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公开(公告)号：KR101845764B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020120081613
申请日：2012-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유동근
Abstract: 본발명은, 도어내에수납된커튼부의상단으로쉐이드바가결합되고상기쉐이드바는상측고정지점에위치하는후크에탈착가능한차량용도어커튼의구조에있어서, 상기후크가진입하도록끼움홀이형성되며, 상기끼움홀의일측을개통하도록파단부가형성된쉐이드바; 및상기파단부에서서로대향하여배치되도록쉐이드바에결합된클립부;를포함하며, 상기후크에는클립부가거치되되, 상기클립부는쉐이드바의이동시후크에서이탈하도록탄성변형이가능한것을특징으로한다. 상기와같이구성된본 발명의도어커튼은도어오픈시커튼부의파손을방지할수 있도록소정의압력이작용할경우쉐이드바가이탈가능하게구성되어상측프레임이삭제된도어가장착된차량에서도도어커튼을장착할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明中，合并的阴影条帘巴至容纳在一个可能的车辆门帘从位于所述固定点以上的钩脱落的结构的门的帘部分的顶部，嵌合孔与钩形成为进入 遮阳杆，其具有用于打开所述装配孔的一侧的断裂部; 和剪辑截面杆联接阴凉处的断裂部可以彼此相对;包括，钩被安装doedoe附加夹，它其特征在于，所述可弹性变形的，以远离所述夹子部分阴影条的钩移动。 根据当预定压力作用，从而防止在门打开遮阳棒的帘受损部分如上所述构成的本发明门帘被构成为能够在离开可安装在门帘在车辆与上壳体的门被移除安装 这是有效的。
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公开(公告)号：KR100756690B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020050093511
申请日：2005-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유동근
IPC: B60Q1/56
Abstract: 본 발명은 자동차용 라이센스램프에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차체패널에 설치된 라이센스램프가 도난 당하지 않도록 하는 것이다.
본 발명은 라이센스램프(100)의 몸체(110) 좌우 양측에 형성된 브라켓트(120)에 자체탄성력을 갖고 있는 클립(130)을 결합시키고, 상기 클립(130)이 결합되어 있는 몸체(110)를 차체패널(200)에 형성된 설치공(210)에 삽입시키며, 상기 설치공(210)에 삽입이 이루어져 저면이 차체패널(200)에 접촉하고 있는 클립(130)과 브라켓트(120) 사이에는 라이센스램프(100)의 몸체(110)에 회동 가능하게 설치되는 설치부(141)와 상기 라이센스램프(100)의 몸체(110)에 형성된 브라켓트(120)와 클립(130) 사이에 삽입이 이루어지는 삽입부(142)가 일체로 형성된 도난방지클립(140)이 설치되는 것에 의해 달성된다.-
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公开(公告)号：KR1020170069379A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176390
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/0066 , F16B5/08 , F16B11/006
Abstract: 서로겹쳐지도록배치되며, 겹쳐진부분에상하로통공되는관통홀이형성된복합재재질의상판및 하판을연결하는연결유닛으로서, 하방으로돌출된중앙의제1돌출부와주변의제1플렌지부로구성되고, 제1돌출부가상방에서상판의관통홀로삽입되며, 제1돌출부의상단에는내부로만입된용접홈이형성된제1연결체; 및상방으로돌출된중앙의제2돌출부와주변의제2플렌지부로구성되며, 제2돌출부가하방에서하판의관통홀로삽입되며, 제2돌출부의하단에는내부로만입된용접홈이형성되고, 제2돌출부는하판에삽입된상태에서단부가제1돌출부의단부와접하는제2연결체;를포함하고, 제1돌출부와제2돌출부는상호접하는단부가용접됨으로써상판과하판이서로고정된복합재연결유닛이소개된다.
Abstract translation: 被布置成彼此重叠，并且被配置为重叠配置为将所述上部板和所述复合材料的下板与连接的连接单元的一部分的通孔，其通孔垂直地形成，所述部分中的第一突出部的第一凸缘和所述中心的向下突出的周边 第一突起通过与口仅在第一突起构件的内部焊接槽形成在上，第一连接上端的上孔插入; 和由所述第二突起的第二凸缘和向上围绕所述中心突起构成，第二突出部是通过从下面的底板的孔插入时，所述第二突出部的下端，仅内部形成口焊缝坡口，该 在与端部的状态下的第一突起插入到下板的端部接触的第二连接器主体的第二凸起;其中，所述第一突起和所述第二突起相互接触通过被唯一附加焊接连接是顶板和下板彼此固定的复合 单位介绍。
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公开(公告)号：KR1020130009413A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：KR1020110070517
申请日：2011-07-15
CPC classification number: Y02T10/121 , F01N13/08 , F01N3/10 , F02M26/15
Abstract: PURPOSE: A compressor for low pressure exhaust gas recirculation system is provided to remove high frequency noise by preventing an air vortex generated at the inlet of a mixing hole while air flows over the mixing hole. CONSTITUTION: A compressor for low pressure exhaust gas recirculation system is formed in the low pressure exhaust gas recirculation system. The compressor comprises a mixer unit(30) with one or more mixing holes(31). The mixer part includes a vortex preventing unit(70) for interrupting the vortex generated in the mixing hole. The compressor comprises an inlet unit, the mixer unit, and an outlet unit. Exhaust gas recirculation gas flows into the inlet unit through a low pressure exhaust gas recirculation line. The mixer unit is connected to the inlet unit, and mixes the exhaust gas recirculation gas with air through a suction line. The outlet unit supplies the mixed gas to an engine. The mixer unit comprises one or more mixing holes connecting the inlet unit to the outlet unit. An anti-vortex unit is formed in the mixer unit to prevent the vortex of the air flowing into the mixing holes.
Abstract translation: 目的：提供一种用于低压排气再循环系统的压缩机，以在空气流过混合孔时防止在混合孔入口处产生的空气涡流来消除高频噪声。 构成：在低压排气再循环系统中形成低压排气再循环系统的压缩机。 压缩机包括具有一个或多个混合孔（31）的混合器单元（30）。 混合器部分包括用于中断在混合孔中产生的涡流的防涡流单元（70）。 压缩机包括入口单元，混合器单元和出口单元。 废气再循环气体通过低压废气再循环管线流入入口单元。 混合器单元连接到入口单元，并通过吸入管线将废气再循环气体与空气混合。 出口单元将混合气体供应给发动机。 混合器单元包括将入口单元连接到出口单元的一个或多个混合孔。 在混合器单元中形成防涡流单元以防止空气的涡流流入混合孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101173067B1
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020100121785
申请日：2010-12-02
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어트림의 제조장치 및 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 도어의 한 부품을 담당하는 도어트림의 각 부위별 단품들을 사출 성형함과 동시에 일체로 연결하도록 한 자동차용 도어트림의 제조장치 및 제조방법 에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 고정금형과 가동금형으로 이루어진 도어트림의 제조장치에 있어서, 상기 고정금형에는 제1사출물 및 제2사출물의 성형을 위한 사출수지가 주입되는 제1캐비티와 제2캐비티가 구비되고,
상기 가동금형에는 사출물의 취출을 위해 승강 이동하게 되는 취출블록과, 승강 이동하여 상기 제1캐비티와 제2캐비티 간에 경계를 선택적으로 형성하기 위한 분리코어와, 상기 분리코어의 승강 이동을 위한 슬라이드 블록 및 상기 슬라이드 블록의 구동을 위한 실린더가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어트림의 제조장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020090107656A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：KR1020080033035
申请日：2008-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유동근
IPC: B60J5/04
Abstract: PURPOSE: A map pocket of a vehicle is provided to prevent flow of articles due to traveling of a vehicle by fixing the stored article if a long article is stored in the pocket. CONSTITUTION: A partition(100) which divides a storing space(210) is installed in a map pocket of a vehicle, and is hinged at a door trim cover(300) to be housed. The partition is composed of a dividing plate(110) and an elastic spring(120). The dividing plate has a hinge shaft(111) hinged at the door trim caver to divide the storing space. The elastic spring elastically connects between the hinge shaft and the door trim cover and protrudes the dividing plate in the storing space.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的地图口袋，以防止如果长时间的物品被储存在口袋中，则通过固定存储的物品来防止由于车辆行驶而导致的物品流动。 构成：将存储空间（210）分割的分隔件（100）安装在车辆的地图袋中，并铰接在门装饰罩（300）上以容纳。 隔板由分隔板（110）和弹性弹簧（120）构成。 分隔板具有铰链轴（111），铰链轴铰接在门饰板上以分开存放空间。 弹性弹簧弹性地连接在铰链轴和门装饰罩之间，并将分隔板突出在储存空间中。
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公开(公告)号：KR1020090051960A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118441
申请日：2007-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유동근
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B39/04 , F02B37/22 , F02B39/00
Abstract: 본 발명의 REA(Rotary Electronic Actuator) 전자식 터보 차져(T)는 크랭크 앗세이(Crank Assembly)쪽으로 회전력을 전달하는 액츄에이터 앗세이에 밸런스 기어(8)를 장착해, 모터(2)와 함께 회전되어 구동기어(4)를 회전시키는 모터 축(3)이 처지거나 편심 상태를 이루지 못하도록, 모터 축(3)의 밸런스(Balance)를 잡아 줌과 더불어, 상기 밸런스 기어(8)를 지지하면서 탄성 변형되는 스프링(13,13')을 더 장착해, 모터(2)의 회전에 따라 함께 회전될 때 발생되는 진동을 흡수·완충함에 따라, 모터(2)의 회전력을 전달받는 크랭크 앗세이(Crank Assembly)쪽의 과도한 하중 부하(Load)로 인한 균열(Crack)발생을 근본적으로 차단할 수 있는 특징이 있다.
전자, 터보차져, 진동흡수-
公开(公告)号：KR1020080021387A
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：KR1020060084750
申请日：2006-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유동근
Abstract: A gas lifter of a vehicle is provided to improve damping power, and to reduce weight and cost by a double cylindrical structure. A gas lifter of a vehicle comprises a first cylinder(10) having a cylindrical shape and including inert gas, a second cylinder(20) formed on the outer circumference surface of the first cylinder with a diameter larger than that of the first cylinder and including inert gas, a first piston(12) provided to be movable linearly in the first cylinder, a second piston(22) provided to be movable linearly in the second cylinder, a first piston rod(14) connected to the first piston and a vehicle body, and a second piston rod(24) connected to the second piston and fixed to a door.
Abstract translation: 提供车辆的气体提升器以改善阻尼力，并且通过双圆柱形结构来减轻重量和成本。 车辆的气体升降机包括具有圆柱形并包括惰性气体的第一气缸（10），形成在直径大于第一气缸的直径的第一气缸的外圆周表面上的第二气缸（20），并且包括 惰性气体，设置成能够在第一气缸中直线运动的第一活塞（12），设置成能够在第二气缸中直线运动的第二活塞（22），与第一活塞连接的第一活塞杆（14） 主体和连接到第二活塞并固定到门的第二活塞杆（24）。
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公开(公告)号：KR1020060072306A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040110870
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 유동근
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M26/50 , F02M26/01 , F02M26/10
Abstract: 본 발명은 엔진에서 배출된 배기가스의 일부를 흡기계로 환류시켜 엔진 실린더안의 연소가스 온도를 떨어뜨림으로서 NOx의 생성을 억제하여 엔진성능을 향상시킬 수 있도록 하는 배기가스 재순환 통로의 카본 제거장치에 관한 것으로, 터보차져가 장착된 차량의 엔진의 배기계로 배출되는 배기가스의 일부를 흡기계로 재순환시키기 위한 EGR통로에 있어서, 상기 터보차져의 인터쿨러 출구단에 분기상태로 연결된 냉각된 압축공기를 도입하기 위한 공압도입통로와; 상기 공압도입통로로부터 도입되는 냉각된 압축공기를 저장하는 공압서지탱크와; 상기 공압도입통로로부터 도입되는 압축공기가 공압서지탱크에 저장되는 것을 허용함과 동시에 압축공기의 역류는 방지하면서 저장량을 ECU에 알려주는 체크밸브와; 상기 공압서지탱크에 연결되어 압축공기를 배출시키기 위한 공압배출통로와; 상기 공압배출통로에 장설되며, ECU에 의하여 배출통로의 개폐작동을 제어하는 공압배출용 솔레노이드밸브와; 상기 공압배출통로에 연결되어 EGR통로에 공압을 분사하여 카본성분을 제거하기 위하여 상기한 EGR통로의 양측에 설치되는 한쌍의 공압분사관;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 발명이다.
EGR통로, EGR밸브, 공압도입통로, 공압서지탱크, 공압배출통로, 공압분사관
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