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公开(公告)号：KR101405774B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120095464
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한수동
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 저온의 수소가 스택으로 유입되기 전에 COD 히터를 거쳐 가열된 스택으로 유입되도록 하고, COD 히터는 저온의 수소에 의해 냉각되어 냉각수를 강제 순환시키지 않아도 되므로 COD 히터를 온 시킬 수 있음으로써, 기존의 공기블로어를 가동하지 않고 COD 히터로 스택 전류를 소비하여 소음 문제를 해결할 수 있고, 공급 수소의 온도를 별도의 열교환기나 히터의 추가 설치 없이 승온가능하기 때문에 응축수 생성 문제도 해결할 수 있어서 일석이조(一石二鳥)의 효과를 얻을 수 있는 연료전지 차량의 수소 승온 및 냉시동 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 연료전지 차량의 수소 승온 및 냉시동 방법은 수소공급부와 스택의 연료극 입구 사이에 COD 히터를 연결하고 COD 히터를 온시키는 단계; 상기 수소공급부에서 공급되는 수소를 COD 히터와 열교환시키는 단계; 및 상기 열교환에 의해 승온된 수소를 스택의 연료극에 공급하는 단계;로 이루어져, 냉시동 시 공급 수소를 승온시키고, COD 히터를 이용하여 스택의 전류를 소비할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020120048055A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109471
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A coolant heating device for fuel cell is provided to quickly rise stack temperature without decrease of calorie supplied to a fuel cell stack, to reduce coolant flow resistance, to reduce pump consumption power, and to improve system efficiency. CONSTITUTION: A coolant heating device having bypass structure comprises: a heater(110) in which a heating element for heating coolant is equipped; a flow channel part(120), in which a bypass flow channel for exhausting coolant inflowed from a coolant line in upper side by bypassing in order not to pass the heating part, is formed; a bypass valve(130), which is equipped in the flow channel part, for controlling flow direction of coolant between a flow channel near a heating part, and a bypass flow channel; and a valve actuator(140) by being combined to one body for driving the bypass valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的冷却剂加热装置，以快速提升堆温度，而不降低供应给燃料电池堆的热量，减少冷却剂流动阻力，降低泵消耗功率，并提高系统效率。 构成：具有旁路结构的冷却剂加热装置包括：加热器（110），其中装备有用于加热冷却剂的加热元件; 流路部分（120），其中用于排出冷却剂的旁通流动通道用于排出从上侧的冷却剂管路绕过以便不通过加热部件的旁路; 旁通阀（130），其配置在流路部中，用于控制加热部附近的流路与旁通流路之间的冷却剂的流动方向; 以及通过组合到一个主体以驱动旁通阀的阀致动器（140）。
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公开(公告)号：KR101878025B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020150177180
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28F27/00 , B60L11/1892 , F16K15/026 , F16K17/06 , F16K17/065 , F16K27/0209 , F28D15/00 , F28D2021/008 , F28F2250/08 , F28F2265/12 , F28F2265/30 , H01M8/04029 , H01M8/04723 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 차량의냉각수의순환을위해마련되되, 음압이형성되는구간이포함된메인유로; 상기메인유로의음압이형성되는구간에위치되고, 내측에상기메인유로와연통되는연통홀이형성된하우징; 및상기하우징의내측에마련되어외기압과밸브내부압의관계에따라상기연통홀을개방또는폐쇄함으로써, 밸브내부압이소정의기준값이상으로유지되도록하는음압밸브;를포함하는음압형성방지장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101836642B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160063275
申请日：2016-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/0285 , F01P11/0238 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P2025/04 , F01P2025/08
Abstract: 냉각유로의일측에마련되어냉각수에발생하는기포를상기냉각유로외부로배출시키는밸브; 및상기냉각유로내의온도상승에따른압력변화율을이용하여상기냉각수에기포가발생하였는지여부를판단하고, 기포가발생하였다고판단되는경우상기밸브를개방시키는제어부;를포함하는차량냉각시스템이소개된다.
Abstract translation: 一个设置在冷却通道一侧的阀，用于将冷却水中产生的气泡排放到冷却通道的外部; 以及控制器，用于通过使用由于冷却通道中的温度升高引起的压力变化率来确定冷却水中是否已经发生气泡，并且当确定已经发生气泡时打开阀。
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公开(公告)号：KR101816346B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020150098704
申请日：2015-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: 본발명은연료전지차량냉각계유량조절기구에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한연료전지차량냉각계유량조절기구는, 수소와산소의반응으로전기에너지를생산하는스택; 냉시동시스택의전기에너지를이용하여냉각수및 스택을웜업하는히터; 상기히터를수용하고냉각수가유입되어배출되는히터입구와히터출구가형성된하우징; 및상기히터출구를개폐가능하도록상기하우징내부에배치된밸브를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池车辆冷却系统流量调节机构。 一种燃料电池车辆的冷却系统根据本发明，用于通过氢与氧之间的反应产生电能的堆叠的一个实施例中的流动控制机构; 利用同时冷堆的电能加热冷却水和烟囱的加热器; 具有加热器入口和加热器出口的壳体，加热器通过加热器入口和加热器出口被接收并且冷却水被引入和排出; 并且设置在壳体内部以打开和关闭加热器出口的阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170132928A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：KR1020160063275
申请日：2016-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/0285 , F01P11/0238 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P2025/04 , F01P2025/08 , F01P11/028 , F01P7/14 , F01P2060/18
Abstract: 냉각유로의일측에마련되어냉각수에발생하는기포를상기냉각유로외부로배출시키는밸브; 및상기냉각유로내의온도상승에따른압력변화율을이용하여상기냉각수에기포가발생하였는지여부를판단하고, 기포가발생하였다고판단되는경우상기밸브를개방시키는제어부;를포함하는차량냉각시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR101755516B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020160087409
申请日：2016-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04291
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04164 , H01M8/04291 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지용가습기가개시된다. 개시된연료전지용가습기는ⅰ)가습막을내부에수용하는막 모듈부와, ⅱ)막모듈부의일측에결합되며, 막모듈부로공급공기를공급하는제1 캡부와, ⅲ)막모듈부의다른일측에결합되며, 막모듈부로부터유입된가습공기를배출하는제2 캡부와, ⅳ)제2 캡부의내부에설치되며, 막모듈부로부터유입된응축수를막 모듈부로바이패스시키는바이패스관로와, ⅴ)바이패스관로에회전가능하게결합되며, 바이패스관로의입구를선택적으로개폐하는관로개폐부와, ⅵ)관로개폐부와연결되게구비되며, 제2 캡부의내부로유입되는유체에의해관로개폐부에작동력을인가하는개폐작동부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的加湿器。 所公开的燃料电池加湿器ⅰ）和用于在里面接收湿膜，ⅱ）膜粘合到模块单元的一侧，连接到所述第一盖部以及，ⅲ其他一个膜模块单元），用于供应空气薄膜模块件膜组件单元 并且iv）设置在第二盖部分内的旁路管道，用于绕过从膜组件部分引入膜组件部分的冷凝水，以及v） 被可旋转地耦合到所述旁通管路，以及具有该旁通管路的进口被选择性地连接到管打开和关闭部分和，ⅵ）的信道开闭部由流入第二盖部中的流体，以打开和关闭，将力施加到所述管打开和关闭部分 关闭操作部分。
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公开(公告)号：KR1020170057931A
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：KR1020150161389
申请日：2015-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명의일 실시예에따른촉매형수소희석장치는차량의연료전지에서배출되는수소의농도를희석시키는촉매형수소희석장치로서, 일측에유입구가형성된환형관형상의바디부; 및일측이상기바디부의타측에연결되고, 타측에상기유입구에연통되는배출구가형성되며, 외주면을따라상기유입구를통해유입된공기가배출되는복수의배출공이형성된배출부;를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的一种催化剂类型氢稀释装置中，在形成于一个催化氢稀释的一侧，用于从稀释燃料电池车辆排出的氢气的浓度的入口的环形管状主体部分; 并且被连接到一个移相器本体部分的另一侧，它与一个排放口与所述入口向另一侧连通形成，则球送出部形成有多个放电，其中通过沿所述外周面的入口出口处的输入空气的;和一个。
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公开(公告)号：KR1020170025157A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150121169
申请日：2015-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른냉각수기포제거시스템은, 냉각수펌프에의해서펌핑되는냉각수가흐르고, 그일측에는상부로연장되는기포포집공간이형성되는냉각수순환통로, 상기기포포집공간의압력을감지하도록상기기포포집공간의상부측에배치되는압력센서, 그내부에는냉각수가충진되는리저버탱크와상기기포포집공간을연결하는냉각수충진라인에설치되는제어밸브, 상기냉각수순환통로를통해서냉각수를펌핑하는냉각수펌프, 및상기리저버탱크에충진된냉각수가상기기포포집공간으로보충되도록, 상기압력센서에서감지되는상기기포포집공간의압력, 및상기냉각수펌프의회전수에따라서상기제어밸브를개폐시키는제어부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101704133B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140175656
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의냉각계에서냉각수부족을정확하게진단할수 있는압력센서및 장착부구조를개선한수위감지장치에관한것이다. 본발명은센서하단부에원형의판을설치하는구조나센서장착하우징부에하우징일체형사출격벽을설치하는구조등의개선을통해차량이외란에의해흔들릴경우유체의유동이압력센싱홀에영향을미치지않도록함으로써, 냉각수부족오진단을막을수 있는차량의냉각수부족감지장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有改进的压力传感器和安装部件的结构的水位感测装置，其能够准确地诊断车辆的冷却系统中的冷却剂的不足。 由于在传感器的底部安装有圆板的结构，或者在传感器安装的壳体部中安装有壳体一体式注射隔板的结构，因此流体的移动不会受到影响 当车辆由于扰动而振动时的压力传感孔。 因此，本发明能够防止对冷却剂不足的诊断的误差。
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