公开(公告)号：KR1020050011280A

公开(公告)日：2005-01-29

申请号：KR1020030050295

申请日：2003-07-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈

IPC: B60L7/20

CPC classification number: Y02T10/6217

Abstract: PURPOSE: A method for controlling generator power for a serial type hybrid electric vehicle is provided to improve the stability and reliability of a controlling operation in consideration of an output power, a generation mode instruction, and the duration at a maximum output region of a motor as well as a temperature characteristic of a generator. CONSTITUTION: A GCU(Generator Control Unit) detects state information for controlling generator power under an operation state. Whether the detected state information satisfies a first condition is determined. When the first condition is not satisfied, a rated output driving mode is maintained and whether the generator is operating at a maximum generation section is determined. When the generator is not at the maximum generation mode, whether a maximum generation overflow flag is set is determined. When the maximum generation overflow flag is not set, whether a temperature rise limit overflow flag is set is determined. When the maximum generation overflow flag is not set, the current driving mode is maintained and a corresponding flag is set.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制串联型混合动力电动汽车的发电机功率的方法，以便考虑输出功率，发电模式指令以及电动机最大输出区域的持续时间来提高控制操作的稳定性和可靠性 以及发电机的温度特性。 构成：GCU（发电机控制单元）检测在运行状态下控制发电机功率的状态信息。 确定检测到的状态信息是否满足第一条件。 当不满足第一条件时，确定额定输出驱动模式，并确定发电机是否在最大发电部分工作。 当发电机不处于最大生成模式时，确定是否设定了最大生成溢出标志。 当没有设定最大生成溢出标志时，确定是否设定了温度上限极限溢出标志。 当没有设定最大生成溢出标志时，保持当前驱动模式并设定相应的标志。

公开(公告)号：KR1020040086991A

公开(公告)日：2004-10-13

申请号：KR1020030021206

申请日：2003-04-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈

IPC: F02M35/12

Abstract: PURPOSE: A device for damping operation noise of a turbo charger is provided to decrease the operation noise by contraction and expansion of a sectional area of flow passages of a resonator passing the noise and to reduce a short wavelength by forming densely holes on a partition member. CONSTITUTION: A device for damping operation noise of a turbo charger has an intake duct(2) for guiding intake air passing through an air cleaner toward a compressor of the turbo charger and a resonator(20) installed in the middle of the intake duct to damp the operation noise generated from the turbo charger by contracting and expanding a sectional area. A partition member(21) of the resonator is mounted vertically or horizontally in the intake duct to divide a flow passage in the intake duct into plural parts. The inside of the partition member is hollow and plural through-holes(22) are formed on the wall surface of the partition member to damp the operation noise of a short wavelength.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减轻涡轮增压器运行噪音的装置，以通过收缩和膨胀谐振器的通道的截面积的收缩和膨胀来传递噪声，并通过在分隔构件上形成密集的孔来减少短波长的装置 。 构成：用于减轻涡轮增压器的运行噪音的装置具有进气管道（2），用于将通过空气净化器的进气导向涡轮增压器的压缩机，以及安装在进气管道中间的共振器（20） 通过收缩和扩大截面积来减轻涡轮增压器产生的运行噪音。 谐振器的分隔构件（21）垂直或水平地安装在进气管道中，以将进气管道中的流动通道分成多个部分。 分隔构件的内部是中空的，并且在分隔构件的壁表面上形成多个通孔（22）以阻尼短波长的操作噪声。

公开(公告)号：KR1020040005138A

公开(公告)日：2004-01-16

申请号：KR1020020039441

申请日：2002-07-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈

IPC: B60L3/00

Abstract: PURPOSE: A method for sensing an abnormal state of a generator shaft of a hybrid electric vehicle is provided to prevent an accident due to an auxiliary power system by determining an abnormal state of an auxiliary power system. CONSTITUTION: A RPM(revolution per minute) of an engine, a RPM of a generator, a maximum difference value of RPM, a minimum difference value of RPM, and a maximum value of allowed time are read from a hybrid electric vehicle(110). A difference value between the RPM of the generator from the RPM of the engine is obtained by subtracting the RPM of the generator from the RPM of the engine(120). The difference value is compared to the maximum difference value of the RPM(130). The maximum value of the allowed time is checked if the difference value is more than the maximum difference value of the RPM or the difference value is less than the minimum difference value of the RPM(140). An abnormal flag of the engine and the generator is set if the maximum value of the allowed time is maintained(150).

Abstract translation: 目的：提供一种用于检测混合动力电动车辆的发电机轴的异常状态的方法，以通过确定辅助动力系统的异常状态来防止由辅助动力系统引起的事故。 构成：从混合电动车辆（110）读取发动机的RPM（发动机的RPM），发电机的RPM，RPM的最大差值，RPM的最小差值和允许的时间的最大值， 。 通过从发动机（120）的RPM中减去发电机的RPM来获得发电机的RPM与发动机的RPM之间的差值。 将差值与RPM的最大差值进行比较（130）。 如果差值大于RPM的最大差值或差值小于RPM的最小差值（140），则检查允许时间的最大值。 如果允许的时间的最大值被维持，则设定发动机和发电机的异常标志（150）。

公开(公告)号：KR200235364Y1

公开(公告)日：2001-09-25

申请号：KR2019970039832

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈

IPC: F01M1/00

Abstract: 본고안은오일제트어셈블리에관한것으로, 상기실린더블록(10)의내벽면에적어도 2개이상복수개의배열로설치되면서실린더블록(10) 내벽면상의오일량을감지하도록된 감지센서(100)와, 상기실린더블록(10)의내측하면에고정설치되면서상기실린더블록(10)상의오일통로(11)로부터오일이유입되는유입구(210) 및상기실린더블록(10)의내벽면을향해유입된오일을분사하는유출구(220)가대략수직방향으로형성된오일가이더(200)와, 상기오일가이더(200)의내측면에설치되면서상기감지센서(100)에의해감지된오일량에따라상기유입구(210)와유출구(220)의개폐폭을가변조절하는오일량조절수단(300)으로이루어지면서, 상기오일량조절수단(300)이, 상기오일가이더(200)의유입구(210)와대응되도록위치되는영구자석(310)과, 상기영구자석(310)의직하방에위치되면서외부전원을인가받아상기영구자석(310)을유입구(210)를향해이송시키는반력을발생시키도록된 자기발생코일(320)과, 상기감지센서(100)에의해감지된오일량에따라상기자기발생코일(320)에가변적인전압을공급하도록된 콘트롤러(330)로이루어져, 상기실린더블록(10)의내벽면에유입된오일의양에따라오일가이더(200)를통해가변적으로오일을분사시킬수 있게되므로, 오일의과다한소모가억제되면서냉각및 윤활효과가상승되도록된 것이다.

公开(公告)号：KR2019990031467U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970044185

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈

IPC: F02B19/00

Abstract: 본 고안은 디젤엔진의 예 연소실에 관한 것으로서, 예 연소실에서 주 연소실에 연료를 분출할 때 스로틀 부에서 와류생성을 양호하게 하여 연소를 개선하고, 피스톤 또는 실린더의 편마모를 억제토록 한 것이다.
본 고안은 실린더 블록(1)에 삽입된 피스톤(2)과 실린더 블록(1)에 결합된 실린더 블록(3) 사이에 주 연소실(4)을 형성하고, 상기 실린더 헤드(3)에 주 연소실(4)과 연통되는 예 연소실(5)을 형성하여 분사 노즐(6)과 예열 플러그(7)를 설치하며, 예 연소실(5)의 하부에 스로틀 부(9)가 형성된 플러그(8)를 결합하며, 상기 스로틀 부(9)의 벽에 트위스트형의 요철부(10)를 형성하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980049971A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960068722

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈

IPC: F16H61/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 추진축 진동 제어 장치에 관한 것으로, 감지부(39)가 클러치(23)의 플라이 휠(25)의 비틀림 진동량을 감지하고, 제어부(45)가 상기 감지부(39)에서 출력된 비트림 진동량에 따라 추진축(29)에 장착된 플라이 휠(41)에 적층되어 있는 압전 물질에 전압을 변화시켜 공급하여 상기 플라이 휠(41)의 강성을 가변시킴으로써, 상기 추진축(29)의 비틀림 진동량을 감소시켜, 진동에 의한 소음을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 추진축에 연동되어 동작하는 각 부품의 수명을 연장시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980045500A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063685

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈

IPC: F16H59/36

Abstract: 자동 변속기가 장착되는 자동차에서 쉬프트 레버로 선택한 레인지의 주행모드에서 차속과 스로틀 밸브의 개도율에 따라 자동으로 변속되는 변속단이 지시되도록 한 것으로, 운행에 따라 전반적인 정보를 검출하여 그에 대한 신호를 출력하는 운행정보 검출수단과, 검출되는 정보에 따라 현재의 변속단을 지시하기 위한 제어신호를 출력하는 제어수단 및, 제어수단의 신호에 따라 현재의 선택된 변속단을 지시하는 표시수단을 구비하는 것을 특징으로 하여 쉬프트 레버로 선택한 레인지에서 어 쉬프트 및 다운 쉬프트로 변속되어 선택되어지는 현재의 변속단을 운전자에게 지시하여 주므로 정지, 가속 및 경사로의 등반 등에 가속 페달의 조작을 효율적으로 실행할 수 있어 운행에 편리성을 제공한다.

公开(公告)号：KR101746464B1

公开(公告)日：2017-06-28

申请号：KR1020150172583

申请日：2015-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 권미선 ,  정동우 ,  이태훈 ,  한지희 ,  김덕기 ,  이호철

IPC: B60N2/04 ,  B60N2/02 ,  B60N2/18

CPC classification number: B60N2/0244 ,  B60N2/0232 ,  B60N2/06 ,  B60N2/22 ,  B60N2002/0272

Abstract: 본발명은차량용전후석시트의간섭방지시스템및 그제어방법에관한것으로서, 보다상세하게는, 차량용시트의리클라이닝과슬라이드의제어를서로연계함으로써, 전석시트의후방리클라이닝제어시, 전석시트의시트백각도와후석시트의위치및 전후석간격에대응하여전석시트의시트백후방이동각도를제어하고, 또한, 전석시트의후방슬라이드제어시, 전석시트의시트백각도에대응하여후방슬라이드이동거리를제어하며, 더나아가, 전석시트와후석시트간의간섭이발생할가능성을사전에산출하여후방리클라이닝제어조작및 후방슬라이드제어조작시, 제어를중단하거나, 또는전방슬라이드제어조작및 전방리클라이닝제어조작이이루어지도록함으로써, 차량용시트의리클라이닝및 슬라이드이동에따라발생할수 있는후석시트와의충돌을미연에방지하여안전성을확보하는기술에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种防干扰系统及其控制方法，用于车辆前和三个片材后，更具体地，通过在彼此，车辆用座椅调角器和滑动，涉及的控制时的后倾斜座椅座椅控制，座椅靠背的座椅座角的 对应于该位置，并且前部和后部座椅间隔嗬座椅片通过控制座椅的向后移动角度靠背的座椅片的，并且进一步，当座板的后部滑动控制，对应于所述座椅的座椅座椅靠背角度控制所述向后滑动运动的距离，更 进一步，通过确保座椅片，并通过计算huseok片之前后方放倒控制操作之间的干扰的可能性，并且当后滑动控制操作，停止控制，或前滑动控制操作和向前倾斜控制操作被执行时，车辆用座椅 为了防止由于倾斜和滑动运动而可能发生的与座椅的碰撞， 它涉及到的技术。

公开(公告)号：KR1020160131156A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：KR1020150062926

申请日：2015-05-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈 ,  박진호

IPC: B25J11/00 ,  B25J15/00 ,  B25J18/04 ,  B25J19/02

Abstract: 본발명은로봇을이용한부품이송및 가공시스템에관한것으로서, 특히소정높이의주행레일상에구비된로봇과; 상기주행레일전단에구비되어부품이반입되는반입부와; 상기주행레일의하부공간에구비되어상기부품을가공하는가공부와; 상기주행레일후단에구비되어상기가공부에서가공된상기부품을반출시키는반출부로구성되어, 부품을이동시키는컨베이어를삭제하여유지및 수리비용을저감시키는동시에부품이송을위한장치를최소화하여생산라인의길이를감소시켜공간활용이가능하고라인건설비용이저감되며작업자동선이감소하게되어효율성및 작업성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

公开(公告)号：KR1020160101514A

公开(公告)日：2016-08-25

申请号：KR1020150024222

申请日：2015-02-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태훈 ,  박진호

IPC: B65G47/90 ,  B65G37/00 ,  B65G47/248

CPC classification number: B65G47/904 ,  B65G37/00 ,  B65G47/248

Abstract: 본발명은그리퍼가구비된로봇을이용한부품이송시스템에관한것으로서, 특히부품이송이가능한컨베이어에구비되며, 상기부품을그립할수 있도록그리퍼가장착된로봇과; 상기컨베이어에인접하게위치하여상기로봇을통해이송된상기부품을가공및 적재하는가공적재부로구성되어, 부품을이동시키는갠트리로더및 부품자세를변환시키는자세변환장치등을삭제하여유지및 수리비용을저감시키는동시에부품이송을위한장치를최소화하여공간활용및 작업자동선이감소하게되어효율성및 작업성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种使用具有夹持器的机器人的部件传送系统。 使用具有夹持器的机器人的部件传送系统包括：机器人，其形成在用于传送部件的传送器上并具有用于夹持部件的夹持器; 以及位于与输送机相邻的加工和加载部件，并且处理和加载通过机器人传送的部件。 因此，本发明通过消除用于移动部件的龙门式装载机来减少维护和修理成本，用于转换部件姿态的姿势转换装置等，通过最小化装置的最小化来提高空间利用率并减少工作人员的移动线 转移零件，从而提高效率和可加工性。