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公开(公告)号：KR101091310B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020080122664
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 본 발명의 무단 변속기인 CVT(Continuously Variable Transmission)에서 동력을 전달하는 벨트(3)가 밴드(20)를 결합한 세그먼트(10)에 밴드(20)와 세그먼트(10)의 접촉 반경 차를 선 속도 차와 더불어, 풀리와 세그먼트(10) 간 슬립(Slip)을 함께 고려하고, 밴드(20)가 삽입되어 안착되는 세그먼트 숄더(13)의 접촉 반경 차를 약 0.27mm가 되도록 설계해 줌에 따라, 밴드와 세그먼트 간 상대 속도 차를 없애고 특히, 실 차 운행 조건 중 가장 많이 사용하는 영역인 OD(Over Drive, 2000rpm)조건에서 밴드(20)와 세그먼트(10) 간 상대 속도 차를 없애, 동력 전달 효율과 연비 향상은 물론, CVT 내구성도 높여 줄 수 있는 특징이 있게 된다.
무단 변속기, 벨트, 효율-
公开(公告)号：KR1020110124922A
公开(公告)日：2011-11-18
申请号：KR1020100044391
申请日：2010-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A gripper for a door is provided to be used for various kinds of vehicles because lower and upper vacuum cups are rotated depending on the restricted section of a door. CONSTITUTION: A gripper(100) for a door comprises a frame(10), lower vacuum cups(20), moving units(30), upper vacuum cups(50), and rotating units(70). The lower vacuum cups are installed in both sides of the bottom of the frame to be horizontally movable and vacuum-suck the bottom end of a vehicle component. The moving units horizontally reciprocate the lower vacuum cups. The upper vacuum cups are installed in both sides of the top of the frame and vacuum-suck the top end of the vehicle component. The rotating units are connected to the upper vacuum cups at the top of the frame and vertically rotate the upper vacuum cups.
Abstract translation: 目的：提供一种用于各种车辆的门的夹具，因为下部和上部真空杯根据门的限制部分旋转。 构成：用于门的夹具（100）包括框架（10），下真空杯（20），移动单元（30），上真空杯（50）和旋转单元（70）。 下部真空杯安装在框架底部的两侧，可水平移动，并对车辆部件的底端进行真空吸附。 移动单元水平往复运动下面的真空杯。 上部真空杯安装在框架顶部的两侧，并真空吸取车辆部件的顶端。 旋转单元连接到框架顶部的上部真空杯，并垂直旋转上部真空杯。
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公开(公告)号：KR3005050070000S
公开(公告)日：2008-09-08
申请号：KR3020070051522
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이재현
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3005050060000S
公开(公告)日：2008-09-08
申请号：KR3020070051520
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 이재현
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公开(公告)号：KR1020060004291A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053349
申请日：2004-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재현
CPC classification number: B60S1/0433 , B60S1/24 , B60S1/3493
Abstract: 본 발명은 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것으로서, 모터축과 구동암과의 높이 차에 의한 문제점을 개선하기 위하여 상기 구동암을 구동축의 상단으로 위치시켜 모터축과의 높이 차를 줄임으로써, 상기 모터축과 와이퍼 링크와의 경사각을 제거하는 동시에, 구동암의 꺾임 현상을 방지하며, 특히 구동축의 빗물 침투로 인한 작동 불량을 개선하기 위하여 구동축과 구동암을 감싸는 방수부재를 적용하되, 상기 구동축과 방수부재의 체결부는 나사결합 구조를 적용함으로써, 빗물의 누수 문제를 원천적으로 방지할 수 있는 자동차용 와이퍼 장치에 관한 것이다.
자동차, 와이퍼 장치, 모터축, 구동암, 높이 차, 방수부재-
公开(公告)号：KR100521679B1
公开(公告)日：2005-10-17
申请号：KR1020030057869
申请日：2003-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재현
IPC: B60S1/06
Abstract: 본 발명은 자동차용 윈드 실드 와이퍼 구동기구에 관한 것이며, 상세하게는 보닛형 자동차의 카울 패널 부설 윈드 실드 와이퍼의 와이퍼 블레이드 구동기구의 보행자 머리 보호구조에 관한 것으로서, 보행자의 머리가 구동모터에 충돌할 때에도 상해치가 작으며, 와이퍼 블레이드의 닦임성능을 양호하게 유지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 카울 패널(1)의 카울 로워 패널(2)과 카울 톱 커버(3)의 전방 사이에 충격 흡수부재(4)를 설치하며, 윈드 실드 와이퍼 구동기구(10)는 구동모터(11)의 감속기 출력축(12)에 링케이지를 연결하고, 상기 링케이지에 피봇축(15)(15')을 설치하여 브라켓(18)(18') 부설 피봇 하우징(17)(17')으로 지지함과 동시에 양 브라켓(18)(18')의 일측을 구동모터(11)가 고정되는 연결바(19)로 상호 연결하여서 카울 패널(1)의 공동(C)에 내장한 후 양 브라켓(18)(18')의 타측을 카울 인너 패널(2')에 고정한 것에 있어서, 상기 구동모터(11)의 감속기 출력축(12)을 상방으로 인출하며, 구동모터(11)의 측면에 형성한 완충돌기(31)를 카울 인너 패널(2')에 지지하여 구동모터(11)를 공동(C)의 전방 하부에 위치시키고, 상기 브라켓(18)(18')의 저면에 노치(30)(30')를 형성하여서 된 것이다.-
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公开(公告)号：KR101704295B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150168312
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의콘솔박스상부에레일결합되어슬라이드이동하는암레스트의이동경로후방에위치되고, 내부에수납공간이마련되며, 상기암레스트의슬라이드이동에의해상기수납공간이선택적으로차폐되도록형성되는암레스트이동부와상기수납공간내부에서힌지축에의해일단부가힌지결합되고, 내부에무선충전모듈이설치되며, 상기힌지축을감싸며탄성부재가구비되어탄성력에의해상기수납공간내부에서차량의후열시트를향해개방되는핸드폰거치부및 상기암레스트이동부에서슬라이드이동하여상기수납공간내부에수납된상기핸드폰거치부의개방을선택적으로차단하는버튼부를포함하며, 상기핸드폰거치부는상기버튼부의슬라이드이동에의해상기수납공간에서개방된경우개방각도의조절이가능한것을특징으로한다.
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