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公开(公告)号：KR1019990059841A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970080055
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: H01R13/46
Abstract: 전장부품간을 연결하는 컨넥터에 용접물을 부착하여 접속핀 단자와의 결합으로 통전시 납땜이 이루어지게 하기 위하여 접속단자에 연통홀을 뚫어 형성한 접촉부의 접촉수단과,
상기 접속수단의 접촉부 내측 연통홀상에 통전시 접속핀 단자를 용접하게 형성한 용접물부재의 용접수단을 포함하여 이루어지는 컨넥터 접속단자 구조를 제공하는데 있다.-
公开(公告)号：KR1019990052083A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970071525
申请日：1997-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
Abstract: 본 발명은 선택 및 수신되는 라디오의 주파수 크기에 따라 안테나의 길이가 최적의 상태로 자동 조절되는 안테나 길이 자동 조절 장치에 관한 것으로써, 종래에는 전개되는 안테나의 길이가 고정되어 수신 효율을 저하함에 따라 본 발명은 예시된 도 1과 같이, 선택된 라디오의 방송국에 대한 주파수를 인식하는 주파수 인식 장치(10)로부터 인식된 주파수의 범위 및 크기에 대한 신호를 입력하여 설정된 로직에 따라 안테나(60)의 길이를 가변 조절하기 위해 제어 신호를 출력하는 ECU(20)를 설정하며, ECU(20)로부터 출력되는 신호를 입력하여 이를 증폭 및 변환하여 제어 신호를 출력하는 드라이버(30)를 설치하고, 드라이버(30)로부터 출력되는 제어 신호에 따라 구동 상태가 제어되는 구동 모터(50)를 설치하며, 구동 모터(50)가 구동된 회전량의 신호를 인식하� � ECU(20)에 그 인식된 신호를 ECU(20)에 입력하는 엔코더(40)를 설치하며, 구동 모터(50)는 정/역 회전되는 상태에 따라 안테나(60)의 길이를 직접적으로 가변 조절 할 수 있게 함으로써 수신되는 주파수에 따라 안테나(60)의 길이가 최적의 상태로 자동 조절되게 하여 청취되는 방송국의 음질이 최상의 상태로 보장되게 하여 상품성을 증대 할 수 있게 구성한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019990040782A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970061261
申请日：1997-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
Abstract: 본 발명은 차량용 라디오 주파수 연결 장치에 관한 것으로, 차실 내의 일측에 설치되어 범지구 측위 시스템 위성(10)에서 발신되는 신호를 수신하는 수신 안테나(20)와; 상기 수신 안테나(20)와 연결되어 수신 신호를 입력받아 데이터화시키는 수신 신호 처리기(30)와; 차실 내의 일측에 설치되어 차량 이동으로 청취 운전자가 선택한 라디오 주파수의 감도가 떨어지면 상기 차량이 이동된 지역의 라디오 주파수로 자동으로 변환시키도록 일단은 상기 수신 신호 처리기(30)와 타단은 라디오 주파수를 변환시키는 탐색 버튼(2) 및 다수개의 주파수 선택 버튼(3)과 연결된 주파수 자동 변환기(40)로 구성되어, 청취 운전자가 라디오를 켜서 주파수를 한 방송에 고정시킨 상태로 차량을 다른 지역으로 이동시키면 차량의 위치를 검출하여 차량이 이동한 곳에 있는 같은 방송의 라디오 방송국 주파수로 라디오 주파수가 자동으로 변환되어 청취 운전자가 한 방송을 계속 청취할 수 있도록 하며, 또한 차량의 주행중 청취 운전자가 라디오 주파수를 변환시키는 것을 막아 이로 인하여 발생되는 안전 사고를 미연에 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100158129B1
公开(公告)日：1999-02-01
申请号：KR1019930012732
申请日：1993-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R19/18
Abstract: 자동차의 각 부분에 장착되어 있는 공기 주머니의 공기압을 측정하여 항상 일정한 공기압을 유지할 수 있도록 하기 위하여, 자동차의 충격을 완화하기 위한 다수개의 공기 주머니로 이루어져 있는 충격 완충수단과; 상기 충격 완충수단에 장착되어, 충격 완충수단에 작용하는 공기의 압력을 감지하여 이를 전기적인 신호로서 출력하는 다수개의 압력 센서로 이루어져 있는 압력 감지수단과; 상기 압력 감지수단과 연결되어, 압력 감지수단에서 감지된 충격 완충수단의 공기압력이 설정압력보다 작은지를 판단하고, 작을 경우에 충격 완충수단의 해당 공기 주머니를 판단하여, 설정압력보다 해당 공기 주머니의 압력이 클 때까지 공기를 주입할 수 있도록 하는 제어신호를 출력하는 마이크로 컴퓨터와; 상기 마이크로 컴퓨터와 연결되어, 마이크로 컴퓨터에서 인가되는 제어신호에 따라 필요한 공기를 펌핑하는 공기 펌프수단과; 상기 마이크로 컴퓨터와 공기 펌프수단에 연결되어, 마이크로 컴퓨터에서 인가되는 제어신호에 따라 공기 펌프수단에서 인가되는 공기를 충격 완충수단의 해당 장소로 공급하는 공기 분배수단으로 이루어져 있는 자동차의 충격 완화장치에 관한 것.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100150801B1
公开(公告)日：1998-10-15
申请号：KR1019930024983
申请日：1993-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌시 순간적으로 전개되어 운전자 또는 승차자를 충격으로부터 보호할 수 있도록 된 차량의 에어백 구속 시스템에 관한 것으로서, 차량의 앞부분에 차간속도 감지장치인 신호 발생장치와 신호인지장치를 장착하여, 신호 발생장치에 발생된 신호가 타 물체에서 발사되어 되돌아오는 시간을 감지하여 타 물체와 차량과의 상대 속도를 계산하고 그 속도에 따라 에어백전개 시간을 미리설정하고 동시에 차량이 타 물체에 부딪힐 때의 속도 및 충돌에너지를 계산하고, 상대속도를 감지해 일정값을 넘으면 경고 또는 브레이크 시스템이 작동되게 하고, 가속도센서에서 인지된 가속도로 계산된 속도 및 충돌에너지에 따라 구속된 에어백의 전개조건이 충족될 때 에어백을 전개시켜주게 되므로 에어백 전개 시간을 최적화할 수 있고, 에어백 의 전개와 비전개의 결정 빨리하여 충돌로부터 인명피해를 최소화할 수 있고, 제품의 품질과 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 에어백 구속 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019960021947A
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR1019940033301
申请日：1994-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R21/16
Abstract: 이 발명은 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동시간 결정을 위한 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 주행중인 자동차의 가속도를 감지하여 신호를 출력하는 가속도 감지수단과, 주행중인 자동차가 외부로부터 충격을 받았을 경우 이것을 감지하여 신호를 출력하는 안전 감지수단과, 자동차 바퀴의 속도를 감지하여 신호를 출력하는 속도 감지수단과, 상기 가속도 감지수단과, 안전 감지수단과, 속도 감지수단으로부터의 신호를 입력받아 각 신호에 따른 에어백 동작 및 비동작 신호를 출력하는 동작 제어수단과. 상기 동작 제어수단으로부터의 신호를 입력으로 하여 에어백을 구동시키는 에어백동작수단으로 이루어져 있으며, 자동차 주렘 중 저속충돌시 정면충돌을 하거나, 고속충돌시 측면충돌을 하였을 경우 리셋 상황이 일어나 상황 판단에 오류가 나타나는 경우를 제거하여 어떠한 상황에서라도 자동차 주행중 일어난 사고로부터 운전자와 탑승자를 보호할 수 있도록 하여 사용자로 하여금 에어백 작동에 대한 신뢰도를 놀이고, 에어백의 사용으로 인한 자동차 사고시의 운전자나 탑승자의 안전을 최대한으로 보장해주는 에어백 전개와 비전개 상황판단 및 최적 기동 시간 결정을 위한 제어장치 및 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019950017514A
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR1019930029529
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R21/16
Abstract: 자동차의 충돌시 충돌형태에 따른 차체의 변형정도를 판단하여 차체의 변형상태에 따라 산출된 에어백 구동시간을 보정하여 정확한 시기에 에어백이 동작될 수 있도록 하기 위한 자동차 변형에 따른 에어백 구동장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 자동차의 가속도 상태를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 가속도 감지수단과; 전방 물체와의 거리를 감지하기 위해 신호를 출력하는 거리 감지수단과; 상기 가속도 감지수단과 거리 감지수단에 연결되어, 가속도 감지수단에서 인가되는 신호에 의해 판단된 감가속도의 변화량이 설정 변화량을 초과할 경우에, 거리 감지수단에서 인가되는 신호를 이용하여 상대 속도를 산출하고, 산출된 상대 속도를 이용하여 차량의 변형량과 차량 변형소도를 산출하여 보정시간을 설정하고, 가속도 감지수단에서 인가되는 신호에 의해 산출된 에어백 구동시간을 보정시간과 에어백 전개시간을 고려하여 에어백의 구동시간을 보정하여 에어백 구동시간을 산출하고, 충돌 후 산출된 시간이 경과하면 에어백을 구동시킬 수 있는 제어신호를 출력하는 동작 제어수단과; 상기 동작 제어수단과 연결되어, 동작 제어수단에서 인가되는 신호에 따라 동작상태가 가변되어 에어백을 전개시키는 에어백 구동부로 이루어져 있다.
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