가 소개된다.
이로 인해, 도어 커튼의 교체 작업을 간소화할 수 있고, 작업 시간도 감소되며, 도어 커튼을 누구나 쉽게 교체가 가능함으로써 사용자의 기호에 따라 다양한 디자인으로 커튼을 교체할 수 있다.Abstract translation: 本发明提供了一种用于车辆的门帘组件，其能够在通过将门帘分成上帘幕单元和下帘单元而需要更换门帘时，轻松地将门帘与门饰件分离而不拆卸门饰板 并使每个窗帘都能拆卸。 因此，用于车辆的门帘组件可以简化门帘的更换工作并减少操作时间。 此外，由于任何人都可以容易地更换门帘，帘可以根据用户的喜好用各种设计的帘子代替。
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公开(公告)号：KR100783544B1
公开(公告)日：2007-12-07
申请号：KR1020060115218
申请日：2006-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
Abstract: A structure for an outside handle of a door for a vehicle used for a lateral collision test is provided to save the test cost by removing frequent test and design modification caused by door opening in a conventional lateral collision test. An outside handle structure for a vehicle door comprises a stopper(22) that rotates at one side of a release lever(21) at a certain angle. A spring member(23) is installed at the rotating shaft of the stopper such that the stopper returns to the original position after rotating at a certain angle. The release lever has a locking protrusion(21a) at one side thereof to prevent rotation of the release lever. The rotating shaft of the stopper is installed at the lower portion of a rotating shaft of the release lever such that the rotating shaft of the stopper is engaged with the release lever after the release lever is pulled.
Abstract translation: 提供一种用于横向碰撞试验的用于车辆的门的外部手柄的结构，以通过在常规横向碰撞试验中消除由门打开造成的频繁测试和设计修改来节省测试成本。 用于车门的外部手柄结构包括以一定角度在释放杆（21）的一侧旋转的止动件（22）。 弹簧构件（23）安装在止动件的旋转轴上，使得止动器以一定角度旋转后返回到原始位置。 释放杆在其一侧具有锁定突起（21a），以防止释放杆旋转。 止动件的旋转轴安装在释放杆的旋转轴的下部，使得止动器的旋转轴在释放杆被拉动之后与释放杆接合。
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公开(公告)号：KR100527123B1
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020030035634
申请日：2003-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 후드힌지에서 외력이 가해지면 소정량 만큼 하부로 이동가능하도록 서로 다른 두 개의 축에 의해 높이차를 갖는 힌지핀이 설치된 자동차보행자 보호용 자동차용 후드힌지 구조에 관한 것이다.
본 발명은 자동차의 엔진룸을 커버하는 후드(2)가 회동 가능하도록 상기 후드(2)의 일측에는 후드암(4)이 고정 설치되고, 상기 후드암(4)의 일측과 힌지핀(10)을 매개로 힌지 결합된 후드브래킷(5)이 자동차 바디(b)의 일측에 고정 설치된 자동차용 후드힌지의 구조에 있어서, 상기 힌지핀(10)은 상기 후드브래킷과 결합되도록 일측단에 형성된 제1힌지부(11)와 상기 후드암과 결합되도록 타측단에 형성된 제2힌지부(12) 및 상기 제1힌지부와 제2힌지부를 상호 연결하는 연결부(13)로 이루어져서, 상기 제1힌지부(11)는 상기 후드브래킷(5)에 고정 결합되고 상기 제2힌지부(12)는 제1힌지부보다 소정높이만큼 더 높게 위치되도록 상기 후드암(4)에 회전 가능하게 끼워지도록 구성되며, 상기 제1힌지부(11)의 외주면 일측에는 결합돌기(11a)가 형성되고 그 제1힌지부(11)가 � �워지는 후드브래킷의 힌지공(5') 내주면 일측에는 상기 결합돌기와 결합되어 제1힌지부의 회전을 제한하는 결합홈(5a)이 형성된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040104129A
公开(公告)日：2004-12-10
申请号：KR1020030035634
申请日：2003-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: PURPOSE: Hood hinge structure of a vehicle for protecting a pedestrian is provided to obtain the impact absorbing space and to prevent transmission of reaction force to the pedestrian by moving a hood arm downward in bumping the pedestrian into the vehicle. CONSTITUTION: A hood(2) covers an engine room of a vehicle and turns by fixing a hood arm(4) to the hood. A hood bracket(5) is combined with the hood arm by a hinge pin(10), and installed to the vehicle body. The hinge pin is composed of a first hinge part(11) combined with the hood bracket, a second hinge part(12) combined with the hood arm, and a connecting part combining the first hinge part with the second hinge part. The first hinge part is fastened to the hood bracket, and the second hinge part is turned and inserted to the hood arm and placed higher than the first hinge part.
Abstract translation: 目的：提供用于保护行人的车辆的敞篷铰链结构，以获得冲击吸收空间，并通过向下移动罩臂向下冲击行人而进入车辆来防止反作用力向行人传递。 构成：罩（2）覆盖车辆的发动机室，并通过将发动机罩臂（4）固定到发动机罩上而转动。 发动机罩支架（5）通过铰链销（10）与发动机罩臂组合，并安装到车体上。 铰链销由与发动机罩支架组合的第一铰链部分（11），与发动机罩臂组合的第二铰链部分（12）和将第一铰链部分与第二铰链部分组合的连接部分组成。 第一铰链部分被固定到发动机罩支架上，并且第二铰链部分被转动并插入到发动机罩臂中并且放置得高于第一铰链部分。
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公开(公告)号：KR2020000008828U
公开(公告)日：2000-05-25
申请号：KR2019980020688
申请日：1998-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: E05C3/14
Abstract: 본 고안은 자동차의 필라 도어용 캐치의 구조에 관한 것으로, 특히 바디 판넬(29)과 결합하는 캐치 어세이(20)의 구조에 관한 것이다. 본 고안의 캐치 어세이(20)는 노치부(24)가 형성된 캐치몸체(22)와 캐치앞면(27)의 사이에 형성되어 두 개의 직선부(30,32)가 형성된 캐치 결합부(26)와 상기 캐치 앞면(27)의 중앙에 돌출된 슬라이더(28)로 구성되어 있고, 캐치 결합부(26)에 형성된 두 개의 직선부(30,32)에 의해서 바디 판넬(29)에 형성된 키홀(36)과의 회전결합에 의해 캐치 어세이(20)를 바디 판넬(29)에 결합시켜주는 것으로 부품이 감소하여 원가가 절감되고 조립작업성이 향상되며, 볼트의 사용이 배제되어 외관이 향상되며, 체결 및 분해가 용이하여 정비성이 향상되고 구조가 간단하여 부품 불량율이 감소되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR2019990015970U
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019970029340
申请日：1997-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 고안은 원형형상의 판스프링(40)을 자동차 트렁크 리드용 웨더스트립(20) 공간(22) 내부에 삽입하여, 상기 판스프링(40)의 탄성력으로 복원력을 증대시켜 트렁크 리드의 잦은 사용으로도 실링성능과 내구성을 증대시킬 수 있도록 한 판스프링이 내장된 트렁크 리드용 웨더스트립에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR200138817Y1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR2019940038583
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60N3/08
Abstract: 본 고안은 자동차용 재털이에 관한 것으로서, 재털이가 내설되는 하우징 내측면에 치(齒)가 형성된 고무밴드를 부착시키고, 담배꽁초들이 수납되는 수납공간에 철망을 장착하며, 상기 재털이 양측면에 형성된 가이드홈에 가이드돌기가 형성된 드라이빙 바를 삽입하고, 상기 드라이빙 바 이동시 철망위에 있는 재털이를 닫을때 담배꽁초를 수납공간으로 떨어뜨릴 수 있도록 스프링이 끼워진 로울러가 장착됨으로써, 자동차 주행 중 담배불을 소각하기 위한 시간이 단축됨은 물론 담배불 소각 유무에 주의를 기울이지 않아 안전운전을 할 수 있고, 재털이 오픈시 담배꽁초가 보이지 않아 미관을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR100187145B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960047219
申请日：1996-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창동
IPC: B60N2/22
Abstract: 본 발명은 운전자의 체형에 알맞게 시트 등받이를 전후 이동시킬 수 있게 하여 보다 편안한 자세에서 운전을 할 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 이동장치에 관한 것으로서, 웜과 랙을 조합한 전동수단 및 시트 등받이 이동을 안내할 수 있는 가이드 수단을 이용하여 시트 등받이 전체를 운전자의 체형에 맞게 전후 이동가능하게 함으로써, 체형에 관계없이 운전자가 자신에게 가장 알맞는 운전자세를 취할 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 이동장치를 제공하고자 한 것이다.
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